车载硬盘装置及车载监控设备的制作方法

1.本实用新型属于监控设备技术领域，尤其涉及一种车载硬盘装置及车载监控设备。


背景技术：

2.车载监控设备的使用环境温度一般为-40℃～70℃，而车载硬盘装置的工作温度一般为0℃～60℃，基于此，为了满足车载硬盘装置在-40℃～0℃的低温环境温度下的工作需求，车载硬盘装置通常会对其内部硬盘进行加热。
3.目前，车载硬盘装置通常将加热膜贴附在支撑硬盘的导热支架上，以对硬盘进行加热，装配工艺复杂、安装费时，致使车载硬盘装置的成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载硬盘装置，以解决现有车载硬盘装置对其内部硬盘的加热方案存在的装配工艺复杂、安装费时的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载硬盘装置，包括：
6.机械硬盘；
7.电源控制模块；
8.pcb板，设置在所述机械硬盘的一侧，所述pcb板面向所述机械硬盘的板面铺设有电阻线，所述电阻线与所述电源控制模块电连接，且用于对所述机械硬盘进行加热。
9.在一个实施例中，所述电阻线的局部或全部呈s型曲折。
10.在一个实施例中，所述电源控制模块的电源值为11.6～12.4v，所述电阻线的阻值为5.8-6.2ω。
11.在一个实施例中，所述电阻线的厚度为0.9～1.1oz，所述电阻线的线宽为24～28mil。
12.在一个实施例中，所述车载硬盘装置还包括设置在所述电源控制模块和所述电阻线之间的开关以及与所述电源控制模块电连接并用于检测所述机械硬盘的温度的温度传感器；
13.所述电源控制模块用于将所述温度传感器的检测数据与预设温度数据进行对比，并在所述检测数据低于所述预设温度数据时控制所述开关闭合。
14.在一个实施例中，所述电阻线具有熔断段，所述熔断段在流经所述电阻线的电流大于或等于预设电流数值时熔断断开。
15.在一个实施例中，所述pcb板背离所述机械硬盘的一侧设有均热片。
16.在一个实施例中，所述车载硬盘装置还包括硬盘支架；所述pcb板安装于所述硬盘支架并与所述硬盘支架共同围合形成收容所述机械硬盘的容纳腔。
17.在一个实施例中，所述pcb板的厚度为1.8～2.2mm。
18.本实用新型的目的还在于提供一种车载监控设备，包括所述车载硬盘装置。
19.本实用新型提供的有益效果在于：
20.本实用新型实施例提供的车载硬盘装置，通过将pcb板设置在机械硬盘的一侧，通过pcb板面向机械硬盘的板面铺设有与电源控制模块电连接的电阻线，如此，当电源控制模块与电阻线导通时，流经电阻线的电流可使电阻线发热，进而电阻线可对机械硬盘进行加热，也即可通过pcb板面上铺设的电阻线对机械硬盘进行加热以实现车载硬盘装置在低温环境温度下的工作的目的，有效地保障机械硬盘的使用性能、使用寿命，有效地保障车载硬盘装置的使用性能、使用寿命，同时，车载硬盘装置的装配工艺十分简单、安装十分省时。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例提供的车载硬盘装置的立体图；
23.图2是本实用新型实施例提供的车载硬盘装置的爆炸图一；
24.图3是本实用新型实施例提供的车载硬盘装置的爆炸图二；
25.图4是本实用新型实施例提供的pcb板的立体图；
26.图5是本实用新型实施例提供的车载监控设备的立体图。
27.附图标号说明：
28.10-车载硬盘装置；11-机械硬盘；12-pcb板；121-电阻线；1211-熔断段；13-硬盘支架；14-容纳腔；15-电源控制模块；20-车载监控设备。
具体实施方式
29.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行更加详细的描述：
33.请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型实施例提供了一种车载硬盘装置10，包括机械硬盘11、电源控制模块15和pcb板12(printed circuit board，印制电路板)，可满足车载
硬盘装置10在低温环境温度下的工作需求。
