一种智慧停车方法、系统及计算机可读存储介质与流程

1.本发明涉及停车技术领域，尤其涉及一种智慧停车方法、系统及计算机可读存储介质。


背景技术：

2.技术创新和应用快速迭代升级，加快了社会数字化、智能化趋势，城市、楼宇作为两大主流智慧主体，其内涵细分场景需求更趋于复杂化、多样化和碎片化，对网络、终端、平台、应用等，提出更高的一体化、智能化使用需求。
3.随着楼宇的智能化，用户对停车体验和效率需求大大提升，传统的停车方法无法根据用户与商企或车辆与商企、以及商企与楼宇物业的签约关系，对楼宇停车资源进行灵活调度、精准配置，无法满足楼宇内商企租户的停车需求。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种智慧停车方法、系统及计算机可读存储介质，用以解决现有的停车方法无法满足楼宇内商企租户的停车需求的问题。
5.第一方面，本发明提供一种智慧停车方法，包括：
6.获取停车请求；
7.根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系；
8.响应于所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系，根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域；
9.向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线。
10.进一步地，所述停车请求携带停车码或签约信息，所述获取停车请求，具体包括：
11.接收所述目标车辆或用户发送的携带有所述停车码或签约信息的停车请求；
12.所述根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，具体包括：
13.判断所述停车码或签约信息是否有效；
14.响应于所述停车码或签约信息有效，根据所述停车码或签约信息判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；
15.响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。
16.进一步地，所述停车请求携带所述目标车辆或用户的标识信息，所述获取停车请求，具体包括：
17.接收所述目标车辆或用户发送的携带有所述目标车辆或用户的标识信息的停车请求；
18.所述根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，具体包括：
19.判断预存的本地签约信息列表中是否存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，若是，则进一步判断所述标识信息对应的签约信息是否有效；
20.响应于所述标识信息对应的签约信息有效，进一步判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；
21.响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。
22.进一步地，所述获取停车请求，具体包括：
23.当检测到目标车辆驶入停车场时，获取所述目标车辆触发的所述停车请求；
24.所述根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，具体包括：
25.根据所述停车请求对所述目标车辆或用户进行识别，获取对应的识别信息，所述识别信息包括停车码或标识信息；
26.根据所述停车码或标识信息确定所述目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系。
27.进一步地，若所述目标车辆或用户为专用车域的签约车辆或用户，所述方法还包括：
28.获取所述专用车域，并将所述专用车域作为所述目标停车区域。
29.进一步地，所述方法还包括：
30.若所述停车码或签约信息无效，则将公共车域作为所述目标停车区域。
31.进一步地，所述方法还包括：
32.若所述本地签约信息列表中不存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，或者所述标识信息对应的签约信息无效，则将公共车域作为所述目标停车区域。
33.进一步地，所述将公共车域作为所述目标停车区域，具体包括：
34.获取所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据；
35.将所述历史停车习惯数据中停车频率最高且存在空闲车位的公共车域作为所述目标停车区域。
36.进一步地，所述根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，具体包括：
37.若所述目标车辆或用户与停车场对应的一个目标商企有签约关系，则根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系获取所述目标商企对应的签约车域；
38.判断所述签约车域的空闲车位是否大于1；
