一种交通全自动智能信号指挥系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通全自动智能信号指挥系统。
【背景技术】
[0002]随着社会发展，车辆不断增加，堵车成为普遍存在的现象，在通常情况下，交通拥堵往往发生在道路的关键部位:十字路口，并且一旦发生拥堵，极易造成拥堵的蔓延。经过观察很多十字路口是单向堵车，信号依据事先设置读秒变换，无论是否有车通过都得按照事先设置等待变灯，这样就造成了空岗现象。如:南北通行时间60秒，东西等待时间60秒，南北通行40秒即可全部车辆通过，而东西车辆需要多等待20秒才可通过，这就人为造成了交通拥堵现象。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种交通全自动智能信号指挥系统，根据监控摄像实现联动响应，随时控制交通灯变灯。
[0004]为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
[0005]—种交通全自动智能信号指挥系统，包括信号灯立杆、信号灯横杆、信号灯、监控摄像头，信号灯横杆与信号灯立杆垂直固定，信号灯、监控摄像头固定在信号灯横杆上，其特征在于，还包括驱动器、电机、控制盒、固定架，固定架固定在信号灯横杆上，监控摄像头固定在固定架上，电机的输出端与监控摄像头的固定架连接，所述的信号灯立杆上固定有控制盒，控制盒与信号灯相连接。
[0006]所述的控制盒包括壳体、图像处理模块、处理器、存储器、GPRS模块、电源、变压器，壳体上设有与处理器连接的RS485接口，处理器与图像处理模块、存储器、GPRS模块连接，处理器通过数据线、GPRS模块与交通指挥中心相通讯，处理器通过数据线与信号灯相连接，电源经变压器为控制盒提供电源。
[0007]所述的固定架包括底座、连杆、铰接轴，连杆与底座通过铰接轴活动铰接，连杆一端与监控摄像头固定连接，另一端与铰接轴固定连接，铰接轴与电机的输出端固定连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0009]结构简单合理，可以对交叉路口进行信号灯交通指挥，且可以实现实时采集测算道路车辆密度信息，并通过预先设定好的针对不同密度信息的信号灯方案，来实时调节红黄绿信号灯闪现频率，达到智能调节信号改善交通的目的。利用现有的监控摄像头实现数据采集，通过处理器判断处理，控制信号灯;并通过GPRS模块、数据线同交通指挥中心相通讯，与原有的信号灯控制系统完美结合。利用电机控制摄像头的摄像角度，可实现随时了解交通岗拥堵情况，便于采集测算道路车辆密度信息。
【附图说明】
[0010]图I是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是控制盒的结构框图。
[0012]图3是监控摄像头角度调整部分结构示意图。
[0013]图中：1_信号灯立杆2-信号灯横杆3-信号灯4-监控摄像头5-监控摄像头覆盖范围6-控制盒7-电机8-底座9-连杆10-铰接轴。
【具体实施方式】
[0014]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0015]见图I-图3，一种交通全自动智能信号指挥系统，包括信号灯立杆1、信号灯横杆2、信号灯3、监控摄像头，信号灯横杆2与信号灯立杆I垂直固定，信号灯3、监控摄像头固定在信号灯横杆2上，其特征在于，还包括驱动器、电机7、控制盒6、固定架，固定架固定在信号灯横杆2上，监控摄像头固定在固定架上，电机7的输出端与监控摄像头的固定架连接，见图3。信号灯立杆I上固定有控制盒6，控制盒6与信号灯3相连接。
[0016]控制盒6包括壳体、图像处理模块、处理器、存储器、GPRS模块，壳体上设有与处理器连接的RS485接口，处理器与图像处理模块、存储器、GPRS模块连接，处理器通过数据线、GPRS模块与交通指挥中心相通讯，处理器通过数据线与信号灯3相连接；图像处理模块可采用DSP芯片。监控摄像头采集的摄像信息通过图像处理模块处理，由处理器处理判断车辆密度，当低于设定值时，改变信号，放行另一方向的车辆，避免发生空岗的现象。如:南北向红灯，东西向绿灯，当图像处理模块检测到东西向车辆密度低于设定值，由处理器控制信号灯3变灯，由绿经黄变为红灯，放行南北向，避免发生空岗现象。
[0017]固定架包括底座8、连杆9、铰接轴10，连杆9与底座8通过铰接轴10活动铰接，连杆9一端与监控摄像头固定连接，另一端与铰接轴10固定连接，铰接轴10与电机7的输出端固定连接。电机7驱动铰接轴10转动，带动监控摄像头转动，实现调整监控摄像头覆盖范围5的目的。
【主权项】
1.一种交通全自动智能信号指挥系统，包括信号灯立杆、信号灯横杆、信号灯、监控摄像头，信号灯横杆与信号灯立杆垂直固定，信号灯、监控摄像头固定在信号灯横杆上，其特征在于，还包括驱动器、电机、控制盒、固定架，固定架固定在信号灯横杆上，监控摄像头固定在固定架上，电机的输出端与监控摄像头的固定架连接，所述的信号灯立杆上固定有控制盒，控制盒与信号灯相连接。2.根据权利要求I所述的一种交通全自动智能信号指挥系统，其特征在于，所述的控制盒包括壳体、图像处理模块、处理器、存储器、GPRS模块、电源、变压器，壳体上设有与处理器连接的RS485接口，处理器与图像处理模块、存储器、GPRS模块连接，处理器通过数据线、GPRS模块与交通指挥中心相通讯，处理器通过数据线与信号灯相连接，电源经变压器为控制盒提供电源。3.根据权利要求I所述的一种交通全自动智能信号指挥系统，其特征在于，所述的固定架包括底座、连杆、铰接轴，连杆与底座通过铰接轴活动铰接，连杆一端与监控摄像头固定连接，另一端与铰接轴固定连接，铰接轴与电机的输出端固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种交通全自动智能信号指挥系统，包括信号灯立杆、信号灯横杆、信号灯、监控摄像头，信号灯横杆与信号灯立杆垂直固定，信号灯、监控摄像头固定在信号灯横杆上，其特征在于，还包括驱动器、电机、控制盒、固定架，固定架固定在信号灯横杆上，监控摄像头固定在固定架上，电机的输出端与监控摄像头的固定架连接，所述的信号灯立杆上固定有控制盒，控制盒与信号灯相连接。优点是：结构简单合理，可以对交叉路口进行信号灯交通指挥，且可以实现实时采集测算道路车辆密度信息，并通过预先设定好的针对不同密度信息的信号灯方案，来实时调节红黄绿信号灯闪现频率，达到智能调节信号改善交通的目的。
【IPC分类】G08G1/08
【公开号】CN205158639
【申请号】CN201520981390
【发明人】任璐瑶
【申请人】任璐瑶
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月1日