专利名称：一种智能交通集成管理系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通管理系统，特别涉及一种高科技智能交通集成管理系统。
背景技术：
随着我国城市化进程的迅速推进和人民生活水平的不断提高，机动车保有量不断 上升，交通拥挤现象日益严重，这给以交警为代表的交通管理部门的交通管理水平提出了 更高的要求，目前有很多面向交通管理的集成系统尝试或方案。例如专利文献1中所公开 的方案，一种使信号全数字化传输的交通管理指挥系统；包括动态信息显示分系统、交通控 制分系统、违章车辆视频抓拍分系统、语音广播对讲分系统、交通电视监控分系统、视频检 测分系统及122接处警分系统，还包括通过以太网与设在交通控制中心的上述各分系统交 换信息的以下分系统前端交通电视监控分系统、前端语音广播和报警分系统、前端动态信 息显示分系统、前端抓拍分系统及前端道口交通控制分系统。系统将图像，语音和数据的采 集、传输、处理和存贮统一在一个网络平台来实现，可实现城市道路监控、路口交通信号控 制、道路交通诱导、交通事故接/处警、车辆照排/识别、车流检测/控制等多种交通管理功 能。例如专利文献2中所公开的方案，一种智能交通综合管理系统，属于电子技术领域，包 括地标系统，车载系统，地标系统与车载系统之间的无线通信系统，通过网络连接到控制中 心的通信传输介质，控制中心。本发明可以用于城市机动车辆跟踪定位、汽车防盗、车辆间 近距离通信、车流量统计、路桥收费、公共交通车辆控制等方面。专利文献1 中华人民共和国专利第02115332. 9号专利文献2 中华人民共和国专利第01142091. χ号然而，专利文献1中，由于科技的快速发展，此发明不能够完全囊括目前最新的一 些功用，如警用GPS调度系统，高清卡口系统等，无法兼顾治安防范的功能。专利文献2中 所涉及的交通综合管理系统主要强调一种基于车载系统的监控调度系统，缺乏对目前交通 管理中大量使用的视频监控、交通诱导等功能的集成，仅能看作是一种车载监控调度的专 有系统，综合性不强。另外，强调多警种合作，打击犯罪的职能，这都迫切需要建立一套面向高水平交通 管理，兼顾保障社会治安职能的高科技管理指挥系统。
发明内容
本发明是为解决现有面向交通管理集成系统中功能不全面综合性不强的缺陷，其 目的在于提供一种智能交通集成管理系统，来建立一套面向高水平全面的管理指挥系统， 该智能交通集成管理系统包括交通信号控制子系统、视频监控子系统、视频违法抓拍子系 统、交通诱导子系统、高清卡口子系统、交通信息采集子系统、全球定位系统的警车调度及 警务通子系统，分别通过不同的通信子系统与位于指挥中心的中心系统进行信息交互。优选地，该中心系统包括大屏幕显示子系统、不间断电源供电子系统、交通信息 处理及分析子系统、警用设施设备管理子系统；该大屏幕显示子系统通过不同的通信子系统显示该智能交通集成管理系统中的各个子系统的信息；该不间断电源供电子系统与中心 系统的其它子系统连接；该交通信息处理及分析子系统通过不同的通信子系统与交通信息 采集子系统、交通信号控制子系统、高清卡口子系统、视频违法抓拍子系统、视频监控子系 统进行信息交互；该警用设施设备管理子系统与智能交通集成管理系统中的各个子系统连 接。优选地，该大屏幕显示子系统包括显示屏，该显示屏显示多路视频图像以及数据 信息，便于远程实时看到路面上的各种情况，以及交通管理人员作出决策。优选地，该显示屏集成发光二极管显示屏、等离子显示屏以及液晶显示屏。优选地，该显示屏是等离子显示屏或液晶显示屏。优选地，该不间断电源供电子系统对指挥中心的设备进行不间断供电，即使遇到 停电情况，利用该不间断电源供电子系统维持智能交通集成管理系统保持一段时间的运 作，避免突然断电对各种仪器设备的损害。优选地，该交通信息处理及分析子系统利用该交通信息采集子系统、交通信号控 制子系统、高清卡口子系统、视频违法抓拍子系统、视频监控子系统从路口路段采集实时交 通信息进行处理，剔除原始数据中存在的错误和不合理数据，并对数据进行融合、挖掘。