39.若是，则将所述签约车域确定为目标停车区域；
40.若否，则进一步判断所述签约车域的空闲车位是否等于1；
41.若所述签约车域的空闲车位等于1，则进一步判断在待停时间内是否存在停往所述空闲车位的其他车辆，若否，则将所述签约车域确定为目标停车区域，所述待停时间为所述目标车辆从当前位置停往所述空闲车位的时间；
42.若所述签约车域的空闲车位为0或在所述待停时间内存在停往所述空闲车位的其
他车辆，则将公共车域作为所述目标停车区域。
43.进一步地，所述根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，具体包括：
44.若所述目标车辆或用户与停车场对应的多个目标商企有签约关系，则获取所述多个目标商企对应的签约车域列表；
45.根据预存的所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据以及所述签约车域列表，确定所述目标停车区域。
46.进一步地，所述根据预存的所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据以及所述签约车域列表，确定所述目标停车区域，具体包括：
47.从所述历史停车习惯数据中选择停车频率满足停车阈值且在所述签约车域列表中的签约车域作为目标签约车域；
48.判断所述目标签约车域是否存在空闲车位；
49.若是，则将所述目标签约车域作为所述目标停车区域。
50.进一步地，所述向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线，具体包括：
51.根据所述目标停车区域确定目标车位；
52.向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域中所述目标车位的行驶路线；
53.所述向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域中所述目标车位的行驶路线之后，所述方法还包括：
54.接收所述目标车辆或用户在判断出所述目标车位被占用时重新发送的停车请求。
55.第二方面，本发明提供一种智慧停车系统，包括：
56.请求获取模块，用于获取停车请求；
57.签约判断模块，与所述请求获取模块连接，用于根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系；
58.停车区域确定模块，与所述签约判断模块连接，用于在所述签约判断模块判断结果为是时，进一步根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域；
59.行驶路线发送模块，与所述停车区域确定模块连接，用于向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线。
60.第三方面，本发明提供一种智慧停车系统，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以实现上述第一方面所述的智慧停车方法。
61.第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面所述的智慧停车方法。
62.本发明提供的智慧停车方法、系统及计算机可读存储介质，首先获取停车请求，然后根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，响应于所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系，根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，最后向所述目标车辆或用户发送停往所述
目标停车区域的行驶路线。本发明基于签约关系，能够根据用户与商企或车辆与商企、以及商企与楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，从而实现对楼宇停车资源的灵活调度和精准配置，能够满足楼宇内商企租户的停车需求，解决了现有的停车方法无法满足楼宇内商企租户的停车需求的问题。
附图说明
63.图1为本发明实施例1的一种智慧停车方法的流程图；
64.图2为本发明实施例2的一种智慧停车系统的结构示意图；
65.图3为本发明实施例3的一种智慧停车系统的结构示意图。
具体实施方式
66.为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
67.可以理解的是，此处描述的具体实施例和附图仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。
68.可以理解的是，在不冲突的情况下，本发明中的各实施例及实施例中的各特征可相互组合。
69.可以理解的是，为便于描述，本发明的附图中仅示出了与本发明相关的部分，而与本发明无关的部分未在附图中示出。
70.可以理解的是，本发明的实施例中所涉及的每个单元、模块可仅对应一个实体结构，也可由多个实体结构组成，或者，多个单元、模块也可集成为一个实体结构。
