专利名称：铁路数字信号电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路信号传输介质，特别涉及用于传输铁路数字信号的电缆。
本实用新型的内容针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具备信号通信兼容，数据传输一体化性能的铁路数字信号电缆，它在满足上述部颁标准的全部要求之外，在提高安全可靠性，保证点灯，道岔控制等强电传输的同时，增加了传输带宽，减小了线路损耗，增强了屏蔽性能，从而实现宽频带多项业务综合传输。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路数字信号电缆，包括外保护层和绝缘线线组，其特征在于所述的绝缘线组包括七种不同色标的星形四线组。
根据本实用新型的一个优选实施方案，所述的铁路数字信号电缆的绝缘线线组的七种不同色标的星形四线组的颜色分别为红、绿、红蓝、白、蓝、棕、黄。
根据本实用新型的上述优选实施方案，所述的铁路数字信号电缆的所述七种不同色标的星形四线组的绞合节距分别为红色线组187毫米±5毫米，绿色线组140毫米±5毫米、红蓝色线组200毫米±5毫米、白色线组230毫米±5毫米、蓝色线组120毫米±5毫米、棕色线组168毫米±5毫米，以及黄色线组105毫米±5毫米。
根据本实用新型的上述优选实施方案，所述七种不同色标的星形四线组的各绞合节距是上述各线组绞合节距数为基准的等比或等差值。
根据本实用新型的一个优选实施方案，所述的绝缘线线组进一步包括至少两根绝缘单线。
根据的上述优选实施方案，所述铁路数字信号电缆的各线组和各单线均为导体直径1.0mm的物理发泡皮泡皮聚乙烯绝缘单线。
根据本实用新型，所述的铁路数字信号电缆的所述的绝缘线线组进一步包括至少三组对绞组。
以下参照附图对本实用新型的具体实施方案作出详细说明。
图1(b)为现有的铁路信号电缆组序排列示意图，第一行表示的是绝缘单线，第二行表示的是对线组，第三行表示的是星形四线组。该组序排列仍然适用于在本实用新型，但星形四线组的色标有所不同。
图2所示的是本实用新型的28芯铁路数字信号电缆。该图是示例性地说明本实用新型的技术方案，不应作为对本实用新型的限制。从图2可以看出，本实用新型的铁路数字信号电缆的结构从外向内依次为外保护层1，七组不同色标的星形四线组2。
所述外保护层1通常由外护套1-1，铠装层1-2，内垫层1-3，铝护套1-4，隔热层1-5，包带层1-6组成。本领域的普通技术人员可以根据所述电缆的实际使用场合利用常规的知识来设计所述外保护层。
本实用新型所述的铁路数字信号电缆的绝缘单线是利用物理发泡三层共挤技术制成的。所述的三层共挤技术将单线的绝缘层形成为实心内皮层，物理发泡层，和实心外皮层。本实用新型所采用的物理发泡技术与以往的化学发泡法相比，泡孔小而密且互不连通。这种单线的高发泡度意味着由其构成的四线组工作电容大大下降，线路的传输衰减常数下降。
为适应现代铁路数字技术的发展需求，提高线组间抗干扰性能，实现本实用新型的上述目的，在电缆绞合节距的选择和匹配方面，上述本实用新型的铁路数字信号电缆在满足现有的铁路信号电缆的一般要求外，本实用新型将星形四线组的绞合节距由原来的五种(例如，如图1所示的根据中华人民共和国铁道部颁发并且迄今仍然在实行的TB/2476-1993《铁路信号电缆》，所述五种星形四线组以红，绿，白，蓝和红蓝为色标)增加到七种，并对各种色标线组的绞合节距加以适当调整和使各线组的绞合节距相互配合，从而达到降低线组间串音的目的。当七种不同色标的星形四线组的颜色分别定为红、绿、白、蓝、棕、黄和红蓝时，将红、绿作为标志组，其节距分别选择为187±5(mm)和140±5(mm)，作为中心组的红蓝的节距选择为200±5(mm)，其余四线组的节距与之相匹配地分别为白线组230±5(mm)，蓝线组120±5(mm)，棕线组168±5(mm)，黄线组105±5(mm)。
上述七种不同颜色的选择是任意的，本实施例中予列举的七种颜色是为适应于现有的行业标准而设定的。本领域专业人员应当了解，当电缆的使用者和制造者之间达成一致后，可以改变颜色的定义，如将红色改为紫色或其它颜色等。但要求所定义的七种颜色互不相同。
根据本实用新型，上述的星形四线组的色标从五种增加到七种，这并不是色谱表述的简单增加，而是为了将绞合节距从五种增加到七种，从而实现各线组绞合节距的选择和线组间绞合节距的相互配合，最大限度的减小组间的直接系统性耦合，以达到将线组间的串音干扰减至最小的目的。
