多功能交通指示灯的制作方法

本实用新型涉及交通指示灯技术领域，尤其涉及一种多功能交通指示灯。

背景技术：

交通指示灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通指示灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通指示灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通指示灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

现有的交通指示灯在使用的过程中缺乏有效的挡雨机构，当雨势过大时，会导致交通指示灯的内部结构进水的问题，影响交通指示灯的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供多功能交通指示灯，实现了交通指示灯在雨势较大的天气下使用时具有较高防雨性能的效果，从而有效的避免了交通指示灯内部进水影响使用寿命的问题。

为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能交通指示灯，包括：

底座，以及设置在所述底座上端的支撑柱；

交通指示灯，其设置在所述支撑柱的上端，且与所述支撑柱的上端固定连接；

遮雨顶棚，其设置在所述交通指示灯的上方，所述遮雨顶棚的上端设置有支撑托板，且支撑托板与遮雨顶棚下端的底板固定连接；

挡雨板，其设置在所述底板的下端，且所述挡雨板设置有四个，四个所述挡雨板关于底板的中心点对称分布

优选的是，所述底板的内部设置有四个安装槽，且四个安装槽与底板为一体结构，四个所述挡雨板均安装在安装槽的内部。

优选的是，所述底板和挡雨板的内部均设置有螺纹插接孔，所述螺纹插接孔的内部设置有固定螺杆，所述安装槽的一侧内壁上设置有对接槽，且固定螺杆的下端插接在对接槽的内部，所述固定螺杆的上端安装有锁紧螺帽。

优选的是，所述挡雨板的内部设置有承载框架，所述承载框架的内部设置有透光玻璃，且透光玻璃与交通指示灯位于同一水平线上。

优选的是，所述支撑柱上设置有连接护套，所述连接护套的四周外壁上均设置有拉把，所述拉把设置有四个，且四个拉把关于支撑柱的中心点对称分布。

优选的是，所述底座和支撑柱的外壁上均设置有警示条纹，且警示条纹与底座和支撑柱为一体结构。

优选的是，所述底座的下端设置有四个万向轮，且四个万向轮的上端托板均与底座的下表面焊接连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的遮雨顶棚和挡雨板起到对交通信号灯遮挡风雨的作用，实现了交通指示灯在雨势较大的天气下使用时具有较高防雨性能的效果，挡雨板的内部设置的承载框架起到承载透光玻璃的作用，承载框架的内部设置的透光玻璃起到遮雨的作用，并且在遮雨的同时将交通指示灯上的信号光呈现出去，透光玻璃与交通指示灯位于同一水平线上可以使得交通指示灯的信号光更好传播穿过透光玻璃，克服了现有的交通指示灯在使用的过程中缺乏有效的挡雨机构，当雨势过大时，会导致交通指示灯的内部结构进水的问题，影响交通指示灯的使用寿命的问题。

2、通过设置的在底板上设置的安装槽起到便于挡雨板安装的作用，底板和挡雨板的内部均设置的螺纹插接孔起到便于固定螺杆安装的作用，螺纹插接孔的内部设置的固定螺杆起到固定挡雨板上端的作用，安装槽的一侧内壁上设置的对接槽起到容纳固定螺杆下端的作用，固定螺杆的上端安装的锁紧螺帽起到锁紧固定螺杆上端的作用，通过固定螺杆将四个挡雨板分别安装到四个安装槽中，从而使得挡雨板的安装更加稳固。

3、通过在底座和支撑柱的外壁上均设置的警示条纹起到在夜间灯光的照射下产生警示效果的作用，从而增强交通指示灯的功能性，避免了在夜间有车辆撞击到交通指示灯，通过底座的下端设置的四个万向轮起到便于底座在地面上灵活移动的作用，从而带动交通指示灯可自由的移动，避免了交通指示灯在更换工作地点时需要搬运的问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的多功能交通指示灯的结构示意图；

图2是本实用新型提供的多功能交通指示灯底板的结构示意图；

图3是本实用新型提供的多功能交通指示灯a部分结构放大示意图；

图4是本实用新型提供的多功能交通指示灯挡雨板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1-4所示，一种多功能交通指示灯，包括：底座1，以及设置在所述底座1上端的支撑柱4；交通指示灯7，其设置在所述支撑柱4的上端，且与所述支撑柱4的上端固定连接；遮雨顶棚9，其设置在所述交通指示灯7的上方，所述遮雨顶棚9的上端设置有支撑托板8，且支撑托板8与遮雨顶棚9下端的底板10固定连接；挡雨板11，其设置在所述底板10的下端，且所述挡雨板11设置有四个，四个所述挡雨板11关于底板10的中心点对称分布。

