[0029]4)当所述定时器的值大于O时，所述车载中央处理器3控制磁头复位、不读写车载硬盘I数据；当所述定时器的值为O时，所述车载中央处理器3控制磁头对车载硬盘I进行读写操作。
[0030]也就是说，每当所述车载中央处理器3接收到大于或等于预设的防震阈值的加速度值时，所述定时器即被赋值为T。，并从T。开始进行倒计时；而在倒计时过程中，若所述车载中央处理器3不再接收到大于或等于预设的防震阈值的加速度值，则该定时器一直平稳地倒计时直到为0，若所述车载中央处理器3又接收到大于或等于预设的防震阈值的加速度值，则该定时器又重新被赋值为T。，并重复以上动作，直到为O。
[0031]这就保证了磁头在对车载硬盘I进行数据读写时，若突然遇到一个超出预设的防震阈值的加速度值(例如遇到一个颠簸)，能够避免之后的T。时间内因再次遇到一个超出预设的防震阈值的加速度值而使车载硬盘I受到损害。
[0032]作为一种优选，步骤I)中，所述加速度传感器2分别检测所述车载硬盘I所在车辆的行驶方向、左右晃动方向、垂直方向的加速度值；本实施例中，所述加速度传感器2分别采集如图2所示的X、Y、Z方向的加速度值(分别记为ax、ay、az)，分别对应所述车辆的行驶方向、左右晃动方向、垂直方向的加速度值；实际应用中，根据加速度传感器I的特性，安装时需要标定，以确定X、Y、Z方向；
[0033]步骤3)中，所述预设的防震阈值包括分别与所述行驶方向、左右晃动方向、垂直方向的加速度值对应的三个方向的预设防震阈值(分别记为ax。、ay。、aj，用于过滤对车载硬盘I读写无损害的无关速度变化，使得对正常路况时的数据读写不造成读写误判操作；
[0034]每当所述车载中央处理器3接收到的其中一个方向的加速度值大于或等于该方向的预设防震阈值(也就是ax彡ax0或ay彡ay0或az彡az0)时,所述定时器被赋值为一个预设的时间值并进行倒计时，直到该定时器的值为O ;而当所述车载中央处理器3接收到的所有方向的加速度值均小于相应方向的预设防震阈值时，不对所述定时器进行任何操作。
[0035]由于在实际行驶中，驾驶员针对路况可能会做出加速、减速、绕弯等操作，车辆振动可能不仅仅是路面颠簸的原因，因此通过实时检测车载硬盘I所在车辆行驶方向、左右晃动方向和垂直方向的加速度值，能够更加全面地保护所述车载硬盘I。
[0036]作为一种优选，步骤4)中，当所述车载中央处理器3控制磁头复位、不读写车载硬盘I数据时，若存在需要立即写入车载硬盘I的数据，则先将该数据缓存入RAM或闪存中；之后，当所述车载中央处理器3控制磁头恢复对车载硬盘I的读写操作时，则先将所述RAM或闪存中的数据写入车载硬盘I ;所述车载硬盘I的数据写入速度大于所述RAM或闪存的数据存储速度。
[0037]作为一种优选，步骤4)中，当所述车载中央处理器3控制磁头对车载硬盘I进行写入操作时，所述磁头每隔一段预置的时间间隔对该车载硬盘I执行一次数据写入；而在该预置的时间间隔内，待写入该车载硬盘I的数据先被存入RAM或闪存中；磁头对车载硬盘I执行数据写入时，是将存储在该RAM或闪存中的数据写入车载硬盘I ;所述预置的时间间隔小于所述预设的时间值，所述车载硬盘I的数据写入速度大于所述RAM或闪存的数据存储速度。也就是说，磁头对车载硬盘I的写入操作不是连续不断地写入，而是先将数据存入RAM或闪存中，达到预置的容量(该预置的容量等于RAM或闪存的数据存储速度乘以该预置的时间间隔)后，再将RAM或闪存中的数据快速写入车载硬盘I中。如此，就能大大减少磁头在对车载硬盘I进行数据写入时，突然遇到颠簸，使车载硬盘I受到损害的概率。
[0038]作为一种优选，所述车载硬盘I上还装有机械减震装置4，如图1所示。
