一种基于大数据的信息管理系统及方法与流程

本发明属于停车场信息管理，具体涉及一种基于大数据的信息管理系统及方法。

背景技术：

1、目前，随着经济的发展和社会的进步，人们生活水平逐渐提高，对汽车的需求量也越来越大，所以停车场高效停车问题成为人们重点研究的领域，为解决这一问题，目前的停车场高效停车方法是对停车场内的空余车位信息进行实时更新，以便驾驶人员在未进入停车场时即可知道停车场内是否具有停车位，避免驾驶人员进入停车场内发现没有停车位再驶出寻找的情况发生，提高停车效率，但目前停车场对于空余车位信息的实时更新是基于进口和出口车辆识别设备识别进出车辆的数量和停车场实际停车位数量计算出的，其中，部分情况下驾驶人员由于驾驶经验不足等原因或导致车辆停放不标准，进而影响停车场相邻停车位的车辆停放，而该种情况并不会影响停车场空余车位信息的实时更新，可能会促使驾驶人员继续进入，而后续进入停车场的驾驶人员出于免摩擦的想法可能会放弃将车辆停放到该停车位上，若该停车场可选择的空余停车位较少或剩余停车位均不适合停放车辆，会对驾驶人员的时间造成浪费，影响停车效率。

2、鉴于此，设计一种基于大数据的信息管理系统及方法，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种基于大数据的信息管理系统及方法，具有杜绝上述现有停车问题的发生，提高停车效率的特点。

2、本发明的另一目的是提供一种基于大数据的信息管理方法。

3、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于大数据的信息管理方法，包括以下步骤：

4、s1：获取停车场监控的监控图像上各停放车辆的像素坐标数据；

5、s2：通过停放车辆实际坐标数据转换模型获取停车场各停放车辆的实际坐标数据；

6、s3：通过相邻停放车辆间的实际坐标数据计算出相邻停放车辆间的实际距离；

7、s4：待停车人员通过下载注册的停车场app或注册的停车场微信小程序向停车场提前发送停车请求，停车请求内包含待停车人员驾驶车辆的位置、型号和车牌数据；

8、s5：停车场监控终端接收到app或小程序发送的停车请求时，基于待停放车辆到达时间先后进行数据处理，数据处理时基于大数据获取该待停车人员的停车车辆的车身外部尺寸参数以及停车习惯性摆动幅度距离，与停车场各停放车辆间的实际距离比较，若停车场具有待停车人员的可停放车位，则监控终端发送可停车命令至待停车人员的app或小程序上，将该可停放车位预设为该待停车人员的停放车位并锁定，同时将停车场入口到该停放车位的导航路径发送至app或小程序上，在停车场进口通过车牌检测到该待停车人员进场时，app或小程序根据监控终端发送的导航路径数据进行导航，直至待停车人员的车辆停放好。

9、进一步的，所述步骤s2中，停放车辆实际坐标数据转换模型是基于有对应关系的标注有像素点的车辆像素坐标与实际坐标的训练集训练学习得到的，具体训练学习方法如下：

10、s21：获取具有对应关系的标注有像素点的车辆像素坐标与实际坐标的数据集；

11、s22：将数据集按照5：3：2比例分为训练集、验证集和测试集；

12、s23：将训练集内的标注有像素点的车辆像素坐标与实际坐标依次输入预设的深度学习模型中进行训练学习，直至预设的深度学习模型收敛停止，得到待验证停放车辆实际坐标数据转换模型，再通过验证集和测试集进行验证和测试后，得到停放车辆实际坐标数据转换模型。

13、进一步的，所述步骤s4中，驾驶车辆的到达时间具体计算方法是：获取驾驶车辆行驶到停车场的路径数据，基于大数据获取待停车人员的历史驾驶数据，获取到待停车人员的驾驶速度和驾驶习惯，基于待停车人员的驾驶速度和习惯以及驾驶车辆到达停车场的路径数据计算出驾驶车辆的到达时间。

14、进一步的，所述步骤s4中，驾驶车辆的型号和车牌数据在注册app或小程序时即时输入保存。

15、进一步的，步骤s5中，在监控终端发送可停放命令至待停放人员的app或小程序时即刻计时，若在待停放人员app或小程序发送的到达时间内，停车场入口并未检测到驾驶车辆，则监控终端发送停车请求终止命令至待停放人员的app或小程序上，同时解除该待停放车位的锁定重新进行排位，待停放人员需重新发送停车请求。

16、一种基于大数据的信息管理系统，包括：

17、停车场监控终端，获取停车场监控数据，其为监控摄像头，监控摄像头内设置第一无线传输模块用于无线通信连接；

18、待停放车辆人员终端，提前向停车场发送停车请求、接收相关消息以及到达停车场后进行停放车位导航，其包括注册下载的app或注册的微信小程序；

19、停车场终端，接收发送的停车指令并进行处理，在待停放人员驾驶车辆具有停车条件的情况下发送可停车命令，并锁定匹配到的待停车车位，同时发送导航信息，等待待停放人员驾驶车辆停放在待停放车位上；

