一种停车场车牌识别系统的制作方法

本实用新型涉及公共交通领域，尤其涉及一种停车场车牌识别系统。

背景技术：

车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(etc)系统中，也是结合dsrc技术识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％，在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术结合电子不停车收费系统(etc)识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费，在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车牌识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆)，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

车牌识别系统都是设置在特定的车牌识别装置上，利用系统使得装置具有识别车牌的功能，而车牌识别装置应用于各个交通出入口处，其中停车场的出入口使用的较为广泛，而现有的部分车牌识别装置，在断电的时候，就不能正常进行工作了，当有车辆出入的时候，则会使得车辆无法快速通过，另外现有的识别装置的高度一般的都是固定不变的，当需要根据不同环境调节的时候，则比较麻烦。

因此，有必要提供一种停车场车牌识别系统解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种停车场车牌识别系统，解决了装置断电的时候不能正常进行工作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种停车场车牌识别系统，包括：

信息显示板；

凹槽，所述凹槽开设于所述信息显示板的内部；

断电应急结构，所述断电应急结构设置所述凹槽的内部，所述断电应急结构包括电磁板和两个l型杆，且所述电磁板设置于所述凹槽内表面的顶部，所述l型杆的两端分别与所述凹槽内表面的两侧固定连接，所述l型杆的表面套接有重力挤压块，所述l型杆的表面且位于所述重力挤压块的下方套接有通电元件，所述l型杆的表面且位于所述通电元件底部的一侧套接有第一弹簧，所述凹槽内表面的底部且位于所述通电元件的下方设置有蓄电池；

连接筒，所述连接筒固定连接于所述信息显示板底部的中间；

调节装置，所述调节装置设置于所述连接筒上，所述调节装置包括支撑柱和螺纹杆，所述支撑柱的顶端固定连接有固定板，且所述螺纹杆的顶端贯穿所述固定板的底部并延伸至所述固定板的顶部，所述螺纹杆延伸至所述固定板顶部的一端固定连接有第一齿轮，所述螺纹杆表面的底部螺纹连接有移动块，且所述移动块的一侧与所述连接筒内壁的一侧固定连接，所述螺纹杆的表面且位于固定板的底部与所述移动块的顶部之间套接有第二弹簧。

优选的，所述支撑柱的内部开设有活动槽，所述支撑柱的内部设置有转动杆，且所述转动杆的顶端贯穿所述固定板的底部并延伸至所述固定板的顶部，并且所述转动杆的底端贯穿所述支撑柱的内部并延伸至所述活动槽的内部。

优选的，所述转动杆延伸至所述固定板顶部的一端固定连接有第二齿轮，所述转动杆延伸至所述活动槽内部的一端固定连接有第一锥齿轮。

优选的，所述活动槽内表面的一侧转动连接有连接杆，且所述连接杆的一端贯穿所述支撑柱的内部且延伸至所述支撑柱的外部，所述连接杆的表面且位于所述活动槽的内部套接有第二锥齿轮，所述连接杆延伸至所述支撑柱外部的一端固定连接有转动件。

优选的，所述支撑柱外表面的两侧均开设有滑动槽，且所述移动块的一侧贯穿所述支撑柱的外部并延伸至所述滑动槽的内部，并且所述滑动槽内表面的两侧分别与所述移动块的两侧滑动连接。

优选的，所述支撑柱的底端固定连接有底座，所述信息显示板顶部的中间设置有摄像头。

优选的，所述信息显示板的正面设置有显示屏，且所述信息显示板的形状为矩形。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种停车场车牌识别系统具有如下

有益效果：

本实用新型提供一种停车场车牌识别系统，通过设置断电应急结构，在断电的时候，能够及时启动断电应急模式，保证装置能够正常进行工作，避免影响车辆出入的情况发生，提高了装置的实用性以及功能性；

通过设置调节装置，在不同环境安装识别装置的时候或是需要调节装置的高度时，通过转动转动件可以带动连接筒移动，使得装置的高度得到调节，在不同环境下使用时，可以随意调节装置的高度，以适应不同环境，保证装置能够达到最合适的高度，增加了装置的使用性，操作简单，调节起来也比较方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种停车场车牌识别系统的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的整体内部结构示意图；

图3为图2所示的a部放大示意图；

图4为图2所示的b部放大示意图；

图5为图2所示的c部放大示意图。

图中标号：1、信息显示板，2、凹槽，3、断电应急结构，31、电磁板，32、l型杆，33、重力挤压块，34、通电元件，35、第一弹簧，36、蓄电池，4、连接筒，5、调节装置，51、支撑柱，52、螺纹杆，53、固定板，54、第一齿轮，55、移动块，56、第二弹簧，57、活动槽，58、转动杆，59、第二齿轮，510、第一锥齿轮，511、连接杆，512、第二锥齿轮，513、转动件，514、滑动槽，6、底座，7、摄像头。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为一种停车场车牌识别系统；图2为一种停车场车牌识别系统；图3为一种停车场车牌识别系统；图4为一种停车场车牌识别系统；图5为一种停车场车牌识别系统。一种停车场车牌识别系统包括：

信息显示板1；

凹槽2，所述凹槽2开设于所述信息显示板1的内部；

断电应急结构3，所述断电应急结构3设置所述凹槽2的内部，所述断电应急结构3包括电磁板31和两个l型杆32，且所述电磁板31设置于所述凹槽2内表面的顶部，所述l型杆32的两端分别与所述凹槽2内表面的两侧固定连接，所述l型杆32的表面套接有重力挤压块33，所述l型杆32的表面且位于所述重力挤压块33的下方套接有通电元件34，所述l型杆32的表面且位于所述通电元件34底部的一侧套接有第一弹簧35，所述凹槽2内表面的底部且位于所述通电元件34的下方设置有蓄电池36；