71.可以理解的是，在不冲突的情况下，本发明的流程图和框图中所标注的功能、步骤可按照不同于附图中所标注的顺序发生。
72.可以理解的是，本发明的流程图和框图中，示出了按照本发明各实施例的系统、装置、设备、方法的可能实现的体系架构、功能和操作。其中，流程图或框图中的每个方框可代表一个单元、模块、程序段、代码，其包含用于实现规定的功能的可执行指令。而且，框图和流程图中的每个方框或方框的组合，可用实现规定的功能的基于硬件的系统实现，也可用硬件与计算机指令的组合来实现。
73.可以理解的是，本发明实施例中所涉及的单元、模块可通过软件的方式实现，也可通过硬件的方式来实现，例如单元、模块可位于处理器中。
74.实施例1：
75.本实施例提供一种智慧停车方法，如图1所示，该方法包括：
76.步骤s101：获取停车请求。
77.步骤s102：根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系。
78.在本实施例中，停车请求可以携带停车码或签约信息，停车码主要针对签约用户或车辆设置，一般用于隐私保护高需求场景，由智慧停车系统基于商企、车域、有效性、车辆、用户等信息，按约定算法动态生成，可实时或定期更新，停车码具体可以是二维码、动态密钥等。签约信息用于表征目标车辆或用户与目标商企或楼宇物业有签约关系，即具有商
企车域或专用车域。
79.可选地，所述获取停车请求，具体包括：
80.接收所述目标车辆或用户发送的携带有所述停车码或签约信息的停车请求；
81.所述根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，具体包括：
82.判断所述停车码或签约信息是否有效；
83.响应于所述停车码或签约信息有效，根据所述停车码或签约信息判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；
84.响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。
85.在本实施例中，目标用户是指驾驶目标车辆驶入停车的用户，包括签约用户和临时访客。签约用户是指与楼宇商企有签约关系或者具有专用车域的用户，商企签约用户签约期内遵循(其签约)商企停车计收规则，临时访客与楼内商企无签约关系，遵循访客停车规则进行停车计收。当用户签约时，用户名下的一辆或多辆车均遵循签约用户的停车计收规则。目标车辆是指驶入待停的车辆，包括签约车辆和临时车辆。签约车辆是指与楼宇商企有签约关系或者具有专用车域的车辆，商企签约车辆签约期内遵循(已登记)商企停车计收规则。临时车辆与楼内商企无签约关系，遵循访客停车规则进行停车计收。楼宇是指具备停车区域的商企楼宇，所述车域服务于商企、个体等租户和物业，商企则为楼宇内的签约/租住企业单位。
86.在本实施例中，目标车辆的t-box(车载终端)或目标用户的移动终端具有生成模块，能够完成目标车辆或用户标识信息的获取和采集，目标车辆的标识信息用于描述车辆识别信息，常见如车牌号、t-box sn(serial number，序列号)等，可用于对目标车辆进行准确、唯一性识别。目标用户的标识信息用于唯一标识该用户。生成模块可以与后台交互完成签约信息的查询或同步，并按约定算法生成目标车辆或用户的停车码，停车码除了可以是二维码、动态密钥外，还可以采用本机取号的方式获取，具体地，生成模块与运营商或车企管理后台交互，获取当前终端或t-box唯一码号信息，如isdn(integrated services digital network，综合业务数字网)、sn等，并将isdn、sn作为停车码。
87.在本实施例中，目标用户驾驶目标车辆驶入停车场入口时，向智慧停车系统发送停车请求，其中携带有停车码或签约信息，智慧停车系统接收到所述停车请求后，先判断停车码或签约信息是否有效；响应于所述停车码或签约信息有效，根据所述停车码或签约信息判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系，若所述停车码或签约信息无效，则将公共车域作为所述目标停车区域。
88.在本实施例中，停车场的区域包括商企车域、公共车域和专用车域，若该请求中携带停车码或签约信息，则说明该目标车辆或用户有商企车域或专用车域，其中，商企车域是指已登记用于指定商企的停车区域，一个车域可能对应一个或多个商企，一个商企也可以对应一个或多个车域，根据其物理停车需求而定。公共车域是指无任何登记信息的共享车域，通常可用于临时访客或其他用途停车。专用车域是指登记在指定自然人或车辆名下的专用停车区域，包含一个或多个停车位。
89.可选地，所述停车请求携带所述目标车辆或用户的标识信息，所述获取停车请求，具体包括：
90.接收所述目标车辆或用户发送的携带有所述目标车辆或用户的标识信息的停车请求；
91.所述根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，具体包括：
92.判断预存的本地签约信息列表中是否存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，若是，则进一步判断所述标识信息对应的签约信息是否有效；
