一种机动车速度测速装置的制作方法

本发明涉及测速技术领域，特别涉及一种机动车速度测速装置。

背景技术：

为保证道路安全,交通管理部门需要对机动车的行驶速度进行限制，除了随处可见的限速标志，在城市道路及高速公路上每隔一段距离就会安装有车辆测速仪，在极短的时间内检测经过的车辆的行驶速度。车辆测速仪一般安装在高度较高的路灯或者专用支架上，因此需要工作人员登高检修和安装，这要求车辆测速仪应该方便快速省力地安装并且固定良好，以防风吹导致松动掉落，目前市面上的车辆测速仪并不具备这一特质，而是需要通过螺丝等固定件进行紧固，操作不便，费时费力，且存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种机动车速度测速装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种机动车速度测速装置，包括设置在支架上的安装座以及与所述安装座配合连接的测速仪，所述测速仪顶部设置有导引块，所述导引块顶端面上设置有锁固块，所述锁固块顶端面中间设置有传电头，所述锁固块左右两端面上相对设置有两个锁固腔，所述安装座底部设置有用以与所述导引块配合连接的导引槽，所述导引槽的顶端壁中设置有用以与所述锁固块配合连接的锁固槽，所述锁固槽的顶端壁中间设置有电力供应孔，所述安装座中相对设置有两个第一滑运腔，所述锁固槽的左右两端壁中相对设置有向外侧延长且与对应的所述第一滑运腔相连通的滑运槽，每个所述第一滑运腔中设置有可左右滑运的滑运板，所述滑运槽中设置有可左右滑运的锁固条，所述锁固条的外侧端与所述滑运板的内侧面固定连接，所述锁固条的内侧面底部设置有第一斜倾面，所述第一滑运腔中还设置有与所述滑运板的外侧面固定连接且用以将所述滑运板向内侧顶使得所述锁固条的内侧端探入所述锁固槽中的簧圈，在所述簧圈的上方设置有一与所述第一滑运腔的外侧面固定连接的板件，所述滑运板上左右通穿设置有一与所述板件相对的过槽，在两个所述第一滑运腔的顶部之间相通设置有第一腔体，所述第一腔体中设置有推行装置，所述第一腔体的顶端壁中设置有第二腔体，所述第二腔体左端壁中设置有马达，所述第二腔体中可回旋地设置有与所述马达动力连接的第一齿状轮，所述第二腔体的右端壁中设置有传电装置，所述测速仪下表面内嵌设置有抓拍器，所述抓拍器正下方内嵌式设置有超速提示屏,所述所述基座中设置有触发装置。

作为优选的技术方案，所述推行装置包括与所述第一齿状轮吻合的第二齿状轮，所述第二齿状轮左右两端相对设置有第一螺状杆，所述第一腔体中左右相对设置有与对应的所述第一螺状杆螺状纹配合连接的第一滑运块，所述第一滑运块的外侧面固定设置有缓冲垫，所述第一滑运块中设置有与所述第一螺状杆螺状纹配合连接的第一螺状孔。

作为优选的技术方案，所述传电装置包括设置在所述第二腔体右端壁中的传电槽，所述传电槽中设置有可左右滑运的第二滑运块，所述第二滑运块右端面上固定设置有铁片，所述传电槽的右端壁上呈上下相对设置有上传电头和下传电头，所述第一齿状轮右端壁上固定设置有探入所述传电槽中且与所述第二滑运块中的第二螺状孔螺状纹配合连接的第二螺状杆，所述上传电头与电力供应源电力连接，所述下传电头与所述电力供应孔电力连接。

作为优选的技术方案，所述板件的内侧端设置有导引部。

作为优选的技术方案，所述锁固块顶端面的左右两侧相对设置有用以与所述第一斜倾面滑运配合连接的第二斜倾面。

作为优选的技术方案，所述触发装置包括固定设置在所述第二腔体右侧外壁上的触发器，所述触发器与所述马达电连接。

本发明的有益效果是：

1.通过将锁固块插入到锁固槽中，锁固块插入到锁固槽的过程中，使得第二斜倾面与第一斜倾面滑运配合连接，两个锁固条由于锁固块的推动而分别向外侧滑运而缩回到各自的滑运槽中，锁固块与锁固槽配合连接时，传电头插入在电力供应孔中配合连接，而后在簧圈的弹性力作用下，两个锁固条的内侧端均伸出对应的滑运槽而探入对应的锁固腔中配合连接，从而将锁固块锁定在锁固槽中，也同时将导引块锁定在导引槽中，从而使得电力供应孔为测速仪电力供应使用，测速仪既处于通电状态也处于锁定状态，从而增加了测速仪的安装效率，使得测速仪的锁定牢固，电力供应安全稳定。

