一种用于缓解交通拥堵的新型设备的制作方法

1.本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种用于缓解交通拥堵的新型设备。


背景技术：

2.近年来，随着我国国民经济的发展，社会的不断进步，人民的生活水平不断提高，汽车行业的消费已经成为人们的热点消费之一，因此，汽车的保有量不断增加。特别是进入世界贸易组织以后更是进入了快速上升增长的阶段，截至2016年底，我国汽车保有量已达到1.94亿辆，与此同时，中国许多大城市机动车拥有量以高于10％的速度增加，致使城市道路负荷日益加重，道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无减，随着汽车数量与日俱增，加之某些城市城市规划的不合理，道路设计的不科学，导致公共交通总是不尽人意，如中国专利文献公开的一种路口导流用减少路口拥堵的交通导流装置，公开号：cn209691099u，公开日：2019.11.26，虽然解决了目前市场上的路口导流用减少路口拥堵的交通导流装置如需更换需要整体更换，存在安装困难、不能调节高度等的问题，但是现有的红绿灯不能根据车辆的数量控制绿灯的时间，而且有的红绿灯暴露在外部，风吹日晒，减少使用寿命。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于缓解交通拥堵的新型设备，其解决了现有的红绿灯不能根据车辆的数量控制绿灯的时间，而且有的红绿灯暴露在外部，风吹日晒，减少使用寿命的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于缓解交通拥堵的新型设备，包括支撑底板，所述支撑底板上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆的顶端固定连接有同一个第一支撑板，所述第一支撑板上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的数量为八个，八个所述第一凹槽的内部均固定连接有固定板，六个所述固定板上均固定连接有红绿灯，所述第一支撑板的顶部固定连接有支撑块，支撑块的数量为两个，两个支撑块的顶部固定连接有同一个第二支撑板，所述第二支撑板上开设有第二凹槽，所述第二凹槽的数量为两个，两个所述第二凹槽的内部均设置有led显示屏，所述第一支撑板的底部设置有摄像头，所述摄像头的数量为两个，所述第一支撑板上固定连接有太阳能电池板，所述支撑底板上设置有房子，所述第一支撑板上设置有图像识别模块，所述第一支撑板上开设有第三凹槽，所述第三凹槽的数量为十二个，十二个所述第三凹槽的内壁顶部均固定连接有电动推杆，十二个所述电动推杆的另一端均固定连接有移动块，两个所述移动块的相对侧固定连接有同一个调节板。
5.作为本实用新型的进一步方案：两个所述支撑杆的相对侧固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为多个。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述房子的一侧通过合页活动连接有房门。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述红绿灯的外表面设置有保护壳。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述支撑底板的正面和背面均固定连接有连接板，两个连接板上均开设有螺纹孔，螺纹孔的数量为四个，四个螺纹孔内均螺纹连接有螺纹帽。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述第一支撑板上设置有蓄电池，所述房子内设置有控制器。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述蓄电池分别与控制器和太阳能电池板通过导线电性连接，所述控制器分别与电动推杆、摄像头、led显示屏、图像识别模块和红绿灯通过导线电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该用于缓解交通拥堵的新型设备，通过第一凹槽、固定板和红绿灯的设置，可以对红绿灯进行遮挡阳光和雨水，增加使用寿命，通过保护壳的设置，可以对红绿灯进行保护，增加使用寿命。
13.2、该用于缓解交通拥堵的新型设备，通过摄像头和图像识别模块的设置，可以通过摄像头采集的车辆信息传递给图像识别模块，从而将信息传递给控制器，控制器将信息传递给交通控制系统，从而控制红绿灯的时间，根据车辆信息控制绿灯的时间。