93.响应于所述标识信息对应的签约信息有效，进一步判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；
94.响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。
95.在本实施例中，停车请求可以携带目标车辆或用户的标识信息，当目标用户驾驶目标车辆驶入停车场入口时，向智慧停车系统发送停车请求，其中携带对应的用户标识信息或车辆标识信息，智慧停车系统接收到所述停车请求后，先判断预存的本地签约信息列表中是否存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，若是，则进一步判断所述标识信息对应的签约信息是否有效；响应于所述标识信息对应的签约信息有效，进一步判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。其中，本地签约信息列表包括车辆标识信息对应的本地签约车辆信息列表和用户标识信息对应的本地签约用户信息列表，本地签约车辆信息列表为各商企长期及临时签约车辆登记列表，可以包括车辆标识、对应用户姓名、电话、签约商企、有效时长等，本地签约用户信息列表为各商企长期及临时签约用户登记列表，可以包括用户标识，用户对应的姓名、电话、签约商企、有效时长等。
96.在本实施例中，若所述本地签约信息列表中不存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，或者所述标识信息对应的签约信息无效，则将公共车域作为所述目标停车区域。具体地，智慧停车系统可以先获取所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据，再将所述历史停车习惯数据中停车频率最高且存在空闲车位的公共车域作为所述目标停车区域。
97.在本实施例中，若目标车辆或用户为专用车域的签约车辆或用户，则智慧停车系统获取所述专用车域，并将所述专用车域作为所述目标停车区域。
98.可选地，所述获取停车请求，具体包括：
99.当检测到目标车辆驶入停车场时，获取所述目标车辆触发的所述停车请求；
100.所述根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，具体包括：
101.根据所述停车请求对所述目标车辆或用户进行识别，获取对应的识别信息，所述识别信息包括停车码或标识信息；
102.根据所述停车码或标识信息确定所述目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系。
103.在本实施例中，当智慧停车系统检测到目标用户驾驶目标车辆驶入停车场入口
时，触发停车请求，智慧停车系统首先根据所述停车请求对目标车辆进行识别，与目标车辆的t-box交互，获取目标车辆的停车码，如果成功获取，则根据停车码确定目标车辆是否与停车场对应的目标商企有签约关系，如未能成功获取停车码(比如无停车码)或者停车码失效，则进一步获取车辆标识信息，比如，采用车牌号码扫描的方式，如未能成功扫描到车牌号码(遮挡、光线等)，进一步与目标车辆的t-box交互，获取t-box唯一识别号sn，将采集的车辆信息作为车辆标识。然后，智慧停车系统将车辆标识与本地签约车辆信息列表进行比对，如该目标车辆为已签约车辆，则进一步判断目标车辆是否在有效期内，如是，则确定目标车辆与停车场对应的目标商企有签约关系。
104.在本实施例中，若目标车辆不是已签约车辆或不在有效期内，则进一步对目标用户进行识别，与目标用户的移动终端进行交互，获取目标用户的停车码，如果成功获取，则根据停车码确定目标用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，如未能成功获取停车码(比如无停车码)或者停车码失效，则进一步与移动终端交互，按约定获取用户标识信息，并与本地签约用户信息列表进行比对，如该目标用户为已签约用户，进一步判断目标用户是否在有效期内，如是，则确定目标车辆与停车场对应的目标商企有签约关系。其中，对目标用户进行识别的方法可以根据停车管理要求，采用直接刷脸、刷证等方式。
105.步骤s103：响应于所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系，根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域。
106.在本实施例中，目标车辆或用户与目标商企的签约关系包括包括一用户/车辆签约多商企以及一用户/车辆仅签约一商企的场景。
107.可选地，所述根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，具体包括：
108.若所述目标车辆或用户与停车场对应的一个目标商企有签约关系，则根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系获取所述目标商企对应的签约车域；
