高速公路行车安全预警系统的制作方法

本发明涉及防追尾技术领域，尤其涉及一种用于高速高速公路行车安全预警系统。

背景技术：

随着社会的进步以及科技的发展，人们生活水平的提高，越来越多的家庭中购置了汽车用作代步工具，而随着汽车的增多和道路的拥挤，汽车追尾事故频发，多数司机由于疏忽或者其他原因，没有能够注意到与前车的距离，与前车距离过近，或者车速过高，造成了追尾事故。

尤其是在高速公路上，高速公路具有车流量大、行车速度高等特点，因而如果行驶中的车辆由于道路因素、人为因素或者天气因素而发生碰撞或者急停，都可能造成重大的交通事故，并极有可能带来次生事故，给人们生命和财产造成巨大的损失。高速公路交通事故分为追尾碰撞、撞固定物、翻车、侧面碰撞、刮擦、坠车和失火等形式，其中追尾碰撞、撞固定物和侧面碰撞是肇事的主要形式。

高速公路一旦发生事故，很容易发生拥堵，一些车辆因不了解路况信息，导致行驶道拥堵点时反应不及时，发生追尾事故，将给人们带来生命和财产的损失。因此，针对高速公路行车安全预警系统的研究得到了日益广泛的关注，目前的研究主要是用雷达测量车辆间的距离等技术进行研究，其中以毫米波雷达测距技术最为突出。但大多研究都是针对单车而言，缺少车辆间的信息交互，当车辆出现紧急状况时，不能及时提醒其他车辆进行避险，有一定的局限性。

技术实现要素：

本发明为了克服现有技术中的不足，我们设计了一种高速公路行车安全预警系统。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种高速公路行车安全预警系统，在高速公路车道上的固定点布置多个检测装置，每个检测装置均与处理器电性连接，所述处理器用于处理检测装置采集到的检测信号，并将处理后的预警信号通过gsm/gprs远程通信模块传递给预警接收装置。

进一步地，所述检测装置包括雷达、线圈、无线电磁、高德地图、北斗导航系统。

进一步地，所述预警接收装置由微处理器、短距无线电收发电路以及报警器构成。

进一步地，所述报警器为显示屏预警或灯光预警或语音预警。

进一步地，所述处理器为单片机。

在使用时，在高速公路的固定地点安装检测装置，检测到堵车后，经过处理器进行处理后，向来车方向发送预警信号，预警信号转变为显示屏提示或灯光提示或语音提示。当雷达测得三辆车速低于设定值时，系统认定为堵车状态，向来车方向发送预警信号，当雷达测量两辆车速为正常值时，系统发送正常状态信号。

在车辆内安装有预警接收装置，所述检测装置沿途安装在高速公路侧旁并保持一定的间距，检测装置通过与预警接收装置的近距离单工无线通讯，获知车辆经过，检测装置与相连的检测装置之间无线通讯，从而通过处理器发送预警信号给后方的车辆中的预警接收装置，从而通知司机前方堵车。

在进入高速公路，通常都要由收费站发放计费卡，司机在出口处将计费卡交还给收费站。根据这一规律，为了操作方便，本发明所述的预警接收装置与计费卡，可以放在同一个卡盒内，一起在高速公路上流动。为了便于提醒，预警接收装置可以放置在司机前方挡风玻璃下。

检测装置一般安置在高速公路中间的隔离带上。为了使双向流动的预警接收装置正常工作，预警接收装置和检测装置均设置有自己唯一的卡号和编号，卡号包含有行驶方向标识位。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的高度防追尾自动预警系统成本较低，安装方便，能够预警追尾，及时以显示屏显示、语音播报、灯光闪烁报警的方式提醒司机谨慎驾驶，从而杜绝高速公路追尾及连环追尾等事故的发生，提高道路通畅率，确保行车安全。

附图说明

图1为本发明的原理图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，所述的一种高速公路行车安全预警系统，在高速公路车道上的固定点布置多个检测装置，每个检测装置均与处理器电性连接，所述处理器用于处理检测装置采集到的检测信号，并将处理后的预警信号通过gsm/gprs远程通信模块传递给预警接收装置。

所述检测装置包括雷达、线圈、无线电磁、高德地图、北斗导航系统。

所述预警接收装置由微处理器、短距无线电收发电路以及报警器构成，所述报警器为显示屏预警或灯光预警或语音预警，能够通过显示屏显示预警，或者通过语音播报进行预警，或者通过灯光闪烁进行预警灯方式，提醒司机注意。

所述处理器为单片机，采用单片机，成本较低，且运行处理速度满足要求。

还可以在高速公路车道上布置有多个警示牌，所述警示牌与处理器相连，通过对行驶车辆的车道、车速、前后车距与车流量的监测计算，及时预警追尾、超速、滞速及前方道路的交通堵塞等，并以报警方式提醒司机谨慎驾驶。

在使用时，在高速公路的固定地点安装检测装置，检测到堵车后，经过处理器进行处理后，向来车方向发送预警信号，预警信号转变为显示屏提示或灯光提示或语音提示。检测装置为雷达、线圈、无线电磁、高德地图、北斗导航系统，当雷达测得三辆车速低于设定值时，系统认定为堵车状态，向来车方向发送预警信号，当雷达测量两辆车速为正常值时，系统发送正常状态信号。

在车辆内安装有预警接收装置，所述检测装置沿途安装在高速公路侧旁并保持一定的间距，检测装置通过与预警接收装置的近距离单工无线通讯，获知车辆经过，检测装置与相连的检测装置之间无线通讯，从而通过处理器发送预警信号给后方的车辆中的预警接收装置，从而通知司机前方堵车。

在进入高速公路，通常都要由收费站发放计费卡，司机在出口处将计费卡交还给收费站。根据这一规律，为了操作方便，本发明所述的预警接收装置与计费卡，可以放在同一个卡盒内，一起在高速公路上流动。为了便于提醒，预警接收装置可以放置在司机前方挡风玻璃下。

检测装置一般安置在高速公路中间的隔离带上。为了使双向流动的预警接收装置正常工作，预警接收装置和检测装置均设置有自己唯一的卡号和编号，卡号包含有行驶方向标识位。

本发明提供的高度防追尾自动预警系统成本较低，安装方便，能够预警追尾，及时以显示屏显示、语音播报、灯光闪烁报警的方式提醒司机谨慎驾驶，从而杜绝高速公路追尾及连环追尾等事故的发生，提高道路通畅率，确保行车安全。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种高速公路行车安全预警系统，在高速公路车道上的固定点布置多个检测装置，每个检测装置均与处理器电性连接，所述处理器用于处理检测装置采集到的检测信号，并将处理后的预警信号通过GSM/GPRS远程通信模块传递给预警接收装置。本发明提供的高度防追尾自动预警系统成本较低，安装方便，能够预警追尾，及时以显示屏显示、语音播报、灯光闪烁报警的方式提醒司机谨慎驾驶，从而杜绝高速公路追尾及连环追尾等事故的发生，提高道路通畅率，确保行车安全。

技术研发人员：田宝新;姜涛;李俊国;胡军;李蕾;王渊;韩玉凯;杨立;归恩正;崔红娣
受保护的技术使用者：河北省高速公路京沪管理处
技术研发日：2018.09.17
技术公布日：2018.12.11