车辆的安全监控方法、装置、服务器及存储介质与流程

1.本技术涉及大数据技术领域，特别涉及一种车辆的安全监控方法、装置、服务器及存储介质。


背景技术：

2.在车联网技术的应用中，随着车辆越来越多，路况越来越复杂，如何文明驾驶，安全驾驶关系着每个人的生命安全。近年来，随着车联网技术的发展，电子行驶证逐渐替代纸质行驶证，从而降低了行驶证丢失的可能，增加了驾驶员出行的便捷性。
3.相关技术中，基于驾驶员的面部特征识别其绑定行驶证的技术已经趋于成熟，但无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，导致难以避免驾驶员无证驾驶的行为，从而难以保证交通安全，有待改进。


技术实现要素：

4.本技术提供一种车辆的安全监控方法、装置、服务器及存储介质，以解决相关技术中，无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，从而难以保证交通安全的技术问题。
5.本技术第一方面实施例提供一种车辆的安全监控方法，应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：采集至少一个车辆的实际驾驶员的身份标识；以所述身份标识为索引，查询预设数据库，得到所述实际驾驶员的驾驶信息，并根据所述驾驶信息得到所述实际驾驶员的驾驶权限；根据所述驾驶权限匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照所述最佳安全策略控制所述对应车辆执行安全动作。
6.可选地，在本技术的一个实施例中，所述按照所述最佳安全策略控制所述对应车辆执行安全动作，包括：在所述驾驶权限为无权限时，获取所述实际驾驶员的驾驶总里程；在所述驾驶总里程大于第一预设阈值时，发送报警信号和/或未绑定提醒至所述对应车辆；在所述驾驶总里程大于第二预设阈值时，控制所述对应车辆的实际速度处于预设限速区间，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。
7.可选地，在本技术的一个实施例中，在发送所述报警信号和/或所述未绑定提醒至所述对应车辆之后，还包括：接收所述实际驾驶员的绑定信息；将所述绑定信息和所述身份标识更新至所述预设数据库的同时，解除所述安全动作。
8.可选地，在本技术的一个实施例中，在按照所述最佳安全策略控制所述对应车辆执行所述安全动作的同时，还包括：生成所述驾驶员的无权限提醒；发送所述无权限提醒至所述对应车辆的所属用户的移动终端。
9.可选地，在本技术的一个实施例中，在发送所述无权限提醒至所述移动终端之后，还包括：接收所述所述用户的允许指令；基于所述允许指令，解除所述安全动作。
10.本技术第二方面实施例提供一种车辆的安全监控装置，应用于服务器，其中，所述装置包括：采集模块，用于采集至少一个车辆的实际驾驶员的身份标识；查询模块，用于以
所述身份标识为索引，查询预设数据库，得到所述实际驾驶员的驾驶信息，并根据所述驾驶信息得到所述实际驾驶员的驾驶权限；控制模块，用于根据所述驾驶权限匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照所述最佳安全策略控制所述对应车辆执行安全动作。
11.可选地，在本技术的一个实施例中，所述控制模块包括：获取单元，用于在所述驾驶权限为无权限时，获取所述实际驾驶员的驾驶总里程；发送单元，用于在所述驾驶总里程大于第一预设阈值时，发送报警信号和/或未绑定提醒至所述对应车辆；控制单元，用于在所述驾驶总里程大于第二预设阈值时，控制所述对应车辆的实际速度处于预设限速区间，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。
12.可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：第一接收模块，用于接收所述实际驾驶员的绑定信息；第一解除模块，用于将所述绑定信息和所述身份标识更新至所述预设数据库的同时，解除所述安全动作。
13.可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：生成模块，用于生成所述驾驶员的无权限提醒；提醒模块，用于发送所述无权限提醒至所述对应车辆的所属用户的移动终端。
14.可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：第二接收模块，用于接收所述所述用户的允许指令；第二解除模块，用于基于所述允许指令，解除所述安全动作。
15.本技术第三方面实施例提供一种服务器，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的安全监控方法。
16.本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的安全监控方法。