109.判断所述签约车域的空闲车位是否大于1；
110.若是，则将所述签约车域确定为目标停车区域；
111.若否，则进一步判断所述签约车域的空闲车位是否等于1；
112.若所述签约车域的空闲车位等于1，则进一步判断在待停时间内是否存在停往所述空闲车位的其他车辆，若否，则将所述签约车域确定为目标停车区域，所述待停时间为所述目标车辆从当前位置停往所述空闲车位的时间；
113.若所述签约车域的空闲车位为0或在所述待停时间内存在停往所述空闲车位的其他车辆，则将公共车域作为所述目标停车区域。
114.在本实施例中，如该目标车辆或用户有且只有一个具有签约关系的目标商企，则进一步查询本地签约商企列表，获取该目标商企对应的签约车域，并与管理模块车域单元交互，获取所述签约车域的车位空闲情况，如空闲车位大于1，则将该签约车域作为目标停车区域，如空闲车位有且仅有一个，进一步查询最近停车记录，如在约定待停时间内已有在途待停其它车辆/用户，则将公共车域作为目标停车区域，否则，将该签约车域作为目标停车区域。其中，待停时间为所述目标车辆从当前位置停往所述空闲车位的时间，具体可以根据所述车域停车限速以及距离设置，如入口大于1个，可根据不同入口分别设置不同车域待停时间。如，当前位置距离空闲车位30米，限速为10km/h，取平均速度6km/h计算，则可将待
停时间取冗余设置为20-30秒。如签约车域无空闲车位，则将公共车域作为目标停车区域。
115.可选地，所述根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，具体包括：
116.若所述目标车辆或用户与停车场对应的多个目标商企有签约关系，则获取所述多个目标商企对应的签约车域列表；
117.根据预存的所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据以及所述签约车域列表，确定所述目标停车区域。
118.具体地，智慧停车系统先从历史停车习惯数据中选择停车频率满足停车阈值且在所述签约车域列表中的签约车域作为目标签约车域，再判断所述目标签约车域是否存在空闲车位，若是，则将所述目标签约车域作为所述目标停车区域。
119.在本实施例中，如该目标车辆或用户有多个具有签约关系的目标商企，则进一步查询本地签约商企列表，获取对应的签约车域列表，并进一步获取该目标车辆或用户的历史停车习惯数据，将历史停车习惯数据与签约车域列表进行比对，如有满足约定的停车阈值(频率、次数等)的目标签约车域，如一周内5次、连停10天，进一步查询该目标签约车域的空闲情况，如有空闲车位(车位大于1个或1个空闲车位且无待停车辆)，直接将该目标签约车域作为目标停车区域。如历史停车习惯数据中的签约车域均不满足停车阈值，则进一步查询签约车域列表，根据目标车辆的当前位置(通常为停车场入口)判断停往各签约车域的待停时间，选择待停时间最少也即距离最近的签约车域作为目标签约车域，并判断车位空闲情况，若存在空闲车位，则将该目标签约车域作为目标停车区域，否则，选择距离次之的签约车域作为目标签约车域，依次类推，直至确定目标停车区域。
120.在本实施例中，如该目标车辆或用户有多个具有签约关系的目标商企，还可以按商企停车规则确定目标停车区域，如所有目标商企的签约车域均无空闲，则建议用户停往公共区域，即将公共车域作为目标停车区域。其中，商企停车规则用于描述有多个签约商企车域待选的情况下，如何选择合适的停车区域，可以涉及历史停车习惯数据、签约列表、空闲情况、待停距离/时间等。
121.步骤s104：向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线。
122.可选地，所述向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线，具体包括：
123.根据所述目标停车区域确定目标车位；
124.向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域中所述目标车位的行驶路线；
125.所述向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域中所述目标车位的行驶路线之后，所述方法还包括：
126.接收所述目标车辆或用户在判断出所述目标车位被占用时重新发送的停车请求。
127.在本实施例中，智慧停车系统可以将目标停车区域中距离目标车辆或用户最近的车位确定为目标车位，然后获取目标车辆或用户的当前位置，结合停车区域路线，为其提供停往所述目标停车区域中所述目标车位的行驶路线。移动终端或车载终端可以基于该行驶路线，采用ui(user interface，用户界面)为其提供可视化导航服务，或者为其提供语音导航服务。当目标车辆抵达目标停车区域时，若目标车位已被占用，则目标车辆或用户按照当前位置和停车规则，重新发起停车请求，并跳转至根据所述停车请求确定目标车辆或用户
是否与停车场对应的目标商企有签约关系的步骤，直到停入对应的目标车位。