在上述方案中，底座起到固定安装支撑柱的作用，交通指示灯起到指示交通的作用，支撑柱起到对交通指示灯支撑的作用，交通指示灯上端设置的遮雨顶棚起到对交通指示灯顶部遮雨的作用，遮雨顶棚在支撑托板的上端固定安装，从而使得遮雨顶棚的整体结构更加稳固，挡雨板起到对交通指示灯四周遮雨的作用，挡雨板设置有四块，且四个挡雨板关于底板的中心点对称分布可以使得对交通指示灯的遮雨效果更加优异。

一个优选方案中，所述底板10的内部设置有四个安装槽13，且四个安装槽13与底板10为一体结构，四个所述挡雨板11均安装在安装槽13的内部。

在上述方案中，底板的内部设置的四个安装槽起到分别安装四个挡雨板的作用，四个安装槽与底板为一体结构可以使得底板的整体结构更加匀称，四个挡雨板均安装在安装槽的内部，从而使得四个挡雨板都可以得到稳固的安装。

一个优选方案中，所述底板10和挡雨板11的内部均设置有螺纹插接孔14，所述螺纹插接孔14的内部设置有固定螺杆12，所述安装槽13的一侧内壁上设置有对接槽16，且固定螺杆12的下端插接在对接槽16的内部，所述固定螺杆12的上端安装有锁紧螺帽15。

在上述方案中，底板和挡雨板的内部均设置的螺纹插接孔起到便于固定螺杆安装的作用，螺纹插接孔的内部设置的固定螺杆起到固定挡雨板上端的作用，安装槽的一侧内壁上设置的对接槽起到容纳固定螺杆下端的作用，固定螺杆的上端安装的锁紧螺帽起到锁紧固定螺杆上端的作用，通过固定螺杆将四个挡雨板分别安装到四个安装槽中，从而使得挡雨板的安装更加稳固。

一个优选方案中，所述挡雨板11的内部设置有承载框架17，所述承载框架17的内部设置有透光玻璃18，且透光玻璃18与交通指示灯7位于同一水平线上。

在上述方案中，挡雨板的内部设置的承载框架起到承载透光玻璃的作用，承载框架的内部设置的透光玻璃起到遮雨的作用，并且在遮雨的同时将交通指示灯上的信号光呈现出去，透光玻璃与交通指示灯位于同一水平线上可以使得交通指示灯的信号光更好传播穿过透光玻璃。

一个优选方案中，所述支撑柱4上设置有连接护套5，所述连接护套5的四周外壁上均设置有拉把6，所述拉把6设置有四个，且四个拉把6关于支撑柱4的中心点对称分布。

在上述方案中，支撑柱上设置的连接护套起到承载拉把的作用，连接护套的四周外壁上均设置的拉把起到便于拉动整个交通指示灯的作用，设置的四个拉把起到可将整个交通指示灯在四个方向上拉动的作用，四个拉把关于支撑柱的中心点对称分布可以使得交通信号灯的整体结构更加匀称。

一个优选方案中，所述底座1和支撑柱4的外壁上均设置有警示条纹2，且警示条纹2与底座1和支撑柱4为一体结构可以使得底座1和支撑柱4与警示条纹2之间的连接更加稳固。

在上述方案中，底座和支撑柱的外壁上均设置的警示条纹起到在夜间灯光的照射下产生警示效果的作用，从而增强交通指示灯的功能性，避免了在夜间有车辆撞击到交通指示灯，警示条纹与底座和支撑柱为一体结构。

一个优选方案中，所述底座1的下端设置有四个万向轮3，且四个万向轮3的上端托板均与底座1的下表面焊接连接。

在上述方案中，底座的下端设置的四个万向轮起到便于底座在地面上灵活移动的作用，从而带动交通指示灯可自由的移动，避免了交通指示灯在更换工作地点时需要搬运的问题，四个万向轮的上端托板均与底座的下表面焊接连接可以使得四个万向轮与底座之间的连接更加稳固。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。