本发明属于智能公交系统设备，特别涉及一种对公交信息实时化显示且改造成本低的电子站牌。
背景技术：
现如今大部分公交站牌为固定式站牌，其提供公交车的运营路线，以及该站台的相关信息，乘客无法及时获得相关公交车的信息，用户体验相对比较差，无法满足人们的使用需求。
近几年，随着电子信息技术的不断发展，也出现了一些能够对公交车位置进行显示，此建立在需要大型工程改造的基础上的，每个站台都需要重新进行布线，工程施工成本较大，而且随着经济社会的不断发展，公交线路变换的日益频繁，频繁的施工造成了严重的资源浪费。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明设计了一种能够对公交信息进行实时更新和显示的电子站牌，且该电子站牌具有人工发电装置，无需进行大规模的工程施工，降低了由于公交线路边改带来站台改造的成本。
本发明通过以下技术方案实现：
电子站牌，其包括连接在地面的支撑架，其特征在于：还包括设置的支撑架上的显示组件，所述的支撑架上设置有控制电子站牌的控制系统，以及为控制系统和显示组件进行供电的电源组件，所述的支撑架上设置有人工发电装置，人工发电装置与电源组件连接。
所述的人工发电装置包括固定连接在支撑架上的固定体，以及包裹安装在固定体上的转动体，转动体的外部设置有便于人工转动的转轮。
所述的人工发电装置包括固定连接在支撑架上的固定体，以及包裹安装在固定体上的转动体，所述的支撑架上还设置有可以上下运动的脚踏装置，脚踏装置与转动体连接。
所述的控制系统包括中央处理器，中央处理器连接有接受公交信息和其他发布信息的无线接收单元，以及与中央处理器连接的用于进行报站的扬声器组件。
所述的显示组件为电子墨水屏。
本发明具有以下有意效果：
本发明具有人工发电装置，乘客可以通过人工发电装置产生电能供给电子站牌，能够为电子站牌的电源组件提供电源，无需在站台下面进行线路施工，降低了由于公交线路变更带来的站台改造的成本，同时，本发明通过无线网络及时的与公交平台进行通讯，及时的将公交信息在电子站牌的显示组件上进行显示，便于乘客及时的了解公交信息。
附图说明
图1为实施方式一的结构示意图；
图2为实施方式一中人工发电装置的结构示意图；
图3为实施方式二的结构示意图；
图4为实施方式二中人工发电装置的结构示意图；
图5为电子站牌的系统组成；
图中1为支撑架，2为人工发电装置，21为转轮，22为固定体，23为转动体，3为显示组件，4为脚踏装置，41为踏板，42为齿条，43为导轨。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施方式一
如图1和图2所示的电子站牌，其包括连接在地面的支撑架，其特征在于：还包括设置的支撑架上的显示组件，所述的支撑架上设置有控制电子站牌的控制系统，以及为控制系统和显示组件进行供电的电源组件，所述的支撑架上设置有人工发电装置，人工发电装置与电源组件连接。
所述的人工发电装置包括固定连接在支撑架上的固定体，以及包裹安装在固定体上的转动体，转动体的外部设置有便于人工转动的转轮。
本实施方式中，乘客通过手动转动转轮，转轮带动转动体运动，人工发电装置进行发电，电源组件给中央控制器进行供电，中央控制器通过无线接收单元接收来自公交系统的实时的公交信号，并显示在显示组件上供乘客查阅。
实施方式二
如图3和图4所示的电子站牌，其包括连接在地面的支撑架，其特征在于：还包括设置的支撑架上的显示组件，所述的支撑架上设置有控制电子站牌的控制系统，以及为控制系统和显示组件进行供电的电源组件，所述的支撑架上设置有人工发电装置，人工发电装置与电源组件连接。
所述的人工发电装置包括固定连接在支撑架上的固定体，以及包裹安装在固定体上的转动体，所述的支撑架上还设置有可以上下运动的脚踏装置，脚踏装置与转动体连接，所述的脚踏装置包括连接在支撑架上的一组导轨，导轨之间设置有可以上下的踏板，踏板上连接有齿条，转动体的表面设置有与齿条配合的传动齿。
本实施方式中人工踏下踏板，带动转动体进行转动，人工发电装置进行发电，电源组件给中央控制器进行供电，中央控制器通过无线接收单元接收来自公交系统的实时的公交信号，并显示在显示组件上供乘客查阅。
所述的控制系统包括中央处理器，中央处理器连接有接受公交信息和其他发布信息的无线接收单元，以及与中央处理器连接的用于进行报站的扬声器组件。
所述的显示组件为电子墨水屏。
本发明具有以下有意效果：
本发明具有人工发电装置，乘客可以通过人工发电装置产生电能供给电子站牌，能够为电子站牌的电源组件提供电源，无需在站台下面进行线路施工，降低了由于公交线路变更带来的站台改造的成本，同时，本发明通过无线网络及时的与公交平台进行通讯，及时的将公交信息在电子站牌的显示组件上进行显示，便于乘客及时的了解公交信息。