技术特征：
技术总结
本发明提供的提高高速公路通行受阻系数计算精度的方法和系统，在电子地图上的预设位置标注坐标点，至少获取三组路况云数据，还设置了雷达测速装置获得一组实时路况数据。通过将三组实时路况云数据进行融合研判后再与雷达测速装置获得的一组实时路况数据进行比对，最终得到每一坐标点的路况精准数据。将实时路况数据按照深红色、红色、黄色和绿色进行分类并将其标注到电子地图上。通过判断某一编号坐标点和其下游相邻坐标点的路况，即可准确判断坐标点所在的位置是否是拥堵源头，如果确定该坐标点为拥堵源头，则根据该坐标点与下游紧邻坐标点之间的路况数据的差异得到该拥堵源头的受阻系数。受阻系数能够更加精准的反映整个辖区内高速公路上所有坐标点的路况拥堵程度。
技术研发人员：姜廷顺;侯文宇;潘汉中;李萌;隽海民;朱朝晖;贾胜勇;邱红桐;戴帅;石永辉;邹平;王军利;王家捷;尹胜超
受保护的技术使用者：北京博研智通科技有限公司
技术研发日：2017.01.23
技术公布日：2017.09.05