巴士管理平台及系统的制作方法

本发明涉及车辆管理技术领域，尤其涉及一种巴士管理平台及系统。

背景技术：

随着交通和汽车技术的不断发展，以及公共交通运力或服务不能满足人们的出行需求，商业性的巴士作为企业班车、商业班车或旅游巴士逐渐盛行。如嘀嘀巴士、嗒嗒巴士、赶趟儿等巴士企业络绎不绝。

但是，各巴士企业管理自己企业的巴士以及司机，没有一个统一的管理平台，导致巴士管理比较混乱。

技术实现要素：

本发明提供一种巴士管理平台及系统，以解决现有技术巴士管理效果不佳等缺陷。

本发明第一个方面提供一种巴士管理平台，包括：

巴士管理模块，用于维护各巴士的车载终端上报的状态及运行信息，所述状态及运行信息包括各巴士的位置、巴士的线路及历史轨迹；

司机管理模块，用于根据已接单的各司机的司机终端反馈的实时信息，为已安排的巴士订单任务调配巴士车辆，所述实时信息包括个人状态信息、任务变更信息、车辆故障信息、路况信息、实景照片或者视频；

乘客管理模块，用于通过乘客的乘客终端为乘客提供相应的巴士线路信息，所述巴士线路信息包括巴士发车时刻、巴士行驶路线、巴士当前位置、巴士站点信息、以及车型和票价。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述巴士管理平台还包括：

任务管理模块，用于根据当前的所有订单，生成各巴士的任务管理日历，并基于所述任务管理日历，安排调度司机和巴士；

所述任务管理模块，还用于根据已处理任务的司机和巴士反馈的实时数据，对所述任务管理日历进行管理和维护。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述巴士管理平台还包括：

巴士企业管理模块，用于维护并通过各巴士企业的企业终端向各巴士企业提供相应的企业管理数据，所述企业管理数据包括各巴士企业运营的巴士的线路信息，巴士的车辆状态、司机管理信息、历史订单数据、以及各订单的处理状态。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述乘客管理模块，还用于采集和维护各乘客终端上报的购票信息、乘坐信息、验票信息；

所述乘客管理模块，还用于对乘客终端的所述乘客的服务请求进行处理和反馈，所述服务请求包括巴士信息查询请求、巴士选择请求和/或购票请求。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述任务管理模块，还用于为巴士站点添加街景图或广告图；

所述乘客管理模块，还用于将乘客查询的各巴士站点对应的街景图或广告图，通过乘客终端展示给所述乘客，以使所述乘客查看各巴士站点附近的实况街景。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述乘客管理模块，还用于管理和维护各乘客终端上报的各乘客的企业认证信息，根据各乘客的企业认证信息，向所述乘客展示可提供给所述乘客的巴士线路信息。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述巴士管理平台还包括：

数据管理模块，用于通过各所述企业终端为各巴士企业提供交易数据分析、路线数据分析、运力数据分析、路单数据分析、以及结算数据分析。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述司机管理模块，还用于向各司机终端发送派单信息，所述派单信息包括巴士编号、线路信息、站点信息、及多个乘客的订单信息；

所述任务管理模块，还用于接收各司机反馈的接单或拒单响应，并对任务管理日历进行更新维护。

根据如上所述的巴士管理平台，可选地，所述巴士管理平台还包括：

权限管理模块，用于管理各巴士企业、司机和乘客的登录信息和业务权限。

本发明另一个方面提供一种巴士管理系统，包括：司机终端、用户终端、企业终端、多台装有车载终端的巴士和如上所述的巴士管理平台；

所述巴士管理平台与所述司机终端、所述用户终端、所述企业终端及所述车载终端通过通讯网络相连接；所述巴士管理平台通过与所述用户终端、所述司机终端、所述企业终端及所述车载终端通信，进行业务管理。

本发明提供的巴士管理平台及系统，通过根据司机通过司机终端反馈的实时信息及时快速地调配合适的司机或者司机和巴士，避免影响任务订单的完成，不仅提高调度效率，还能降低乘客的不满度。此外，通过为乘客提供巴士线路信息，以及巴士的实时位置，不仅使乘客能够选择符合自己需求的巴士线路及时间，还能在乘客等车时，使乘客及时查看巴士的当前位置，避免等车时间太长而焦虑、或者晚到时也许巴士也还没有到，避免错过乘车机会。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的巴士管理平台的结构示意图；