128.在本实施例中，若智慧停车系统监测到目标车辆停往其他非目标停车区域时，则获取对应的车域信息，并判断是否在该目标车辆或用户对应的本地签约信息列表中，如是，则允许停车；如否，则向目标车辆或用户发送需要挪移车辆的提示信息。
129.在本实施例中，当智慧停车系统监测到专用车域被占用时，首先获取车辆/用户信息，判断是否为当前车域的签约用户，如不是，则提示用户限时挪移车辆，并保持对该专用车域或专用车域中专用车位的持续监测。
130.在本实施例中，当目标车辆按指示完成停车后，将对应目标车位的状态置为已用，并根据用户停车方案，按对应规则进行管理(商企停车规则、专用停车规则、临时停车规则、计时、计费等)，并更新各数据列表。当出口检测到该目标车辆驶离，则根据目标车辆对应的停车方案，进行计收，并根据停车信息，查询对应的目标车位，将其状态置为空闲。
131.本发明实施例提供的智慧停车方法，首先获取停车请求，然后根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系，响应于所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系，根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，最后向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线。本发明基于签约关系，能够根据用户与商企或车辆与商企、以及商企与楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，从而实现对楼宇停车资源的灵活调度和精准配置，能够满足楼宇内商企租户的停车需求，解决了现有的停车方法无法满足楼宇内商企租户的停车需求的问题。
132.实施例2：
133.如图2所示，本实施例提供一种智慧停车系统，用于执行上述智慧停车方法，包括：
134.请求获取模块11，用于获取停车请求；
135.签约判断模块12，与所述请求获取模块11连接，用于根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系；
136.停车区域确定模块13，与所述签约判断模块12连接，用于在所述签约判断模块判断结果为是时，进一步根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域；
137.行驶路线发送模块14，与所述停车区域确定模块13连接，用于向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线。
138.可选地，所述停车请求携带停车码或签约信息，所述请求获取模块11具体用于：
139.接收所述目标车辆或用户发送的携带有所述停车码或签约信息的停车请求；
140.所述签约判断模块12具体包括：
141.第一判断单元，用于判断所述停车码或签约信息是否有效；
142.第二判断单元，用于响应于所述停车码或签约信息有效，根据所述停车码或签约信息判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；
143.第一确定单元，用于响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。
144.可选地，所述停车请求携带所述目标车辆或用户的标识信息，所述请求获取模块11具体用于：
145.接收所述目标车辆或用户发送的携带有所述目标车辆或用户的标识信息的停车请求；
146.所述签约判断模块12，具体包括：
147.第三判断单元，用于判断预存的本地签约信息列表中是否存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，若是，则进一步判断所述标识信息对应的签约信息是否有效；
148.第四判断单元，用于响应于所述标识信息对应的签约信息有效，进一步判断所述目标车辆或用户是否为专用车域的签约车辆或用户；
149.第二确定单元，用于响应于所述目标车辆或用户不为专用车域的签约车辆或用户，确定所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系。
150.可选地，所述请求获取模块11具体用于：
151.当检测到目标车辆驶入停车场时，获取所述目标车辆触发的所述停车请求；
152.所述签约判断模块12具体包括：
153.识别单元，用于根据所述停车请求对所述目标车辆或用户进行识别，获取对应的识别信息，所述识别信息包括停车码或标识信息；
154.第三确定单元，用于根据所述停车码或标识信息确定所述目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关系。
155.可选地，所述系统还包括：
156.第一车域确定模块，用于若所述目标车辆或用户为专用车域的签约车辆或用户，获取所述专用车域，并将所述专用车域作为所述目标停车区域。
157.可选地，所述系统还包括：
158.第二车域确定模块，用于若所述停车码或签约信息无效，则将公共车域作为所述目标停车区域。
159.可选地，所述系统还包括：
