一种用于智能交通的交通指挥设备的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于智能交通的交通指挥设备，包括底座和红绿灯，底座底部中空，底座底部的截面呈弧形，底座底部的中央位置设有配重块，且底座的底部外设有收放式的轮子，底座的上部平面设有伸缩式的立柱，立柱上设有红绿灯安装柜，红绿灯安装柜上至少设有一个窗口，窗口上均设有有机玻璃，红绿灯安装柜内设置有集成有控制程序的电路板；红绿灯设置于红绿灯安装柜的内部，并朝向红绿灯安装柜的窗口，且红绿灯通过电线连接于电路板；配重块的重量大于立柱以及安装于立柱上的部件的重量之和。本发明改进了底座的结构，将底座的底部设置为中空的结构，并在底座底部的中央位置设有配重块，构成一种不倒翁式底座，可以防止红绿灯被车辆等碰到磕坏。
【专利说明】
一种用于智能交通的交通指挥设备
技术领域
[0001]本发明属于智能交通技术领域，尤其涉及一种红绿灯。
【背景技术】
[0002]交通信号灯，即红绿灯，是在交叉路口指挥车辆有序通行的重要指挥工具。通常红绿灯不会出什么事故，但若是出了问题就经常得不到及时解决。在解决红绿灯工作不正常的过程中需要一种工具来代替人工指挥。而现有的便携式红绿灯，通常均存在容易被车辆碰倒以致红绿灯损坏等问题。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种用于智能交通的交通指挥设备，其结构简单实用，能够代替交警进行交通指挥，经车辆等碰撞后不易倒、不易损坏。
[0004]本发明采用的技术方案如下:
一种用于智能交通的交通指挥设备，包括底座和红绿灯，底座底部中空，底座底部的截面呈弧形，底座底部的中央位置设有配重块，且底座的底部外设有收放式的轮子，底座的上部平面设有伸缩式的立柱，立柱上设有红绿灯安装柜，红绿灯安装柜上至少设有一个窗口，窗口上均设有有机玻璃，红绿灯安装柜内设置有集成有控制程序的电路板;红绿灯设置于红绿灯安装柜的内部，并朝向红绿灯安装柜的窗口，且红绿灯通过电线连接于电路板;配重块的重量大于立柱以及安装于立柱上的部件的重量之和。
[0005]进一步的，底座的底部设有轮限位件，轮子包括轴和设置于轴上的轮，轴通过轮限位件固定于底座的底部。
[0006]进一步的，轮限位件包括用于铰接轮子的固定座和用于限定轮子位置的限位座，固定座上铰接有限位钢片，限位钢片上设有贴合钢片，贴合钢片和限位座相对应的位置均设有固定螺孔。
[0007]进一步的，红绿灯安装柜的下部设置有连接于电路板的控制开关，隐藏式设计，可以避免有人故意破坏，也可以避免雨水进入红绿灯安装柜。
[0008]进一步的，电路板还连接有设置于红绿灯安装柜下部的电源接口，方便接入市电。
[0009]进一步的，底座和立柱外包覆有缓冲塑料，可避免车辆擦伤。
[0010]进一步的，缓冲塑料外贴有警示条，以警示行人、车辆驾驶员注意安全。
[0011]进一步的，窗口呈十字型设置为四个，这样的设计，使得本发明既可用于直线道路上指挥车辆、行人，也可用于十字路口的中间指挥车辆。
[0012]综上所述，与现有技术相比，本发明的有益效果是:
本发明改进了底座的结构，将底座的底部设置为中空的结构，并在底座底部的中央位置设有配重块，构成一种不倒翁式底座，可以防止红绿灯被车辆等碰到磕坏；收放式的轮子即可将轮子收起或放出，使用时，利用不倒翁的特点，稍一搬动立柱即可将轮子收起，从而没有轮子与地面接触，底座直接放置于地面;需要挪动时，将轮子放下，使底座与地面不接触，便于挪动；伸缩式的立柱可以调节红绿灯的高度，其可以调整立柱高度的特性，可以满足距离红绿灯较远的车辆的观察，增大了适用距离、范围。
【附图说明】
[0013]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中底座的结构不意图一侧视图；
图3是本发明中轮限位件与底座的关系示意图。
【具体实施方式】
[0014]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0015]实施例1
