一种智能公交卡及其管理系统的制作方法

本实用新型涉及智能公交卡技术领域，更具体的说是涉及一种智能公交卡及其管理系统。

背景技术：

公共交通是城市交通的重要组成部分，目前公交卡主要承担了支付功能，但在导行、提醒等信息服务方面的功能未能得到有效挖掘。儿童作为公交出行的主体，其安全性未能得到充足的保障。儿童受视线受阻、身体弱小和注意力分散等因素影响，经常出现错过车、乘错车、走失、迷路等现象。根据中国警察网统计，我国每年约有20万名儿童失踪，其中迷路走失的占10.4％。在当前我国计划生育政策的背景下，丢失一名儿童会对一个家庭造成巨大的打击。因此，需要针对儿童迷路走失的问题构建安全保障体系、采取安全保障措施，而开发公交卡的信息服务功能将为儿童出行安全提供有力的保障，具有很强的必要性和应用价值。

儿童乘坐公交出行时，将面临的主要问题和风险包括:所处位置不确定、公交线路不明确、线路乘坐错误、乘车误站、站点换乘困难等。对比国内同类型的智能公交卡，国内大部分公交出行辅助服务是通过大型标识牌、智能手机软件实现的。如要通过大型标识牌等设施来辅助出行，存在广泛铺设造价高的问题，且对于部分注意力不足、视线极易受影响的儿童，存在提示功能不够强的缺陷。若要通过智能手机实现出行的辅助，中小学生所在学校禁止使用手机的问题。目前国内市场上能提供安全定位服务的设备主要是智能手机、智能手表、特殊的定位追踪器等。智能手机和智能手表等产品存在售价较高、使用者占比较少等缺陷；定位追踪器等设备存在容易丢失、无法给追踪器携带者提供信息等缺陷。相比于其他设施和设备，公交卡具有携带方便、与公交出行密切相关、使用范围广的优势。

因此，针对儿童出行特征，面向当前儿童公交出行时面临的位置不确定、公交线路不明确、线路乘坐错误等问题，设计一种具有导行功能和信息服务的智能公交卡是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种智能公交卡及其管理系统，在公交卡上增加了位置查询、线路选择辅助、车辆到达提醒、车辆正误等功能，可以为儿童的公交出行提供较为有效的辅助服务和安全保障。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种智能公交卡，包括：处理器，与所述处理器分别连接的支付模块、GPS模块、显示屏、存储器、无线强收发模块、无线弱收发模块和喇叭。

优选的，所述显示屏上设置有定位键、方向键、等车键、登车键、线路选择键和确定键。

优选的，还包括：与所述处理器相连的电源模块；其中，所述电源模块包括：电源管理模块，以及与所述电源管理模块相连的电池；所述电源管理模块与所述处理器相连接。

优选的，所述GPS模块通过串口与所述处理器连接。

优选的，所述无线强收发模块和所述无线弱收发模块均通过IO口与所述处理器连接。

优选的，所述显示屏包括：TFT彩色液晶显示屏。

一种智能公交卡管理系统，包括：上述的智能公交卡，与所述智能公交卡分别无线连接的移动终端和车载终端。

优选的，在步骤S1之前还包括：对所述智能公交卡进行调试和检查。

优选的，在步骤S1中，还包括：通过移动终端查看所述智能公交卡持有者所在的位置；其中，所述智能公交卡预先与所述移动终端进行绑定。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种智能公交卡及其管理系统，在现有公交卡的基础上增添了位置查询、线路选择辅助、车辆叨叨提醒和车辆正误等功能，可以为解决特殊人群因视线受阻、注意力不足、身体因素等引发的错过车、乘错车、走失、失踪等问题提供较大帮助。与现有公交卡相比，本实用新型提供的智能公交卡功能更加强大，操作简单；具有可帮助携带者实时查询位置、功能更多、成本较低、交通辅助功能突出等特点，可适用于大部分中小学生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的智能公交卡的原理图；

图2附图为本实用新型提供的处理器的电路图；

图3附图为本实用新型提供的GPS模块的电路图；

图4附图为本实用新型提供的显示屏的电路图；

图5附图为本实用新型提供的喇叭的电路图。

其中，1、处理器，2、支付模块，3、GPS模块，4、显示屏，5、存储器，6、无线强收发模块，7、无线弱收发模块，8、喇叭，9、电源管理模块，10、电池

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图1，本实用新型实施例公开了一种智能公交卡，包括：处理器1，与处理器1分别连接的支付模块2、GPS模块3、显示屏4、存储器5、无线强收发模块6、无线弱收发模块7和喇叭8。

其中，支付模块通过直接移植普通公交卡芯片完成的。

通过GPS模块和处理器相连，可以实现对智能公交卡持有者的定位。

处理器中预存有线路信息，可供智能公交卡持有者查询使用。

相应的，在公交车上设置与无线强收发模块对应的无线发射模块；当公交车到达时，无线强收发模块接收到公交车上无线发射模块发射的信号，公交卡上的喇叭发出提示，无线强收发模块将信号转发给无线弱接收模块；当持卡人登车时，若无线弱接收模块接收到信号，则提示乘车正确，否则提示乘车错误。

本实用新型提供的智能公交卡在现有公交卡的基础上增加了位置查询、线路选择辅助、车辆到达提醒、车辆正误等功能，该智能公交卡具备多功能的特点，为持卡者的公交出行提供较为有效的辅助服务和安全保障。

为了进一步优化上述技术方案，显示屏4上设置有定位键、方向键、等车键、登车键、线路选择键和确定键。

在具体实现时，可通过物理键实现，也可以通过在触摸屏上设置这些按键来实现。

为了进一步优化上述技术方案，还包括：与处理器1相连的电源模块；其中，电源模块包括：电源管理模块9，以及与电源管理模块9相连的电池10；电源管理模块9与处理器1相连接。

在具体实现时，可以通过USB充电的方式为智能公交卡充电。

为了进一步优化上述技术方案，GPS模块3通过串口与处理器1连接。

为了进一步优化上述技术方案，无线强收发模块6和无线弱收发模块7均通过IO口与处理器1连接。

为了进一步优化上述技术方案，显示屏4包括：TFT彩色液晶显示屏，在具体实现时，TFT彩色液晶显示屏采用24位RGB信号。

在具体实现时，处理器可以采用CPU，存储器可以采用小型存储器，例如：TF卡，TF卡通过MMC接口和CPU连接。

本实用新型实施例还公开了一种智能公交卡管理系统，包括：上述的智能公交卡，与智能公交卡分别无线连接的移动终端和车载终端；其中，车载终端上设置有与无线强收发模块以及无线弱收发模块无线连接的无线发射模块。

智能公交卡的持卡者家人可以通过移动终端查看持卡者的位置信息，及时了解持卡者的位置，更加放心。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。