本实用新型涉及机车行驶状态监测领域，尤其是涉及受电弓动态监测装置。
背景技术：
在机车行驶过程中，由于天气及外力的作用，使行驶中机车的受电弓收到影响，外界对受电弓影响的大小无法进行实时监控，而当受电弓因外界影响产生故障时则会对铁路运输造成严重影响。
现阶段对受电弓的监测方式为，机车低速状态或进入车库后对其进行检查，无法做到行驶过程中的运动监测，无法做到第一时间发现故障，造成损失较大。
技术实现要素：
针对以上存在的问题，本实用新型提供受电弓动态监测装置，为解决机车行驶时，动态的受电弓无法监测的问题。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：受电弓动态监测装置，包括立于机车行驶路线两旁的对应设置的第一支柱和第二支柱，其特征在于：第一支柱安装平行的上层平台、中层平台与下层平台,上层平台对称安装相机A、补光灯A、补光灯B和相机B，中层平台对称安装相机C、补光灯C、补光灯D和相机D；第一支柱和第二支柱设置对应的红外传感器。
所述的第一支柱的下层平台设置第一控制箱，第一控制箱内设置信号处理装置、FPGA、处理器和以太网芯片，红外传感器的输出端连接信号处理装置，信号处理装置的输出端通过FPGA连接处理器的输入端，处理器的通讯端设置以太网芯片，处理器的输出端连接相机A-相机D和补光灯A-补光灯D。
所述的红外传感器包括设置在第一支柱的对射接收器A和对射接收器B，还包括设置在第二支柱的对射发射器A和对射发射器B，对射接收器A与对射发射器A对应设置，对射接收器B与对射发射器B对应设置。由于高速列车车弓不在车头处，利用红外光开关传感器来检测受电弓何时进入抓拍区域，它是利用高速列车车身受电弓对红外光束的遮光或反射，而检测列车受电弓是否到来，从而触发拍照相机对受电弓进行抓拍。
红外传感器采用红外线光电开关传感器为对射式光电开关包含在结构上相互分离且光轴相对放置的发射器和接收器，发射器发出的光线直接进入接收器。当高速列车受电弓经过发射器和接收器之间且阻断光线时，光电开关就产生了开关信号。
红外线属于一种电磁射线，其特性等同于无线电或X射线。它是利用被检测物体对红外光束的遮光或反射，出同步回路选通而检测物体的有无，其物体不限于金属，对所有能反射光线的物体均可检测。
根据检测方式的不同，红外线光电开关可分为对射式光电开关包含在结构上相互分离且光轴相对放置的发射器和接收器，发射器发出的光线直接进入接收器。当被检测物体经过发射器和接收器之间且阻断光线时，光电开关就产生了开关信号。当检测物体是不透明时，对射式光电开关是最可靠的检测模式。
所述的第一控制箱设置蓄电池。使用免维护铅酸胶体电池。
所述的第一控制箱设置太阳能电源，太阳能电源连接蓄电池。
太阳能电源要可靠、稳定，具备在太阳能板供电故障时仍能保证运行不少于7天的要求，电池循环耐久能力，当容量降低至额定值的75％时，循环寿命应不少于400次。光电装置与供电装置应分开安装，便于电池检查及维护。
本实用新型的优点是：装置是在局交界区、车辆出入库等重点环节部位安装可远程操作的摄像机，对受电弓滑板、电气绝缘部分进行实时自动监控、抓拍，以直观的方式查看机车顶部绝缘子状态，接触网与受电弓的运行状态，对受电弓滑板的高清图片进行分析、比对，当出现异常时进行报警提示。便于检修部门及时掌握受电弓滑板以及绝缘子状态，避免受电弓或绝缘子损坏造成突然停止机车供电，提高供电可靠性。
附图说明
图1是受电弓动态监测装置整体装配图；
图中：1、相机B 2、补光灯B 3、补光灯A 4、相机A 5、补光灯C 6、相机C 7、第一控制箱 8、对射接收器A 9、补光灯D 10、相机D 11、对射接收器B 12、对射发射器B 13、对射发射器A 14、第二支柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，在机车形式路线一旁设置本实用新型。第一支柱和第二支柱14立于机车行驶路线两旁对应设置。第一支柱安装平行的上层平台、中层平台与下层平台,上层平台对称安装相机A4、补光灯A3、补光灯B2和相机B1，中层平台对称安装相机C6、补光灯C5、补光灯D9和相机D10；第一支柱和第二支柱14设置对应的红外传感器。
第一支柱的下层平台设置第一控制箱7，第一控制箱7内设置信号处理装置、FPGA、处理器和以太网芯片，红外传感器的输出端连接信号处理装置，信号处理装置的输出端通过FPGA连接处理器的输入端，处理器的通讯端设置以太网芯 片，处理器的输出端连接相机A-相机D和补光灯A-补光灯D。
红外传感器包括设置在第一支柱的对射接收器A8和对射接收器B11，还包括设置在第二支柱14的对射发射器A13和对射发射器B12，对射接收器A8与对射发射器A13对应设置，对射接收器B11与对射发射器B12对应设置。上层平台与中层平台安装方向与机车路线平行。
装置通过监测机车的车速和位置，把信息上传到控制箱7的数据处理模块，经过分析处理后迅速计算出何时机车到达拍摄区域，控制相机进行拍摄，并将拍摄信息储存并发送。