一种车速控制方法及移动终端与流程

本发明涉及移动通信
技术领域：
，尤其涉及一种车速控制方法及移动终端。
背景技术：
：基于安全考虑，交管部门会根据道路级别、车流量、道路宽度、隔离带情况等条件来对为道路设定相应的车辆行驶速度。在车辆行驶过程中，驾驶者通常通过人为观察道路上的限速标志来控制车辆的行驶速度。但是，当驾驶者处于驾驶疲劳、精力分散时通常会不易观察到道路上的限速标志，从而无法准确地控制车辆行驶速度而导致车速控制效率较低。技术实现要素：本发明实施例公开了一种车速控制方法及移动终端，能够提高车速控制效率。本发明实施例第一方面公开了一种车速控制方法，包括：获取车辆当前行驶车道上的限速标志以及所述车辆当前行驶速度，所述限速标志包括限定行驶速度；判断所述当前行驶速度是否满足所述限定行驶速度；若判断所述当前行驶速度不满足所述限定行驶速度，则根据所述限定行驶速度控制所述当前行驶速度。本发明实施例第二方面公开了一种移动终端，包括：获取单元，用于获取车辆当前行驶车道上的限速标志以及所述车辆当前行驶速度，所述限速标志包括限定行驶速度；判断单元，用于判断所述获取单元获取的所述当前行驶速度是否满足所述限定行驶速度；速度控制单元，用于在所述判断单元判断所述当前行驶速度不满足所述限定行驶速度，则根据所述限定行驶速度控制所述当前行驶速度。本发明实施例中，移动终端获取车辆当前行驶车道上的限速标志以及该车辆当前行驶速度，该限速标志包括限定行驶速度，若判断该车辆的该当前行驶速度不满足该限定行驶速度，则根据该限定行驶速度控制该当前行驶速度。可见，实施本发明实施例，在驾驶者不能准确地观察到道路上的限速标志时，可以通过移动终端自动获取行驶道路上的限速标志，同时根据该限速标志上的限定行驶速度自动控制车辆当前行驶速度，从而提高了车速控制效率。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明实施例公开的一种车速控制方法的流程示意图；图1(a)是本发明实施例公开的一种带有阿拉伯数字的限速标志；图1(b)是本发明实施例公开的一种带有阿拉伯数字的“解除限速”标志；图2是本发明实施例公开的一种移动终端的结构示意图；图3是本发明实施例公开的一种运行上述应用界面切换方法的基于冯诺依曼体系的计算机系统。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明的是，在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。本发明实施例公开了一种车速控制方法及移动终端，能够提高车速控制效率。以下分别进行详细说明。请参见图1，图1为本发明实施例公开的一种车速控制方法的流程示意图。如图1所示，该车速控制方法可以包括以下步骤。S101、移动终端获取车辆当前行驶车道上的限速标志以及该车辆当前行驶速度，该限速标志包括限定行驶速度。该移动终端可以包括具有存储、计算或拍照等功能的车载设备，比如行车记录仪等。该移动终端可以通过安装在该车辆上的摄像头来采集限速标志，比如通过摄像头对车辆行驶道路上的限速标志进行拍照，再对拍好的限速标志照片进行处理、分析从而获得该限速标志上标志的限定行驶速度。比如，如图1(a)所示的是带有阿拉伯数字的限速标志，左边的限速标志可以指从该限速标志至下游“解除限速”标志的路段内，机动车行驶速度不准超过标志所示的限定行驶速度40(单位为km/h)；右边的限速标志可以指该标志至下游“解除限速”标志的路段内，机动车行驶速度不准超过标志所示的限定行驶速度50(单位为km/h)，其中图1(a)中的左侧每小时40公里的限速标志可以对应图1(b)所示“解除限速”标志。或者，该限速标志还可以为文字标志的限速，比如限速标志可以为“前方学校驻地，请减速慢行”等，若车辆获取到该类的限速标志，可以根据内部预存的限速标志与限定行驶速度对应表中查询与该限速标志对应的限定行驶速度等，其中该预存的限速标志与限定行驶速度可以包括至少一个限速标志以及每个限速标志对应的限定行驶速度等。S102、该移动终端判断该当前行驶速度是否满足该限定行驶速度，若判断该当前行驶速度不满足该限定行驶速度，则执行步骤S103，反之则结束本流程。该移动终端判断该当前行驶速度是否满足该限定行驶速度可以包括：若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时不准超过该限速标志所示的限定行驶速度，若判断该当前行驶速度高于该限定行驶速度，则判断该当前行驶速度不满足该限定行驶速度；或，若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时必须在该限速标志所示的限定行驶速度范围之内，若判断该当前行驶速度不在该限定行驶速度的范围之内，则判断该当前行驶速度不满足该限定行驶速度等。