车辆盲区检测报警系统的制作方法

本申请涉及检测装置领域，特别是涉及一种车辆盲区检测报警系统。

背景技术：

当公交车、货车等大型车辆停车时，会遮挡其一侧的行车的视野，当有行人从停止状态的大型车辆前面绕过时，由于大型车辆的遮挡，行人很容易被大型车辆的另一侧的行车撞到，导致交通事故发生。

技术实现要素：

鉴于此，本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本申请提出一种车辆盲区检测报警系统，包括：

行人检测装置，所述行人检测装置设置在大型车辆的车头的前端，所述行人检测装置在所述大型车辆停止移动时启动；

控制器，所述控制器的信号接收端与所述行人检测装置的信号输出端相连接；

报警指示灯，所述报警指示灯设置在所述大型车辆的两侧，所述报警指示灯的信号接收端与所述控制器的信号输出端相连接，当所述控制器接收到所述行人检测装置的信号后，所述报警指示灯启动。

本申请的车辆盲区检测报警系统还具有以下可选特征。

可选地，所述行人检测装置的检测范围为0-1m。

可选地，所述行人检测装置为超声波检测装置。

可选地，所述行人检测装置为光电开关。

可选地，所述光电开关的数量为多个，多个所述光电开关在所述大型车辆前端的安装角度不同。

可选地，所述光电开关的检测检测高度范围为0.5-1m。

本申请的车辆盲区检测报警系统中的行人检测装置设置在大型车辆的前端，可以在大型车辆的停止状态下检测从大型车辆前方绕过的行人，并将信号发送给控制器，控制器控制大型车辆两侧的报警指示灯亮起和进行闪烁。

进一步地，本申请的车辆盲区检测报警系统可向大型车辆两侧的行车发出灯光提醒，让行车小心撞到从大型车辆前突然出现的行人，进而避免交通事故发生。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本申请的车辆盲区检测报警系统的系统结构示意图；

图2是图1中的车辆盲区检测报警系统与车辆的结构关系图。

在以上图中：1大型车辆；2行人检测装置；3报警指示灯；4控制器。

具体实施方式

参考图1和图2，本申请的实施例提出一种车辆盲区检测报警系统，包括：行人检测装置、控制器和报警指示灯，控制器设置在大型车辆内，行人检测装置设置在大型车辆的车头的前端，为了避免发出错误信号，行人检测装置只在大型车辆停止移动时启动；控制器的信号接收端与所述行人检测装置的信号输出端相连接；报警指示灯设置在大型车辆的两侧，报警指示灯一般采用红色，红色穿透性强，而且不会与转向灯混淆，报警指示灯的信号接收端与控制器的信号输出端相连接，当控制器接收到所述行人检测装置的信号后，控制器向报警指示灯发出信号，报警指示灯来说进行闪烁，提示大型车辆两侧的行车有行人从大型车辆的前方绕过。

根据本申请的一种实施例，行人检测装置的检测范围为0-1m，刚好是行车内的驾驶员观察大型车辆的盲区范围，如果行人在大型车辆前方1m外绕过，则大型车辆两侧的路面上的行车将能够看到，不需要进行提醒。

根据本申请的一种实施例，采用超声波检测装置作为行人检测装置，超声波检测装置在竖直方向上的检测范围较大，不但可以检测到较高的行人，还能检测到较低的动物，也能够检测到行人或动物的移动速度，控制器再根据行人或动物的移动速度控制报警指示灯的闪烁频率。

根据本申请的一种实施例，可以采用光电开关作为行人检测装置，光电开关的检测距离容易调整，使用方便，对控制器的智能要求低，可在水平方向上设置多个光电开关，通过多个光电开关之间的响应间隔即可检测到行人的移动速度，控制器再根据检测到的行人的移动速度控制报警指示灯的闪烁频率。

如果光电开关需要检测到动物，应调整部分光电开关的检测角度，使其检测端斜向下即可。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。