图2为本发明另一实施例提供的巴士管理平台的结构示意图；

图3为本发明再一实施例提供的巴士管理平台的结构示意图；

图4为本发明又一实施例提供的巴士管理平台的结构示意图；

图5为本发明又一实施例提供的巴士管理平台的结构示意图；

图6为本发明一实施例提供的巴士管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

本实施例提供一种巴士管理平台，用于对各巴士企业的巴士进行管理。该巴士管理平台可以设置在电脑、平板、手机等移动终端中。

如图1所示，为本实施例提供的巴士管理平台的结构示意图，该巴士管理平台10包括巴士管理模块11、司机管理模块12和乘客管理模块13。

其中，巴士管理模块11用于维护各巴士的车载终端上报的状态及运行信息，状态及运行信息包括各巴士的位置、巴士的线路及历史轨迹；司机管理模块12用于根据已接单的各司机的司机终端反馈的实时信息，为已安排的巴士订单任务调配巴士车辆，实时信息包括个人状态信息、任务变更信息、车辆故障信息、路况信息、实景照片或者视频；乘客管理模块13用于通过乘客的乘客终端为乘客提供相应的巴士线路信息，巴士线路信息包括巴士发车时刻、巴士行驶路线、巴士站点信息、以及车型和票价。

具体的，巴士管理模块可以接收各巴士的车载终端上报的状态及运行信息，并进行存储、管理和维护，该状态及运行信息包括各巴士的位置、巴士的线路及历史轨迹。比如，编号为xxx的巴士的车载终端的实时位置、当前所行驶的路线、以及已完成的历史轨迹及对应的时间。

司机管理模块可以接收已接单的各司机通过司机终端反馈的实时信息，如司机个人状态信息、任务变更信息、车辆故障信息、当前路况信息、现场实景照片或者视频等。其中，司机个人状态信息可以为司机当前是空闲状态、出车状态或者另有事情的状态；任务变更信息可以为司机虽已接单，但由于另有事情而不能出车，或者司机在出车过程中，其所在的巴士出现故障时，需要请求变更任务，另派司机或者另派司机和巴士；车辆故障信息可以为当司机所在巴士出现故障时，司机通过司机终端反馈的与车辆故障相关的信息；当前路况信息可以为司机通过司机终端反馈的其当前所在地的路况情况，比如是否交通拥堵；现场实景照片或视频可以为司机在事故或故障时，拍摄的照片或视频，或者拍摄的路况情况。以使巴士管理平台的管理员能够根据司机反馈的实时信息，以及其他司机的当前个人状态信息或者其他巴士的出车情况，及时快速地调派其他合适的司机或者司机和巴士来完成以安排的巴士订单任务。

乘客管理模块可以通过乘客的乘客终端向乘客提供并显示相应的巴士线路信息，该巴士线路信息包括巴士发车时刻、巴士行驶路线、巴士当前位置、巴士站点信息、以及车型和票价，使乘客能够根据该巴士线路信息判断自己是否要购买该巴士线路的车票，或者乘客已经购买了该巴士线路的车票，如果不是在始发站点上车，由于交通因素，巴士可能不能准点到达乘客的站点，在乘客到达对应站点时可以实时查看当前巴士的位置，或者当乘客晚于规定时间到达站点时，也可以查看该巴士是否已经经过了该站点，确定自己是否还有机会乘车。

本实施例提供的巴士管理平台，通过根据司机通过司机终端反馈的实时信息及时快速地调配合适的司机或者司机和巴士，避免影响任务订单的完成，不仅提高调度效率，还能降低乘客的不满度。此外，通过为乘客提供巴士线路信息，以及巴士的实时位置，不仅使乘客能够选择符合自己需求的巴士线路及时间，还能在乘客等车时，使乘客及时查看巴士的当前位置，避免等车时间太长而焦虑、或者晚到时也许巴士也还没有到，避免错过乘车机会。

实施例二

本实施例对实施例一提供的巴士管理平台做进一步补充说明。

如图2所示，为实施例提供的巴士管理平台的结构示意图。在上述实施例一的基础上该巴士管理平台10还包括任务管理模块14。

其中，任务管理模块14用于根据当前的所有订单，生成各巴士的任务管理日历，并基于任务管理日历，安排调度司机和巴士；以及根据已处理任务的司机和巴士反馈的实时数据，对任务管理日历进行管理和维护。

