一种城市交通事故影响范围分区预警系统的制作方法

本实用新型涉及城市道路交通事故预警技术领域，特别是一种城市交通事故影响范围分区预警系统。

背景技术：

现阶段对交通事故影响范围的研究较少的考虑了事故范围内各道路之间的关联性，例如“一种基于动态交通信息的事故影响范围分析方法”此实用新型专利通过动态的交通数据结合路网数据对城市交通事故影响范围进行预测，由于输入数据的多元性可提高预测的精度；“一种基于浮动车数据的城市道路交通事故影响预测方法”则是以浮动车为数据来源，对浮动车数据进行分析和预测，结合路网熟路实现影响范围的预测；“基于交通波理论的高速公路事故的交通影响范围确定方法”以交通波传播理论为前提，绘制了无处入高速公路流量-密度图，并确定了在事故各个阶段下,事故的时空影响范围。

现阶段针对交通事故影响范围并无更加精细化的划分系统，只能给出一个交通事故的时空影响范围，但对范围内道路的影响严重程度无具体说明，往往在交通影响范围内存在分层情况，不同道路受影响程度不同，为了提高交通管理的效率，在事故发生后因先对影响范围内最严重的道路进行管理与控制，需要能够对影响范围进行进一步分区，为精细化管理做基础。

因此，现有技术对影响范围预测方法只能给出一个范围，但范围内各道路受到事故路段的影响情况不得而知。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种城市交通事故影响范围分区预警系统；本系统能够定位事故路段中影响最严重路段。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的城市交通事故影响范围分区预警系统，包括信息采集系统、中央处理系统和信息发布系统；所述信息采集系统用于采集交通事故信息，将采集到的交通事故信息传输至中央处理系统；所述中央处理系统接收信息采集系统所传输的数据，输出交通事故影响范围信息，并将交通事故影响范围信息传输至信息发布系统中；所述信息发布系统将接收到的交通事故影响范围信息进行发布。

进一步，所述信息采集系统包括安装在道路上的摄像机和环形线圈检测器；所述摄像机将获取的信号传输到中央处理系统中；所述环形线圈检测器安装于道路交叉口进口道，所述环形线圈检测器包括了环形线圈与检测处理单元，所述环形线圈用于获取车辆通过检测线圈产生的信号，所述信号传输到检测处理单元，并通过4G无线传输至中央处理系统。

进一步，所示中央处理系统设置有交通事故影响范围确定模块，所述交通事故影响范围确定模块在获取采集到的信息后生成交通事故影响范围信息并采用DTU无线实时传输模式将交通事故影响范围信息传输至信息发布系统中。

进一步，所述信息发布系统包括设置于路段上的可变情报板，所述可变情报板采用悬臂式，所述可变情报板包括LED组件显示单元，所述可变情报板与中央处理系统采用4G无线传播的方式连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

本实用新型提供的系统克服了现有技术中由于道路的异质性而无法定位事故路段中影响最为严重路段的问题，本实用新型对影响范围进行进一步分区，让使用系统的人清楚影响范围内最严重的路段，以便采取高效的措施，提高了交通管理的效率，可以及时在事故发生后先对影响范围内最严重的道路进行管理与控制，因此本实用新型所提出的系统能够对影响范围进行进一步分区，为精细化管理做基础。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实施例提供的城市交通事故影响范围分区预警系统，包括信息采集系统、中央处理系统和信息发布系统；所述信息采集系统用于采集交通事故信息，将采集到的交通事故信息传输至中央处理系统；所述中央处理系统接收信息采集系统所传输的数据，输出交通事故影响范围信息，并将交通事故影响范围信息传输至信息发布系统中；所述信息发布系统将接收到的交通事故影响范围信息进行发布。

所述信息采集系统包括安装在道路上的摄像机和环形线圈检测器，摄像机的传感类型为ProgressiveScanCCD 500万像素以上；快门为1/24秒至1/100,000秒；镜头接口为C/Cs接口，光圈为自动或手动，输出到中央处理系统中的视频格式压缩标准为H.264/MJPEG，压缩输出码率为32Kbps-16Mbps。摄像机录制的实时视频利用4G无线传输至中央处理系统。