34.其中，pcb板12设置在机械硬盘11的一侧，pcb板12面向机械硬盘11的板面铺设有电阻线121，电阻线121与电源控制模块15电连接，且用于对机械硬盘11进行加热。
35.基于此，通过将pcb板12设置在机械硬盘11的一侧，通过pcb板12面向机械硬盘11的板面铺设有与电源控制模块15电连接的电阻线121，如此，当电源控制模块15与电阻线121导通时，流经电阻线121的电流可使电阻线121发热，进而电阻线121可对机械硬盘11进行加热，也即可通过pcb板12面上铺设的电阻线121对机械硬盘11进行加热，以满足车载硬盘装置10在低温环境温度下的工作需求，有效地保障机械硬盘11的使用性能、使用寿命，保障车载硬盘装置10的使用性能、使用寿命。
36.具体地，pcb板12可设置在机械硬盘11的高度方向上的一侧，基于此，利于保障pcb板12与机械硬盘11具有较大的接触面积，也即利于保障电阻线121与机械硬盘11具有较大的接触面积，利于保障pcb板12对机械硬盘11的加热效率，利于实现pcb板12对机械硬盘11进行相对均匀地加热，进而有效地保障并提高机械硬盘11的使用性能、使用寿命，进而保障并提高车载硬盘装置10的使用性能、使用寿命。
37.综上，本实用新型实施例提供的车载硬盘装置10，通过将pcb板12设置在机械硬盘11的一侧，通过pcb板12面向机械硬盘11的板面铺设有与电源控制模块15电连接的电阻线121，如此，当电源控制模块15与电阻线121导通时，流经电阻线121的电流可使电阻线121发热，进而电阻线121可对机械硬盘11进行加热，也即可通过pcb板12面上铺设的电阻线121对机械硬盘11进行加热以实现车载硬盘装置10在低温环境温度下的工作的目的，有效地保障机械硬盘11的使用性能、使用寿命，有效地保障车载硬盘装置10的使用性能、使用寿命，同时，车载硬盘装置10的装配工艺十分简单、安装十分省时。
38.请参阅图4，在本实施例中，电阻线121的局部或全部呈s型曲折。
39.通过采用上述方案，通过将电阻线121的局部或全部呈s型曲折设置，可充分、有效地利用pcb板12面向机械硬盘11的板面的空间，利于在有限空间排布更多的电阻线121，进而保障电阻线121发热所产生的热量可满足对机械硬盘11进行加热效率的需求。
40.此外，还利于实现电阻线121相对均匀地分布于pcb板12面向机械硬盘11的板面上，利于实现pcb板12对机械硬盘11进行加热时可相对均匀地对机械硬盘11进行加热。
41.此外，电阻线121的排布规则，便于pcb板12的生产制造。
42.请参阅图1、图2、图4，在本实施例中，电源控制模块15的电源值为11.6～12.4v(伏)，电阻线121的阻值为5.8-6.2ω(欧姆)。
43.通过采用上述方案，通过设置电源值为11.6～12.4v的电源控制模块15和阻值为5.8-6.2ω的电阻线121，可使得pcb板12在对机械硬盘11进行加热时具有较适宜的加热效率，有效地降低在对机械硬盘11进行加热时，因加热效率过低而需较长时间加热而影响机械硬盘11的正常使用和因加热速度过高而使得机械硬盘11温度易超极限工作温度而损坏等风险，有效地保障机械硬盘11的使用性能、使用寿命，有效地保障车载硬盘装置10的使用性能，使用寿命。
44.请参阅图4，在本实施例中，电阻线121的厚度为0.9～1.1oz，电阻线121的线宽为24～28mil。
45.通过采用上述方案，通过将电阻线121的厚度设置为0.9～1.1oz，电阻线121的线
宽设置为24～28mil，可保障电阻线121的阻值为5.8-6.2ω，以实现pcb板12在对机械硬盘11进行加热时具有较适宜的加热效率的目的。
46.请参阅图1、图2，在本实施例中，车载硬盘装置10还包括设置在电源控制模块15和电阻线121之间的开关(图中未示出)以及与电源控制模块15电连接并用于检测机械硬盘11的温度的温度传感器(图中未示出)；电源控制模块15用于将温度传感器的检测数据与预设温度数据进行对比，并在检测数据低于预设温度数据时控制开关闭合，并在检测数据大于或等于预设温度数据时控制开关断开。
47.其中，温度传感器靠近或抵接机械硬盘11，以便于温度传感器对机械硬盘11的温度进行有效地检测。
