上车指引系统与方法
【技术领域】
[0001]本发明属于城市公共交通技术领域，尤其涉及一种上车指引系统与方法。
【背景技术】
[0002]城市公交车是城市公共交通中一种重要的路面载客交通工具，为城市人口流动提供了极大的便利。当前公交车运行时，采用站站停车策略，即无论有无乘客上车或下车，公交车都靠站停留。当没有乘客上下车时，公交车也不能减少停靠站数目。对于车上的乘客来说，延长了乘车时间；对于公交车来说，延长了运营时间，在制动和启动过程中会消耗更多能源，增加了能源消耗和废弃物排放量，进一步增加了上下班高峰时段道路的拥堵程度。对于电动公交车，频繁的制动和启动还会缩短电机的使用寿命。
[0003]公交车服务的乘客可能有上车与下车两类需求。下车乘客可以通过喊话等方式通知司乘人员自己需要在本站下车。司乘人员则可根据车上乘客的下车需求做出是否需要开放下车门的判断并进行相应的开关车门操作。
[0004]但目前没有一种方便简洁的方式能够让上车乘客将上车需求及时反馈给司乘人员，从而作为司乘人员进行是否需要开放上车门并采用相应的开关车门操作决策时可供参考的信息来源。
【发明内容】
[0005]鉴于此，本发明提出一种上车指引系统与方法，用于提示司乘人员本站是否有乘客需要上车，从而避免当前即使没有乘客需要上车，公交车辆也需要开放上车门或靠站停留的现象。
[0006]第一方面，本发明提出的上车指引系统，设置在公交站，包括:采集装置、处理装置和显示装置;采集装置与处理装置相连，用于采集待乘车信息，待乘车信息反映乘客待乘坐的线路;处理装置与采集装置、显示装置分别相连，用于读取待乘车信息中的线路信息;并根据线路信息，确定与该线路对应的显示位置信息;并根据显示位置信息，向显示装置发送第一显示指令;显示装置用于接收第一显示指令，并在显示位置处显示第一上车指引信息，该第一上车指引信息用于提示有乘客在等待乘坐该线路。
[0007]进一步地，本发明提出的上车指引系统的处理装置在确定与该线路对应的显示位置信息之后，还包括:
[0008]根据线路信息，确定与该线路对应的定时器信息；并根据定时器信息，配置定时器;并在定时器计时结束时，根据显示位置信息，向显示装置发送第二显示指令；
[0009]相应地，显示装置在显示位置处显示第一上车指引信息之后，还包括:
[0010]接收第二显示指令，在显示位置处显示第二上车指引信息，第二上车指引信息用于提示没有乘客在等待乘坐该线路。
[0011]进一步地，本发明提出的上车指引系统的采集装置包括至少一个按键和采集电路，每个按键与一条公交线路相对应，按键与采集电路相连;该采集电路用于将采集到的待乘车信息发送给处理装置。
[0012]进一步地，本发明提出的上车指引系统的采集电路为74LS147。
[0013]进一步地，本发明提出的上车指引系统的显示装置包括至少一个LED灯，或一面IXD显示屏或一面LED显示屏。
[0014]进一步地，本发明提出的上车指引系统的显示装置在显示位置处显示第一上车指引信息的步骤，包括:
[0015]使得该显示位置的LED灯处于点亮状态或点亮为绿色，用于提示有乘客在等待乘坐该线路；
[0016]或使得该显示位置的IXD显示屏或LED显示屏以绿色字体显示显示该线路信息，用于提不有乘客在等待乘坐该线路。
[0017]进一步地，本发明提出的上车指引系统的显示装置在该显示位置处显示第二上车指引信息的步骤，包括:
[0018]使得该显示位置的LED灯处于熄灭状态或点亮为红色，用于提示没有乘客在等待乘坐该线路；
[0019]或使得该显示位置的LCD显示屏或LED显示屏处于待机状态或以红色字体显示该线路信息，用于提示没有乘客在等待乘坐该线路。
[0020]本发明提出的上车指引系统设置在公交站，采集装置采集能反映乘客待乘坐的线路的待乘车信息;处理装置则读取待乘车信息中的线路信息，并根据线路信息，确定与该线路对应的显示位置信息；并根据显示位置信息，向显示装置发送第一显示指令;显示装置则接收第一显示指令，并在显示位置处显示用于向司乘人员提示有乘客在等待乘坐该线路的第一上车指引信息。