[0039]上述实施例仅用来进一步说明本发明的一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，但本发明并不局限于实施例，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本发明技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，其特征在于，包括如下步骤: 1)在车载硬盘所在车辆上安装加速度传感器，该加速度传感器实时检测该车辆的加速度值，并将检测到的加速度值传送给车载中央处理器； 2)在所述车载中央处理器内安装定时器，所述定时器的值默认为O; 3)所述车载中央处理器实时接收由所述加速度传感器发送的加速度值，每当所述车载中央处理器接收到大于或等于预设的防震阈值的加速度值时，所述定时器被赋值为一个预设的时间值并进行倒计时，直到该定时器的值为O ;而当所述车载中央处理器接收到小于所述预设的防震阈值的加速度值时，不对所述定时器进行任何操作； 4)当所述定时器的值大于O时，所述车载中央处理器控制磁头复位、不读写车载硬盘数据；当所述定时器的值为O时，所述车载中央处理器控制磁头对车载硬盘进行读写操作。2.如权利要求1所述的一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，其特征在于，步骤I)中，所述加速度传感器分别检测所述车载硬盘所在车辆的行驶方向、左右晃动方向、垂直方向的加速度值； 步骤3)中，所述预设的防震阈值包括分别与所述行驶方向、左右晃动方向、垂直方向的加速度值对应的三个方向的预设防震阈值； 每当所述车载中央处理器接收到的其中一个方向的加速度值大于或等于该方向的预设防震阈值时，所述定时器被赋值为一个预设的时间值并进行倒计时，直到该定时器的值为O ;而当所述车载中央处理器接收到的所有方向的加速度值均小于相应方向的预设防震阈值时，不对所述定时器进行任何操作。3.如权利要求1或2所述的一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，其特征在于，步骤4)中，当所述车载中央处理器控制磁头复位、不读写车载硬盘数据时，若存在需要立即写入车载硬盘的数据，则先将该数据缓存入RAM或闪存中；之后，当所述车载中央处理器控制磁头恢复对车载硬盘的读写操作时，则先将所述RAM或闪存中的数据写入车载硬盘；所述车载硬盘的数据写入速度大于所述RAM或闪存的数据存储速度。4.如权利要求1所述的一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，其特征在于，步骤4)中，当所述车载中央处理器控制磁头对车载硬盘进行写入操作时，所述磁头每隔一段预置的时间间隔对该车载硬盘执行一次数据写入；而在该预置的时间间隔内，待写入该车载硬盘的数据先被存入RAM或闪存中；磁头对车载硬盘执行数据写入时，是将存储在该RAM或闪存中的数据写入车载硬盘；所述预置的时间间隔小于所述预设的时间值，所述车载硬盘的数据写入速度大于所述RAM或闪存的数据存储速度。5.如权利要求1所述的一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，其特征在于，所述车载硬盘上还装有机械减震装置。
【专利摘要】本发明公开了一种基于路况预测的车载硬盘防震方法，该方法通过加速度传感器和车载中央处理器检测车载硬盘的环境振动情况并预测所在车辆的路况，每次采集到一个大于或等于预设的防震阈值的加速度，就停止磁头对车载硬盘的读写操作，并预测在一个预设的时间内可能还会有颠簸，因此在该预设的时间内都不恢复磁头对车载硬盘的读写操作，从而能够有效减少磁头对车载硬盘进行读写时遇到突发的颠簸，从而能够大大降低硬盘由于振动导致的磁盘故障。
【IPC分类】G11B33/08, G11B5/02
【公开号】CN105023600
【申请号】CN201410173818
【发明人】陈茹涛, 陈远, 林志强, 蔡运文, 汤益明
【申请人】厦门雅迅网络股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月28日