2.通过托住测速仪，而后控制马达工作回旋驱进第一齿状轮回旋，第一齿状轮回旋同时驱进第二齿状轮和第二螺状杆回旋，第二螺状杆回旋驱进第二滑运块向左滑运，从而使得铁片脱离与上传电头和下传电头的接触，使得电力供应孔断电，第二齿状轮回旋驱进两个第一滑运块向外侧滑运，两个第一滑运块向外侧滑运推动对应滑运板向外侧滑运，从而使得滑运板带动锁固条向外侧滑运，锁固条向外侧滑运使得锁固条的内侧端脱离与锁固腔的配合连接，从而将锁固块解锁，而后便可拆卸测速仪，从而增加了测速仪的拆卸效率，便于测速仪损坏后的拆卸更换。

3.本发明中测速仪锁定牢固，且电力供应安全稳定，安装时在对测速仪进行锁定的同时还对测速仪进行通电，拆卸时在对测速仪进行断电的同时还对测速仪进行解锁，整个装置操作方便快捷，大大增加了测速仪的安装和拆卸效率，有效避免了在安装和拆卸测速仪时发生触电事故，保障了工作人员的生命安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明机动车速度测速装置的整体结构示意图；

图2为图1中测速仪处于锁定状态时的结构示意图；

图3为本发明机动车速度测速装置的测速仪下底面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-3所示，本发明的一种机动车速度测速装置，包括设置在支架上的安装座2以及与所述安装座2配合连接的测速仪1，所述测速仪1顶部设置有导引块10，所述导引块10顶端面上设置有锁固块11，所述锁固块11顶端面中间设置有传电头12，所述锁固块11左右两端面上相对设置有两个锁固腔13，所述安装座2底部设置有用以与所述导引块10配合连接的导引槽20，所述导引槽20的顶端壁中设置有用以与所述锁固块11配合连接的锁固槽21，所述锁固槽21的顶端壁中间设置有电力供应孔22，所述安装座2中相对设置有两个第一滑运腔3，所述锁固槽21的左右两端壁中相对设置有向外侧延长且与对应的所述第一滑运腔3相连通的滑运槽23，每个所述第一滑运腔3中设置有可左右滑运的滑运板31，所述滑运槽23中设置有可左右滑运的锁固条32，所述锁固条32的外侧端与所述滑运板31的内侧面固定连接，所述锁固条32的内侧面底部设置有第一斜倾面33，所述第一滑运腔3中还设置有与所述滑运板31的外侧面固定连接且用以将所述滑运板31向内侧顶使得所述锁固条32的内侧端探入所述锁固槽21中的簧圈34，在所述簧圈34的上方设置有一与所述第一滑运腔3的外侧面固定连接的板件35，所述滑运板31上左右通穿设置有一与所述板件35相对的过槽36，在两个所述第一滑运腔3的顶部之间相通设置有第一腔体4，所述第一腔体4中设置有推行装置，所述第一腔体4的顶端壁中设置有第二腔体5，所述第二腔体5左端壁中设置有马达52，所述第二腔体5中可回旋地设置有与所述马达52动力连接的第一齿状轮51，所述第二腔体5的右端壁中设置有传电装置，所述测速仪1下表面内嵌设置有抓拍器101，所述抓拍器101正下方内嵌式设置有超速提示屏102,所述所述基座2中设置有触发装置。

其中，所述推行装置包括与所述第一齿状轮51吻合的第二齿状轮41，所述第二齿状轮41左右两端相对设置有第一螺状杆42，所述第一腔体4中左右相对设置有与对应的所述第一螺状杆42螺状纹配合连接的第一滑运块43，所述第一滑运块43的外侧面固定设置有缓冲垫44，所述第一滑运块43中设置有与所述第一螺状杆42螺状纹配合连接的第一螺状孔45，通过所述缓冲垫44可防止所述第一滑运块43推动所述滑运板31时损坏所述滑运板31。

其中，所述传电装置包括设置在所述第二腔体5右端壁中的传电槽6，所述传电槽6中设置有可左右滑运的第二滑运块61，所述第二滑运块61右端面上固定设置有铁片62，所述传电槽6的右端壁上呈上下相对设置有上传电头64和下传电头65，所述第一齿状轮51右端壁上固定设置有探入所述传电槽6中且与所述第二滑运块61中的第二螺状孔63螺状纹配合连接的第二螺状杆53，所述上传电头64与电力供应源电力连接，所述下传电头65与所述电力供应孔22电力连接。

其中，所述板件35的内侧端设置有导引部，所述板件35的横截面积小于所述过槽36的横截面积，从而使得所述板件35能够插入到所述过槽36中，通过所述板件35能够防止所述簧圈34发生位置变动。

其中，所述锁固块11顶端面的左右两侧相对设置有用以与所述第一斜倾面33滑运配合连接的第二斜倾面14，所述第二斜倾面14与所述第一斜倾面33的倾斜角度相同，从而使得所述锁固块11能够推动两个所述锁固条32向外侧滑运，所述滑运板31与所述锁固条32一体式结构。

其中，所述触发装置包括固定设置在所述第二腔体5右侧外壁上的触发器50，所述触发器50与所述马达52电连接，当所述第二滑运块61右移到最右端时，所述触发器50控制所述马达52停止运转。