通 过该交通信息处理及分析子系统获得交通状态、交通延误时间以及交通行程时间对交通管 理人员更为有用的信息，从而使得交通管理人员实时、充分的掌握路面上的交通状况；另 外，通过对该高清卡口子系统、视频违法抓拍子系统、视频监控子系统中数据的分析处理， 能够掌握特定嫌疑车辆一段时间内在城市中的运行轨迹，从而为寻找案件的线索提供有力 的帮助。优选地，该警用设施设备管理子系统对该智能交通集成管理系统的设备布设的位 置信息、维护信息、使用年限信息以及责任人信息进行记录和提醒，使各类交通设施设备能 够数字化、精细化管理。优选地，该通信子系统包括光端机、光纤收发器，路口设备利用光纤或通用分组无 线服务技术或码分多址方式进行各个子系统与中心系统之间的通信。通过该通信子系统， 中心系统实时汇总各个子系统采集的信息，供交通管理人员做出判断、决策，并对各个子系 统产生的控制信息下发到各个子系统中，从而达到决策预设的目标。优选地，该交通信号控制子系统包括路口信号机、检测设备；该路口信号机以及该 检测设备布设在路口以及路段，该路口信号机显示交通信号，检测设备以视频检测或线圈 检测的方式检测交叉口车辆的到达情况，并根据车辆到达情况优化路口的交通信号配时， 通过所述通信子系统的光端机将车辆到达数据和信号配时状况发送到所述中心系统；该中 心系统通过通信子系统对该交通信号控制子系统进行远程监视和控制。优选地，该视频监控子系统包括监控单元；该监控单元布设在交叉路口以及路段， 该监控单元以视频采集或线圈采集的方式采集视频信号，通过通信子系统的光端机，以光 纤通信的方式将视频信号发送到中心系统，并将视频图像显示在大屏幕显示子系统的屏幕 上，该中心系统通过通信子系统远程控制该视频监控子系统，并且控制该监控单元的移动 和抓拍。优选地，该视频违法抓拍子系统包括抓拍单元；抓拍单元布设在路口以及路段，该 抓拍单元通过视频检测或线圈检测手段发现路面上车辆存在的违法现象，并对违法现象进行全程自动抓拍，通过通信子系统的光端机将抓拍的图片信息以光纤通信的方式发送到中 心系统，可以供交通管理部门处罚使用。优选地，该交通信息采集子系统包括前端采集设备；该前端采集设备布设在路口 以及路段以视频采集、微波采集或线圈采集的方式检测交通截面的流量、速度以及占有率， 通过通信子系统的光端机，以光纤通信的方式将交通信息发送到中心系统；该交通信息采 集子系统采集的交通信息与交通信号控制子系统采集的交通信息进行融合，形成更为及时 准确地实时交通信息。优选地，该高清卡口子系统包括高清卡口单元，该高清卡口单元布设在路口以及 路段，以视频采集或线圈采集的方式对经过布设断面的车辆和人员进行不间断抓拍，自动 分析车辆的速度、颜色、号牌、车型以及驾驶员脸部特征，通过通信子系统的光端机以光纤 通信的方式将信息发送到中心系统。利用该高清卡口子系统能布控嫌疑车辆，当发现嫌疑 车辆后自动报警，便于交通管理部门、刑侦部门加强对盗抢车辆、报废车辆、刑事涉案车辆 的打击力度。优选地，该交通诱导子系统包括交通诱导屏，该交通诱导屏布设在路口以及路段， 通过该交通诱导屏将交通状态信息、交通事故信息、交通告示信息进行发布。该交通状态信 息来源于交通信息采集子系统以及交通信号控制子系统，并经交通信息处理及分析子系统 分析处理而生成。该交通状态信息的由红黄绿三色分别表示堵塞、拥挤、畅通三种状态，交 通事故信息以及交通告示信息采用文字信息进行发布。优选地，该全球定位系统的警车调度及警务通子系统包括全球定位系统，该全球 定位系统安装在警用车辆，全球定位系统对警用车辆以及单兵警员实时定位，将定位信息 以通用分组无线服务技术或码分多址的通信方式发送到中心系统，并利用大屏幕显示子系 统显示。该全球定位系统对警用车辆以及单兵警员的实时定位，该实时定位的参数包括经 纬度、速度以及车辆信息。根据该发明，该智能交通集成管理系统能全面覆盖目前城市交通管理中使用的各 种软硬件子系统，主要包括交通信号控制子系统、视频监控子系统、视频违法抓拍子系统、 交通诱导子系统、高清卡口系统、交通信息采集子系统、全球定位系统的警车调度及警务通 子系统、通信子系统、大屏幕显示子系统、不间断电源供电子系统、交通信息处理及分析子 系统、警用设施设备管理子系统。该智能交通集成管理系统具备治安安防功能，并且对各种 交通设施设备进行管理。除了能将各种设备连入系统外，该智能交通集成管理系统还能够 充分发挥各子系统设备的功能，实现各子系统之间的联动。
