专利名称：一种塑壳式剩余电流保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能电动合闸的新型塑料外壳式(简称塑壳式，旧称装置式)剩余电流保护器。它适用于220V单相交流、380V三相或三相四线，额定工作电流为150-200A、250-400A的工频交流电路中作断路器用。
当前，市场上的塑壳式剩余电流保护器都是用手扳动手柄实现合闸和分闸的，不能自动重合闸。
本发明的目的是提供一种新的剩余电流保护器，在使用中不再需使用较大的力用手去扳动手柄进行合闸，而通过安装在塑壳上盖内的电子控制电路，向驱动合闸的电动有序的供电，实现电动合闸、电动分闸及自动重合闸功能，取代了用人扳动合闸手柄合闸，使塑壳式剩余电流保护器能进入自动控制线路中作主控电器用。
本实用新型是以如下技术方案实现的该塑壳式剩余电流保护器在原剩余电流保护器合、分闸操作机构的动臂上连接一套电动合闸机构和一套手动分闸机构，电动合闸机构装在操作机构金属架或塑壳底座上(视额定工作电流大小确定)，电动合闸机构由微型直流电动机(以下简称电机)，连接齿轮减速器，减速器末级齿轮上有一偏心轴，连杆一端与偏心轴连接，连杆的另一端与剩余电流保护器、操作机构的运动臂作绞接连接。当接通面板上开关时，安装在剩余电流保护器塑壳上盖内侧的电子电路控制盒(以下简称GLB-主板)向电机送电，电机得电旋转，减速器末级齿轮驱动杆输出一个合闸扭矩和扭力给合闸操作机构的动臂，操作机构的动臂向上运动，实现了开关的电动合闸，从而取代了人力扳动手柄合闸。在合闸后，动触头支架因合闸转动触动了微动开关，此时，微动开关失灵而造成的电机持续运转，自动分闸，当被保护线路发生一定量的剩余电流时GLB-主板设定向电机的供电时间比正常合闸增加了1-2秒，到时即停止向电机供电，也防止了因电压太低，电动机扭力小不能合闸使电机常期工作状态而损坏电机。
手动操作电动分闸断开面板上开关，GLB-主板向剩余电流保护器内的螺杆式电磁铁提供电源，电磁铁撞击脱扣的释放杆，实现了电动分闸。
自动分闸当被保护线路发生一定量的剩余电流时，GLB-主板向剩余电流保护器内的螺杆式电磁铁提供电源，电磁铁撞击脱扣的释放杆，实现了电动分闸。
手动分闸时，按下塑壳面板上的手动分闸按钮，分闸按钮下端的锥状柱将由塑壳底座支撑的分闸滑块推移而触动脱扣器的释放杆，实现了人工手动分闸。
自动重合闸需自动重合闸时，GLB-主板在故障分闸后延时20～60秒，向电机提供电源，电机运转，通过减速器、连杆将开关操作机构的动臂推至合闸位置，实现了自动重合闸。
图1为本实用新型去掉塑壳上盖时的俯视图；图2为本实用新型电动合闸机构的三视图；图3为本实用新型电动分闸侧视图；图4为本实用新型手动分闸机构的俯视图和左视图。
以下结合附图对本实用新型进一步详细说明图1、图2所示本实用新型它由电机(1)，齿轮减速器(2)，偏心轴(3)，连杆(4)，合闸作机构动臂(5)，开关动触头支架(6)，螺杆式电磁铁(7)，微动开关(8)，开关机械脱扣器释放杆(9)，手动分闸按钮(10)，分闸滑块(11)，(12)GLB-主板等组成。
