一种车联网智慧型管理系统的制作方法

本发明涉及车联网领域，特别涉及一种车联网智慧型管理系统。

背景技术：

随着社会的快速发展，人们的生活水平不断地提高，汽车成为人们生活中常见的物品，汽车的总销量和汽车的保有量在不断地增加，道路上的汽车数量越来越多，经常出现堵车、汽车事故等情况，为了人们日常更好的使用车辆和交警部门的管理，人们发明了一些车辆的管理系统，随着科技的发展，汽车数量的增多，人们对于车辆的管理系统的要求不断增多，导致现有的车辆的管理系统满足不了人们的使用要求；

现有的车辆的管理系统在使用时存在一定的弊端，首先，现有的车辆管理系统通常只是简单地显示车辆的位置，只是简单地地图功能，无法根据实际的情况选择最优的路线，其次，现有的车辆管理系统通常只是为简单地记录功能，对于交警部门的管理起不到太多作用，效果不佳，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种车联网智慧型管理系统。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种车联网智慧型管理系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种车联网智慧型管理系统，包括智慧化公路系统和智慧化车辆系统，所述智慧化公路系统包括交通运输管理系统和车载资通服务台，所述智慧化车辆系统包括主动安全模块和被动安全模块；

所述交通运输管理系统：用于管理路面车辆的位置交通数据信息；

所述车载资通服务台：用于连接汽车为车辆驾驶人员提供必要的服务；

所述主动安全模块：用于提供汽车行驶过程中驾驶人员驾驶安全辅助；

所述被动安全模块：用于事故时减轻人们的伤害。

优选的，所述交通运输管理系统包括号志时序模块、路面修理模块和路径规划模块和无线网络基地台。

优选的，所述车载资通服务台提供的服务包括紧急通报求救、远端车辆诊断、影音资料传输和气候资讯发布，所述车载资通服务台包括数据处理服务器群集。

优选的，所述被动安全模块包括安全气囊、安全带和车辆防抱死系统。

优选的，所述主动安全模块包括影像处理模块和无线通讯模块；

所述影像处理模块：用于处理外界和汽车内部的数据并根据数据结果警示驾驶人员；

所述无线通讯模块：用于实现车与人、车与车、车与路之间的通讯。

优选的，所述影像处理模块包括安装在车辆前后方和内部的红外线摄像头、激光测距仪、行车记录仪、倒车仪、自动泊车装置、指示灯和蜂鸣器。

优选的，所述无线通讯模块中实现车与人的通讯包括安装在车辆上的车载rds无线广播、车载dav模块、车载dvb数字收音机、车载wimax模块、车载gprs模块和3g模块，无线通讯模块中实现车与车的通讯包括车载wave通信模块和车载dsrc模块，无线通讯模块中实现车与路的通讯包括安装在车内的gps装置、wifi模块、车辆obu装置、vb3车载资通讯模块、安装在道路上的道路rsu装置和安装在红绿灯上的ird影像识别。

与现有技术相比，本发明提供了一种车联网智慧型管理系统，具有如下有益效果：

1、通过设置的无线通讯模块，无线通讯模块能够实现车与路之间的通讯，其驾驶可透过vb3模块与路旁交通管控设备以wifi/mesh无线网络进行v2i通讯，预先得知前方交通号志状态、车速限制等交通动态，还能与交通岗管控部门利用v2i实时广播重大交通信息，便于人们够判断各个红绿灯路口的车辆数目，便于人们更好的规划行车路线和行车速度，提高人们的驾驶舒适度；

2、通过设置的主动安全模块，其安装在红绿灯上的ird影像识别器能够识别汽车的车牌号、汽车的行径路线，配合摄像头自行收集特定的交通违规行为，便于交通部门管理车辆，而且主动安全模块中的前后摄像头和激光测距仪能够检测车辆之间的距离，结合红绿灯上的ird影像识别器判断的路线，可对行径路线上可能发生碰撞车辆示警，提高行车安全；

3、通过设置的ird影像识别器和红路灯上的摄像头，能够自动记录行车路径与行车影像记录等车籍信息，结合数据处理服务器群集的处理效果，可对行车影像中出现人物进行人脸识别或执行其他对象自动识别功能，能够作为刑事侦查、打击犯罪或反恐之有效工具，提高整体安全性，而且能够精确管控车辆的行车路径，有利于交管部门精准的确定需要交付道路费的数量，而且整个车联网智慧型管理系统比较简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本发明一种车联网智慧型管理系统的系统框图。

图中：1、智慧化公路系统；2、智慧化车辆系统；3、交通运输管理系统；4、车载资通服务台；5、主动安全模块；6、被动安全模块；7、影像处理模块；8、无线通讯模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种车联网智慧型管理系统，如图1所示，包括智慧化公路系统1、智慧化车辆系统2，智慧化公路系统1包括交通运输管理系统3和车载资通服务台4，智慧化车辆系统2包括主动安全模块5和被动安全模块6；

交通运输管理系统3：用于管理路面车辆的位置交通数据信息；

车载资通服务台4：用于连接汽车为车辆驾驶人员提供必要的服务；

主动安全模块5：用于提供汽车行驶过程中驾驶人员驾驶安全辅助；

被动安全模块6：用于事故时减轻人们的伤害。

交通运输管理系统3包括号志时序模块、路面修理模块和路径规划模块和无线网络基地台，无线网络基地台构建无线网络区域，使得交通运输管理系统3与汽车之间的数据传输更快。

车载资通服务台4提供的服务包括紧急通报求救、远端车辆诊断、影音资料传输和气候资讯发布，车载资通服务台4包括数据处理服务器群集。

被动安全模块6包括安全气囊、安全带和车辆防抱死系统，在出现危险状况是能够减少外界的损伤。

主动安全模块5包括影像处理模块7和无线通讯模块8；

通过设置的主动安全模块5，其安装在红绿灯上的ird影像识别器能够识别汽车的车牌号、汽车的行径路线，配合摄像头自行收集特定的交通违规行为，便于交通部门管理车辆，而且主动安全模块5中的前后摄像头和激光测距仪能够检测车辆之间的距离，结合红绿灯上的ird影像识别器判断的路线，可对行径路线上可能发生碰撞车辆示警，提高行车安全。