参照附图阅读了本发明的具体实施方式
以后，将会更清楚地了解本发明的各个方 面。其中，图1为智能交通集成管理系统的网络拓扑图。
具体实施例方式下面参照附图，对本发明的具体实施方式
作进一步的详细描述。在整个描述中，相 同的附图标记表示相同的部件。
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图1为智能交通集成管理系统的网络拓扑图。参照图1，智能交通集成管理系统 100包括交通信号控制子系统101、视频监控子系统102、视频违法抓拍子系统103、交通诱 导子系统104、高清卡口子系统105、交通信息采集子系统106、全球定位系统的警车调度及 警务通子系统107，分别通过不同的通信子系统108与位于指挥中心的中心系统109进行信
息交互。该中心系统109包括大屏幕显示子系统110、不间断电源供电子系统111、交通信 息处理及分析子系统112、警用设施设备管理子系统113。大屏幕显示子系统110通过不同 的通信子系统108显示智能交通集成管理系统100中的各个子系统的信息；不间断电源供 电子系统111与中心系统109的其它子系统连接；交通信息处理及分析子系统112通过不 同的通信子系统108与交通信息采集子系统106、交通信号控制子系统101、高清卡口子系 统105、视频违法抓拍子系统103、视频监控子系统102进行信息交互；警用设施设备管理子 系统113与智能交通集成管理系统100中的各个子系统连接。大屏幕显示子系统110包括显示屏，该显示屏显示多路视频图像以及数据信息， 便于远程实时看到路面上的各种情况，以及交通管理人员作出决策。在本实施例中，显示屏 是液晶显示屏，本领域的普通技术人员应该理解，显示屏不仅仅局限为液晶显示屏，还可以 为等离子显示屏或者发光二极管显示屏、等离子显示屏以及液晶显示屏的集成显示屏。不间断电源供电子系统111对指挥中心的设备进行不间断供电，即使遇到停电情 况，利用该不间断电源供电子系统维持智能交通集成管理系统100保持一段时间的运作， 避免突然断电对各种仪器设备的损害。交通信息处理及分析子系统112利用该交通信息采集子系统106、交通信号控制 子系统101、高清卡口子系统105、视频违法抓拍子系统103、视频监控子系统102从路口路 段采集实时交通信息进行处理，剔除原始数据中存在的错误和不合理数据，并对数据进行 融合、挖掘。通过该交通信息处理及分析子系统112获得交通状态、交通延误时间以及交通 行程时间对交通管理人员更为有用的信息，从而使得交通管理人员实时、充分的掌握路面 上的交通状况；另外，通过对该高清卡口子系统105、视频违法抓拍子系统103、视频监控子 系统102中数据的分析处理，能够掌握特定嫌疑车辆一段时间内在城市中的运行轨迹，从 而为寻找案件的线索提供有力的帮助。警用设施设备管理子系统113对智能交通集成管理系统100的设备布设的位置信 息、维护信息、使用年限信息以及责任人信息进行记录和提醒，使各类交通设施设备能够数 字化、精细化管理。通信子系统108包括光端机、光纤收发器，路口设备利用光纤或通用分组无线服 务技术或码分多址方式进行各个子系统与中心系统109之间的通信。通过该通信子系统 108，中心系统109实时汇总各个子系统采集的信息，供交通管理人员做出判断、决策，并对 各个子系统产生的控制信息下发到各个子系统中，从而达到决策预设的目标。交通信号控制子系统101包括路口信号机和检测设备；路口信号机以及检测设 备布设在路口以及路段，路口信号机显示交通信号，检测设备以视频检测或线圈检测的方 式检测交叉口车辆的到达情况，并根据车辆到达情况优化路口的交通信号配时，通过通信 子系统108的光端机将车辆到达数据和信号配时状况以光纤通信的方式发送到中心系统 109 ；该中心系统109通过通信子系统108对该交通信号控制子系统101进行远程监视和控制。视频监控子系统102包括监控单元；该监控单元布设在交叉路口以及路段，该监 控单元以视频采集或线圈采集的方式采集视频信号，通过通信子系统108的光端机将视频 信号以光纤通信的方式发送到中心系统109，并将视频图像显示在大屏幕显示子系统110 的屏幕上，该中心系统109通过通信子系统108远程控制该视频监控子系统102，并且控制 该监控单元的移动和抓拍。