本实用新型涉及交通控制技术领域，具体为一种基于交通大数据改善交通模型系统。
背景技术：
目前，随着人民生活水平的逐渐提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具，汽车的数量猛增，而汽车尾气中含有大量的硫化物、氰化物、碳和铅等有害气体和可吸入颗粒物，这些尾气排放物直接排入空气中，在空气中停留时间长，输送距离远，因而对人体健康和大气环境的影巨大，这些有害物质在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活环境产生深远的影响，因此，对尾气的治理已经成为刻不容缓的任务。另外，由于城市中汽车保有量的增加，城市的道路越来越拥堵，城市的交通拥堵问题也是困扰人们出行的重要问题之一，且在城市中，驾驶者常常为了寻找停车位而烦恼不易，这样不仅浪费了驾驶者的时间，还增加了车辆滞留在道路上的时间，为此，我们提出一种基于交通大数据改善交通模型系统。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于交通大数据改善交通模型系统，以解决上述背景技术中提出的在城市中，驾驶者常常为了寻找停车位而烦恼不易，这样不仅浪费了驾驶者的时间，还增加了车辆滞留在道路上的时间的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于交通大数据改善交通模型系统，包括交通控制中心，所述交通控制中心包括处理器、显示屏和输入模块，所述交通控制中心电性双向连接数据采集系统，所述数据采集系统包括出租车数据采集子系统、停车场数据采集子系统和交通信号灯数据采集子系统，所述交通控制中心电性双向连接数据分析整理系统，所述数据分析整理系统包括数据提取模块，所述数据提取模块电性输出连接微处理器，所述微处理器电性输出连接数据分类模块，所述数据分类模块电性输出连接数据对比模块，所述数据对比模块电性输出连接数据反馈模块，所述交通控制中心电性输出连接互联网，所述互联网电性输出连接移动终端。
出租车数据采集子系统为通过出租车上的定位模块对出租车的位置信息进行采集，通过出租车上载客和空载按钮对出租车载客情况进行采集；
停车场数据采集子系统为通过各个停车场的出入口信息录入处对车辆的进出数量进行采集，且对各个停车场的停车位的个数进行采集；
交通信号灯数据采集子系统通过交通信号灯控制中心对交通信号灯的数据信息进行采集；
数据分析整理系统通过数据提取模块对数据采集系统采集的数据进行提取，提取后的数据通过微处理器传递给数据分类模块，通过数据分类模块对数据进行分类，这样便于对数据进行分类处理，分类后的数据再通过数据对比模块进行对比分析，将附近每个空载出租车与出行者距离进行对比，为出行者提供较近的空载出租车，将每个停车场的车位总数与停留的车辆进行对比，进而为出行者提供较近且留有停车位的停车场，对比后的数据通过数据反馈模块反馈给交通控制中心，进行显示处理。
优选的，所述显示屏为液晶显示屏。
优选的，所述输入模块包括键盘、鼠标、操作杆和话筒。
优选的，所述移动终端为手机或者平板电脑。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，本实用新型通过对出租车数据的采集、停车场数据的采集和交通信号灯数据的采集，通过数据的整理与分析，可以为出行者提供一个较为合理的方案，且通过整理的数据可以为出行者提供一个最近，且拥有空置停车位的停车场，这样可以减少出行者需找停车位而在行车道停留的时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1交通控制中心、2处理器、3显示屏、4输入模块、5数据采集系统、6出租车数据采集子系统、7停车场数据采集子系统、8交通信号灯数据采集子系统、9数据分析整理系统、10数据提取模块、11微处理器、12数据分类模块、13数据对比模块、14数据反馈模块、15互联网、16移动终端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种基于交通大数据改善交通模型系统，包括交通控制中心1，交通控制中心1包括处理器2、显示屏3和输入模块4，交通控制中心1电性双向连接数据采集系统5，数据采集系统5包括出租车数据采集子系统6、停车场数据采集子系统7和交通信号灯数据采集子系统8，交通控制中心1电性双向连接数据分析整理系统9，数据分析整理系统9包括数据提取模块10，数据提取模块10电性输出连接微处理器11，微处理器11电性输出连接数据分类模块12，数据分类模块12电性输出连接数据对比模块13，数据对比模块13电性输出连接数据反馈模块14，交通控制中心1电性输出连接互联网15，互联网15电性输出连接移动终端16。
出租车数据采集子系统6为通过出租车上的定位模块对出租车的位置信息进行采集，通过出租车上载客和空载按钮对出租车载客情况进行采集；
停车场数据采集子系统7为通过各个停车场的出入口信息录入处对车辆的进出数量进行采集，且对各个停车场的停车位的个数进行采集；
交通信号灯数据采集子系统8通过交通信号灯控制中心对交通信号灯的数据信息进行采集；
数据分析整理系统9通过数据提取模块10对数据采集系统5采集的数据进行提取，提取后的数据通过微处理器11传递给数据分类模块12，通过数据分类模块12对数据进行分类，这样便于对数据进行分类处理，分类后的数据再通过数据对比模块13进行对比分析，将附近每个空载出租车与出行者距离进行对比，为出行者提供较近的空载出租车，将每个停车场的车位总数与停留的车辆进行对比，进而为出行者提供较近且留有停车位的停车场，对比后的数据通过数据反馈模块14反馈给交通控制中心1，进行显示处理。
其中，显示屏3为液晶显示屏，输入模块4包括键盘、鼠标、操作杆和话筒，通过键盘、鼠标、操作杆和话筒的运行，可以输入多种操作信号，移动终端16为手机或者平板电脑。
工作原理：本实用新型的基于交通大数据改善交通模型系统在进行使用时，数据采集系统5对交通数据进行采集，采集的内容包括出租车数据采集子系统6为通过出租车上的定位模块对出租车的位置信息进行采集，通过出租车上载客和空载按钮对出租车载客情况进行采集，停车场数据采集子系统7为通过各个停车场的出入口信息录入处对车辆的进出数量进行采集，且对各个停车场的停车位的个数进行采集，交通信号灯数据采集子系统8通过交通信号灯控制中心对交通信号灯的数据信息进行采集，采集后的数据传递给交通控制中1，交通控制中1将数据传递给数据分析整理系统9，数据分析整理系统9通过数据提取模块10对数据采集系统5采集的数据进行提取，提取后的数据通过微处理器11传递给数据分类模块12，通过数据分类模块12对数据进行分类，这样便于对数据进行分类处理，分类后的数据再通过数据对比模块13进行对比分析，将附近每个空载出租车与出行者距离进行对比，为出行者提供较近的空载出租车，将每个停车场的车位总数与停留的车辆进行对比，进而为出行者提供较近且留有停车位的停车场，通过整理的数据可以为出行者提供一个最近，且拥有空置停车位的停车场，这样可以减少出行者需找停车位而在行车道停留的时间，对比后的数据通过数据反馈模块14反馈给交通控制中心1，交通控制中心1通过显示屏3对数据进行显示，交通控制操作人员可以通过输入模块3对数据进行处理分析，而处理器2为处理分析提供运行基础。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。