技术特征：
1.一种客货混载系统的车辆调配装置，进行该客货混载系统中的服务车辆的调配，所述客货混载系统将货物和乘客混载于所述服务车辆进行运送，且所述服务车辆的乘员进行所述货物的集配作业，该车辆调配装置的特征在于，具备：请求获取部，其获取至少包含所述货物的收集地点及配送地点的配送请求、和至少包含所述乘客的乘车地点及下车地点的车辆调配请求；候补车辆检测部，其基于由所述请求获取部获取的所述货物的收集地点或所述乘客的乘车地点，检测成为运送所述货物和所述乘客的服务车辆的候补的候补车辆；候补路径计算部，其对于由所述候补车辆检测部检测出的所述候补车辆，基于所述配送请求和所述车辆调配请求，计算在所述乘客未乘车时所述候补车辆经过所述货物的收集地点和配送地点的候补路径；车辆调配决定部，其将由所述候补路径计算部计算出的所述候补路径设定为运送所述货物和所述乘客的行驶路径，将设定为所述行驶路径的候补路径的候补车辆作为运送所述货物和所述乘客的服务车辆进行调配。2.如权利要求1所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述候补路径计算部基于所述配送请求和所述车辆调配请求，计算出所述候补路径，从计算出的所述候补路径中选出在所述乘客未乘车时所述候补车辆经过所述货物的收集地点和配送地点的候补路径。3.如权利要求1所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述候补路径计算部在乘客已乘坐于所述候补车辆时获取了所述配送请求的情况下，提取在所述候补路径上所述乘客未乘车的区间，在提取出的区间中设定所述货物的收集地点及配送地点。4.如权利要求1所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述候补路径计算部在所述候补车辆配送货物时获取了所述车辆调配请求的情况下，将所述乘客的乘车地点和下车地点的双方设定在所述货物的收集地点之前、所述货物的收集地点与配送地点之间、所述货物的配送地点之后。5.如权利要求1～4中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，在同一地点收集或配送所述货物之后所述乘客再乘车的情况下，所述候补路径计算部计算所述货物的集配地点与所述乘客的乘车地点为所述同一地点的候补路径，并作为所述候补路径。6.如权利要求1～5中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，在同一地点所述乘客下车之后再收集或配送所述货物的情况下，所述候补路径计算部计算所述货物的集配地点与所述乘客的下车地点为所述同一地点的候补路径，并作为所述候补路径。7.如权利要求1～6中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，在所述候补车辆检测部检测出多个候补车辆的情况下，所述候补路径计算部对于多个候补车辆分别计算所述候补路径。8.如权利要求1～7中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，在由所述候补路径计算部计算出多个候补路径的情况下，所述车辆调配决定部从计算出的所述候补路径中，将所述候补车辆的行驶条件最好的候补路径设定为所述行驶路径。
9.如权利要求1～8中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述收集地点和所述配送地点预先登记有是否需要所述乘员进行所述货物的装卸作业，对于不需要进行所述货物的装卸作业的收集地点和配送地点，即使在所述乘客乘车时经过，所述候补路径计算部也将其计算为所述候补路径。10.如权利要求1～9中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述候补路径计算部计算所述货物到达所述配送地点的配送预定时间，并在计算出的所述配送预定时间上加上规定的允许延迟时间而计算出配送限制时间，排除超过所述配送限制时间到达所述配送地点的候补路径。11.如权利要求10所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述候补路径计算部计算所述乘客到达所述下车地点的下车预定时间，并在计算出的所述下车预定时间上加上规定的允许延迟时间而计算出下车限制时间，排除超过所述下车限制时间到达所述下车地点的候补路径。12.如权利要求11所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述货物的允许延迟时间比所述乘客的允许延迟时间长。13.如权利要求11或12所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述候补路径计算部在所述配送请求中指定有希望配送时间的情况下，基于所述希望配送时间计算所述配送限制时间，在所述车辆调配请求中指定有希望下车时间的情况下，基于所述希望下车时间计算所述下车限制时间。14.如根据权利要求11～13中任一项所述的客货混载系统的车辆调配装置，其特征在于，所述车辆调配决定部在调配所述服务车辆后，向所述货物的管理者通知所述配送预定时间，向所述乘客通知所述下车预定时间，在所述配送预定时间或所述下车预定时间发生变更的情况下，再次进行通知。15.一种客货混载系统的车辆调配方法，该客货混载系统的服务器对服务车辆进行调配，所述客货混载系统将货物和乘客混载于所述服务车辆进行运送，且所述服务车辆的乘员进行所述货物的集配作业，该车辆调配方法的特征在于，所述服务器获取至少包含所述货物的收集地点及配送地点的配送请求和至少包含所述乘客的乘车地点及下车地点的车辆调配请求，基于所获取的所述货物的收集地点或所述乘客的乘车地点，检测成为运送所述货物和所述乘客的服务车辆的候补的候补车辆，对于检测出的所述候补车辆，基于所述配送请求和所述车辆调配请求，计算在所述乘客未乘车时所述候补车辆经过所述货物的收集地点和配送地点的候补路径，将计算出的所述候补路径设定为运送所述货物和所述乘客的行驶路径，将设定为所述行驶路径的候补路径的候补车辆作为运送所述货物和所述乘客的服务车辆进行调配。16.一种客货混载系统，将货物和乘客混载于服务车辆进行运送，且所述服务车辆的乘员进行所述货物的集配作业，其特征在于，包含：服务器，其调配所述服务车辆；货物用终端，其发送至少包含所述货物的收集地点及配送地点的配送请求；
乘客用终端，其发送至少包含所述乘客的乘车地点及下车地点的车辆调配请求；车载终端，其安装于所述服务车辆，所述服务器获取所述配送请求和所述车辆调配请求，基于所获取的所述货物的收集地点或所述乘客的乘车地点，检测成为运送所述货物和所述乘客的服务车辆的候补的候补车辆，对于检测出的所述候补车辆，基于所述配送请求和所述车辆调配请求，计算在所述乘客未乘车时所述候补车辆经过所述货物的收集地点和配送地点的候补路径，将计算出的所述候补路径设定为运送所述货物和所述乘客的行驶路径，将设定为所述行驶路径的候补路径的候补车辆作为运送所述货物和所述乘客的服务车辆进行调配。
技术总结
本发明的客货混载系统的车辆调配装置，获取至少包含货物的收集地点及配送地点的配送请求和至少包含乘客的乘车地点及下车地点的车辆调配请求，并基于获取的货物的收集地点或乘客的乘车地点，检测成为运送货物和乘客的服务车辆的候补的候补车辆，对于检测出的候补车辆，基于配送请求和车辆调配请求，计算在乘客未乘车时候补车辆经过货物的收集地点和配送地点的候补路径，将计算出的候补路径设定为运送货物和乘客的行驶路径，将设定为行驶路径的候补路径的候补车辆作为运送货物和乘客的服务车辆进行调配。务车辆进行调配。务车辆进行调配。
技术研发人员：古城直树 佐藤茂树
受保护的技术使用者：日产自动车株式会社
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2022/10/3