比如，若该车辆当前所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准超过限定标志所示的限定行驶速度每小时40公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以判定该车辆当前行驶速度不满足该限定行驶速度；或，若该车辆所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准低于限定标志所示的限定行驶速度每小时60公里，不准高于限定标志所示的限定行驶速度每小时120公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以判定该车辆当前行驶速度不满足该限定行驶速度等。S103、该移动终端根据该限定行驶速度控制该当前行驶速度。该移动终端根据该限定行驶速度控制该当前行驶速度可以包括：若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时不准超过该限速标志所示的限定行驶速度，若当移动终端判定该当前行驶速度高于该限定行驶速度时，则该移动终端可以降低该当前行驶速度以使该当前行驶速度低于该限定行驶速度；或，若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时必须大于等于该限速标志所示的第一限定行驶速度和小于等于该第二限定行驶速度范围之内，若当移动终端判定该当前行驶速度不在该限定行驶速度范围之内时，则该移动终端可以控制该当前行驶速度以使该当前行驶速度在该限定行驶速度的范围之内等。比如，若该车辆当前所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准超过限定标志所示的限定行驶速度每小时40公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以降低该当前行驶速度以使该当前行驶速度小于该限定行驶速度每小时40公里；或若该车辆所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准低于限定标志所示的限定第一行驶速度每小时60公里，不准高于限定标志所示的第二限定行驶速度每小时120公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以提高该当前行驶速度以使该当前行驶速度在大于每小时60公里小于每小时120公里范围之内等。需要说明的是，当该移动终端比如该行车记录仪等获取该限定行驶速度之后，可以向汽车的制动设备比如发动机等发送速度控制指令以控制车辆当前行驶速度。在本申请的其他实施例，在移动终端控制车辆当前行驶速度的操作流程也与此类似，在此不再赘述。可选的，该移动终端还可以获取该当前行驶车道上的当前路况信息，该当前路况信息包括该当前行驶车道上的拥堵情况；判断该当前行驶速度是否大于在预设的第一对应关系中该当前路况信息对应的行驶速度，其中该预设的第一对应关系包括至少一个路况信息以及该至少一个路况信息中每个路况信息对应的行驶速度；若判断该当前行驶速度大于在该预设的第一对应关系中该当前路况信息对应的行驶速度，则根据该限定行驶速度和该当前路况信息对应的行驶速度控制该当前行驶速度。当道路口的摄像头可以拍摄通过该道路的单位时间内的车流量来获取该道路的路况信息即该道路的拥堵情况等。该移动终端可以通过接收该道路口摄像头发送的该当前行驶车道上的当前路况信息来获取该当前路况信息等。另外，该移动终端可以根据该限定行驶速度与该当前路况信息对应的行驶速度的交集来控制该当前行驶速度。该预设的第一对应关系可以是用于预先设定、并预存在该移动终端或服务器中的对应关系。比如，该预设的第一对应关系可以如表1所示：表1路况信息行驶速度v畅通v<40公里/小时轻度拥堵v<30公里/小时中度拥堵v<20公里/小时…………若该当前行驶车道上的该限定行驶速度为小于40公里/小时，当前的路况信息为轻度拥堵，且结合表1该轻度拥堵对应的行驶速度为小于30公里/小时，则该移动终端可以取小于40公里/小时和小于30公里/小时的交集为小于30公里/小时；然后，若车辆的该当前行驶速度为50公里/小时，则该移动终端比如该车辆的行车记录仪等可以向该车辆的制动设备比如发动机等发送车速控制指令以将该车辆的当前行驶速度降低到30公里/小时之内等。可选的，该移动终端还可以获取该当前行驶车道上的当前能见度；判断该当前行驶速度是否大于在预设的第二对应关系中该当前能见度对应的行驶速度，其中该预设的第二对应关系包括至少一个能见度以及该至少一个能见度中每个能见度对应的行驶速度；若判断该当前行驶速度大于该预设的第二对应关系中该当前能见度对应的行驶速度，则根据该限定行驶速度和该当前能见度对应的行驶速度控制该当前行驶速度。其中，该能见度可以是反映大气透明度的一个指标，航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。其中，该预设的第二对应关系可以是用户预先设定、且被用户预先存储在该移动终端或该服务器内部的对应关系。