14.3、该用于缓解交通拥堵的新型设备，通过房子和房门的设置，交警可以在天气炎热时进入房子内部进行休息。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型正视的结构示意图；
17.图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；
18.图3为本实用新型后视的结构示意图；
19.图4为本实用新型中图像识别模块单元的流程示意图；
20.图5为本实用新型中第一支撑板的立体的结构示意图；
21.图中：1、支撑底板；2、房子；3、支撑杆；4、连接杆；5、控制器；6、第一支撑板；7、蓄电池；8、第一凹槽；9、固定板；10、防护壳；11、摄像头；12、第二支撑板；13、led显示屏；14、太阳能电池板；15、螺栓；16、红绿灯；17、房门；18、图像识别模块；19、交通控制系统；20、第二凹槽；21、第三凹槽；22、电动推杆；23、移动块；24、调节板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
23.请参阅图1
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5，本实用新型提供以下技术方案：一种用于缓解交通拥堵的新型设
备，包括支撑底板1，支撑底板1上固定连接有支撑杆3，支撑杆3的数量为两个，两个支撑杆3的顶端固定连接有同一个第一支撑板6，第一支撑板6上开设有第一凹槽8，第一凹槽8的数量为八个，八个第一凹槽8的内部均固定连接有固定板9，通过第一凹槽8、固定板9和红绿灯16的设置，可以对红绿灯16进行遮挡阳光和雨水，增加使用寿命，六个固定板9上均固定连接有红绿灯16，第一支撑板6的顶部固定连接有支撑块，支撑块的数量为两个，两个支撑块的顶部固定连接有同一个第二支撑板12，第二支撑板12上开设有第二凹槽20，第二凹槽20的数量为两个，两个第二凹槽20的内部均设置有led显示屏13，第一支撑板6的底部设置有摄像头11，摄像头11的数量为两个，第一支撑板6上固定连接有太阳能电池板14，支撑底板1上设置有房子2，第一支撑板6上设置有图像识别模块18，通过摄像头11和图像识别模块18的设置，可以通过摄像头11采集的车辆信息传递给图像识别模块18，从而将信息传递给控制器5，控制器5将信息传递给交通控制系统19，从而控制红绿灯16的时间，根据车辆信息控制绿灯的时间，第一支撑板6上开设有第三凹槽21，第三凹槽21的数量为十二个，十二个第三凹槽21的内壁顶部均固定连接有电动推杆22，十二个电动推杆22的另一端均固定连接有移动块23，两个移动块23的相对侧固定连接有同一个调节板24。
24.具体的，两个支撑杆3的相对侧固定连接有连接杆4，连接杆4的数量为多个，通过连接杆4和支撑杆3的设置，可以对两个支撑杆3进行固定稳固，从而增加稳固性，房子2的一侧通过合页活动连接有房门17，通过房子2和房门17的设置，交警可以在天气炎热时进入房子2内部进行休息，红绿灯16的外表面设置有保护壳，通过保护壳的设置，可以对红绿灯16进行保护，增加使用寿命，支撑底板1的正面和背面均固定连接有连接板，两个连接板上均开设有螺纹孔，螺纹孔的数量为四个，四个螺纹孔内均螺纹连接有螺纹帽，通过螺栓15和连接板的设置，可以对支撑底板1进行固定稳固。
25.具体的，第一支撑板6上设置有蓄电池7，房子2内设置有控制器5，控制器5可为计算机等起到控制的常规已知设备，蓄电池7分别与控制器5和太阳能电池板14通过导线电性连接，控制器5分别与电动推杆22、摄像头11、led显示屏13、图像识别模块18和红绿灯16通过导线电性连接，通过控制器5的设置，可以分别对电动推杆22、摄像头11、led显示屏13、图像识别模块18和红绿灯16的控制装置进行控制。
26.本实用新型的工作原理为：
27.s1、在使用时，将该装置放置到合适的位置，用螺栓15与螺纹孔进行螺纹连接，对连接板进行固定，从而对支撑底板1进行固定在合适的位置，通过调节调节板24，控制器控制电动推杆22进行收缩或者伸长，从而调节调节板24；
28.s2、当交警可以休息时，打开房门17，交警可以进入房子2内部进行休息，方便使用，太阳能电池板14可以为控制器5、led显示屏13、摄像头11和红绿灯16提供电量，方便使用，可以在led显示屏13上播放“请遵守交通规则”之类的宣传标语，以便提醒人们遵守交通规则，当某一路段的车辆数量过多时，摄像头11将采集的信息传递给图像识别模块18，图像识别模块18识别后将信息传递给控制器5，控制器5将信息传递给交通控制系统19，从而根据车辆的信息进行控制绿灯的时间。
29.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。