本发明涉及一种控制系统，具体涉及一种用于人行横道的远程通信控制系统。
背景技术：
智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
现有的车辆的道路是固定，而实际车流是随时变化的，有时进的车辆多，有的时候出去的车辆多，经常会遇到一个方向的路堵死，另一格方向没有车行走，所以亟待智能交通解决道路拥堵的问题。同时由于道路上会设置有人行道，而行人多少也会影响车流，而道路又反过来影响行人过马路，需要协调二者才能有效缓解交通。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是目前一些地区设置的人行横道通行时间不合理，让车辆或者行人等待时间过久，造成道路资源的浪费，目的在于提供一种用于人行横道的远程通信控制系统，解决上述的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种用于人行横道的远程通信控制系统，包括车辆统计模块、车辆流量推算模块、重力传感器、人数累积计算模块、马路指示灯、人行横道指示灯、时间计算模块和系统控制模块，上述各个模块间进行数据传输；通过车辆统计模块对行驶过道路的车辆数量和速度进行统计，并将统计的数据发送至系统控制模块，重力传感器和人数累积计算模块对人行横道上等待的路人进行人数计算，所述重力传感器将获得的重量发送至人数累积计算模块，通过人数累积计算模块统计人数数据后，将数据发送至系统控制模块，系统控制模块根据统计人数数据，向人行横道指示灯和马路指示灯发送信号，改变指示灯状态。上述的各个模块都是现有技术，但是目前的人行横道进行通行时间控制时，没有将这些模块相互之间进行配合使用。本申请文件通过在人行横道的等待区上设置重力传感器，可以通过重量变化，判断人数，而车辆统计模块可以利用现有的监控设备配合计数器进行实现，通过对目标地区的车辆速度和数量与行人的数量进行比值，加快红绿灯转换的时间，这样可以节约道路资源，并且也方便行人进行通行。
进一步地，所述车辆流量推算模块调取车辆统计模块的数据，并依据其内部设置的数据库，对时段车流量进行预算，并将预算结果发送至系统控制模块内。车辆流程推算模块可以更具历史数据库，判断一定时间内的车辆的流量，给予系统控制模块一个合理流量数据，便于其对指示灯进行控制。
进一步地，所述时间计算模块调取系统控制模块内的数据，通过车辆流量推算模块以及人数累积计算模块发送的数据，对马路指示灯和人行横道指示灯的通行时间进行实时控制。时间计算模块通过调取系统控制模块内的车辆的各项数据以及人行横道上的人数的数据，能够向马路指示灯和人行横道指示灯的时间控制更为准确。
进一步地，所述重力传感器设置在人行横道上，在受压时启动。重力传感器设置在人行横道行人等待区的地下，在受到压力时，则进行工作，能够及时将站立的行人的人数进行确定并发送。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种用于人行横道的远程通信控制系统，能够实时根据行人数量和车流量对指示灯通行时间进行控制，便于车辆和行人的通行；
2、本发明一种用于人行横道的远程通信控制系统，能够通过车辆流量推算模块对车流量进行预算，为更好的提供数据对指示灯的时间进行控制。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明系统流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明一种用于人行横道的远程通信控制系统，一种用于人行横道的远程通信控制系统，包括车辆统计模块、车辆流量推算模块、重力传感器、人数累积计算模块、马路指示灯、人行横道指示灯、时间计算模块和系统控制模块，上述各个模块间进行数据传输；通过车辆统计模块对行驶过道路的车辆数量和速度进行统计，并将统计的数据发送至系统控制模块，重力传感器和人数累积计算模块对人行横道上等待的路人进行人数计算，所述重力传感器将获得的重量发送至人数累积计算模块，通过人数累积计算模块统计人数数据后，将数据发送至系统控制模块，系统控制模块根据统计人数数据，向人行横道指示灯和马路指示灯发送信号，改变指示灯状态。上述的各个模块都是现有技术，但是目前的人行横道进行通行时间控制时，没有将这些模块相互之间进行配合使用。本申请文件通过在人行横道的等待区上设置重力传感器，可以通过重量变化，判断人数，而车辆统计模块可以利用现有的监控设备配合计数器进行实现，通过对目标地区的车辆速度和数量与行人的数量进行比值，加快红绿灯转换的时间，这样可以节约道路资源，并且也方便行人进行通行。
所述车辆流量推算模块调取车辆统计模块的数据，并依据其内部设置的数据库，对时段车流量进行预算，并将预算结果发送至系统控制模块内。车辆流程推算模块可以更具历史数据库，判断一定时间内的车辆的流量，给予系统控制模块一个合理流量数据，便于其对指示灯进行控制。
所述时间计算模块调取系统控制模块内的数据，通过车辆流量推算模块以及人数累积计算模块发送的数据，对马路指示灯和人行横道指示灯的通行时间进行实时控制。时间计算模块通过调取系统控制模块内的车辆的各项数据以及人行横道上的人数的数据，能够向马路指示灯和人行横道指示灯的时间控制更为准确。
所述重力传感器设置在人行横道上，在受压时启动。重力传感器设置在人行横道行人等待区的地下，在受到压力时，则进行工作，能够及时将站立的行人的人数进行确定并发送。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。