检定闯红灯记录器装置的制作方法

本实用新型涉及检定闯红灯记录器装置。

背景技术：

随着机动车保有量的年增加，道路交通面临很大的压力。安全、高效成了智能交通的重要课题。闯红灯行为也就成了安全交通所要处理的重要违法行为。闯红灯自动记录系统也得到广泛的应用。这样闯红灯自动记录系统的记录数据是否可信，记录效率是否满足需要，也就成了计量部门需要面对的问题。《GA/T496—2009闯红灯自动记录系统通用技术条件》对闯红灯记录系统提出了一般性要求，据此标准闯红灯记录系统应至少对如下功能性要求进行检定：闯红灯行为记录测试、闯红灯捕获率和记录有效率测试和计时误差试验。

在现有技术下，交管部门采用视频手段进行道路监控已经很普及，这些方法一般是通过摄像机采集道路交通状况，将获取的图像信息传送到远程控制中心，通过显示器的显示进行人工监控；并且可以对摄像机获取的图像进行处理，获得道路的交通状况(如车流量、车速等)。对于闯红灯等违章车辆，需要通过安装在路口的若干个分别指向各个车道的摄像机或照相机来获取清晰的车辆图片，将全景摄像机获取的图片和近景摄像机获取的车辆图片相结合，来识别违章车辆的信息并进行记录。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种检定闯红灯记录器装置；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种检定闯红灯记录器装置，其安装在模拟闯红灯汽车上，包括与该模拟闯红灯汽车GPS定位模块通讯的GPS卫星、设置在该模拟闯红灯汽车上且接收GPS卫星发出信息的信号接收器、输入端与信号接收器输出端电连接的单片机信号处理单元、用于给单片机信号处理单元提供电能的电源、作为基准且与单片机信号处理单元电连接的晶振模块；

本实用新型还包括输入端与单片机信号处理单元输出端电连接的GPS授时模块以及与GPS授时模块输出端电连接且显示该汽车实时时间的时间日期显示器、输入端与单片机信号处理单元输出端电连接且显示该汽车实时速度的速度显示器、和/或输入端与单片机信号处理单元输出端电连接且显示该汽车实时地理位置经度纬度显示器。

一种检定闯红灯记录器装置，其安装在模拟闯红灯汽车上，包括仪器壳体、设置在仪器壳体上且用于被待检定的闯红灯记录器实时抓取图像信息的显示器、以及设置在仪器壳体上且用于安装在该汽车上的吸盘/挂钩。

作为上述技术方案的进一步改进：

在仪器壳体前透明面板上端两侧竖直设置有上导槽，在仪器壳体前透明面板下端两侧设置有位于上导槽下方的下托板。

在上导槽内设置有黑色透明玻璃，黑色透明玻璃下端位于在下托板上。

在上导槽外侧挂装有防水壳体，在防水壳体下端连通有水箱，在防水壳体上端设置有进水口，在水箱上部设置有与进水口连通的分水排，在分水排上分布有分流嘴，在水箱与进水口之间设置有水泵。

在进水口旁通连接有雾化泵的出气口。

本实用新型是利用闯红灯自动记录系统的拍照记录功能，由可同步GPS标准时间、速度和独立设计电子显示屏(可显示标准速度和当前时刻)，制定的标准检定装置。该检定装置通过强力吸盘固定于机动车上，共同构成一辆标准检测车。当检测车辆通过闯红灯记录系统检测区域时，以各种速度下模拟闯红灯行为，这样闯红灯自动记录系统会对检测车及安装的电子屏违规行为拍照记录，通过照片上电子屏显示的标准时间、速度、位置显示和闯红灯自动记录系统拍摄的数据比对，实现对闯红灯记录系统的闯红灯捕获率、记录有效率、车辆号牌识别和计时误差等的检定。

