机场场面活动监控终端的制作方法

1.本实用新型涉及机场场面活动监控设备和系统领域，具体涉及一种机场场面活动监控终端。


背景技术：

2.随着航空运力的迅速增长，各个地方加快了机场建设速度，使得机场规模也不断扩大，机场航空器的数量也在不断增加；而大量航空器的运行给机场地面如跑道和滑行道等造成的磨损等消耗需要定期进行维护，在现有技术中，大多数机场仅能够根据地面的轮胎印等进行判断，将使用率较高的地面进行定期精准维护。这样的方式会导致一些遗漏，或者在经过大雨天气后轮胎印被雨水冲刷后变得不明显或消失时无法确定航空器的轨迹信息。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种机场场面活动监控终端，通过将航空器的运行轨迹通过热力图生成模块生成运行轨迹热力图，有助于维护人员直观清楚的看到跑道或滑行道的使用频率，并根据此信息定期对机场地面进行维护，以及对滑行道和跑道的选择进行调节。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种机场场面活动监控终端，其包括控制器、热力图生成模块、机场场面地图模块、航空器定位模块、运行轨迹生成模块、数据融合模块、数据显示模块；所述数据显示模块的信号输入端与所述控制器的信号输出端连接，所述控制器的信号输入端与所述数据融合模块的信号输出端连接，所述数据融合模块的信号输入端与所述热力图生成模块和所述运行轨迹生成模块的信号输出端连接，所述运行轨迹生成模块的信号输入端与所述机场场面地图模块和所述航空器定位模块的信号输出端连接；通过数据融合模块将航空器的运行轨迹通过热力图进行颜色叠加显示，生成航空器运行轨迹热力图。
5.作为优选的，所述控制器连接有数据对比模块，所述数据对比模块根据数据融合模块生成的航空器运行轨迹热力图的颜色深度与设定的对比值进行对比。
6.作为优选的，所述控制器连接有报警提示模块，所述报警提示模块在所述数据对比模块进行数据对比后，当航空器运行轨迹热力图的颜色深度超过设定的对比值时进行报警提示，并标记颜色深度超过设定值的区域。
7.作为优选的，所述报警提示模块连接有维护终端，所述报警提示模块触发报警提示后，发送消息至维护终端，提示标记的区域需要在维护时间进行重点维护。
8.作为优选的，所述报警提示模块连接有泊位引导系统，根据报警提示模块的报警提示信息，泊位引导系统的引导路线进行调整以避开标记区域。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种机场场面活动监控终端，通过将航空器的运行轨迹通过热力图生成模块生成运行轨迹热力图，有助于维护人员直观清楚的
看到跑道或滑行道的使用频率，并根据此信息定期对机场地面进行维护，以及对滑行道和跑道的选择进行调节。
附图说明
10.图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
11.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
12.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
13.如图1所示，本实施例公开了一种机场场面活动监控终端，其包括控制器、热力图生成模块、机场场面地图模块、航空器定位模块、运行轨迹生成模块、数据融合模块、数据显示模块；所述数据显示模块的信号输入端与所述控制器的信号输出端连接，所述控制器的信号输入端与所述数据融合模块的信号输出端连接，所述数据融合模块的信号输入端与所述热力图生成模块和所述运行轨迹生成模块的信号输出端连接，所述运行轨迹生成模块的信号输入端与所述机场场面地图模块和所述航空器定位模块的信号输出端连接；通过数据融合模块将航空器的运行轨迹通过热力图进行颜色叠加显示，生成航空器运行轨迹热力图。
14.在本实施例中，通过机场场面地图模块存储的机场地面的地图信息，结合航空器定位模块对于航空器的实施位置进行定位，并根据两者的信息由运行轨迹生成模块生成航空器在机场地面内的运行轨迹，所述运行轨迹生成模块将数据信息发送至热力图生成模块，所述数据融合模块将所述运行轨迹与热力图进行融合，并生成对应的运行轨迹热力图；其中，当航空器经过某区域的频率较高时，该区域内的颜色更深，反之，该区域的颜色越浅。
15.作为优选的，所述控制器连接有数据对比模块，所述数据对比模块根据数据融合模块生成的航空器运行轨迹热力图的颜色深度与设定的对比值进行对比。
16.在实施例中，所述控制器连接有数据对比模块，所述数据对比模块用于将运行轨迹热力图的颜色与设定的颜色限值进行比对，当超出该限值范围时进行下一步的动作。
17.作为优选的，所述控制器连接有报警提示模块，所述报警提示模块在所述数据对比模块进行数据对比后，当航空器运行轨迹热力图的颜色深度超过设定的对比值时进行报警提示，并标记颜色深度超过设定值的区域。
18.实施例中，当数据比对模块比较得出运行轨迹热力图的颜色深度超过设定的限制时，通过控制器连接的报警提示模块触发报警提示，并对超过限制的颜色区域进行标记，以供维护人员进行查看和定位以及做出其他相应的调整。
19.作为优选的，所述报警提示模块连接有维护终端，所述报警提示模块触发报警提
示后，发送消息至维护终端，提示标记的区域需要在维护时间进行重点维护。
20.实施例中，所述报警提示模块连接有维护终端，当报警提示被触发后，维护终端即收到提示信息，代表被标记区域由于被过多的航空器经过，需要及时进行维护了。
21.作为优选的，所述报警提示模块连接有泊位引导系统，根据报警提示模块的报警提示信息，泊位引导系统的引导路线进行调整以避开标记区域。
22.在实施例中，所述报警提示模块还连接有泊位引导系统，即，在报警提示被触发后，泊位引导系统则通过其他路线对航空器进行引导，从而避开被标记区域，待维护人员完成维护后再取消该区域的标记信息。
23.需要说明的是，在本实施例中的术语用于对本技术所要求保护的技术方案进行举例说明，其中，对于数据的设置以及数据的比较、调用等并不涉及到程序的改进。
24.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。