一种沥青混合料运输监控系统的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输监控技术领域，具体而言，涉及一种沥青混合料运输监控系统。


背景技术：

2.路面施工区域是路面施工企业重点监控的区域，一般运输车会运行在路面施工区域进行运输，对于运输车的监控以及区域的安全控制至关重要。
3.现有已公开的专利名称为“一种在途运输多功能记录仪”、公开号为cn207517076u的中国实用新型，该专利公开了一种在途运输多功能记录仪，包括身份验证单元、车速监测单元、油位监测单元、gps定位单元、处理器单元、实时时钟单元、语音报警单元、存储单元、无线通信单元和电源供电单元，能够实时获取物流车辆的驾驶人员、车速、油位等当前行驶状态信息，并结合gps和gprs实现精确定位和远程数据传输，又能及时查看物流车辆行驶记录，在物流车辆实时告警与稽核、公安交警部门的事故处理中发挥重要作用，同时增加断电记录和多种报警功能，即可以防抢防盗，又能满足对物流车辆和驾驶人员全方位监控、调度和管理的需要。
4.但是，当上述专利中的运输车辆遇到意外故障或事故时，驾驶员无法主动快速报警，无法及时地将报警信息传递至监控管理层。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的包括提供一种沥青混合料运输监控系统，其针对沥青混合料运输监控系统而设计，当运输车辆遇到意外故障或事故时，驾驶员能够主动快速报警，能够及时地将报警信息传递至监控管理层。
6.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
7.一种沥青混合料运输监控系统，包括定位导航装置、后台监控系统、车身控制器和安装于车辆的驾驶员身份验证模块，该定位导航装置、该车身控制器分别通过无线通信模块与后台监控系统连接，该后台监控系统具有数据存储模块，该车身控制器包括用于监控车辆油箱油位的车辆油位检测模块，该沥青混合料运输监控系统还包括主动报警装置，该主动报警模块通过无线通信模块与该后台监控系统连接，该主动报警装置包括主动报警按键、语音录入模块和主控模块，该主动报警按键与主控模块电连接，该语音录入模块与主控模块电连接，该语音录入模块用于录入驾驶员的语音报警信息，驾驶员身份验证模块与该主控模块电连接。
8.在本实用新型的一实施例中，还包括设于施工区的视频监控系统，该视频监控系统与所述后台监控系统电连接。
9.在本实用新型的一实施例中，所述车身控制器还包括车辆身份识别模块，该车辆身份识别模块包括车辆电子标签和车辆射频读卡器，该车辆电子标签固定于车辆，且该车辆电子标签内预置有车辆身份信息，该车辆射频读卡器安装于施工区，该车辆射频读卡器
与该车辆电子标签耦合。
10.在本实用新型的一实施例中，所述主控模块具有车辆信息储存模块。
11.在本实用新型的一实施例中，所述后台监控系统还具有摄像存储模块。
12.在本实用新型的一实施例中，所述驾驶员身份验证模块为驾驶员射频读卡器，用于读取驾驶员工作牌的id信息。
13.在本实用新型的一实施例中，所述视频监控模块包括摄像头。
14.在本实用新型的一实施例中，所述定位导航装置为北斗导航装置。
15.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
16.本实用新型通过设置包括主动报警按键和语音录入模块的主动报警装置，当运输车辆遇到意外故障或事故时，驾驶员通过主动报警按键快速启动主动报警装置，再通过语音录入模块录入报警语音，主动报警装置将报警语音和车辆身份信息发送至后台监控系统，实现主动快速报警，及时地将报警信息传递至监控管理层的目的。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型中沥青混合料运输监控系统的结构框图；
19.图2为本实用新型中车辆身份识别模块的结构框图。