[0021]本发明提出的上车指引系统使得公交车司乘人员可以根据指引信息，获得该站是否有乘客需要上车的信息，从而根据乘客需要进行停靠站及开关上车门操作，从而节省运营时间及运营成本，减少尾气排放，减少道路拥堵程度。
[0022]第二方面，本发明提出一种上车指引方法，应用于上车指引系统中，包括以下步骤:
[0023]采集待乘车信息，该待乘车信息反映乘客待乘坐的线路；
[0024]读取待乘车信息中的线路信息；并根据线路信息，确定与线路对应的显示位置信息;并根据显示位置信息，生成第一显示指令；
[0025]根据第一显示指令，并在显示位置处显示第一上车指引信息，该第一上车指引信息用于提不有乘客在等待乘坐该线路。
[0026]进一步地，本发明提出的上车指引方法在确定与线路对应的显示位置信息步骤之后，还包括:
[0027]根据线路信息，确定与线路对应的定时器信息;并根据定时器信息，配置定时器；
[0028]并在定时器计时结束时，根据显示位置信息，生成第二显示指令；
[0029]相应地，在显示位置处显示第一上车指引信息步骤之后，还包括:
[0030]根据第二显示指令，在显示位置处显示第二上车指引信息，该第二上车指引信息用于提示没有乘客在等待乘坐所述线路。
[0031]本发明提出的上车指引方法，应用于上车指引系统中，首先采集能反映乘客待乘坐的线路的待乘车信息；随后读取待乘车信息中的线路信息，并根据线路信息，确定与该线路对应的显示位置信息；并根据显示位置信息，生成第一显示指令;及根据第一显示指令，在显示位置处显示用于向司乘人员提示有乘客在等待乘坐该线路的第一上车指引信息。
[0032]本发明提出的上车指引方法使得公交车司乘人员可以根据指引信息，获得该站是否有乘客需要上车的信息，从而根据乘客需要进行停靠站及开关上车门操作，从而节省运营时间及运营成本，减少尾气排放，减少道路拥堵程度。
【附图说明】
[0033]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
[0034]图1是实施例1上车指引系统的组成示意图；
[0035]图2是实施例4上车指引系统的组成示意图；
[0036]图3是实施例5上车指引系统的执行流程图。
【具体实施方式】
[0037]为使实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于下述的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0038]实施例1
[0039]如图1所示，本实施例上车指引系统，包括:采集装置10、处理装置20、显示装置30;采集装置10与处理装置20相连，用于采集待乘车信息，待乘车信息反映乘客待乘坐的线路；处理装置20与采集装置10、显示装置30分别相连，用于读取待乘车信息中的线路信息;并根据线路信息，确定与该线路对应的显示位置信息;并根据显示位置信息，向显示装置30发送第一显示指令;显示装置30用于接收第一显示指令，并在显示位置处显示第一上车指引信息，该第一上车指引信息用于提示有乘客在等待乘坐该线路。
[0040]本实施例上车指引系统设置在公交站，采集装置采集能反映乘客待乘坐的线路的待乘车信息;处理装置则读取待乘车信息中的线路信息，并根据线路信息，确定与该线路对应的显示位置信息;并根据显示位置信息，向显示装置发送第一显示指令;显示装置则接收第一显示指令，并在显示位置处长时间显示用于向司乘人员提示有乘客在等待乘坐该线路的第一上车指引信息。
[0041]本发明提出的上车指引系统使得公交车司乘人员可以根据指引信息，获得该站是否有乘客需要上车的信息，从而根据乘客需要进行停靠站及开关上车门操作，从而节省运营时间及运营成本，减少尾气排放，减少道路拥堵程度。
[0042]实施例2
[0043]在实施例1基础上，本实施例上车指引系统进一步对定时复位显示装置的功能进行描述。
[0044]参照实施例1，本实施例上车指引系统上车处理装置在确定与该线路对应的显示位置信息之后，还包括:
[0045]根据线路信息，确定与该线路对应的定时器信息；并根据