1、电动合、分闸电机是5-10W直流微型电动机，齿轮减速器速比为750∶1～540∶1，齿轮减速器末级齿轮齿顶圆直径为Φ25～Φ33毫米，偏心轴(3)安装在减速器末级齿轮的外侧面上，安装位置距该齿轮圆心距离为Φ20～Φ30毫米的圆周线上。其工作过程是这样实现的在起动剩余电流保护器电动合闸按钮时，GLB-主板向电机(1)送电，电机(1)旋转驱动齿轮减速器(2)，齿轮减速器末级齿轮偏心轴(3)输出的扭矩通过连杆(4)绞接向操作机构的动臂(5)传送一个合闸扭矩，实现了电动合闸，合闸同时，开关动触头架(6)因合闸转动了微动开关(8)，电机失电，电机(1)停止旋转，电动合闸过程结束。电动分闸时按下电动分闸按钮，GLB-主板向螺杆式电磁铁(7)送电，电磁铁(7)得电动作触动机械脱扣器释放杆(9)实现了分闸。
2、手动分闸图1图4所示手动分闸机构它的装在塑壳上盖上的分闸按钮(10)，由塑壳底座支撑的分闸滑块(11)、开关机械脱扣释放杆(9)等组成，其工作过程是这样的需要分闸时，按下分闸按钮(10)因分闸按钮下端是一个锥状柱，当锥状柱向下运动时，即推动了分闸滑块(11)作水平位移，其位移距离正好触动机械脱扣的释放杆(9)，实现了手动分闸。
3、自动合闸当需要自动重合时，GLB-主板经故障分闸后延时20～60秒后向电机提供合闸电流，实现了自动重合闸。
权利要求1.一塑壳式剩余电流保护器，其特征是在现有塑壳式剩余电流保护器合、分闸操作机构的动臂(5)的金属架上连接有一套电动合、分闸机构，塑壳上盖内侧装有一套GLB-主板和一套手动分闸装置，电动合闸机构由微型直流电动机(1)连接齿轮减速器(2)，在齿轮减速器末级齿轮上装有一偏心轴(3)，连杆(4)一端与偏心轴连接，另一端与合闸操作机构的动臂(5)作绞接连接，电动合、分闸机构由GLB-主板向电机(1)供电，经齿轮减速器(2)和连杆(4)输出一个合闸扭矩给合闸操作机构动臂(5)实现自动合闸，合闸后开关动触头支架(6)因合闸转动触动微动开关(8)，切断电机(1)电源，GLB-主板设定向电机供电的时间比正常合闸增加1-2秒；当需自动重合闸时，GLB-主板在故障后延时20-60秒向电机供电实现自动重合闸。
2.根据权利要求1所述的剩余电流保护器，其特征是电动合闸机构的电机(1)为5-10W直流微型电动机，齿轮减速器(2)速比为750∶1～540∶1，齿轮减速器(2)末级齿轮齿顶圆直径为Φ25～Φ33毫米，偏心轴(3)安装在减速器(2)末级齿轮的外侧面上，安装位置距该齿轮圆心距离为Φ20～Φ30毫米的圆周线上。
3.根据权利要求1所述的剩余电流保护器，其特征是电动分闸是由GLB-主板向螺杆式电磁铁(7)送电，电磁铁(7)得电动作触动机械脱扣器的释放杆(9)来实现电动分闸。
4.根据权利要求1所述的剩余电流保护器，其特征是手动分闸按钮(10)的下端是一个锥状柱，锥状柱向下运动时推动分闸滑块(11)作水平位移，其移距离正好触动开关机械脱扣器的释放杆(9)。
5.根据权利要求1所述的剩余电流保护器，其特征是电动合分闸操作机构也可以装在塑壳底座上。
专利摘要本实用新型公开了一种具有电动合、分闸、手动分闸功能的塑壳式剩余电流保护器。电动合闸由微型电机驱动齿轮减速器通过连杆传送扭矩到合闸机械机构实现电动合闸,电动分闸是由螺杆电磁铁撞击机械脱扣器的释放杆来实现,手动分闸则是通过一个带锥状柱的按钮推动滑块触动机械脱扣器释放杆来实现的。该实用新型技术提高了塑壳式剩余电流保护器的用电安全性,便于自动控制。
文档编号H01H71/12GK2504754SQ01263338
公开日2002年8月7日 申请日期2001年10月18日 优先权日2001年10月18日
发明者王卫东 申请人:王卫东