1.基于互联网的智慧城市交通管理系统，包括数据收集模块、通行管理模块和交通管理模块，其特征在于：所述数据收集模块用于收集车辆行驶过程中拍摄的视觉图像、车辆的定位信息和测量车辆拥堵的长度，所诉通行管理模块用于根据用户的目的地进行导航、管理系统的数据处理节点和传输节点，所述交通管理模块用于处理交通事故、在发生交通拥堵时调节交通信号灯和保持车组网间的通信畅通，所述数据收集模块、通行管理模块和交通管理模块相互通信连接；
2.根据权利要求1所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述数据收集模块包括视觉模块、红外激光模块和定位模块，所述视觉模块用于收集车辆在道路上行驶过程中的实时视觉图像，所述红外激光模块用于检测实时的车辆间的间距，所述定位模块用于实时获取当前车辆的位置信息。
3.根据权利要求2所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述通行管理模块包括导航管理模块和节点管理模块，所述导航管理模块用于为用户匹配最佳的导航路线，所述节点管理模块用于管理系统的数据处理节点和数据传输节点。
4.根据权利要求3所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述交通管理模块包括交通信号灯管理模块，，所述交通信号灯调节模块用于在发生交通拥堵时，根据交通拥堵的具体情况对交通信号灯进行调节。
5.根据权利要求4所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述交通管理模块还包括通信模块，所述通信模块用于通知驾驶员道路通行状况和在检测到交通事故时联系急救及交警部门。
6.根据权利要求5所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述城市交通管理系统的运行方法主要包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述步骤s2进一步包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述步骤s23进一步包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述步骤s3进一步包括一下步骤：
10.根据权利要求9所述的基于互联网的智慧城市交通管理系统，其特征在于：所述步骤s4中当道路发生交通堵塞时，获取交通堵塞位置，调取当位置的路侧红外激光模块，测量当前路段的拥堵长度，当路段的拥堵长度小于第一阈值时，当前路口的红绿灯正常运行，当路段的拥堵长度大于第一阈值且小于第二阈值时，识别发生拥堵的具体路侧，若当前路段为单侧拥堵，则控制拥堵侧的对向红绿灯亮一个灯，即同时满足直行、左转和右转，并且拥堵侧的红绿灯控制为红灯，若当前路段为对向拥堵，则控制当前红绿灯延长拥堵侧的对向侧的绿灯时长，当路段的拥堵长度大于第二阈值时，控制当前拥堵侧后方的红绿灯保持红灯，直到当前路段拥堵长度小于第二阈值，当红绿灯发生变化时，红绿灯通过通信模块与车辆建立联系，在红绿灯即将变化前一段时间通过通信模块发出语音提示，提醒驾驶员红绿灯的变化走向。