另外，该移动终端可以根据该限定行驶速度与该当前能见度对应的行驶速度的交集来控制该当前行驶速度。比如，如表2所示，该预设的第二对应关系可以根据机动车在高速公路上行驶的规定来进行设定。表2能见度f行驶速度v…………200米<f<500米v<80公里/小时100米<f<200米v<60公里/小时…………若该当前行驶车道上的该限定行驶速度为小于40公里/小时，该当前能见度f为200米<f<500米，且根据表2中该当前能见度200米<f<500米对应的行驶速度为小于80公里/小时，则该移动终端可以取小于40公里/小时和小于80公里/小时的交集为小于40公里/小时；然后，若车辆的该当前行驶速度为50公里/小时，则该移动终端比如该车辆的行车记录仪等可以向该车辆的制动设备比如发动机等发送车速控制指令以将该车辆的当前行驶速度降低到40公里/小时之内等。可选的，在该车辆的行驶路径中，该移动终端还可以计算该车辆的当前行驶位置与该当前行驶位置下一个交通信号灯之间的等待距离；获取该交通信号灯中绿灯再次亮时所需的等待时间；根据该限定行驶速度、该等待时间和该等待距离控制该当前行驶速度。其中该交通信号灯可以指俗称的红绿灯，另外，该交通信号灯中绿灯再次亮所需的等待时间可以指当前时刻之后，绿灯第一次亮时所需的等待时间、绿灯第二次亮时所需的等待时间或绿灯第三次亮时所需的等待时间等等。该移动终端根据该限定行驶速度、该等待时间和该等待距离控制该当前行驶速度可以为：该移动终端可以用该等待距离除以该等待时间以得到准行驶速度，判断该准行驶速度值是否大于该限定行驶速度，若大于，则该车辆将该当前行驶速度控制为该限定行驶速度，反之若小于，则该车辆将该当前行驶速度控制为该准行驶速度等。实施本发明实施例，可以让车辆在行驶过程中通过有效地控制车辆行驶速度，从而降低当车辆行驶到红绿灯时遇到红灯而需要等待的概率。可选的，该移动终端还可以通过穿戴设备采集驾驶者的当前生物特征信息，该生物特征信息包括驾驶者的脉搏跳动频率和瞳孔大小；判断该当前生物特征信息是否与预设的生物特征信息相同；若判断该当前生物特征信息与该预设的生物特征信息不相同，则降低该当前行驶速度。通常，脉搏跳动频率快慢和瞳孔大小能够反应人身体是否处于不适状态。用户可以预先把表征用户身体处于正常状态时的生物特征指标存储在该移动终端或与该移动终端相连的服务器中作为该预设的生物特征信息。比如，人处于正常状态时，脉搏的跳动频率为每分钟60至100次，因此该预设的生物特征信息可以指脉搏跳动频率每分钟60至100次，若该移动终端检测到该驾驶者的大于100次或小于60次，则表明该驾驶者的身体处于不适状态，因此该移动终端比如该车辆的行车记录仪等可以向该车辆的制动设备比如发动机等发送车速控制指令以将降低该车辆的当前行驶速度降低等。同理，瞳孔大小也是如此，在此不再赘述。在图1所描述的方法中，移动终端获取车辆当前行驶车道上的限速标志以及该车辆当前行驶速度，该限速标志包括限定行驶速度，若判断该车辆的该当前行驶速度不满足该限定行驶速度，则根据该限定行驶速度控制该当前行驶速度。可见，实施图1描述的方法，在驾驶者不能准确地观察到道路上的限速标志时，可以通过移动终端自动获取行驶道路上的限速标志，同时根据该限速标志上的限定行驶速度自动控制车辆当前行驶速度，从而提高了车速控制效率。请参见图2，图2是本发明实施例公开的一种移动终端的结构示意图。其中，图2所示的移动终端可以包括：获取单元201，用于获取车辆当前行驶车道上的限速标志以及该车辆当前行驶速度，该限速标志包括限定行驶速度。该移动终端可以包括具有存储、计算或拍照等功能的车载设备，比如行车记录仪等。该移动终端可以通过安装在该车辆上的摄像头来采集限速标志，比如通过摄像头对车辆行驶道路上的限速标志进行拍照，再对拍好的限速标志照片进行处理、分析从而获得该限速标志上标志的限定行驶速度。比如，如图1(a)所示的是带有阿拉伯数字的限速标志，左边的限速标志可以指从该限速标志至下游“解除限速”标志的路段内，机动车行驶速度不准超过标志所示的限定行驶速度40(单位为km/h)；右边的限速标志可以指该标志至下游“解除限速”标志的路段内，机动车行驶速度不准超过标志所示的限定行驶速度50(单位为km/h)，其中图1(a)中的左侧每小时40公里的限速标志可以对应图1(b)所示“解除限速”标志。或者，该限速标志还可以为文字标志的限速，比如限速标志可以为“前方学校驻地，请减速慢行”等，若车辆获取到该类的限速标志，可以根据内部预存的限速标志与限定行驶速度对应表中查询与该限速标志对应的限定行驶速度等，其中该预存的限速标志与限定行驶速度可以包括至少一个限速标志以及每个限速标志对应的限定行驶速度等。判断单元202，用于判断该获取单元201获取的该当前行驶速度是否满足该限定行驶速度。