160.第三车域确定模块，用于若所述本地签约信息列表中不存在所述目标车辆或用户对应的所述标识信息，或者所述标识信息对应的签约信息无效，则将公共车域作为所述目标停车区域。
161.可选地，所述第二车域确定模块和第三车域确定模块均包括：
162.习惯数据获取单元，用于获取所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据；
163.车域确定单元，用于将所述历史停车习惯数据中停车频率最高且存在空闲车位的公共车域作为所述目标停车区域。
164.可选地，所述停车区域确定模块13包括：
165.第一获取单元，用于若所述目标车辆或用户与停车场对应的一个目标商企有签约关系，则根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系获取所述目标商企对应的签约区域；
166.第五判断单元，用于判断所述签约区域的空闲车位是否大于1；
167.第四确定单元，用于若是，则将所述签约区域确定为目标停车区域；
168.第六判断单元，用于若否，则进一步判断所述签约区域的空闲车位是否等于1；
169.第七判断单元，用于若所述签约区域的空闲车位等于1，则进一步判断在待停时间内是否存在停往所述空闲车位的其他车辆，若否，则将所述签约区域确定为目标停车区域，
所述待停时间为所述目标车辆从当前位置停往所述空闲车位的时间；
170.第五确定单元，用于若所述签约区域的空闲车位为0或在所述待停时间内存在停往所述空闲车位的其他车辆，则将公共车域作为所述目标停车区域。
171.可选地，所述停车区域确定模块13包括：
172.第二获取单元，用于若所述目标车辆或用户与停车场对应的多个目标商企有签约关系，则获取所述多个目标商企对应的签约车域列表；
173.第六确定单元，用于根据预存的所述目标车辆或用户的历史停车习惯数据以及所述签约车域列表，确定所述目标停车区域。
174.可选地，所述第六确定单元具体包括：
175.选择单元，用于从所述历史停车习惯数据中选择停车频率满足停车阈值且在所述签约车域列表中的签约车域作为目标签约车域；
176.第八判断单元，用于判断所述目标签约车域是否存在空闲车位；
177.第七确定单元，用于若是，则将所述目标签约车域作为所述目标停车区域。
178.可选地，所述行驶路线发送模块14具体包括：
179.车位确定单元，用于根据所述目标停车区域确定目标车位；
180.路线发送单元，用于向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域中所述目标车位的行驶路线；
181.可选地，所述系统还包括：
182.重发请求接收模块，用于接收所述目标车辆或用户在判断出所述目标车位被占用时重新发送的停车请求。
183.实施例3：
184.参考图3，本实施例提供一种智慧停车系统，包括存储器21和处理器22，存储器21中存储有计算机程序，处理器22被设置为运行所述计算机程序以执行实施例1中的智慧停车方法。
185.其中，存储器21与处理器22连接，存储器21可采用闪存或只读存储器或其他存储器，处理器22可采用中央处理器或单片机。
186.实施例4：
187.本实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述实施例1中的智慧停车方法。
188.该计算机可读存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、计算机程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性或非易失性、可移除或不可移除的介质。计算机可读存储介质包括但不限于ram(random access memory，随机存取存储器)，rom(read-only memory，只读存储器)，eeprom(electrically erasable programmable read only memory，带电可擦可编程只读存储器)、闪存或其他存储器技术、cd-rom(compact disc read-only memory，光盘只读存储器)，数字多功能盘(dvd)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。
189.实施例2至实施例4提供的智慧停车系统及计算机可读存储介质，首先获取停车请求，然后根据所述停车请求确定目标车辆或用户是否与停车场对应的目标商企有签约关
系，响应于所述目标车辆或用户与停车场对应的目标商企有签约关系，根据所述目标商企与停车场对应的楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，最后向所述目标车辆或用户发送停往所述目标停车区域的行驶路线。本发明基于签约关系，能够根据用户与商企或车辆与商企、以及商企与楼宇物业的签约关系确定目标停车区域，从而实现对楼宇停车资源的灵活调度和精准配置，能够满足楼宇内商企租户的停车需求，解决了现有的停车方法无法满足楼宇内商企租户的停车需求的问题。
190.可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。