一种新型LED光源交通信号灯的制作方法

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种新型led光源交通信号灯。

背景技术：

通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具。

固定交通信号灯多出现在道路口处，由政府出资建造，但现实生活中往往会出现由于突发事故，或电力供应不足导致的固定信号灯无法正常显示，从而导致交通混乱，此时交警会取出临时交通信号灯放于道路中间暂时的指挥交通。

存在以下问题：

1、常见的紧急交通信号灯的底座一般多有滚轮带动，方便设备的转移活动，但没有额外的固定装置，导致设备容易因为地形发生滑动。

2、常见的紧急交通信号灯往往信号灯高度较低，导致路口只有前排的车辆可以看到指示灯，而后车则只能根据前车的动作坐车判断行驶，大大的增加了交通事故(追尾)等发生的概率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型led光源交通信号灯，解决了紧急交通指示灯底座没有额外固定结构的问题，同时给出了一种可以解决紧急交通指示灯的指示灯高度过低，使后车无法观测交通信号问题的技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型led光源交通信号灯，包括承重底座，所述承重底座的下端设置有滑轮，所述承重底座的内部远离几何中心的位置设置有定位杆，所述定位杆的外表面贯穿设置有第一定位孔，所述定位杆的下端连接有固定刹盘，所述承重底座的外表面设置有第二定位孔，所述承重底座几何中心位置的内部设置有风机，所述风机的一端连接有入风口，所述风机的另一端连接有出风口，所述承重底座的上端设置有第一圆仓，所述第一圆仓的内表面连接有第二圆仓，所述第二圆仓的外表面贯穿设置有泄气保护孔，所述第二圆仓的下端连接有第一密封圈，所述第二圆仓的内表面连接有第三圆仓，所述第三圆仓的下端连接有第二密封圈，所述第三圆仓的上端连接有指示灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重底座的形状为矩形，所述滑轮的数量为四组，所述承重底座的下端通过连接轴承与滑轮活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位杆的下端与固定刹盘的上端固定连接，所述定位杆通过插销、第一定位孔、第二定位孔与承重底座活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风机与承重底座电性连接，所述入风口、出风口的形状为圆柱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的数量为四组，所述第二圆仓下端的形状为开孔圆环，所述第三圆仓下端的形状为实心圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的形状为圆环形，所述第二圆仓下端设置有的圆孔的尺寸大小与出风口的外径尺寸大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二圆仓的下端与第一密封圈的上端固定连接，所述第三圆仓的下端与第二密封圈的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型led光源交通信号灯，具备以下有益效果：

1、该一种新型led光源交通信号灯，通过设置定位杆、固定刹盘、第一定位孔、第二定位孔构成防滑结构，通过定位杆的升降，使固定刹盘接触地面，与地面产生较大摩擦力，从而使设备更加稳定。

2、该一种新型led光源交通信号灯，通过设置风机与第一圆仓、第二圆仓、第三圆仓组成的气压升级结构，来调节指示灯的高度，从而使后车可以看清指示灯的指示信号。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型升降结构整体示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图。

图中：1、承重底座；2、滑轮；3、定位杆；4、固定刹盘；5、第一定位孔；6、第二定位孔；7、风机；8、入风口；9、出风口；10、第一圆仓；11、泄气保护孔；12、第二圆仓；13、第一密封圈；14、第三圆仓；15、第二密封圈；16、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实施方案中：一种新型led光源交通信号灯，包括承重底座1，承重底座1的下端设置有滑轮2，承重底座1的内部远离几何中心的位置设置有定位杆3，定位杆3的外表面贯穿设置有第一定位孔5，定位杆3的下端连接有固定刹盘4，承重底座1的外表面设置有第二定位孔6，承重底座1几何中心位置的内部设置有风机7，风机7的一端连接有入风口8，风机7的另一端连接有出风口9，承重底座1的上端设置有第一圆仓10，第一圆仓10的内表面连接有第二圆仓12，第二圆仓12的外表面贯穿设置有泄气保护孔11，第二圆仓12的下端连接有第一密封圈13，第二圆仓12的内表面连接有第三圆仓14，第三圆仓14的下端连接有第二密封圈15，第三圆仓14的上端连接有指示灯16；通过设置定位杆3、固定刹盘4、第一定位孔5、第二定位孔6构成防滑结构，通过定位杆3的升降，使固定刹盘4接触地面，与地面产生较大摩擦力，从而使设备更加稳定，通过设置风机7与第一圆仓10、第二圆仓12、第三圆仓14组成的气压升级结构，来调节指示灯16的高度，从而使后车可以看清指示灯的指示信号。

本实施例中，承重底座1的形状为矩形，滑轮2的数量为四组，承重底座1的下端通过连接轴承与滑轮2活动连接，便于设备移动转移；定位杆3的下端与固定刹盘4的上端固定连接，定位杆3通过插销、第一定位孔5、第二定位孔6与承重底座1活动连接，控制定位杆3的升降从而控制固定刹盘4与地面的接触，增加摩擦阻力，防止滑轮2发生移位；风机7与承重底座1电性连接，入风口8、出风口9的形状为圆柱形，使风机7可以正常工作；第二圆仓12下端的形状为开孔圆环，第三圆仓14下端的形状为实心圆形，通过第二圆仓12下端的圆孔，使空气可以进入第二圆仓12中，从而通过压强顶起第三圆仓14；第二圆仓12下端设置有的圆孔的尺寸大小与出风口9的外径尺寸大小相适配，使第二圆仓12可以完全放下不会与出风口9碰撞；第二圆仓12的下端与第一密封圈13的上端固定连接，第三圆仓14的下端与第二密封圈15的上端固定连接，增加更仓之间连接的气密性。

本实施例中风机7为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其型号为9-19型高压风机。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用者通过拖动滑轮2的滚动，使设备摆放在路口中间，然后将插销从第一定位孔5、第二定位孔6中拔出，使固定刹盘4与地面接触，然后在将插销插入第一定位孔5与第二定位孔6中较低的孔中，使定位杆3、固定刹盘4被固定，再然后启动设备，使风机7工作，风机7从出风口9对第一圆仓10中鼓入空气，通过压强使第二圆仓12与第三圆仓14向上升起，当升起到最高位置时，第三圆仓14的下端超过泄气保护孔11，从而空气从泄气保护孔11中流出，从而保持设备不会受到过大压强损坏，当使用完毕后，使用者只需将风机关闭，收起定位杆3、固定刹盘4即可。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。