具体的，任务管理模块根据当前所有的乘客订单，生成任务管理日历，并基于该任务管理日历，安排调度司机和巴士，当任务完成后，根据该任务的司机和巴士反馈的实时数据，对该任务管理日历进行管理和维护。

示例性的，当前有50个乘客的订单，是针对两个巴士线路的，一个巴士线路是20个，另一个巴士线路是30个，则可以为20个订单的巴士线路安排小一点的巴士和司机，而30个订单的巴士线路安排大一点的巴士和司机。还可以根据线路的出发点，安排住址距离出发点最近的司机。当安排的司机和巴士完成了该任务，则根据司机和巴士反馈的实时数据，对该任务管理日历进行更新管理和维护。

本实施例提供的巴士管理平台，通过根据当前的所有订单，生成各巴士的任务管理日历，并基于任务管理日历，安排调度司机和巴士，实现了按需分配，提高巴士利用率，避免了因采用固定的巴士，导致上座率低时浪费巴士资源，而订单较多时，可以安排大的巴士或者安排多辆巴士，避免巴士座位不够的情况，也可以不必限制乘客订单量。

实施例三

本实施例对上述实施例提供的巴士管理平台做进一步补充说明。

如图3所示，为本实施例提供的巴士管理平台的结构示意图，在上述任一实施例的基础上，该巴士管理平台10还包括巴士企业管理模块15。

其中，巴士企业管理模块15用于维护并通过各巴士企业的企业终端向各巴士企业提供相应的企业管理数据，企业管理数据包括各巴士企业运营的巴士的线路信息，巴士的车辆状态、司机管理信息、历史订单数据、以及各订单的处理状态。

具体的，巴士企业管理模块可以维护各巴士企业的企业管理数据，并可以通过各巴士企业的企业终端向各巴士企业提供相应的企业管理数据，如向某巴士企业提供该巴士企业的巴士的线路信息，巴士的车辆状态、司机管理信息、历史订单数据、以及各订单的处理状态等。需要说明的是，实际应用中，还可以针对各企业设定其相应的权限，例如可以为某巴士企业设定其可以获得本企业的企业管理数据的权限。

本实施例提供的巴士管理平台10，通过维护并向各巴士企业提供其所对应的企业管理数据，使各企业能够实时查看并管理自己的巴士和司机，为各企业提供了一个统一的管理平台，优化了市场上的巴士的管理。

实施例四

本实施例对上述实施例提供的巴士管理平台做进一步的补充说明。

作为一种可实施的方式，可选地，在上述任一实施例的基础上，乘客管理模块13还用于采集和维护各乘客终端上报的购票信息、乘坐信息、验票信息；对乘客终端的乘客的服务请求进行处理和反馈，服务请求包括巴士信息查询请求、巴士选择请求和/或购票请求。

具体的，乘客管理模块可以采集乘客通过乘客终端上报的购票信息、乘坐信息、验票信息，并进行存储和维护。还可以对于乘客通过乘客终端发送的服务请求进行处理并反馈处理结果，该服务请求可以包括巴士信息查询请求、巴士选择请求和/或购票请求。当乘客终端发送了巴士信息查询请求，则相应的反馈处理结果为向乘客提供相应的巴士信息，可以包括全部的巴士信息，也可以是根据巴士信息查询请求中指定的巴士信息，或者根据巴士信息查询请求中的乘客设定的位置、时间、目的地等确定的符合要求的巴士信息，巴士信息可以包括巴士行驶路线、巴士发车时刻、巴士当前位置、巴士站点信息、巴士车型、票价等等。当乘客已经选择好了符合自己需求的巴士线路，并通过乘客终端发送了巴士选择请求，可以包括选择的目标巴士线路、目标发车时间、上车站点、下车站点，则根据乘客的选择向乘客提供支付界面以供乘客购票。当乘客支付完成发送了购票请求，则相应的生成乘客的订单并将订单信息反馈给乘客，以使乘客乘车验票使用。还可以对乘客的购票信息、乘坐信息、验票信息进行存储和管理维护。

作为另一种可实施的方式，可选的，在上述实施例的基础上，任务管理模块14还用于为巴士站点添加街景图或广告图；相应的，乘客管理模块13还用于将乘客查询的各巴士站点对应的街景图或广告图，通过乘客终端展示给乘客，以使乘客查看各巴士站点附近的实况街景。

作为又一种可实施的方式，可选地，在上述任一实施例的基础上，乘客管理模块13还用于管理和维护各乘客终端上报的各乘客的企业认证信息，根据各乘客的企业认证信息，向乘客展示可提供给乘客的巴士线路信息。