48.通过采用上述方案，通过控制开关的闭合实现电源控制模块15和电阻线121的导通，以允许电流流经电阻线121而使得电阻线121发热，以开启对机械硬盘11的加热，通过控制开关的断开实现电源控制模块15和电阻线121的断开以切断电流，以关闭对机械硬盘11的加热，因此，用户可通过控制开关的闭合与断开的时间控制电源控制模块15输出的占空比，进而控制加热的时间和速度。
49.还通过设置与电源控制模块15电连接并用于检测机械硬盘11的温度的温度传感器，通过电源控制模块15将温度传感器的检测数据与预设温度数据进行对比，并在检测数据低于预设温度数据时控制开关闭合，此时，可实现电源控制模块15和电阻线121的导通以开启对机械硬盘11的加热，以实现更加及时、有效、智能地对机械硬盘11进行加热，以保障机械硬盘11持续、稳定地工作；并在检测数据大于或等于预设温度数据时控制开关断开，此时，可实现电源控制模块15和电阻线121的断开以关闭对机械硬盘11的加热，以实现更加及时、有效、智能地断开对机械硬盘11的加热，极大地降低机械硬盘11温度过高而影响其正常工作甚至损坏的风险。
50.具体地，开关可为负载开关，基于负载开关采用简单的灭弧装置即可实现其功能的特点，负载开关的结构十分简单，性能稳定，免维护。
51.请参阅图4，在本实施例中，电阻线121具有熔断段1211，熔断段1211在流经电阻线121的电流大于或等于预设电流数值时熔断断开。
52.具体地，熔断段1211可为保险丝。
53.通过采用上述方案，通过电阻线121设有熔断段1211，当流经电阻线121的电流大于或等于预设电流数值时可使得熔断段1211熔断断开，进而断开电源控制模块15与电阻线121的导通，以使电阻线121停止对机械硬盘11进行加热，如此，可有效地降低电阻线121对机械硬盘11加热时加热温度过高而超过机械硬盘11极限工作温度进而损坏机械硬盘11的风险。
54.请参阅图1、图2，在本实施例中，pcb板12背离机械硬盘11的一侧设有均热片(图中未示出)。
55.通过采用上述方案，通过在pcb板12背离机械硬盘11的一侧设置均热片，有效地保障整个pcb板12的温度相对一致，也即可有效地保障这个pcb板12朝向机械硬盘11的一侧的加热面的的温度相对一致，进而有效地保障pcb板12对机械硬盘11进行加热时可实现相对均匀地加热，进而有效地保障车载硬盘装置10的使用性能。
56.具体地，均热片可采用石墨均热片，基于石墨均热片的超高导热性能、低热阻、重
量轻等特点，可在保障均热片具有优异的导热性能的同时，使均热片具有较轻的重量。
57.请参阅图2，在本实施例中，车载硬盘装置10还包括硬盘支架13；pcb板12安装于硬盘支架13并与硬盘支架13共同围合形成收容机械硬盘11的容纳腔14。
58.通过采用上述方案，通过将机械硬盘11安装于pcb板12与硬盘支架13共同围合形成的容纳腔14，实现硬盘支架13和pcb板12共同对机械硬盘11进行支撑、保护的目的；
59.通过pcb板12对机械硬盘11进行加热，可实现车载硬盘装置10在低温环境温度下工作的目的，有效地保障车载硬盘装置10持续、稳定、正常地工作，有效地保障并延长车载硬盘装置10的使用寿命。
60.此外，相对于现有技术采用将加热膜贴附在支撑机械硬盘11的硬盘支架13上以对机械硬盘11进行加热的方案，该车载硬盘装置10的装配工艺更简单、安装更省时，车载硬盘装置10的成本更较低。
61.请参阅图1、图2、图3、图4，在本实施例中，pcb板12的厚度为1.8～2.2mm。
62.通过采用上述方案，通过将pcb板12的厚度设置为1.8～2.2mm，有效地保障整个pcb的机械强度，进而保障并增强整个车载硬盘装置10的机械强度，保障整个车载硬盘装置10的使用性能。
63.此外，通过合理选用、设置pcb板12的厚度，有效地节约pcb板12的生产成本，进而降低车载硬盘装置10的生产成本。
64.请参阅图5，本实用新型还提供一种车载监控设备20，该车载监控设备20包括车载硬盘装置10，车载硬盘装置10的具体结构参照上述实施例，由于本车载监控设备20采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
65.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。