一种智能化交通指挥系统的制作方法

本发明涉及智能化交通技术领域，具体涉及一种智能化交通指挥系统。

背景技术：

近年来，随着经济社会的发展，以及计算机、通信、传感器等现代信息技术的发展，尤其是地理信息系统作为展示空间数据的重要工具得以广泛使用，人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断增大，交通道路上的车流量不断增多，加重了交通的负荷，而交通拥堵是困扰城市交通的重要难题，交通拥堵已影响了人们的日常出行活动，造成了时间浪费、工作耽误等重大经济损失，制约了城市的发展。

现有中国专利文献（公开号：CN107862855A）公开了一种基于网络的智能化交通指挥方法，包括以下步骤：（1）搭建集成平台：搭建一套平台服务，通过平台服务接入集成数据信息、建立业务处理流程、对各类指令进行分发存、支持用户集成界面、对所有数据进行有效管理，增强系统稳定性；（2）接入智能交通指挥相关信息，同时开发扩展接口，增强系统可扩展性；（3）构建并优化集成操作界面：梳理业务流程、优化展示界面，根据交通管理实际需要调整业务功能，该交通指挥方法，该指挥可解决突发事故，但不能疏解交通流量。

现有中国专利文献（公开号：CN106205118A）公开了一种智能化交通控制系统及方法，本发明包括：车载系统、交通信号模块、行人检测模块、数据处理模块、车辆检测模块及语音警报模块，所述车载系统与数据处理模块连接，所述交通信号模块通过数据处理模块与行人检测模块及车辆检测模块连接，所述语音警报模块与数据处理模块连接，该控制系统虽可缓解交通拥堵，但缓解效果不好。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种智能化交通指挥系统，该指挥系统可有效的缓解交通拥堵问题，给日常出行带来了很大方便。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种智能化交通指挥系统，包括信息采集模块、分析模块，交通控制模块，所述信息采集模块与分析模块连接、分析模块与交通控制模块连接；

所述信息采集模块包括第一采集模块、第二采集模块；

所述分析模块对信息采集模块发出的信息进行接收，并进行分析；

所述交通控制模块；交通控制模块用于对分析模块的信息进行接收。

优选地，所述第一采集模块与第二采集模块连接。

优选地，所述第一采集模块用于采集车流量信息，并通过语音或文字对驾驶员的驾驶路线进行提醒和重新规划。

优选地，所述第二采集模块包括总指挥台，交警指挥人员，视频监控模块。

优选地，所述视频监控模块与总指挥台连接，总指挥台与交警指挥人员连接。

优选地，所述视频监控模块拍摄交通拥堵现象，并传输给总指挥台，总指挥台将信息传输给交警指挥人员对路面拥堵进行梳理。

优选地，所述第一采集模块还包括信息接收模块和信息传输模块。

优选地，所述交警指挥人员设有信息传输器。

优选地，所述信息传输器将交通拥堵梳理状况传送到第一采集模块的信息接收模块中，通过语音或文字告知车主，随后再通过信息传输模块将信息传输给分析模块。

优选地，所述交通控制模块通过分析模块对信息采集模块采进行实时调整。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

（1）本发明的一种智能化交通指挥系统，通过第一采集模块与第二采集模块对交通拥堵进行有效的梳理，给日常出行带来了很大方便。

（2）交警指挥人员设有信息传输器，信息传输器将交通拥堵梳理状况传送到第一采集模块的信息接收模块中，通过语音或文字告知车主，与第一采集模块用于采集车流量信息进行协配合作，提高拥堵梳理状况

（3）分析模块与交通控制模块连接，分析模块对信息采集模块发出的信息进行接收，并进行分析，继而交通控制模块通过分析模块对信息采集模块采进行实时调整，可有效的防止突发状况的产生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种智能化交通指挥系统框图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1.

如图1所示，本实施例的一种智能化交通指挥系统，包括信息采集模块、分析模块，交通控制模块，所述信息采集模块与分析模块连接、分析模块与交通控制模块连接；

本实施例的信息采集模块包括第一采集模块、第二采集模块；

本实施例的分析模块对信息采集模块发出的信息进行接收，并进行分析；

本实施例的交通控制模块；交通控制模块用于对分析模块的信息进行接收。

本实施例的第一采集模块与第二采集模块连接。

本实施例的第一采集模块用于采集车流量信息，并通过语音或文字对驾驶员的驾驶路线进行提醒和重新规划。

本实施例的第二采集模块包括总指挥台，交警指挥人员，视频监控模块。

本实施例的视频监控模块与总指挥台连接，总指挥台与交警指挥人员连接。

本实施例的视频监控模块拍摄交通拥堵现象，并传输给总指挥台，总指挥台将信息传输给交警指挥人员对路面拥堵进行梳理。

本实施例的第一采集模块还包括信息接收模块和信息传输模块。

本实施例的交警指挥人员设有信息传输器。

本实施例的信息传输器将交通拥堵梳理状况传送到第一采集模块的信息接收模块中，通过语音或文字告知车主，随后再通过信息传输模块将信息传输给分析模块。

本实施例的交通控制模块通过分析模块对信息采集模块采进行实时调整。

实施例2.

如图1所示，本实施例的一种智能化交通指挥系统，包括信息采集模块、分析模块，交通控制模块，所述信息采集模块与分析模块连接、分析模块与交通控制模块连接；

本实施例的信息采集模块包括第一采集模块、第二采集模块；

本实施例的分析模块对信息采集模块发出的信息进行接收，并进行分析；

本实施例的交通控制模块；交通控制模块用于对分析模块的信息进行接收。

本实施例的第一采集模块与第二采集模块连接。

本实施例的第一采集模块用于采集车流量信息，并通过语音或文字对驾驶员的驾驶路线进行提醒和重新规划。

本实施例的第二采集模块不包括总指挥台，交警指挥人员，视频监控模块。

本实施例的交通控制模块通过分析模块对信息采集模块采进行实时调整。

实施例3.

如图1所示，本实施例的一种智能化交通指挥系统，包括信息采集模块、分析模块，交通控制模块，所述信息采集模块与分析模块连接、分析模块与交通控制模块连接；

本实施例的信息采集模块包括第一采集模块、第二采集模块；

本实施例的分析模块对信息采集模块发出的信息进行接收，并进行分析；

本实施例的交通控制模块；交通控制模块用于对分析模块的信息进行接收。

本实施例的第一采集模块与第二采集模块连接。

本实施例的第一采集模块用于采集车流量信息，并通过语音或文字对驾驶员的驾驶路线进行提醒和重新规划。

本实施例的第二采集模块包括总指挥台，交警指挥人员，视频监控模块。

本实施例的视频监控模块与总指挥台连接，总指挥台与交警指挥人员连接。

本实施例的视频监控模块拍摄交通拥堵现象，并传输给总指挥台，总指挥台将信息传输给交警指挥人员对路面拥堵进行梳理。

本实施例的第一采集模块还包括信息接收模块和信息传输模块。

本实施例的交警指挥人员未设有信息传输器。

本实施例的信息传输器没有将交通拥堵梳理状况信息传送到第一采集模块的信息接收模块中。

本实施例的交通控制模块通过分析模块对信息采集模块采进行实时调整。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。