本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种基于移动互联的车位出租系统。
背景技术：
随着城市现代化、农村城镇化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，城市停车位越来越紧缺，停车难成为日常生活中的难题，广大车主面临上班的工作场所停车难，下班后小区停车场找不到停车位，而在停车位越来越紧缺的同时，大量的私家车位在大多时候处于空闲状态，据不完全统计城市车位的使用率仅占车位总量的60％。白天小区的车位闲置，夜间写字楼、厂区的车位也得不到有效利用。
现有的车位出租系统存在以下不足之处：智能化水平都相对较低，只能采用红外或者蓝牙无线传输方式来实现近距离的遥控器升降的作用，无法远程遥控车位锁而实现车位出租共享。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于移动互联的车位出租系统，具备通过移动互联网的作用，能够实现远程的车位出租共享，智能化水平高，同时能够缓解车位紧缺现象的优点，解决了现有车位出租智能化水平低，导致车位利用低，无法实现远程出租的问题。
根据本发明实施例的一种基于移动互联的车位出租系统，包括移动端、通信模块、中央控制模块、检测模块、车位锁、升降模块，所述通信模块均与移动端、中央控制模块双向连接，所述检测模块的输出端与中央控制模块的输入端连接，所述中央控制模块的输出端与车位锁电连接，所述车位锁内连接有升降模块；
所述移动端用于与中央控制模块进行信息数据的传输，采用移动手机；
所述通信模块采用移动互联网进行通信；
所述中央控制模块包括无线接收单元、信息处理单元、指令发布单元，所述无线接收单元用于接收检测模块发送的信息；所述信息处理单元用于接收信息的处理；所述指令发布单元用于发布工作指令；
所述检测模块包括电压检测模块、车位状态单元，所述电压检测单元用于对车位锁连接的电源电压进行检测，并将结果送至中央控制模块；所述车位状态单元用于检测车位锁是否开启以及车位上是否停有汽车；
所述升降模块用于控制车位锁的升降。
在上述方案基础上，所述基于移动互联的车位出租系统还包括电源模块，所述电源模块用于在出现电压异常时，用于车位锁的临时供电。
在上述方案基础上，所述基于移动互联的车位出租系统还包括结算模块，所述结算模块包括计时单元，所述计时单元用于计算使用车位的时间。
在上述方案基础上，所述结算模块还包括计价单元，所述计价单元用于计算使用车位的应缴价格。
在上述方案基础上，所述基于移动互联的车位出租系统还包括支付模块，所述支付模块用于向车位主支付使用车位的费用，采用基于移动互联网的网络支付。
在上述方案基础上，所述中央控制模块还包括信息交互单元，用于向移动端发送信。
在上述方案基础上，所述车位状态单元通过车位锁状态传感器进行检测。
在上述方案基础上，所述车位锁还连接有信号模块，用于与移动端进行无线信号连接。
该种基于移动互联的车位出租系统的具体工作步骤如下：
s1：租车位的车主通过移动端的手机，在移动互联网的作用下，能够与车位锁的信号模块取得连接，车位锁激发中央控制模块通过通信模块与移动端取得连接；
s2：同时检测模块的电压检测单元工作，检测车位锁连接的电源电压是否异常，出现异常时开启电源模块进行供电，车位状态单元通过车位锁状态传感器检测车位锁的状态以及车位上是否有汽车，并将结果送入中央控制模块；
s3：中央控制模块通过无线接收单元接收检测模块的传输的信息，经过信息处理单元处理后通过信息交互单元将结果以及车位的具体位置发送至移动端内；
s4：租车位的车主了解车位情况，当车位为空闲状态时，通过移动端向控制模块发送求租指令，中央控制模块接收指令后通过指令发布单元向升降模块发送工作指令，控制车位锁下降，求租车主开车进入车位；
s5：车位状态单元在车位锁下降后检测到车位内停有汽车后，结算模块的计时单元开始计时，直至求租车主停止租车位后，车位锁再次升起后计时单元停止，并通过计价单元算出求租车主所需支付的金额，最后通过支付模块完成支付。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
1、通过基于移动互联网的通信模块实现车位锁与移动端的信息交流，达到了远程控制车位出租共享的效果，系统具备检测模块，能够对车位锁连接的电压进行检测，防止出现电压异常影响车位锁的正常工作，全程在中央控制模块的处理下，使求租车主能够便捷方便地的实现车位的求租，能够有效缓解车位紧张的现象，车位的利用率得到大大提高；
2、基于移动互联网实现车位锁的升降，全自动结算价格，整个系统的智能化水平较高，值得广泛推广。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明提出的一种基于移动互联的车位出租系统的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1，一种基于移动互联的车位出租系统，包括移动端、通信模块、中央控制模块、检测模块、车位锁、升降模块，通信模块均与移动端、中央控制模块双向连接，检测模块的输出端与中央控制模块的输入端连接，中央控制模块的输出端与车位锁电连接，车位锁内连接有升降模块；移动端用于与中央控制模块进行信息数据的传输，采用移动手机；通信模块采用移动互联网进行通信；中央控制模块包括无线接收单元、信息处理单元、指令发布单元，无线接收单元用于接收检测模块发送的信息；信息处理单元用于接收信息的处理；指令发布单元用于发布工作指令；检测模块包括电压检测模块、车位状态单元，电压检测单元用于对车位锁连接的电源电压进行检测，并将结果送至中央控制模块；车位状态单元用于检测车位锁是否开启以及车位上是否停有汽车；升降模块用于控制车位锁的升降。
其中，基于移动互联的车位出租系统还包括电源模块，电源模块用于在出现电压异常时，用于车位锁的临时供电；基于移动互联的车位出租系统还包括结算模块，结算模块包括计时单元，计时单元用于计算使用车位结算模块还包括计价单元，计价单元用于计算使用车位的应缴价格；基于移动互联的车位出租系统还包括支付模块，支付模块用于向车位主支付使用车位的费用，采用基于移动互联网的网络支付；中央控制模块还包括信息交互单元，用于向移动端发送信；车位状态单元通过车位锁状态传感器进行检测；车位锁还连接有信号模块，用于与移动端进行无线信号连接。
该种基于移动互联的车位出租系统的具体工作步骤如下：
s1：租车位的车主通过移动端的手机，在移动互联网的作用下，能够与车位锁的信号模块取得连接，车位锁激发中央控制模块通过通信模块与移动端取得连接；
s2：同时检测模块的电压检测单元工作，检测车位锁连接的电源电压是否异常，出现异常时开启电源模块进行供电，车位状态单元通过车位锁状态传感器检测车位锁的状态以及车位上是否有汽车，并将结果送入中央控制模块；
s3：中央控制模块通过无线接收单元接收检测模块的传输的信息，经过信息处理单元处理后通过信息交互单元将结果以及车位的具体位置发送至移动端内；
s4：租车位的车主了解车位情况，当车位为空闲状态时，通过移动端向控制模块发送求租指令，中央控制模块接收指令后通过指令发布单元向升降模块发送工作指令，控制车位锁下降，求租车主开车进入车位；
s5：车位状态单元在车位锁下降后检测到车位内停有汽车后，结算模块的计时单元开始计时，直至求租车主停止租车位后，车位锁再次升起后计时单元停止，并通过计价单元算出求租车主所需支付的金额，最后通过支付模块完成支付。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。