影像处理模块7：用于处理外界和汽车内部的数据并根据数据结果警示驾驶人员；

无线通讯模块8：用于实现车与人、车与车、车与路之间的通讯。

影像处理模块7包括安装在车辆前后方和内部的红外线摄像头、激光测距仪、行车记录仪、倒车仪、自动泊车装置、指示灯和蜂鸣器。

无线通讯模块8中实现车与人的通讯包括安装在车辆上的车载rds无线广播、车载dav模块、车载dvb数字收音机、车载wimax模块、车载gprs模块和3g模块，无线通讯模块8中实现车与车的通讯包括车载wave通信模块和车载dsrc模块，无线通讯模块8中实现车与路的通讯包括安装在车内的gps装置、wifi模块、车辆obu装置、vb3车载资通讯模块、安装在道路上的道路rsu装置和安装在红绿灯上的ird影像识别器。

通过设置的无线通讯模块8，无线通讯模块8能够实现车与路之间的通讯，其驾驶可透过vb3模块与路旁交通管控设备以wifi/mesh无线网络进行v2i通讯，预先得知前方交通号志状态、车速限制等交通动态，还能与交通岗管控部门利用v2i实时广播重大交通信息，便于人们够判断各个红绿灯路口的车辆数目，便于人们更好的规划行车路线和行车速度，提高人们的驾驶舒适度。

通过设置的ird影像识别器和红路灯上的摄像头，能够自动记录行车路径与行车影像记录等车籍信息，结合数据处理服务器群集的处理效果，可对行车影像中出现人物进行人脸识别或执行其他对象自动识别功能，能够作为刑事侦查、打击犯罪或反恐之有效工具，提高整体安全性，而且能够精确管控车辆的行车路径，有利于交管部门精准的确定需要交付道路费的数量，而且整个车联网智慧型管理系统比较简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求。

需要说明的是，本发明为一种车联网智慧型管理系统，使用时，首先，人们可以通过无线通讯模块8实现车与人的通讯的车载rds无线广播、车载dvb数字收音机等于外界的广播连接，实现车辆与交通运输管理系统3和车载资通服务台4的连接，使用时，交通运输管理系统3中的号志时序模块传输给人们路口红绿灯的状态(路口停留等待时间)，路面修理模块传输道路是否正在维护处于禁止通行的状态，便于人们规划行车路线，路径规划模块与现有的导航软件相同，针对路面修理模块和号志时序模块接收到的信息规划行车路线，使用时，数据处理服务器群集处理道路上摄像头、道路上的道路rsu装置和红绿灯上的ird影像识别器检测的数据，自动处理数据，分析人们驾驶车辆过程中是否存在违规的行为；

车辆行驶时，前后摄像头能够判断车辆周边状况，激光测距仪能够判断车辆与车辆之间的空隙大小，结合红绿灯上的ird影像识别器的分析，能够实现车辆与车辆之间信息的交互，及时发现危险，减少意外的发生，提高行车的安全性；

车辆行驶时，影像处理模块7内部的红外线摄像头能够拍摄驾驶人员，信息传输到数据处理服务器群集后分析驾驶人员的状态，当判断驾驶人员存在瞌睡状态时指示灯和蜂鸣器启动警示驾驶人员，结合道路rsu装置能够警示驾驶人员车辆是否发生偏移，减少意外的发生，影像处理模块7配合外界的摄像头能够实现车道偏移警示、前车碰撞警示、侧边盲点警示、驾驶瞌睡警示、夜间视觉辅助和自动巡航驾驶的功能；

使用时，通过设置的无线通讯模块8，无线通讯模块8能够实现车与路之间的通讯，其驾驶可透过vb3模块与路旁交通管控设备以wifi/mesh无线网络进行v2i通讯，预先得知前方交通号志状态、车速限制等交通动态，还能与交通岗管控部门利用v2i实时广播重大交通信息，便于人们够判断各个红绿灯路口的车辆数目，便于人们更好的规划行车路线和行车速度，提高人们的驾驶舒适度；

通过设置的主动安全模块5，其安装在红绿灯上的ird影像识别器能够识别汽车的车牌号、汽车的行径路线，配合摄像头自行收集特定的交通违规行为，便于交通部门管理车辆，而且主动安全模块5中的前后摄像头和激光测距仪能够检测车辆之间的距离，结合红绿灯上的ird影像识别器判断的路线，可对行径路线上可能发生碰撞车辆示警，提高行车安全；

通过设置的ird影像识别器和红路灯上的摄像头，能够自动记录行车路径与行车影像记录等车籍信息，结合数据处理服务器群集的处理效果，可对行车影像中出现人物进行人脸识别或执行其他对象自动识别功能，能够作为刑事侦查、打击犯罪或反恐之有效工具，提高整体安全性，而且能够精确管控车辆的行车路径，有利于交管部门精准的确定需要交付道路费的数量，而且整个车联网智慧型管理系统比较简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好，满足人们的使用要求。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。