具体的，当为多个客户企业提供班车服务时，可以对各客户企业的员工乘客进行企业认证，根据乘客的企业认证信息，向该乘客展示该乘客所在客户企业的班车的巴士线路信息，该乘客不能查看其它客户企业的班车的巴士线路信息。可选地，该企业认证信息可以为客户企业提供的，也可以为巴士管理平台的管理员为其指定的。

作为再一种可实施的方式，可选地，在上述任一实施例的基础上，司机管理模块12还用于向各司机终端发送派单信息，派单信息包括巴士编号、线路信息、站点信息、及多个乘客的订单信息；任务管理模块14还用于接收各司机反馈的接单或拒单响应，并对任务管理日历进行更新维护。

具体的，基于各线路不同班次的巴士的发车时刻，可以以日历的形式建立便于维护管理的任务管理日历，以使管理人员能够更加直观地了解当前各巴士的安排调度及运营情况。当确定了某巴士线路的司机和巴士后，司机管理模块则可以向该司机的司机终端发送派单信息，可以包括其所对应的巴士编号、发车时间、发车地点、线路信息、站点信息、以及该巴士线路的多个乘客的订单信息，并显示给司机查看，司机可以选择接单或者拒单，并可以反馈接单或拒单响应，司机管理模块在接收到司机的响应后可以发送给任务管理模块，以时任务管理模块在接收到司机的响应后，对任务管理日历进行更新维护。

需要说明的是，本实施例中的各实施方式本实施例中的各实施方式可以单独实施，或者也可以结合实施，具体结合的方式不作限定。

本实施例提供的巴士管理平台，通过为各站点添加街景图或广告图，可以使乘客查看站点附近的实况街景，方便乘客快速找到站点。并且，可以为乘客进行企业认证，使乘客只能查看或购买其所在客户企业的班车的巴士线路信息，不能查看其它客户企业的班车的巴士线路信息，避免客户企业的员工被挖角。

实施例五

本实施例对上述各实施例提供的巴士管理平台做进一步补充说明。

作为一种可实施的方式，如图4所示，为本实施例提供的巴士管理平台的结构示意图，在上述任一实施例的基础上，该巴士管理平台10还包括数据管理模块16，用于通过各企业终端为各巴士企业提供交易数据分析、路线数据分析、运力数据分析、路单数据分析、以及结算数据分析。

实际应用中，基于前述方案的实施，可以在后台建立关于各巴士企业的乘客和司机的历史数据，基于这些历史数据可以为巴士企业提供相关的数据分析样本，例如，统计分析用户需要乘坐的线路、不同线路所需的巴士车型，还能够结合成本和用户数据分析不同线路的巴士票价等。

作为一种可实施的方式，如图5所示，为本实施例提供的巴士管理平台的结构示意图，在上述任一实施例的基础上，该巴士管理平台10还包括权限管理模块17，用于管理各巴士企业、司机和乘客的登录信息和业务权限。

需要说明的是，本实施例中的各实施方式本实施例中的各实施方式可以单独实施，或者也可以结合实施，具体结合的方式不作限定。

本实施例提供的巴士管理平台，通过数据管理模块为巴士企业提供各种数据分析，为各巴士企业对自己巴士和司机的管理提供一定的参考依据。此外，通过权限管理模块管理各巴士企业、司机和乘客的登录信息和业务权限，提高了信息的安全性。

实施例六

本实施例提供一种巴士管理系统60，包括：多台装有车载终端611的巴士61、司机终端62、乘客终端63、企业终端64和巴士管理平台10。其中，巴士管理平台10可以为上述任一实施例提供的巴士管理平台。

巴士管理平台10与车载终端61、司机终端62、乘客终端63及企业终端64通过通讯网络相连接；巴士管理平台10通过与车载终端61、司机终端62、乘客终端63及企业终端64通信，进行管理和维护。

本实施例提供的巴士管理系统60，通过根据司机通过司机终端反馈的实时信息及时快速地调配合适的司机或者司机和巴士，避免影响任务订单的完成，不仅提高调度效率，还能降低乘客的不满度。此外，通过为乘客提供巴士线路信息，以及巴士的实时位置，不仅使乘客能够选择符合自己需求的巴士线路及时间，还能在乘客等车时，使乘客及时查看巴士的当前位置，避免等车时间太长而焦虑、或者晚到时也许巴士也还没有到，避免错过乘车机会。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。