20.图标：1-定位导航装置，11-北斗接收机，12-定位基准站，2-后台监控系统，21-数据存储模块，22-摄像存储模块，3-车身控制器，31-车辆油位检测模块，32-车辆身份识别模块，321-车辆电子标签，322-车辆射频读卡器，4-主动报警装置，41-主动报警按键，42-语音录入模块，43-驾驶员身份验证模块，5-视频监控系统，51-摄像头模块，52-信息传输模块。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参照图1至图2，本实施例提供一种沥青混合料运输监控系统，该监控系统用于路面施工区内的运输车辆，在路面施工区内有摊铺前场和沥青拌合后场，运输车辆在拌合后场装载沥青，并将沥青运送至摊铺前场。
27.沥青混合料运输监控系统包括后台监控系统2、定位导航装置1和车身控制器3，以及主动报警装置4、视频监控系统5。
28.后台监控系统2具有数据存储模块21和摄像存储模块22，摄像存储模块22用于存储视频监控系统5上传的视频监控数据。后台监控系统2还包括一台用于数据处理的后台服务器、与服务器连接的数据交互模块，数据交互模块包括语音播放设备、显示屏、报警灯、报警器、按键等输入设备等。用于实现对于数据的展示以及录入信息等。
29.定位导航装置1采用北斗导航装置，北斗导航装置包括北斗接收机11和定位基准站12，北斗导航装置通过无线通信将数据上传至后台监控系统2，实现对运输车辆的位置监控。
30.车身控制器3包括车辆身份识别模块32和用于监控车辆油箱油量的车辆油位检测模块31。车辆身份识别模块32包括车辆电子标签321和车辆射频读卡器322，车辆电子标签321安装在车辆上，且每辆车的车辆电子标签321内预置有对应的车辆身份信息，车辆射频读卡器322安装在施工区，如在拌合后场、摊铺前场内安装车辆射频读卡器322，当车辆进出拌合后场或摊铺前场时，车辆射频读卡器322读取车辆电子标签321的射频信息，并将该车辆进出的信息通过无线通信上传至后台监控系统2储存。而且在车辆进拌合后场或摊铺前场时，通过车辆射频读卡器322读取车辆电子标签321的射频信息，后台监控系统2识别该车辆是否属于施工用车，如果该车辆不是施工用车而是外来车辆，则后台监控系统2发出警示，提示管理人员及时处理。
31.在施工区域内的施工车辆一般属于专车专用，一般在加油等特殊情况下才会离开施工区域，为了实时监控车辆，及时向施工车辆发出加油报警信息并监控其加油路线，车辆油位检测模块31安装在路面施工区域内的车辆上，用于实时监控车辆的油位信息。每辆车的车辆油位检测模块31通过无线通信模块将其油位信息发送至后台监控系统2，后台监控系统2内预先设置有最低油位值，当后台监控系统2识别某一辆车的油位等于或小于最低油位时，后台监控系统2向该车的车身控制器3发出加油信息、加油站地址及路线信息，并由该车的车身控制器3控制车载显示器或仪表给出加油提醒。后台监控系统2结合定位导航装置1实时监控加油状态下车辆的路线信息，如果加油状态下的车辆偏离已规划的加油站路线，则后台监控系统2向该车的车身控制器3发出偏离提醒信号，该车身控制器3通过控制车辆仪表和/或车载显示屏显示偏离提醒，提醒驾驶员回归已规划的加油站路线。
32.主动报警装置4包括主动报警按键41、语音录入模块42和主控模块，主动报警模块
通过无线通信模块与后台监控系统2连接。主动报警按键41与主控模块电连接，主动报警按键41用于在紧急情况下触发报警信号，主控模块的输出端经无线通信模块与后台监控系统2连接，用于上传报警信息。语音录入模块42与主控模块电连接，在主控报警按键启动后，驱动语音录入模块42启动录音功能获取驾驶员的语音报警信息。语音录入模块42采用拾音器以及对应的音频处理器，音频处理采用具有数字处理芯片的市售成品。在紧急情况下，驾驶员按下主动报警按键41一键触发报警信号报警，并启动语音录入模块42，驾驶员通过语音录入模块42录入报警语音信息，语音录入模块42中音频处理器的数据发送至主控模块后，主控模块通过无线通信芯片将数据发送至后台监控系统2，以实现监控，后台监控管理人员可以通过报警语音信息及时获取报警驾驶员的真实报警意思。
33.主动报警装置4的主控模块还连接有驾驶员身份验证模块43，驾驶员身份验证模块43采用驾驶员射频读卡器，用于读取驾驶员工作牌的id信息。
