一种具有防护功能的立体车库报警器的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种具有防护功能的立体车库报警器。


背景技术：

2.由于我国汽车的数量不断增加，停车场内的停车位数量却有限，与不断上涨的停车需求形成鲜明的对比，为了解决停车位占地面积与有限土地面积的矛盾，逐渐出现了立体车库停车场系统，立体车库报警器会广泛使用到立体车库内。
3.立体车库内的空间比较狭小，往往在驾驶人员驾车驶入时，很容易导致车辆与立体车库内壁发生碰撞，造成财产损失，同时立体车库缺少对车辆的防护措施。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护功能的立体车库报警器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有防护功能的立体车库报警器，包括立体车库本体，所述立体车库本体前侧上端固定连接有安装块一，所述安装块一一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机一侧驱动端固定连接有转轴，所述转轴贯穿安装块一，所述立体车库本体内后侧侧壁一侧设置有控制器，所述立体车库本体内后侧侧壁另一侧设置有报警器本体，所述立体车库本体内一侧侧壁后部设置有红外线感应器，所述立体车库本体内两侧侧壁后部下端均设置有凹槽一，所述凹槽一内侧均卡合有安装块二，所述安装块二内部均设置有腔室二，所述腔室二内一侧侧壁均固定连接有扭杆弹簧，两个所述扭杆弹簧另一端分别固定连接在挡板两端，所述立体车库本体内底壁后侧中部设置有凹槽二，所述凹槽二内侧固定连接有触碰传感器。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述安装块一内部设置有腔室一。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述转轴外侧固定连接有卷帘门。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述挡板下端设置为半圆形。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述立体车库本体内底壁后侧中部固定连接有两个限位块。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述立体车库本体内顶壁设置有均匀分布的报警灯。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述控制器电性连接有伺服电机、红外线感应器、报警灯、报警器本体和触碰传感器。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述立体车库本体内后侧侧壁下端固定连接有橡胶板。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，当车辆倒车驶入立体车库本体内时，车辆车身靠近立体车库内后壁时，通过红外线感应器感应到车身，将信号传输给控制器，控制器启动报警灯和报警器本体，使报警灯闪烁灯光，报警器本体发出提示声，进而能够警示车辆驾驶人员，并且橡胶板在车身与立体车库本体之间，避免车身直接与立体车库本体碰撞，起到防护的作用，实现了立体车库报警器能够发出警报，警示驾驶人员，避免车辆与立体车库发生碰撞的效果。
22.2、本实用新型中，当车辆整个车身完全驶入立体车库后，通过车轮将挡板压倒，挡板触碰到触碰传感器，触碰传感器将信号传送给控制器，控制器通过启动伺服电机，进而使转轴转动，放下卷帘门，实现了立体车库在车辆驶入后能够自动关门，保护车辆，起到防护作用的效果。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种具有防护功能的立体车库报警器的主视立体示意图一；
24.图2为本实用新型提出的一种具有防护功能的立体车库报警器的安装快一立体剖视图；
25.图3为本实用新型提出的一种具有防护功能的立体车库报警器的主视立体示意图二；
26.图4为本实用新型提出的一种具有防护功能的立体车库报警器的立体车库本体立体爆炸图；
27.图5为本实用新型提出的一种具有防护功能的立体车库报警器的安装快二立体剖视图。
28.图例说明：
29.1、立体车库本体；2、安装块一；3、伺服电机；4、卷帘门；5、转轴；6、腔室一；7、扭杆弹簧；8、挡板；9、安装块二；10、凹槽一；11、红外线感应器；12、报警灯；13、控制器；14、橡胶板；15、报警器本体；16、触碰传感器；17、凹槽二；18、限位块；19、腔室二。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防护功能的立体车库报警器，包括立体车库本体1，立体车库本体1前侧上端固定连接有安装块一2，安装块一2一侧固定连接有伺服电机3，伺服电机3一侧驱动端固定连接有转轴5，转轴5贯穿安装块一2，立体车库本体1内后侧侧壁一侧设置有控制器13，立体车库本体1内后侧侧壁另一侧设置有报警器本体15，立体车库本体1内一侧侧壁后部设置有红外线感应器11，方便通过红外线感应器11感应到车身，将信号传输给控制器13，控制器13启动报警灯12和报警器本体15，使报警灯12闪烁灯光，报警器本体15发出提示声，进而能够警示车辆驾驶人员，立体车库本体1内两侧侧壁后部下端均设置有凹槽一10，凹槽一10内侧均卡合有安装块二9，安装块二9内部均设置有腔室二19，腔室二19内一侧侧壁均固定连接有扭杆弹簧7，两个扭杆弹簧7另一端分别固定连接在挡板8两端，方便车辆驶出立体车库本体1后挡板8倍扭杆弹簧7推动进而复位，立体车库本体1内底壁后侧中部设置有凹槽二17，凹槽二17内侧固定连接有触碰传感器16，方便通过车轮将挡板8压倒，挡板8触碰到触碰传感器16，触碰传感器16将信号传送给控制器13，控制器13通过启动伺服电机3，进而使转轴5转动，放下卷帘门4。
33.安装块一2内部设置有腔室一6，方便当转轴5转动带动卷帘门4成卷收纳时，利用腔室一6使成卷的卷帘门4有收纳空间，转轴5外侧固定连接有卷帘门4，方便当挡板8被车轮压倒触碰到触碰传感器16时，触碰传感器16将信号传输给控制器13，控制器13控制伺服电机3启动，转轴5转动，将卷帘门4放下，挡板8下端设置为半圆形，方便车辆进入立体车库本体1时，车轮能够将挡板8压倒，使挡板8倒下后触碰到触碰传感器16，立体车库本体1内底壁后侧中部固定连接有两个限位块18，方便利用两个限位块18对挡板8进行限位，使挡板8不会扭杆弹簧7的力向前推倒，立体车库本体1内顶壁设置有均匀分布的报警灯12，方便利用报警灯12亮起时，更好的警示车辆驾驶人员车辆即将触碰到立体车库本体1，控制器13电性连接有伺服电机3、红外线感应器11、报警灯12、报警器本体15和触碰传感器16，方便红外线感应器11和触碰传感器16将信号传输给控制器13，通过控制器13启动伺服电机3、报警器本体15和报警灯12，立体车库本体1内后侧侧壁下端固定连接有橡胶板14，方便当车辆触碰到立体车库本体1时，利用橡胶板14减少车辆产生的损伤。
34.工作原理：该装置在进行使用时，车辆倒车驶入立体车库本体1内时，车辆车身靠近立体车库本体1内后壁时，通过红外线感应器11感应到车身，将信号传输给控制器13，控制器13启动报警灯12和报警器本体15，使报警灯12闪烁灯光，报警器本体15发出提示声，进而能够警示车辆驾驶人员，并且橡胶板14在车身与立体车库本体1之间，避免车身直接与立体车库本体1碰撞，起到防护的作用，实现了立体车库报警器能够发出警报，警示驾驶人员，避免车辆与立体车库发生碰撞的效果，当车辆整个车身完全驶入立体车库本体1内后，通过车轮将挡板8压倒，挡板8触碰到触碰传感器16，触碰传感器16将信号传送给控制器13，控制器13通过启动伺服电机3，进而使转轴5转动，放下卷帘门4，保护其内部的车辆。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。