17.本技术实施例可以基于预设数据库，识别实际驾驶员的驾驶信息，包括行驶证绑定信息，以大数据筛选的方式，准确获得驾驶员的情况，从而得到实际驾驶员的驾驶权限，实现对驾驶风险的判断，进而匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作，以充分保证驾驶安全。由此，解决了相关技术中，无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，从而难以保证交通安全的技术问题。
18.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
19.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1为根据本技术实施例提供的一种车辆的安全监控方法的流程图；
21.图2为根据本技术一个实施例的车辆的安全监控方法的流程图；
22.图3为根据本技术一个实施例的车辆的安全监控方法的解除限速流程图；
23.图4为根据本技术实施例提供的一种车辆的安全监控装置的结构示意图；
24.图5为根据本技术实施例提供的服务器的结构示意图。
具体实施方式
25.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
26.下面参考附图描述本技术实施例的车辆的安全监控方法、装置、服务器及存储介质。针对上述背景技术中心提到的相关技术中，无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，从而难以保证交通安全的技术问题，本技术提供了一种车辆的安全监控方法，在该方法中，可以基于预设数据库，识别实际驾驶员的驾驶信息，包括行驶证绑定信息，以大数据筛选的方式，准确获得驾驶员的情况，从而得到实际驾驶员的驾驶权限，实现对驾驶风险的判断，进而匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作，以充分保证驾驶安全。由此，解决了相关技术中，无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，从而难以保证交通安全的技术问题。
27.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种车辆的安全监控方法的流程示意图。
28.如图1所示，该车辆的安全监控方法应用于服务器，其中，方法包括以下步骤：
29.在步骤s101中，采集至少一个车辆的实际驾驶员的身份标识。
30.在实际执行过程中，本技术实施例可以通过车辆启动的身份验证信息、车载感知设备捕捉的实际驾驶员信息等，采集至少一个车辆的实际驾驶员的身份标识。
31.在步骤s102中，以身份标识为索引，查询预设数据库，得到实际驾驶员的驾驶信息，并根据驾驶信息得到实际驾驶员的驾驶权限。
32.以tsp平台为例，本技术实施例可以支持驾驶员的驾驶信息录入，并基于大数据获取与驾驶信息关联的行驶证绑定情况、行驶证有效期状态、行驶证分数状态等，本技术实施例可以将上述信息进行存储，进而得到预设数据库。
33.进一步地，本技术实施例可以以身份标识为索引，查询预设数据库，从而得到实际驾驶员的驾驶信息，确定实际驾驶员的行驶证绑定情况、行驶证有效期状态、行驶证分数状态等，并根据驾驶信息得到实际驾驶员的驾驶权限，例如，实际驾驶员的行驶证绑定、处于有效期内、分数充裕时，实际驾驶员拥有最高驾驶权限，而实际驾驶员的行驶证未绑定或绑定行驶证但行驶证未处于有效期内，实际驾驶员则会被限制驾驶权限，即实际驾驶员无驾驶权限。
34.在步骤s103中，根据驾驶权限匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作。
35.作为一种可能实现的方式，本技术实施例可以根据驾驶权限匹配对应车辆的最佳安全策略，从而按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作，例如，当实际驾驶员拥有最高驾驶权限时，本技术实施例则不会对车辆进行限制，实际驾驶员可以按照实际驾驶意图驾驶车辆；当实际驾驶员无驾驶权限时，本技术实施例可以对车辆进行监控，并限制车辆的行驶。
36.可选地，在本技术的一个实施例中，按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作，包括：在驾驶权限为无权限时，获取实际驾驶员的驾驶总里程；在驾驶总里程大于第一预设阈值时，发送报警信号和/或未绑定提醒至对应车辆；在驾驶总里程大于第二预设阈值
时，控制对应车辆的实际速度处于预设限速区间，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。
37.具体地，本技术实施例可以在判断驾驶权限为无权限时，监控实际驾驶员的驾驶总里程，并在驾驶总里程大于第一预设阈值时，向车端发送报警信号和/或未绑定提醒，实际驾驶员可以通过未绑定提醒，进行驾驶信息录入，从而进行行驶证绑定；在驾驶总里程大于第二预设阈值时，本技术实施例可以对车辆进行限速，控制对应车辆的实际速度处于预设限速区间，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。