该移动终端判断该当前行驶速度是否满足该限定行驶速度可以包括：若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时不准超过该限速标志所示的限定行驶速度，若判断该当前行驶速度高于该限定行驶速度，则判断该当前行驶速度不满足该限定行驶速度；或，若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时必须在该限速标志所示的限定行驶速度范围之内，若判断该当前行驶速度不在该限定行驶速度的范围之内，则判断该当前行驶速度不满足该限定行驶速度等。比如，若该车辆当前所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准超过限定标志所示的限定行驶速度每小时40公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以判定该车辆当前行驶速度不满足该限定行驶速度；或，若该车辆所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准低于限定标志所示的限定行驶速度每小时60公里，不准高于限定标志所示的限定行驶速度每小时120公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以判定该车辆当前行驶速度不满足该限定行驶速度等。速度控制单元203，用于在该判断单元202判断该当前行驶速度不满足该限定行驶速度，则根据该限定行驶速度控制该当前行驶速度。该移动终端根据该限定行驶速度控制该当前行驶速度可以包括：若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时不准超过该限速标志所示的限定行驶速度，若当移动终端判定该当前行驶速度高于该限定行驶速度时，则该移动终端可以降低该当前行驶速度以使该当前行驶速度低于该限定行驶速度；或，若该限速标志标志的是机动车行驶速度在该路段行驶时必须大于等于该限速标志所示的第一限定行驶速度和小于等于该第二限定行驶速度范围之内，若当移动终端判定该当前行驶速度不在该限定行驶速度范围之内时，则该移动终端可以控制该当前行驶速度以使该当前行驶速度在该限定行驶速度的范围之内等。比如，若该车辆当前所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准超过限定标志所示的限定行驶速度每小时40公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以降低该当前行驶速度以使该当前行驶速度小于该限定行驶速度每小时40公里；或若该车辆所行驶车道上的限速标志指示的是机动车行驶速度不准低于限定标志所示的限定第一行驶速度每小时60公里，不准高于限定标志所示的第二限定行驶速度每小时120公里，若该车辆当前的行驶速度为每小时50公里，则该移动终端可以提高该当前行驶速度以使该当前行驶速度在大于每小时60公里小于每小时120公里范围之内等。需要说明的是，当该移动终端比如该行车记录仪等获取该限定行驶速度之后，可以向汽车的制动设备比如发动机等发送速度控制指令以控制车辆当前行驶速度。在本申请的其他实施例，在移动终端控制车辆当前行驶速度的操作流程也与此类似，在此不再赘述。可选的，该获取单元201，还用于获取该当前行驶车道上的当前路况信息，该当前路况信息包括该当前行驶车道上的拥堵情况。该速度控制单元203，具体用于判断该获取单元201获取的该当前行驶速度是否大于在预设的第一对应关系中该当前路况信息对应的行驶速度，其中该预设的第一对应关系包括至少一个路况信息以及该至少一个路况信息中每个路况信息对应的行驶速度；若判断该当前行驶速度大于在该预设的第一对应关系中该当前路况信息对应的行驶速度，则根据该限定行驶速度和该当前路况信息对应的行驶速度控制该当前行驶速度。当道路口的摄像头可以拍摄通过该道路的单位时间内的车流量来获取该道路的路况信息即该道路的拥堵情况等。该移动终端可以通过接收该道路口摄像头发送的该当前行驶车道上的当前路况信息来获取该当前路况信息等。另外，该移动终端可以根据该限定行驶速度与该当前路况信息对应的行驶速度的交集来控制该当前行驶速度。该预设的第一对应关系可以是用于预先设定、并预存在该移动终端或服务器中的对应关系。可选的，该获取单元201，还用于获取该当前行驶车道上的当前能见度。该速度控制单元203，具体用于判断该获取单元201获取的该当前行驶速度是否大于在预设的第二对应关系中该当前能见度对应的行驶速度，其中该预设的第二对应关系包括至少一个能见度以及该至少一个能见度中每个能见度对应的行驶速度。若判断该当前行驶速度大于该预设的第二对应关系中该当前能见度对应的行驶速度，则根据该限定行驶速度和该当前能见度对应的行驶速度控制该当前行驶速度。其中，该能见度可以是反映大气透明度的一个指标，航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。其中，该预设的第二对应关系可以是用户预先设定、且被用户预先存储在该移动终端或该服务器内部的对应关系。