在初始位置状态时，所述马达52处于停止工作状态，所述第二滑运块61位于所述传电槽6的右侧，所述铁片62与所述上传电头64和下传电头65接触，两个所述第一滑运块43处于所述第一腔体4中，两个所述滑运板31分别位于对应的所述第一滑运腔3的内侧端，两个所述锁固条32的内侧端均伸出对应的所述滑运槽23而探入对应的所述锁固槽21中，所述电力供应孔22此时处于通电状态。

在需要安装测速仪1时，先将所述导引块10与所述导引槽20对准，所述锁固块11与所述锁固槽21对准，而后向上推动所述测速仪1，使得所述锁固块11经过所述导引槽20插入到所述锁固槽21中，所述导引块10则插入到所述导引槽20中，所述锁固块11插入到所述锁固槽21的过程中，首先使得所述第二斜倾面14与所述第一斜倾面33滑运配合连接，两个所述锁固条32由于所述锁固块11的推动而分别向外侧滑运而缩回到各自的所述滑运槽23中，当所述锁固块11的顶端面与所述锁固槽21的顶端壁抵接时，所述导引块10则与所述导引槽20配合连接，所述锁固块11也刚好与所述锁固槽21配合连接，所述传电头12此时插入在所述电力供应孔22中配合连接，此时两个锁固腔13与对应的所述滑运槽23相对，而后在所述簧圈34的弹性力作用下，两个所述锁固条32的内侧端均伸出对应的所述滑运槽23而探入对应的所述锁固腔13中配合连接，从而将所述锁固块11锁定在所述锁固槽21中，也同时将所述导引块10锁定在所述导引槽20中，从而使得所述电力供应孔22为所述测速仪1电力供应使用，所述测速仪1既处于通电状态也处于锁定状态。

在需要对测速仪1进行拆卸时，先托住所述测速仪1，而后控制所述马达52工作回旋，所述马达52工作回旋驱进所述第一齿状轮51回旋，所述第一齿状轮51回旋同时驱进所述第二齿状轮41和所述第二螺状杆53回旋，所述第二螺状杆53回旋驱进所述第二滑运块61向左滑运，从而使得所述铁片62脱离与所述上传电头64和下传电头65的接触，使得所述电力供应孔22断电，所述第二齿状轮41回旋驱进两个所述第一螺状杆42回旋，所述第一螺状杆42回旋驱进所述第一滑运块43向外侧滑运，所述第一滑运块43向外侧滑运推动对应所述滑运板31向外侧滑运，从而使得所述滑运板31带动所述锁固条32向外侧滑运，所述锁固条32向外侧滑运使得所述锁固条32的内侧端脱离与所述锁固腔13的配合连接，从而将所述锁固块11解锁，而后便可将所述锁固块11拔出，以便于拆卸所述测速仪1，最后控制所述马达52工作反转使得本装置恢复到初始位置状态，以便于下一次所述测速仪1的安装使用。

本发明的有益效果是：

1.通过将锁固块插入到锁固槽中，锁固块插入到锁固槽的过程中，使得第二斜倾面与第一斜倾面滑运配合连接，两个锁固条由于锁固块的推动而分别向外侧滑运而缩回到各自的滑运槽中，锁固块与锁固槽配合连接时，传电头插入在电力供应孔中配合连接，而后在簧圈的弹性力作用下，两个锁固条的内侧端均伸出对应的滑运槽而探入对应的锁固腔中配合连接，从而将锁固块锁定在锁固槽中，也同时将导引块锁定在导引槽中，从而使得电力供应孔为测速仪电力供应使用，测速仪既处于通电状态也处于锁定状态，从而增加了测速仪的安装效率，使得测速仪的锁定牢固，电力供应安全稳定。

2.通过托住测速仪，而后控制马达工作回旋驱进第一齿状轮回旋，第一齿状轮回旋同时驱进第二齿状轮和第二螺状杆回旋，第二螺状杆回旋驱进第二滑运块向左滑运，从而使得铁片脱离与上传电头和下传电头的接触，使得电力供应孔断电，第二齿状轮回旋驱进两个第一滑运块向外侧滑运，两个第一滑运块向外侧滑运推动对应滑运板向外侧滑运，从而使得滑运板带动锁固条向外侧滑运，锁固条向外侧滑运使得锁固条的内侧端脱离与锁固腔的配合连接，从而将锁固块解锁，而后便可拆卸测速仪，从而增加了测速仪的拆卸效率，便于测速仪损坏后的拆卸更换。

3.本发明中测速仪锁定牢固，且电力供应安全稳定，安装时在对测速仪进行锁定的同时还对测速仪进行通电，拆卸时在对测速仪进行断电的同时还对测速仪进行解锁，整个装置操作方便快捷，大大增加了测速仪的安装和拆卸效率，有效避免了在安装和拆卸测速仪时发生触电事故，保障了工作人员的生命安全。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。