38.需要注意的是，第一预设阈值、第二预设阈值和预设限速区间可以由本领域技术人员根据实际情况进行相应设置，在此不做具体限制。
39.可选地，在本技术的一个实施例中，在发送报警信号和/或未绑定提醒至对应车辆之后，还包括：接收实际驾驶员的绑定信息；将绑定信息和身份标识更新至预设数据库的同时，解除安全动作。
40.在实际执行过程中，本技术实施例还可以在实际驾驶员绑定驾驶信息后，接收实际驾驶员更新的绑定信息，并将对应的驾驶信息更新至预设数据库，从而在确认实际驾驶员的驾驶权限后，解除安全动作。
41.可选地，在本技术的一个实施例中，在按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作的同时，还包括：生成驾驶员的无权限提醒；发送无权限提醒至对应车辆的所属用户的移动终端。
42.在一些实施例中，本技术实施例可以在检测到实际用户无驾驶权限时，生成驾驶员的无权限提醒，并发送无权限提醒至对应车辆的所属用户的移动终端以告知车主，从而避免车辆被盗窃的情况。
43.可选地，在本技术的一个实施例中，在发送无权限提醒至移动终端之后，还包括：接收用户的允许指令；基于允许指令，解除安全动作。
44.在另一些实施例中，本技术实施例还可以在发送无权限提醒至对应车辆的所属用户的移动终端后，接收用户的指令，当用户指令为不允许时，限制车辆的驾驶，当用户指令为允许时，解除安全动作。
45.结合图2和图3所示，以一个实施例对本技术实施例的车辆的安全监控方法的工作原理进行详细阐述。
46.如图2所示，以行驶证的绑定情况作为驾驶信息为例，本技术实施例可以包括以下步骤：
47.s1：大数据平台读取未绑定行驶证的驾驶员信息，然后经过算法分析与决策筛选出需要监控的驾驶员信息。
48.s2：服务器，如tsp平台通过netty通信方式实时读取所有车的周期型数据并根据vin码判断是否处于监控中，若是被监控的vin则需要查看该驾驶员行驶总里程是否超过设定的第一预设阈值，若是超过，则看该驾驶员是否绑定行驶证，若没有则需要记录一条数据信息便于后续报警。
49.s3：本技术实施例可以将s2操作中记录的信息由tsp平台发起远控报警给tbox，tbox则将具体话术展示到车机以提醒驾驶员及早绑定行驶证。
50.s4：tsp监控vin的过程中若发现该驾驶员行驶达到第二预设阈值之后仍未绑定行驶证，本技术实施例可以再次记录一条记录用以做远控限速使用，tsp平台可以根据驾驶员
是否绑定行驶证的情况做出远控限速决策。
51.s5：如图3所示，若行驶证已绑定，本技术实施例可以将监控中的vin码从监控数据中移除，并操作远控解除限速。
52.综上所述，本技术实施例可以提升平台对于驾驶员安全驾驶风险判断的准确性，并大数据的使用，支持海量数据的筛选，借助于算法与决策，能够更加精准的获取并生成监控数据，同时周期信号行驶总里程的获取与使用以及阈值的设定，为安全驾驶提供了科学的数据理论支撑，再通过远控报警的使用，可以使驾驶员充分了解绑定行驶证后对于科学规范的驾驶行为的提升，充分保证驾驶安全。
53.根据本技术实施例提出的车辆的安全监控方法，可以基于预设数据库，识别实际驾驶员的驾驶信息，包括行驶证绑定信息，以大数据筛选的方式，准确获得驾驶员的情况，从而得到实际驾驶员的驾驶权限，实现对驾驶风险的判断，进而匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作，以充分保证驾驶安全。由此，解决了相关技术中，无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，从而难以保证交通安全的技术问题。
54.其次参照附图描述根据本技术实施例提出的车辆的安全监控装置。
55.图4是本技术实施例的车辆的安全监控装置的方框示意图。
56.如图4所示，该车辆的安全监控装置10应用于服务器，其中，装置10包括：采集模块100、查询模块200和控制模块300。
57.具体地，采集模块100，用于采集至少一个车辆的实际驾驶员的身份标识。
58.查询模块200，用于以身份标识为索引，查询预设数据库，得到实际驾驶员的驾驶信息，并根据驾驶信息得到实际驾驶员的驾驶权限。
59.控制模块300，用于根据驾驶权限匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作。
60.可选地，在本技术的一个实施例中，控制模块300包括：获取单元、发送单元和控制单元。
61.其中，获取单元，用于在驾驶权限为无权限时，获取实际驾驶员的驾驶总里程。
62.发送单元，用于在驾驶总里程大于第一预设阈值时，发送报警信号和/或未绑定提醒至对应车辆。
63.控制单元，用于在驾驶总里程大于第二预设阈值时，控制对应车辆的实际速度处于预设限速区间，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。
64.可选地，在本技术的一个实施例中，车辆的安全监控装置10还包括：第一接收模块和第一解除模块。