34.主控模块可以采用dsp、单片机等。主动报警装置4通过紧急情况一键报警功能，可以实现在一些紧急情况下的直接报警至后台监控系统2。报警按键采用常规的电控、触控等安装在车上的主动报警按键41，方便驾驶员及时报警。主控模块与后台监控系统2实现无线通信的无线通信模块可以采用2g通信芯片，实现主动报警装置4与后台监控系统2的通信交互，上传报警信息等。
35.主控模块具有车辆信息储存模块，车辆信息储存模块中存储与每一辆车辆相对应的身份信息，用于在一键报警时同步上传车辆身份信息，以便后台监控人员通过后台监控系统2获取报警车辆的身份信息并区分识别车辆。驾驶员通过主动报警装置4在报警时，主动报警装置4可以及时上传报警车辆的身份信息，然后后台监控人员可以通过车辆身份信息快速确定报警车辆信息，并可以通过上传的北斗导航信息确定报警车辆的位置信息，方便车辆的监控和紧急情况的及时处理。需要说明的是，在一键报警时，主动报警装置4也可以将车辆身份信息与驾驶员身份信息一并上传至后台监控系统2。
36.在施工区内安装有用于监控施工区域内视频信息的视频监控系统5，视频监控系统5与后台监控系统2电连接。视频监控系统5包括分布在施工区内的多个视频监控模块，视频监控模块通过杆、墙壁等来进行安装，多个视频监控模块组成监控系统。视频监控模块包括摄像头模块51和信息传输模块52，摄像头模块51与信息传输模块52均采用市售成品，信息传输模块52内具用于有上传数据的2g通信芯片，用于快速上传视频数据。视频监控系统5将采集的视频数据上传至后台监控系统2。
37.当施工区内的车辆出现故障、事故等报警情况时，后台监控系统2通过报警车辆上传的身份信息快速获取对应的车辆身份信息以及车辆位置信息，进而锁定该报警车辆，然后进一步调取报警车辆附近的视频监控数据，从而形成完整的监控数据链。
38.本实施例通过设置包括主动报警按键41和语音录入模块42的主动报警装置4，当运输车辆遇到意外故障或事故时，驾驶员通过主动报警按键41快速启动主动报警装置4，再通过语音录入模块42录入报警语音，主动报警装置4将报警语音和车辆身份信息发送至后台监控系统2，实现主动快速报警，及时地将报警信息传递至监控管理层的目的。
39.一种沥青混合料运输监控方法，利用前述的沥青混合料运输监控系统对施工区域内的车辆进行监控。沥青混合料运输监控方法是，当施工区域内的运输车辆遇到意外故障或事故时，驾驶员通过主动报警按键41一键报警并启动语音录入模块42，驾驶员通过语音
录入模块42录入报警语音，主动报警装置4通过无线通信将报警语音以及车辆身份信息传送至后台监控系统2。后台监控系统2获取报警语音及对应的车辆身份信息后，通过车辆身份信息和北斗定位信息锁定报警车辆，后台监控系统2再通过施工区内的视频监控系统5获取报警车辆周围的视频监控数据，以综合监控分析施工区域内的报警情况。
40.在本实用新型的一实施例中，后台监控系统2通过车辆油位检测模块31实时获取施工区域内车辆的油位信息，当某一车辆的油位低于最低油位时，后台监控系统2向车发出加油提醒信息，并将加油站位置信息和去往加油站的路线信息发送至该车；后台监控系统2实时通过定位导航装置1监控该车的位置信息，当该车偏离加油路线后，后台监控系统2向该车发出偏航提醒信息。
41.本实施例将全部报警信息相互关联，本实施例通过车辆身份信息获取车辆的身份信息，通过车辆身份信息找到对应的车辆的北斗导航位置信息，通过北斗导航位置信息可以查询车辆位置附近的视频监控数据，通过报警信息中的语音可以快速得到语音报警的真实意思，从而实现比较全面的实现报警监控的功能。同时本实施例可以提醒驾驶员加油并监控车辆的加油路径，防止出现车辆的私用等。
42.本实施例在施工区内的运输车、摊铺机、压路机等车辆上增加主动报警装置4，以增加司机的主动报告功能，结合视频监控、北斗导航等功能共同组成了施工区域的监控系统，报警信息可以从路面施工现场快速传送至后台监控系统2，使得报警监控更加快速且监控更加高效可靠。本实施例充分调动一线车辆员工，使得车辆与监控后台积极快速互动，从而实现一种基于车辆操作员的监控。
43.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。