视频违法抓拍子系统103包括抓拍单元；该抓拍单元布设在路口以及路段，该视 频违法抓拍子系统103通过视频检测或线圈检测手段发现路面上车辆存在的违法现象，并 对违法现象进行全程自动抓拍，通过通信子系统108的光端机将抓拍的图片信息以光纤通 信的方式发送到中心系统109，可以供交通管理部门处罚使用。交通信息采集子系统106包括前端采集设备；该前端采集设备布设在路口以及路 段，以视频采集、微波采集或线圈采集的方式检测交通截面的流量、速度以及占有率，通过 通信子系统108的光端机将交通信息以光纤通信的方式发送到中心系统109 ；该交通信息 采集子系统106采集的交通信息与交通信号控制子系统101采集的交通信息进行融合，形 成更为及时准确地实时交通信息。高清卡口子系统105包括高清卡口单元，该高清卡口单元布设在路口以及路段， 以视频采集或线圈采集的方式对经过布设断面的车辆和人员进行不间断抓拍，自动分析车 辆的速度、颜色、号牌、车型以及驾驶员脸部特征，通过通信子系统108的光端机将信息以 光纤通信的方式发送到中心系统109。利用该高清卡口子系统105能布控嫌疑车辆，当发现 嫌疑车辆后自动报警，便于交通管理部门、刑侦部门加强对盗抢车辆、报废车辆、刑事涉案 车辆的打击力度。交通诱导子系统104包括交通诱导屏，该交通诱导屏布设在路口以及路段，通过 该交通诱导屏将交通状态信息、交通事故信息、交通告示信息进行发布。该交通状态信息来 源于交通信息采集子系统106以及交通信号控制子系统101，并经交通信息处理及分析子 系统112分析处理而生成。该交通状态信息的由红黄绿三色分别表示堵塞、拥挤、畅通三种 状态，交通事故信息以及交通告示信息采用文字信息进行发布。全球定位系统的警车调度及警务通子系统107包括全球定位系统，该全球定位系 统安装在警用车辆，全球定位系统对警用车辆以及单兵警员实时定位，将定位信息以通用 分组无线服务技术或码分多址的通信方式发送到中心系统109，并利用大屏幕显示子系统 110显示。该全球定位系统对警用车辆以及单兵警员的实时定位，实时定位的参数包括经纬 度、速度以及车辆信息。根据该发明，该智能交通集成管理系统100能全面覆盖目前城市交通管理中使用 的各种软硬件子系统，主要包括交通信号控制子系统101、视频监控子系统102、视频违法 抓拍子系统103、交通诱导子系统104、高清卡口系统105、交通信息采集子系统106、全球定 位系统的警车调度及警务通子系统107、通信子系统108、大屏幕显示子系统110、不间断电 源供电子系统111、交通信息处理及分析子系统112、警用设施设备管理子系统113。该智 能交通集成管理系统100具备治安安防功能，并且对各种交通设施设备进行管理。除了能 将各种设备连入系统外，该智能交通集成管理系统100还能够充分发挥各子系统设备的功 能，实现各子系统之间的联动。
上文中，参照附图描述了本发明的具体实施方式
。但是，本领域中的普通技术人员 能够理解，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，还可以对本发明的具体实施方式
作各 种变更和替换。这些变更和替换都落在本发明权利要求书所限定的范围内。
权利要求
一种智能交通集成管理系统，其特征在于，包括交通信号控制子系统、视频监控子系统、视频违法抓拍子系统、交通诱导子系统、高清卡口子系统、交通信息采集子系统、全球定位系统的警车调度及警务通子系统，分别通过不同的通信子系统与位于指挥中心的中心系统进行信息交互。
2.一种智能交通集成管理系统，其特征在于，所述中心系统包括大屏幕显示子系统、 不间断电源供电子系统、交通信息处理及分析子系统、警用设施设备管理子系统；所述大屏 幕显示子系统通过不同的通信子系统显示所述智能交通集成管理系统中的各个子系统的 信息；所述不间断电源供电子系统与所述中心系统的其它子系统连接；所述交通信息处理 及分析子系统通过不同的通信子系统与所述交通信息采集子系统、所述交通信号控制子系 统、所述高清卡口子系统、所述视频违法抓拍子系统、所述视频监控子系统进行信息交互； 所述警用设施设备管理子系统与所述智能交通集成管理系统中的各个子系统连接。