65.其中，第一接收模块，用于接收实际驾驶员的绑定信息。
66.第一解除模块，用于将绑定信息和身份标识更新至预设数据库的同时，解除安全动作。
67.可选地，在本技术的一个实施例中，车辆的安全监控装置10还包括：生成模块和提醒模块。
68.其中，生成模块，用于生成驾驶员的无权限提醒。
69.提醒模块，用于发送无权限提醒至对应车辆的所属用户的移动终端。
70.可选地，在本技术的一个实施例中，车辆的安全监控装置10还包括：第二接收模块和第二解除模块。
71.其中，第二接收模块，用于接收用户的允许指令。
72.第二解除模块，用于基于允许指令，解除安全动作。
73.需要说明的是，前述对车辆的安全监控方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆的安全监控装置，此处不再赘述。
74.根据本技术实施例提出的车辆的安全监控装置，可以基于预设数据库，识别实际驾驶员的驾驶信息，包括行驶证绑定信息，以大数据筛选的方式，准确获得驾驶员的情况，从而得到实际驾驶员的驾驶权限，实现对驾驶风险的判断，进而匹配对应车辆的最佳安全策略，并且按照最佳安全策略控制对应车辆执行安全动作，以充分保证驾驶安全。由此，解决了相关技术中，无法监控未绑定行驶证的驾驶员，且缺少对未绑定行驶证的驾驶员进行驾驶限制的手段，从而难以保证交通安全的技术问题。
75.图5为本技术实施例提供的服务器的结构示意图。该服务器可以包括：
76.存储器501、处理器502及存储在存储器501上并可在处理器502上运行的计算机程序。
77.处理器502执行程序时实现上述实施例中提供的车辆的安全监控方法。
78.进一步地，服务器还包括：
79.通信接口503，用于存储器501和处理器502之间的通信。
80.存储器501，用于存放可在处理器502上运行的计算机程序。
81.存储器501可能包含高速ram存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
82.如果存储器501、处理器502和通信接口503独立实现，则通信接口503、存储器501和处理器502可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(industry standard architecture，简称为isa)总线、外部设备互连(peripheral component，简称为pci)总线或扩展工业标准体系结构(extended industry standard architecture，简称为eisa)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
83.可选地，在具体实现上，如果存储器501、处理器502及通信接口503，集成在一块芯片上实现，则存储器501、处理器502及通信接口503可以通过内部接口完成相互间的通信。
84.处理器502可能是一个中央处理器(central processing unit，简称为cpu)，或者是特定集成电路(application specific integrated circuit，简称为asic)，或者是被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
85.本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的安全监控方法。
86.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
87.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
88.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或n个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
89.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或n个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
90.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，n个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
91.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
92.此外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
93.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限
制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。