一种车载减振硬盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到硬盘设备的技术领域，尤其涉及到一种车载减振硬盘。
【背景技术】
[0002]现有硬盘安装到车辆上时使用的抗振方法，主要采用减振泡绵，橡胶，弹簧等减振材料，在硬盘的各个面做防护，安装困难，效果较差，稳定性也存在问题。或者使用钢丝绳高端隔振方法，但是存在价格昂贵，安装困难问题。
[0003]现有技术的缺点如下:安装不方便，6个平面都需要做避振措施；物料多，比较零散，用户不方便拆装或更换硬盘；整体抗振效果较差，不能保证车载硬盘数据安全；不能兼容不同厚度的2.5英寸硬盘。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种车载减振硬盘，简化了硬盘的减振结构，同时提高了硬盘的减振效果。
[0005]本实用新型提供了一种车载减振硬盘，该车载减振硬盘包括:
[0006]硬盘盒；
[0007]对称设置在所述硬盘盒的两个相对内侧壁的抗振组件；其中，每个抗振组件包括:固定在所述硬盘盒的内侧壁的固定支架，固定在所述固定支架上的至少两个抗振圈，每个抗振圈包括:设置有卡装孔的合成橡胶外套，以及密封在所述合成橡胶外套内的阻尼液，且所述阻尼液包裹住所述卡装孔；
[0008]设置在所述两个抗振组件之间的硬盘固定板，且所述硬盘固定板上设置有与每个卡装孔相配合卡装凸起；
[0009]固定在所述硬盘固定板的硬盘。
[0010]在上述实施例中，通过采用相对设置的两个抗振组件来减少外力对硬盘的振动影响，具体的，在出现振动时，硬盘通过抗振组件中的抗振圈来减缓受到的冲击，由于硬盘固定板与抗振圈连接的卡装孔被阻尼液包裹住，从而使得在出现振动时，硬盘向任意的方向振动时均会受到合成橡胶外套及阻尼液的阻挡，提高了硬盘的安全性，此外，保证车辆行驶中，车载硬盘数据的正常读写，保证用户车载硬盘数据安全。不仅如此，在更换硬盘时，只需将硬盘与硬盘固定板分离即可，在更换时无需拆卸抗振组件与硬盘固定板的连接，确保用户可以方便的自行更换硬盘，同时不会因为拆装硬盘导致整个抗振方案性能降低或失效。
[0011]优选的，每个合成橡胶外套具有延伸入容纳所述阻尼液的腔体内的凸起，所述卡装孔设置在所述凸起上，且所述卡装孔设置在所述凸起上。保证了卡装孔与合成橡胶外套之间的连接强度。
[0012]优选的，所述卡装孔为阶梯孔，该阶梯孔包含沿朝向固定支架的方向设置第一孔及第二孔，其中，所述第一孔与第二孔连通，且第一孔的直径小于第二孔的直径，且所述卡装凸起的端部设置有与所述第二孔相配合的环形凸起结构。提高了整个装置的稳定性。
[0013]优选的，所述固定支架为塑胶支架。便于制作。
[0014]优选的，所述固定支架与所述硬盘盒的内侧壁之间通过螺纹连接件固定连接，且所述塑胶支架上设置有与所述螺纹连接件相配合的热熔铜螺母。方便固定支架与硬盘盒之间的连接。
[0015]优选的，所述塑胶支架上设置有凹槽，所述凹槽侧壁设置有多个固定卡爪；所述合成橡胶外套位于所述凹槽内，且所述合成橡胶外套为阶梯状的圆柱结构，所述合成橡胶外套具有与所述固定卡爪相配合的固定面。方便合成橡胶外套固定在固定支架上。
[0016]优选的，每个抗振组件中的抗振圈的个数为两个，且所述两个抗振圈分别位于所述固定支架的两端。使得硬盘固定板受力均匀。
[0017]优选的，还包括硬盘固定支架，所述硬盘固定支架盖合在所述硬盘固定板上并通过螺纹连接件与所述硬盘固定板固定连接，所述硬盘通过螺纹连接件与所述硬盘固定支架固定连接，且所述硬盘固定支架上设置有与所述硬盘相配合的硬盘转接板。方便硬盘的拆卸。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的车载减振硬盘的剖视图；
[0019]图2为图1中A处的局部放大图；
[0020]图3为本实用新型实施例提供的车载减振硬盘的分解示意图；
[0021]图4为本实用新型实施例提供的减振组件的分解示意图；
[0022]图5为本实用新型实施例提供的抗振圈与固定支架连接的剖视图。
[0023]附图标记:
[0024]10-硬盘盒20-抗振组件 21-固定支架
[0025]211-热熔铜螺母212-凹槽 213-固定卡爪
[0026]22-合成橡胶外套221-阻尼液 222-卡装孔
[0027]2221-第一孔 2222-第二孔 223-卡装凸起
[0028]30-硬盘固定板 40-硬盘50-硬盘固定支架
[0029]60-硬盘转接板
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031]如图1及图3所示，图1示出了本实用新型实施例提供的车载减振硬盘的剖视图，图3示出了本实用新型实施例提供的车载减振硬盘的分解示意图。
[0032]本实用新型提供了一种车载减振硬盘，该车载减振硬盘包括:
[0033]硬盘盒10 ；
[0034]对称设置在硬盘盒10的两个相对内侧壁的抗振组件20 ;其中，每个抗振组件20包括:固定在硬盘盒10的内侧壁的固定支架21，固定在固定支架21上的至少两个抗振圈，每个抗振圈包括:设置有卡装孔222的合成橡胶外套22，以及密封在合成橡胶外套22内的阻尼液221，且阻尼液221包裹住卡装孔222 ；
[0035]设置在两个抗振组件20之间的硬盘固定板30，且硬盘固定板30上设置有与每个卡装孔222相配合卡装凸起223 ；
[0036]固定在硬盘固定板30的硬盘40。
[0037]在上述实施例中，通过采用相对设置的两个抗振组件20来减少外力对硬盘40的振动影响，具体的，在出现振动时，硬盘40通过抗振组件20中的抗振圈来减缓受到的冲击，由于硬盘固定板30与抗振圈连接的卡装孔222被阻尼液221包裹住，从而使得在出现振动时，硬盘40向任意的方向振动时均会受到合成橡胶外套22及阻尼液221的阻挡，提高了硬盘40的安全性，此外，保证车辆行驶中，车载硬盘40数据的正常读写，保证用户车载硬盘40数据安全。不仅如此，在更换硬盘40时，只需将硬盘40与硬盘固定板30分离即可，在更换时无需拆卸抗振组件20与硬盘固定板30的连接，确保用户可以方便的自行更换硬盘40，同时不会因为拆装硬盘40导致整个抗振方案性能降低或失效。
[0038]为了方便对本实施例的理解，下面结合附图对本实施例提供的车载减振硬盘40的结构进行详细的描述。
[0039]如图2及图5所示，每个合成橡胶外套22具有延伸入容纳阻尼液221的腔体内的凸起，卡装孔222设置在凸起上，且卡装孔222设置在凸起上。具体的，该抗振圈采用阶梯圆柱型结构，如图2所示，包含第一圆柱及第二圆柱，其中，第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径，