停车位监控装置的制作方法

本发明涉及停车场，具体涉及一种停车位监控装置。

背景技术：

近年来，随着汽车的普及，大城市中的停车问题也越来越严重，这其中一方面是由于停车场数量、面积有限，难以容纳数量巨大的汽车；另一方面，由于存在少数车主停车不规范，一车占多位的现象也加剧了停车问题的严峻趋势。现有技术中，对于这些停车不规范的车辆的监管，停车场方面多数是组织相关工作人员巡视，在发现问题后，由工作人员现场沟通。这样的监管方法不仅效率低，而且在一些大型停车场，很难实现全面监管。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种停车位监控装置，该停车位监控装置能够自动地提醒停车场中违规停车的车辆，解决了停车场因为车主不规范停车而导致的停车位浪费的现象。

为了实现上述目的，本发明提供一种停车位监控装置，该停车位监控装置包括：传感装置、警报装置和控制装置，控制装置分别与传感装置、警报装置连接；

传感装置为多个，每个停车位上至少安装有一个传感装置，用于检测该停车位中车辆的车身是否越过规定范围并生成相应的位置信号；

警报装置为多个，每一停车位现场均安装有一个警报装置，用于在开启时发出警报提示；

控制装置用于：采集来自每一停车位的位置信号；根据位置信号判断该停车位上的车辆是否规范停泊；以及根据判断结果控制该停车位现场的警报装置的开启和关闭。

优选地，停车位监控装置还可以包括显示装置，显示装置与控制装置连接，用于显示判断结果。

优选地，停车位监控装置还可以包括固定装置，该固定装置固定在地上，用于安装显示装置、控制装置以及传感装置。

更优选地，该固定装置可以为与停车位尺寸相同的三遍矩形金属框，其中开口边为短边，在矩形金属框的四个角上，分别安装有与矩形金属框所在平面垂直且位于同一侧的第一直杆、第二直杆、第三直杆和第四直杆。

优选地，矩形金属框的厚度范围可以为0.01米至0.08米，第一直杆的长度范围可以为1米至1.5米，第二直杆、第三直杆、第四直杆的长度可以相等且长度范围均可以均为0.1米至0.3米。

优选地，每一停车位上安装有四个所述传感装置，用于检测该停车位的四条边界上是否有车身越过。

优选地，第一直杆安装在矩形金属框开口侧的其中一个角上，第一直杆用于安装显示装置、控制装置以及其中一个传感装置，第二直杆、第三直杆和第四直杆分别用于安装在其余三个传感装置。

优选地，控制装置可以为微控制器。

优选地，警报装置可以为语音设备。

优选地，显示装置可以为液晶显示屏。

传感装置设置在停车位的四个角上，用于监控停车位内车辆的车身是否越过规定范围并生成位置信号，当车辆停泊不规范时，传感装置监控到车身的已经越过规定范围，同时将位置信号传输给控制装置，控制装置经过分析和处理，通过启动警报装置的方式提示驾驶人重新停车。

通过上述技术方案，该停车位监控系统能够自动地监控停车位内的车辆位置，对于停泊不规范的车辆，该停车位监控系统也能够即时发出警报以提示车主重新停车，解决了停车场对车辆停泊不规范现象难以监管的问题，也解决了停车场因为车辆停泊不规范而导致的停车位浪费的问题。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是依据本发明的一种实施方式实现的停车位监控装置的结构示意图；以及

图2是与停车位监控装置相匹配的固定装置的结构示意图。

附图标记说明

1、传感装置 2、警报装置

3、控制装置 4、矩形金属框

5、第一直杆 6、第二直杆

7、第三直杆 8、第四直杆

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1是依据本发明的一种实施方式实现的停车位监控装置，该停车位监控装置包括传感装置1、警报装置2和控制装置3，控制装置3分别与警报装置2、传感装置1连接。

传感装置1为多个，每个停车位上至少安装有一个传感装置1，用于检测该停车位中的车身是否越过规定范围并生成相应的位置信号。

警报装置2为多个，每一个停车位现场均安装有一个警报装置，用于在开启时发出警报提示，警报装置2可以为语音设备，也可以是蜂鸣器、LED灯等本领域工作人员公知的警报装置。

控制装置3与传感装置1和警报装置2连接，用于采集来自每一停车位的位置信号，根据位置信号判断该停车位上的车辆是否规范停泊，并根据判断结果控制该停车位现场的警报装置的开启和关闭。控制装置3可以为微控制器，也可以为包括但不限于场可编程门阵列电路、专用集成电路以及数字信号处理器等本领域工作人员公知的其他控制装置。

在本实施方式中，该停车位监控装置还包括显示装置，显示装置与控制装置3连接，用于将判断结果显示出来，该显示装置可以选用液晶显示屏，也可以选用LED、OLED等本领域工作人员所公知的其他显示装置。

在本实施方式中，该停车位监控装置还包括固定装置，如图2是该固定装置的结构示意图，为了使得该停车位监控装置能够很好地匹配停车位尺寸，该固定装置可以为与停车位尺寸相同的三边矩形金属框4，其中开口边为短边，在矩形金属框4的四个角上，分别安装有与矩形金属框4所在平面垂直且位于同一侧的第一直杆5、第二直杆6、第三直杆7和第四直杆8；为了防止该固定装置阻挡车辆车门的开启，矩形金属框4的高度范围可以为0.01米至0.08米；第一直杆5安装在矩形金属框4开口侧的其中一个角上，第一直杆5可以用于安装显示装置、控制装置3以及其中一个传感装置1，由于显示装置需要对驾驶人可见，所以第一直杆5的长度范围可以为1米至1.5米，相应的，显示装置的安装高度也应该在1米至1.5米，第二直杆6、第三直杆7、第四直杆8长度可以相同且分别安装在矩形金属框4的其余三个角上，长度范围可以为0.1米至0.3米，第二直杆6、第三直杆7、第四直杆8均可以用于安装其余三个传感装置1。

在本实施方式中，每个停车位上可以安装有4个传感装置1，停车位的每个角上安装有1个传感装置1，分别监控停车位的4条边界上是否有车身越过，传感装置1可以选用光电传感器。

传感装置1用于监控停车位内车辆的车身是否越过规定范围并生成相应的位置，当车辆停泊不规范时，作为传感装置1的光电传感器监控到停车位的一条或者多条边界上有车身遮挡，此时，控制装置3通过对光电传感器所传输的监控信号分析，一方面通过作为显示装置的液晶显示屏显示出车辆越过的停车位边界位置，另一方面通过启动作为警报装置2的语音设备提示驾驶人重新停车，直到车辆停泊规范为止。

通过上述技术方案，该停车位监控系统能够自动地监控停车位内的车辆位置，对于停泊不规范的车辆，该停车位监控系统也能够即时发出警报以提示车主重新停车，解决了停车场对车辆停泊不规范现象难以监管的问题，也解决了停车场因为车辆停泊不规范而导致的停车位浪费的问题。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。例如，可以将控制装置3改变为数字信号处理器。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如将固定装置和传感装置1整合为一个整体，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。