本实用新型优先技术指标

1、屏幕：数码管显示，数据清晰度高，稳定性好

2、时刻显示：年、月、日、时、分、秒、百位毫秒

3、时刻精度：10ms；日差：±1s/d；速度：0.1km/h：经纬度精度米级

4、具有GPS时间校准和遥控调整显示数据

5、环境温度：(0～40)℃；相对湿度：≤85％

6、可充电蓄电池供电电压：DC12V

电子屏尺寸约：70×35×8cm,数码管显示

本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电路框图。

其中：1、GPS卫星；2、信号接收器；3、电源；4、单片机信号处理单元；5、晶振模块；6、GPS授时模块；7、时间日期显示器；8、速度显示器；9、经度纬度显示器；10、仪器壳体；11、吸盘/挂钩；12、上导槽；13、下托板；14、黑色透明玻璃；15、防水壳体；16、水箱；17、水泵；18、进水口；19、分水排；20、分流嘴；21、雾化泵；22、闯红灯记录器。

具体实施方式

如图1所示，本实施例的检定闯红灯记录器装置，其安装在模拟闯红灯汽车上，包括与该模拟闯红灯汽车GPS定位模块通讯的GPS卫星1、设置在该模拟闯红灯汽车上且接收GPS卫星1发出信息的信号接收器2、输入端与信号接收器2输出端电连接的单片机信号处理单元4、用于给单片机信号处理单元4提供电能的电源3、作为基准且与单片机信号处理单元4电连接的晶振模块5；

还包括输入端与单片机信号处理单元4输出端电连接的GPS授时模块6以及与GPS授时模块6输出端电连接且显示该汽车实时时间的时间日期显示器7、输入端与单片机信号处理单元4输出端电连接且显示该汽车实时速度的速度显示器8、和/或输入端与单片机信号处理单元4输出端电连接且显示该汽车实时地理位置经度纬度显示器9。

本实施例的检定闯红灯记录器装置，其安装在模拟闯红灯汽车上，包括仪器壳体10、设置在仪器壳体10上且用于被待检定的闯红灯记录器22实时抓取图像信息的显示器、以及设置在仪器壳体10上且用于安装在该汽车上的吸盘/挂钩11。

在仪器壳体10前透明面板上端两侧竖直设置有上导槽12，在仪器壳体10前透明面板下端两侧设置有位于上导槽12下方的下托板13。

在上导槽12内设置有黑色透明玻璃14，黑色透明玻璃14下端位于在下托板13上。

在上导槽12外侧挂装有防水壳体15，在防水壳体15下端连通有水箱16，在防水壳体15上端设置有进水口18，在水箱16上部设置有与进水口18连通的分水排19，在分水排19上分布有分流嘴20，在水箱16与进水口18之间设置有水泵17。

在进水口18旁通连接有雾化泵21的出气口。

使用本实用新型时，通过GPS卫星1捕捉模拟闯红灯汽车的GPS模块信息，GPS卫星1将该汽车信息的实时信息信号接收器2(UB355)，电源3(DC12V,5A)、单片机信号处理单元4(STC系列)作为运算中心，将该汽车地理位置，时间信息，日期信息，速度信息等瞬时信息发送到对应显示屏上，晶振模块5提供各个显示屏的数据测量基准。GPS授时模块6从GPS卫星上获取标准的时间信号，将这些信息通过各种接口类型来传输给自动化系统中需要时间信息的设备。

仪器壳体10作为上述等模块作为载体，通过吸盘/挂钩11安装在车牌位置，然后待检定的闯红灯记录器22拍摄该壳体中显示屏上的信息，然后鉴定人员，将闯红灯记录器22的测量信息与照片上的信息进行对比，从而人工判断两者之间的差异，精细度等，综合之评定之后，从而判断闯红灯记录器22的精确度。

为了提高测量检定效果，将黑色透明玻璃14通过上导槽12插装到下托板13，遮挡住显示屏，通过实现模拟黑夜拍摄。

为了模拟雨天测量，将透明的防水壳体15安装仪器壳体10之前，启动水泵17，实现水循环，通过分流嘴20实现模拟下雨天气，通过调节雾化泵21的给风与水泵的给水配合，从而实现喷雾，模拟大雾天，从而满足不同的天气的要求，提供检定效果。

本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。

本实用新型充分描述是为了更加清楚的公开，而对于现有技术就不再一一例举。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。