环形线圈检测器安装于道路交叉口进口道，其中包括了环形线圈与检测处理单元，车辆通过检测线圈后，车辆切割改变环形线圈产生的磁场，进而形成电流波动传输入检测处理单元，并通过4G无线传输至中央处理系统。

所示中央处理系统设置有交通事故影响范围确定模块，此模块根据中央处理系统对采集到的信息进行分析与反馈，所述交通事故影响范围确定模块采用DTU无线实时传输模式将交通事故影响范围信息传输至信息发布系统中；中央处理系统对信息采集系统所传输的数据进行分析、判断、软件模拟并存储，系统模拟采用交通仿真软件VISSIM，在仿真软件中的数据采集器设定了阈值，阈值为模拟结果中路网的20％路段拥堵指数大于2，一旦超过了阈值，中央处理系统则将交通事故影响范围信息传输至信息发布系统中，两者之间的信息传输采用DTU进行无线实时传输。

所述信息发布系统包括设置于路段上的可变情报板，所述可变情报板采用悬臂式，包括LED组件显示单元，点间距为P16，显示亮度>10000cd/m2，亮度可通过手动或自动的调节方式，与中央处理系统采用4G无线传播的方式连接；LED的显示背景为区域地图；背景显示为区域地图，显示方式为翻滚显示，路段颜色为红，黄和绿，分别表示路段拥堵程度为严重拥堵，缓行和畅通。通过信息发布子系统，提前让驾驶员清楚交通事故所造成的影响范围，避免了信息孤岛，驾驶员可提前选择合适道路出行。

本实施例的LED组件显示单元通过连接杆与支架相连接；所述支架与底座连接，所述底座为盒体，所述盒体中设有依次相连接的太阳能电池系统和控制系统，所述控制系统与所述太阳能电池系统和LED组件显示单元连接。本实施例提供的LED组件显示单元与连接杆之间设置有脱落检测器，所述脱落检测器包括报警器、静触点、弹簧动触点、弹簧片和电池；所述弹簧片设置于LED组件显示单元与连接杆连接部位之间，所述弹簧片与弹簧连接，所述弹簧上还设置有弹簧动触点，所述静触点设置于弹簧动触点和弹簧片之间；所述报警器一端与静触点连接，另一端与电池连接；当LED组件显示单元与连接杆正常连接时，在弹簧片的作用下弹簧动触点与静触点脱离，当LED组件显示单元与连接杆脱离时，弹簧片在弹力的作用下使得弹簧动触点与静触点结合在一起；连通了报警电路，发出报警声或光；本实施例的报警器为蜂鸣器或发光器件；弹簧动触点设置于弹簧上，随着弹簧移动。

本实施例提供的城市交通事故影响范围分区预警系统，在发生交通事故后，能够快速给出交通事故影响范围，并加以分区预警；对系统能够明确影响范围内的道路受影响的程度，由于道路的异质性，在某些情况下并不是离事故路段较近的路段影响最为严重，而现有的影响范围预测方法只能给出一个范围，但范围内各道路受到事故路段的影响情况不得而知，而本系统能够弥补这一不足，对影响范围进行进一步分区，让使用系统的人清楚影响范围内最严重的路段。以便采取高效的措施。本实施例提供的交通事故影响范围的确定可以采用申请号为2017100074282或申请号为2017105959028以及申请号为2011200844149记载的方法来确定。

本实施例提供的环形线圈检测器上还设置有断线检测装置，所述断线检测装置包括设置于检测导线、检测接口、检测接头和检测电路；所述检测导线设置于环形线圈上；所述检测接口设置于检测导线的两端，所述检测接头与检测接口配合连接并与检测电路连接形成用于检测检测导线是否断裂；所述检测电路用于控制是否向环形线圈流通电流并输出检测信号；

所述检测电路包括电源单元、显示单元和开关控制单元；所述电源单元依次通过检测接头、检测接口与检测导线连接；并与显示单元和开关控制单元形成完整的通路；当检测导线是正常连通状态，显示单元显示为通路，显示单元可以采用发光二极管或语音报警装置；本实施例提供的检测导线紧密贴合在环形线圈上，当环形线圈发生过大的形变，导致贴合在环形线圈上的检测导线断裂，断线检测装置无法形成通路，所以当显示单元的二级发光管或语音报警装置不发光或不报警，则说明环形线圈发生断裂。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的保护范围当中。