另外，该移动终端可以根据该限定行驶速度与该当前能见度对应的行驶速度的交集来控制该当前行驶速度。可选的，该获取单元201，还用于在该车辆的行驶路径中，计算该车辆的当前行驶位置与该当前行驶位置下一个交通信号灯的之间的等待距离；以及获取该交通信号灯中绿灯再次亮时所需的等待时间。该速度控制单元203，具体用于根据该获取单元201获取的该限定行驶速度、该等待时间和该等待距离控制该当前行驶速度。其中该交通信号灯可以指俗称的红绿灯，另外，该交通信号灯中绿灯再次亮所需的等待时间可以指当前时刻之后，绿灯第一次亮时所需的等待时间、绿灯第二次亮时所需的等待时间或绿灯第三次亮时所需的等待时间等等。该移动终端根据该限定行驶速度、该等待时间和该等待距离控制该当前行驶速度可以为：该移动终端可以用该等待距离除以该等待时间以得到准行驶速度，判断该准行驶速度值是否大于该限定行驶速度，若大于，则该车辆将该当前行驶速度控制为该限定行驶速度，反之若小于，则该车辆将该当前行驶速度控制为该准行驶速度等。可选的，该获取单元201，还用于通过穿戴设备采集驾驶者的当前生物特征信息，该当前生物特征信息包括驾驶者的脉搏跳动频率和瞳孔大小。该速度控制单元203，具体用于判断该获取单元201获取的该当前生物特征信息是否与预设的生物特征信息相同；若判断该当前生物特征信息与该预设的生物特征信息不相同，则降低该当前行驶速度。通常，脉搏跳动频率快慢和瞳孔大小能够反应人身体是否处于不适状态。用户可以预先把表征用户身体处于正常状态时的生物特征指标存储在该移动终端或与该移动终端相连的服务器中作为该预设的生物特征信息。比如，人处于正常状态时，脉搏的跳动频率为每分钟60至100次，因此该预设的生物特征信息可以指脉搏跳动频率每分钟60至100次，若该移动终端检测到该驾驶者的大于100次或小于60次，则表明该驾驶者的身体处于不适状态，因此该移动终端比如该车辆的行车记录仪等可以向该车辆的制动设备比如发动机等发送车速控制指令以将降低该车辆的当前行驶速度降低等。同理，瞳孔大小也是如此，在此不再赘述。可见，实施图2描述的移动终端，能够根据该限速标志上的限定行驶速度自动控制车辆当前行驶速度，从而提高了车速控制效率。图3展示了一种运行上述应用界面切换方法的基于冯诺依曼体系的计算机系统3。该计算机系统10可以是智能手机、平板电脑、掌上电脑，笔记本电脑或个人电脑等用户终端设备。具体的，可包括通过系统总线连接的外部输入接口1001、处理器1002、存储器1003和输出接口1004。其中，外部输入接口1001可包括触控屏10016，可选的还可以包括网络接口10018。存储器1003可包括外存储器10032(例如硬盘、光盘或软盘等)和内存储器10034。输出接口1004可包括显示屏10042和音响/喇叭10044等设备。在本实施例中，本方法的运行基于计算机程序，该计算机程序的程序文件存储于前述基于冯诺依曼体系的计算机系统10的外存储器10032中，在运行时被加载到内存储器10034中，然后被编译为机器码之后传递至处理器1002中执行，从而使得基于冯诺依曼体系的计算机系统10中形成逻辑上的操作监听模块310、指纹检测模块320、界面切换模块330、压力值判断模块340、第一步长确定模块350及第二步长确定模块360，且在上述应用界面切换方法执行过程中，输入的参数均通过外部输入接口1001接收，并传递至存储器1003中缓存，然后输入到处理器1002中进行处理，处理的结果数据或缓存于存储器1003中进行后续地处理，或被传递至输出接口1004进行输出。本发明实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。本发明实施例移动终端中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存储器(RandomAccessMemory，RAM)、可编程只读存储器(ProgrammableRead-onlyMemory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(ErasableProgrammableReadOnlyMemory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-timeProgrammableRead-OnlyMemory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-ErasableProgrammableRead-OnlyMemory，EEPROM)、只读光盘(CompactDiscRead-OnlyMemory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。以上对本发明实施例公开的一种车速控制方法及移动终端进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。当前第1页1 2 3