20、信息处理服务器，与停车场监控终端、待停放车辆人员终端和停车场终端无线通信连接，接收停车场监控终端发送的停车场监控数据，并获取监控图像中各停放车辆的像素坐标数据，计算出停车场各停放车辆间的实际坐标数据，计算出停车场相邻停放车辆间的实际距离发送至停车场终端，接收待停放车辆人员终端发送的停车请求相关数据进行处理并传输至至停车场终端，接收停车场终端发送的停车相关数据至待停放车辆人员终端。

21、进一步的，所述待停放车辆人员终端包括：

22、注册模块，注册app或小程序；

23、登录模块，注册成功后登录，使用app或小程序；

24、第二数据处理模块，运行终端程序；

25、编辑模块，输入驾驶车辆的型号和车牌数据；

26、第二数据保存模块，保存终端运行数据、输入的驾驶车辆型号和车牌数据以及接收的停车场导航信息；

27、停车请求发送模块，向停车场发送停车请求，停车请求被触发时同时将第二数据保存模块内保存的包括车辆型号和车牌数据的数据传输至信息处理服务器，由信息处理服务器传输至停车场终端；

28、停车信息显示模块，接收由停车场终端经信息处理服务器发送的是否能够停车的指示，以供待停放人员选择停放停车场以及快速到达待停放停车位；

29、语音播报模块，在停车场入口基于车牌检测到待停放车辆时开始按照发送的导航信息开始播报将待停放车辆导航至待停放车位进行停放；

30、第二无线传输模块，传输上述数据至信息处理服务器以及接收信息处理服务器发送的数据。

31、进一步的，所述停车场终端包括：

32、第三数据处理模块，运行终端程序；

33、第三数据保存模块，保存终端运行数据、待停放车辆人员终端的注册信息以及信息处理服务器计算出的停车场各停放车辆间的实际距离，其中，计算出的相邻停放车辆间的实际距离按照预设距离阈值分为小型车辆可停放实际距离、中型车辆可停放实际距离和大型车辆可停放实际距离；

34、优先处理排序模块，根据接收的信息处理服务器计算出的待停放车辆到达时间进行停车请求先后处理排序；

35、待停放车位匹配模块，根据接收的信息处理服务器计算出的待停放车辆需停放距离与预设距离阈值相比较，确定待停放车辆的距离类型，再与第三数据保存模块保存的适配的各停放车辆实际距离间进行比较匹配，直至匹配出适合待停放车辆的待停放车位并锁定，同时触发第三数据处理模块提取第三数据保存模块内保存的从停车场入口到待停放车位的导航信息传输至信息处理服务器；

36、第三无线传输模块，传输上述数据至信息处理服务器以及接收信息处理服务器发送的数据。

37、进一步的，所述信息处理服务器包括：

38、第四数据处理模块，运行终端程序；

39、第四数据保存模块，保存终端运行数据；

40、实际距离计算模块，接收停车场监控终端传输的监控视频，截取监控视频内的监控图像，获取停车场监控的监控图像中的各停放车辆的像素坐标数据，基于停放车辆实际坐标数据转换模型获取停车场各停放车辆的实际坐标数据，基于各停放车辆的实际坐标计算相邻停放车辆间的实际距离传输至第三无线传输模块；

41、待停放车辆到达时间计算模块，获取待停放车辆距离停车场的路径，同时基于大数据获取待停放人员的驾驶速度和习惯，后通过距离路径、驾驶速度和习惯计算出待停放人员到达停车场的所需时间并传输至第三无线传输模块；

42、待停放车辆需停车间距预测模块，基于大数据获取待停放车辆的车身外部尺寸参数和驾驶人员停车习惯性摆动幅度距离，计算出待停放车辆需停车间距预测距离并传输至第三无线传输模块；

43、第四无线传输模块，传输上述数据至待停放车辆人员终端和停车场终端。

44、进一步的，所述停车场终端还包括：

45、计时模块，从匹配出待停放车位开始计时，在到达时间内若停车场入口未能检测到待停放车辆，第三数据处理模块发送停车请求终止命令至待停放人员的app或小程序上，同时解除该待停放车位的锁定重新进行排位。

46、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

47、1、本发明基于监控图像中的像素坐标计算出停车场各停放车辆间的实际坐标，再基于实际坐标计算出停车场各相邻停放车辆间的实际距离，再结合待停放车辆的车身外部尺寸和停放车辆习惯性操作距离对停车场的车位是否可供停车进行监测，该种方法能够杜绝上述现有停车问题的发生，提高停车效率。

48、2、本发明系统基于计算出的待停放车辆达到时间进行计时，并在到达时间内并未检测到该请求停放车辆后自动解除车位锁定进行重新排序待停放，能够提高停车场车位的及时利用率。