1.一种车道占用率警示装置，其特征在于主体结构包括地磁传感器、速度传感器、中继站、显示器和处理中心；进行警示的每段道路的分割线上分别设置有地磁传感器和速度传感器，地磁传感器和速度传感器间隔式设置，地磁传感器与速度传感器之间的距离为2-4m，每个路口交通灯杆内设置有1台中继站，每个道路指示牌的下方设置有显示器，交通管理部门内设置有处理中心；中继站分别与每段道路上的地磁传感器、速度传感器、显示器和处理中心电连接；显示器由显示屏、吸光板、风轮、能量转换模块和蓄电池构成；显示器的正面设置有显示屏，显示器的背面设置有吸光板，显示器的顶部设置有风轮，显示器的内部设置有能量转换模块和蓄电池；显示屏与蓄电池电连接，吸光板、风轮和蓄电池分别与能量转换模块电连接；显示屏用于显示前方道路段的占用情形和交通指示，吸光板用于吸收太阳能，风轮利用风能发电，能量转换模块能够将太阳能和机械能转化为电能，蓄电池收集能量转换模块转换的电能并为显示屏以及地磁传感器、速度传感器、中继站和处理中心提供电量；所述地磁传感器用于检测车辆的存在和车型识别；速度传感器用于检测车辆运行速度；中继站用于接收并转发无线电信号，中继站接收地磁传感器上传的车辆存在和车型信号以及速度传感器上传的车辆运行速度信号并转发至处理中心；显示器上的显示屏用于显示前方道路段的占用情形和交通指示，显示屏采用胆固醇液晶显示技术加工构成，具有双稳态显示特征，在强烈日光照射下不受影响，实现精细的高对比度无视角显示，显示屏只在刷新屏幕显示温度时耗电，其他时间不耗电，具有省电功能；显示器上的吸光板用于吸收太阳能；显示器上的风轮利用风能发电；显示器上的能量转换模块能够将吸光板吸收的太阳能转化成电能，能量转换模块将风轮转动的机械能转化为电能；显示器上的蓄电池收集能量转换模块转换的电能并为显示屏以及地磁传感器、速度传感器、中继站和处理中心提供电量；处理中心为微电脑处理器，具有可编程控制功能，处理中心接收中继站上传的信息并经过分析和处理将道路占用情形和交通指令发送至显示器予以显示。
2.根据权利要求1所述的车道占用率警示装置，其特征在于每段道路为两个红绿灯之间的道路段，每段道路为一个警示模块，所有警示模块均与处理中心电连接。