根据本实用新型，以上述各线组的节距的某一值作为基准值，对该基准值同时进行等差或等比调整，电缆的性能仍能保持不变，符合铁路数字信号的传输要求。
图3示出的是根据本实用新型的30芯铁路数字信号电缆结构示意图。它与图2不同的是该电缆的绝缘线线组还进一步包括不同色标的两根绝缘单线3。该电缆的七种不同色标的星形四线组的绞合节距的选择和配合如图2所示的电缆结构，也可以是图2所示电缆各线组的节距的等比或等差值。
图4示出的是根据本实用新型的33芯铁路数字信号电缆结构示意图。它与图2和图3的不同之处在于该电缆的绝缘线线组包括五种不同色标的绝缘单线。该电缆的七种不同色标的星形四线组的绞合节距的选择和配合如图2所示的电缆结构，也可以是图2所示电缆各线组的节距的等比或等差值。
图5为根据本实用新型的37芯铁路数字信号电缆结构示意图，如图所示，该电缆结构中除了七种不同色标的星形四线组2和三根绝缘单线3以外，还包括三组对线组4。
图6为根据本实用新型的42芯铁路数字信号电缆结构示意图，除了七种不同色标的星形四线组2外，该电缆还包括六根绝缘单线3和四组对线组4。
根据本实用新型所述的电缆，适用于额定电压交流750伏或直流电压1100伏及以下的高速重载电气化铁路区段或非电气化区段铁路信号和数字信号的传输，还适用于自动控制装置内部的信号联通。
以上是对本实用新型的具体实施方案的说明，然而，本实用新型并不局限于此。本领域普通技术人员在不偏离本实用新型的构思的基础之上所做出的其他等同的技术解决方案均在所附的权利要求书所限定的保护范围中。
权利要求1.铁路数字信号电缆，包括外保护层(1)和绝缘线线组，其特征在于所述的绝缘线线组包括七种不同色标的星形四线组(2)。
2.根据权利要求1所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述的七种不同色标的星形四线组(2)的颜色分别为红、绿、红蓝、白、蓝、棕、黄。
3.根据权利要求1或2所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述七种不同色标的星形四线组(2)的绞合节距分别为红色线组187毫米±5毫米，绿色线组140毫米±5毫米、红蓝色线组200毫米±5毫米、白色线组230毫米±5毫米、蓝色线组120毫米±5毫米、棕色线组168毫米±5毫米，以及黄色线组105毫米±5毫米。
4.根据权利要求3所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述七种不同色标星形四线组(2)的各节距是上述各线组节距数为基准的等比或等差值。
5.根据权利要求1，2，3或4所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述的绝缘线线组进一步包括至少两根不同色标的单线(3)。
6.根据权利要求5所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述各线组和各单线均为导体直径1.0mm的物理发泡皮泡皮聚乙烯绝缘单线。
7.根据权利要求5所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述的绝缘线线组包括七种不同色标的星形四线组(2)和两根不同色标的单线(3)。
8.根据权利要求5所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述的绝缘线线组进一步包括至少三组对绞组(4)。
9.根据权利要求5所述的铁路数字信号电缆，其特征在于所述的绝缘线线组进一步包括四组对绞组(4)。
专利摘要本实用新型提供了一种铁路数字信号电缆，包括外保护层和绝缘线线组，其特征在于所述的绝缘线线组包括七种不同色标的星形四线组，还可进一步包括至少两根不同色标的单线和多组对线组。该铁路数字信号电缆能有效降低线组间的串音干扰，适用于工作在额定电压交流750伏或直流1100伏及以下的高速重载电气化铁路区段或非电气化区段铁路信号和数字信号的传输。
文档编号H01B11/00GK2554775SQ02242958
公开日2003年6月4日 申请日期2002年7月12日 优先权日2002年7月12日
发明者梁斌, 姜波, 曹大力, 王长法 申请人:天水铁路电缆工厂, 焦作铁路电缆工厂