3.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述通信子系统包括 光端机、光纤收发器，路口设备利用光纤或通用分组无线服务技术或码分多址方式进行各 个子系统与中心系统之间的通信。
4.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述交通信号控制子 系统包括路口信号机、检测设备；所述路口信号机以及所述检测设备布设在路口以及路段， 所述路口信号机显示交通信号，所述检测设备以视频检测或线圈检测的方式检测交叉口车 辆的到达情况，并根据车辆到达情况优化路口的交通信号配时，通过所述通信子系统的光 端机将车辆到达数据和信号配时状况发送到所述中心系统；所述中心系统通过所述通信子 系统对所述交通信号控制子系统进行远程监视和控制。
5.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述视频监控子系统 包括监控单元；所述监控单元布设在交叉路口以及路段，所述监控单元以视频采集或线圈 采集的方式采集视频信号，通过所述通信子系统的光端机将视频信号以光纤通信的方式发 送到所述中心系统，并将视频图像显示在所述大屏幕显示子系统的屏幕上，所述中心系统 通过所述通信子系统远程控制所述视频监控子系统，并且控制所述监控单元的移动和抓 拍。
6.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述视频违法抓拍子 系统包括抓拍单元；所述抓拍单元布设在路口以及路段，所述抓拍单元通过视频检测或线 圈检测方式发现路面上车辆存在的违法现象，并对违法现象进行全程自动抓拍，通过所述 通信子系统的光端机将抓拍的图片信息以光纤通信的方式发送到所述中心系统。
7.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述交通信息采集子 系统包括前端采集设备；所述前端采集设备布设在路口以及路段，所述前端采集设备以视 频采集、微波采集或线圈采集的方式检测交通截面的流量、速度以及占有率，通过所述通信 子系统的光端机以光纤通信的方式将交通信息发送到所述中心系统；所述交通信息采集子 系统采集的交通信息与所述交通信号控制子系统采集的交通信息进行融合。
8.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述高清卡口子系统 包括高清卡口单元，所述高清卡口单元布设在路口以及路段，以视频采集或线圈采集的方 式对经过布设断面的车辆和人员进行不间断抓拍，自动分析车辆的速度、颜色、号牌、车型 以及驾驶员脸部特征，通过所述通信子系统的光端机以光纤通信的方式将信息发送到所述中心系统。
9.根据权利要求1所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述交通诱导子系统 包括交通诱导屏，所述交通诱导屏布设在路口以及路段，通过所述交通诱导屏将交通状态 信息、交通事故信息、交通告示信息进行发布。
10.根据权利要求9所述的智能交通集成管理系统，其特征在于，所述交通状态信息来 源于所述交通信息采集子系统以及所述交通信号控制子系统，并经所述交通信息处理及分 析子系统分析处理而生成。
全文摘要
本发明提供了一种智能交通集成管理系统，包括交通信号控制子系统、视频监控子系统、视频违法抓拍子系统、交通诱导子系统、高清卡口子系统、交通信息采集子系统、全球定位系统的警车调度及警务通子系统，分别通过不同的通信子系统与位于指挥中心的中心系统进行信息交互。该智能交通集成管理系统能全面覆盖目前城市交通管理中使用的各种软硬件子系统，对各种交通设施设备进行管理。
文档编号G08G1/00GK101901543SQ20101022933
公开日2010年12月1日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者张志宇, 张磊, 王庆纲, 石征华, 管青, 阮永华 申请人:上海宝康电子控制工程有限公司