如图1?图3所示:本实施例的一种用于智能交通的交通指挥设备，包括底座I和红绿灯2，底座I底部中空，底座I底部的截面呈弧形，底座I底部的中央位置设有配重块3，配重块3为铁块或铅块，配重块3焊接于底座I的底部中央位置;且底座I的底部外设有收放式的轮子7，底座I的底部设有轮限位件8，轮子7包括轴7-1和设置于轴7-1上的轮7-2，轴7-1通过轮限位件8固定于底座I的底部;轮限位件8包括用于铰接轮子7的固定座8-1和用于限定轮子7位置的限位座8-2，固定座8-1上铰接有限位钢片8-3，限位钢片8-3上设有贴合钢片8-4，贴合钢片8-4和限位座8-2相对应的位置均设有固定螺孔8-5，通过将限位螺栓穿在贴合钢片和限位座的固定螺孔内实现轮子7的锁紧;底座I的外部包覆有缓冲塑料，底座I的上部平面设有最大长度为Im的立柱4，立柱4为伸缩式，立柱4包括垂直焊接于底座I的上部平面的固定柱4-1和套在固定柱4-1内部的活动柱4-2;固定柱4-1上设有穿在其内的限位螺栓4-3，限位螺栓4-3始终顶在活动柱4-2的外表面;立柱4的固定柱4-1和活动柱4-2外均包覆有缓冲塑料(同底座I外部的缓冲塑料相同)，缓冲塑料外贴有警示条6，立柱4上设有可拆卸的红绿灯安装柜5，红绿灯安装柜5包括底板和盖子，盖子的竖直方向上呈十字型设置有四个窗口，窗口上均设有有机玻璃，有机玻璃为透明玻璃;红绿灯安装柜5的底板上设置有集成有控制程序的电路板;红绿灯2设置于红绿灯安装柜5的内部，并朝向红绿灯安装柜5的窗口，且红绿灯2通过电线连接于电路板;配重块3的重量大于立柱4以及安装于立柱4上的部件(包括红绿灯安装柜5以及安装于其内的电路板、红绿灯)的重量之和。
[0016]红绿灯2采用的是单一的LED灯，LED灯按照内置的程序分别进行红、黄、绿灯信号的显示。
[0017]红绿灯安装柜5的下部设置有连接于电路板的控制开关。
[0018]电路板还连接有设置于红绿灯安装柜5下部的电源接口。
[0019]本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件来实现。
【主权项】
1.一种用于智能交通的交通指挥设备，包括底座(I)和红绿灯(2)，其特征在于，底座(I)底部中空，底座(I)底部的截面呈弧形，底座(I)底部的中央位置设有配重块(3)，且底座(I)的底部外设有收放式的轮子(7)，底座(I)的上部平面设有伸缩式的立柱(4)，立柱(4)上设有红绿灯安装柜(5)，红绿灯安装柜(5)上至少设有一个窗口，窗口上均设有有机玻璃，红绿灯安装柜(5)内设置有集成有控制程序的电路板;红绿灯(2)设置于红绿灯安装柜(5)的内部，并朝向红绿灯安装柜(5)的窗口，且红绿灯(2)通过电线连接于电路板;配重块(3)的重量大于立柱(4)以及安装于立柱(4)上的部件的重量之和。2.如权利要求1所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，底座(I)的底部设有轮限位件(8)，轮子(7)包括轴(7-1)和设置于轴(7-1)上的轮(7-2)，轴(7-1)通过轮限位件(8)固定于底座(I)的底部。3.如权利要求2所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，轮限位件(8)包括用于铰接轮子(7)的固定座(8-1)和用于限定轮子(7)位置的限位座(8-2)，固定座(8-1)上铰接有限位钢片(8-3)，限位钢片(8-3)上设有贴合钢片(8-4)，贴合钢片(8-4)和限位座(8-2 )相对应的位置均设有固定螺孔(8-5 )。4.如权利要求1所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，红绿灯安装柜(5)的下部设置有连接于电路板的控制开关。5.如权利要求1所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，电路板还连接有设置于红绿灯安装柜(5)下部的电源接口。6.如权利要求1所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，底座(I)和立柱(4)外包覆有缓冲塑料。7.如权利要求6所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，缓冲塑料外贴有警示条(6)。8.如权利要求1所述的一种用于智能交通的交通指挥设备，其特征在于，窗口呈十字型设置为四个。
【文档编号】G08G1/0955GK105844931SQ201610299645
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】张岱, 齐弘文
【申请人】成都融创智谷科技有限公司