连接筒4，所述连接筒4固定连接于所述信息显示板1底部的中间；

调节装置5，所述调节装置5设置于所述连接筒4上，所述调节装置5包括支撑柱51和两个螺纹杆52，所述支撑柱51的顶端固定连接有固定板53，且所述螺纹杆52的顶端贯穿所述固定板53的底部并延伸至所述固定板53的顶部，所述螺纹杆52延伸至所述固定板53顶部的一端固定连接有第一齿轮54，所述螺纹杆52表面的底部螺纹连接有移动块55，且所述移动块55的一侧与所述连接筒4内壁的一侧固定连接，所述螺纹杆52的表面且位于固定板53的底部与所述移动块55的顶部之间套接有第二弹簧56。

信息显示板1的内部设置有车牌识别系统，使得装置可以根据车牌信息，对车辆进行记录，并能显示车辆的相关信息；

电磁板31上连接的有电源，在正常情况下具有较强的磁性，在装置断电的时候回立刻失去磁性；

两个l型杆32分别位于凹槽2内表面的左右两侧；

重力挤压块33为金属块，在正常情况下，被电磁板31的磁力吸引，与其保持贴合，在电磁板31失去磁性之后，由于重力的作用会沿着l型杆32的表面移动，重力挤压块33与l型杆32的表面滑动连接；

通电元件34与装置的供电装置连接，其底部设置有两个接触头，通电元件34的顶部设置有绝缘保护层，避免出现漏电的情况，通过重力挤压块33使得通电元件34可以向下移动；

蓄电池36的在正常情况下处于充电状态，当电量充满之后会自动断电，蓄电池36能够为装置提供足够的电力，使其在断电的时候能够继续工作；

两个螺纹杆52分别位于凹槽2内部的左右两侧，呈对称分布；

固定板53为圆形金属板；

移动块55的内部设置有与螺纹杆52的表面适配的螺纹，通过螺纹杆52的转动使得移动块55可以移动，并带动连接筒4移动；

所述支撑柱51的内部开设有活动槽57，所述支撑柱51的内部设置有转动杆58，且所述转动杆58的顶端贯穿所述固定板53的底部并延伸至所述固定板53的顶部，并且所述转动杆58的底端贯穿所述支撑柱51的内部并延伸至所述活动槽57的内部。

转动杆58位于支撑柱51内部的中间；

所述转动杆58延伸至所述固定板53顶部的一端固定连接有第二齿轮59，所述转动杆58延伸至所述活动槽57内部的一端固定连接有第一锥齿轮510。

第二齿轮59的左右两侧分别与两个第一齿轮54的一侧通过齿牙啮合，通过第一齿轮54的转动同时带动两个第二齿轮59转动；

所述活动槽57内表面的一侧转动连接有连接杆511，且所述连接杆511的一端贯穿所述支撑柱51的内部且延伸至所述支撑柱51的外部，所述连接杆511的表面且位于所述活动槽57的内部套接有第二锥齿轮512，所述连接杆511延伸至所述支撑柱51外部的一端固定连接有转动件513。

第二锥齿轮512外表面的一侧与第二锥齿轮512的外表面的一侧通过齿牙啮合；

所述支撑柱51外表面的两侧均开设有滑动槽514，且所述移动块55的一侧贯穿所述支撑柱51的外部并延伸至所述滑动槽514的内部，并且所述滑动槽514内表面的两侧分别与所述移动块55的两侧滑动连接。

移动块55与滑动槽514适配，通过移动块55与滑动槽514滑动连接，使得移动块55能够稳定的带动连接筒4移动；

所述支撑柱51的底端固定连接有底座6，所述信息显示板1顶部的中间设置有摄像头7。

所述信息显示板1的正面设置有显示屏，且所述信息显示板1的形状为矩形。

本实用新型提供的一种停车场车牌识别系统的工作原理如下：

当装置断电的时候，电磁板31会立刻失去磁力，此时由于重力的作用使得重力挤压块33开始沿着l型杆32向下移动，直至与通电元件34的顶部接触，并挤压通电元件34同时向下移动，同时通电元件34的左右两侧同时挤压两个第一弹簧35，直至通电元件34底部的两个接触头与蓄电池36的顶部接触口接触，使得蓄电池36中的电力通过通电元件34输送至装置中，保证装置能够正常工作；

当需要调节装置的高度时，通过转动转动件513，使得连接杆511表面的第二锥齿轮512带动第一锥齿轮510转动，同时使得转动杆58转动，通过转动转动杆58转动使得第二齿轮59转动，同时带动两侧的第一齿轮54转动，使得两个螺纹杆52同时转动，并带动移动块55向上移动，同时带动连接筒4也向上移动，最终带动装置整体向上移动，直至装置上升至合适的位置，停止转动转动件513即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种停车场车牌识别系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种停车场车牌识别系统，通过设置断电应急结构3，在断电的时候，能够及时启动断电应急模式，保证装置能够正常进行工作，避免影响车辆出入的情况发生，提高了装置的实用性以及功能性；

通过设置调节装置5，在不同环境安装识别装置的时候或是需要调节装置的高度时，通过转动转动件513可以带动连接筒4移动，使得装置的高度得到调节，在不同环境下使用时，可以随意调节装置的高度，以适应不同环境，保证装置能够达到最合适的高度，增加了装置的使用性，操作简单，调节起来也比较方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。