专利名称:可调yc系列大马力离心开关的制作方法
本实用新型涉及一种大马力离心开关，特别是一种能够确保触头不产生熔焊和开关动作可靠的大马力离心开关，适用于电容起动单相异步电动机。
现有的大马力离心开关是由离心器，开关座、开关盖、触头、活动杆、弹簧和跳板式接触桥组成的。跳板式接触桥是由接触桥、动触头、滑块、导轴及压簧组成的。
由于现有开关在设计时考虑不周，致使目前yc系列大马力离心开关普遍存在如下缺陷(1)触头压力太小，初压力P1＝0.1～0.3kg，终压力P2＝0kg造成触头发热，温升过高，给触头熔焊造成有利条件。
(2)超行程无法测量，生产工艺上带有盲目性，出厂试验时无法把住质量关。
(3)双触头的闭合与分断动作的同步性既无法调整，又无法测量。
(4)双触头分断时的压力－－时间曲线中有与ot轴重合的水平线段t′t1(图5)，这表明触头分断前的瞬间(时刻t1)，触头的终压力(P2)为零，在△t＝t1－t′时间内双触头的接触都处于若即若离的状态，由于(3)中所述的不同步性使得在△t＝t1－t′时间内出现某一对触头先分离，而不是迅速分断，这种随机出现的状态至少需要经过△t＝t1－t′时间，跳板式接触桥才开始在t1时刻开始实现翻转转动作使两对触头分离，△t时间的长短显然又与上述这种翻转动作的灵活性有直接关系，而在△t时间内某一对触头间的电弧燃烧都会使触头产生严重的损伤，这就是导致现有大马力离心开关触头容易熔焊的一个重要原因。
由于上述几种原因造成现有大马力离心开关动作不可靠，触头易熔焊，电寿命不能达到部颁要求20万次，其结果是烧坏电机付绕组，从而影响了yc系列单相电机的推广应用和该电机在国际市场的竞争能力。
本实用新型的目的是提供一种改进的大马力离心开关，使得大马力离心开关双触头的超行程、开距、同步性、压力、分断时间、分断速度等的调整在工艺上容易实现，确保触头不产生熔焊和开关动作的可靠性。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。
在现有的大马力离心开关内，将活动杆及接触桥直接用弹性材料连接起来制成弹性杠杆，在开关座上连接有控制调速器。其工作原理是当开关通电而未动作时，控制调速器上扣轴与弹性杠杆锁扣，此时开关触头闭合，当电机转速达到规定值时，控制调速器上的扣轴缩回与弹性杠杆上的双臂活动杆不再接触，此时锁扣作用消失，在弹簧的作用下弹性杠杆迅速运动，从而使开关触头断开；当开关触头闭合与断开时，由于弹性杠杆的特殊作用，动触头相对于静触头作切向受压磨擦，使触头电接触良好，银耗减少，不产生熔焊现象。
以下将结合附图对本发明作进一步的详细描述。
图1是可调yc系列大马力离心开关的正视图；图2是图1的A－A剖面图；图3是图1的B－B剖面图；图4是图1中弹性杠杆的正视图；图5是现有技术的双触头分断时的压力－－时间曲线图；图6是本实用新型的双触头分断时的压力——时间曲线图。
如图4所示，弹性杠杆是由活动杆〔10〕、接触桥〔29〕及弹簧片〔12〕组成的，其中活动杆〔10〕和接触桥〔29〕之间用弹簧片〔12〕连接而成的，接触桥〔29〕的两端同侧连接有左右动触头〔30〕。这种活动自由度很大的接触桥保证了动触头〔30〕相对于静触头〔28〕(如图3)在超行程范围内，每次闭合与断开时都作微小的(约0.5mm)切向受压磨擦，使得触头被电弧燃烧熔化了的小区间内的凸凹点被自然地切平与填补，从而大大减少了触头银耗和接触电阻，延长了触头的使用寿命。
如图1所示，弹性杠杆是通过活动杆〔10〕的前端两侧靠接在开关座〔3〕中部上的二个支撑台阶〔2〕并由拉簧〔11〕联系于开关盖〔1〕实现活动联接。开关盖〔1〕位于开关座〔3〕的上方，开关盖〔1〕的两端同侧连接有左右触头〔28〕(如图3)。开关座〔3〕的下部两臂〔9〕连接有相向安置的控制调速器〔19〕，它是由调速框与控制机构组成的。调速框由框架〔6〕与位于框架〔6〕上的框盖〔5〕组成，控制机构安置于调速框内。控制机构又由调速轴与传动部分组成，调速轴是安置于框架〔6〕底部一侧的长槽内，它是由扣轴〔4〕依次套上缓冲压簧〔14〕，传动齿条〔15〕，定位块〔16〕，调速压簧〔17〕组成的，缓冲压簧〔14〕是用于扣轴与活动杆的锁扣，传动齿条〔15〕是用于开关的脱扣与锁扣，定位块〔16〕是用于传动齿条的定位，调速压簧〔17〕是用于调节断开速度。定位块〔16〕和调速压簧〔17〕的一端都与扣轴塑注成一体，并且使调速压簧〔17〕与扣轴〔4〕保持电绝缘。在调速轴的上方是传动部分，它是由两个齿轮组成的，它的换向齿轮〔22〕在传动齿条〔15〕上方与之啮合，另一个转动齿轮〔20〕又与换向齿轮〔22〕啮合，转动齿轮〔20〕的一侧连接有扣臂〔8〕，扣臂〔8〕的前臂有一拔叉〔24〕与离心器上的活络环面〔25〕靠接，它受活络环面〔25〕的控制，扣臂〔8〕的下臂通过拉簧〔23〕与框架前壁连接。换向齿轮〔22〕与转动齿轮〔20〕分别连接于两根齿轴〔21〕上，通过齿轴〔21〕固定于调速框内，实现活动连接。
框架的一端置有调速螺钉〔18〕，它紧靠着调速轴上的调速压簧〔17〕它的作用是调节开关断开速度。框盖〔5〕上的调节螺钉〔7〕位于扣臂〔8〕中部的上方，它的作用是调节扣臂拔叉〔24〕与活络环面〔25〕的正确靠接，确保开关动作可靠。
当电机静止时，连接于离心器的活络环面〔25〕，通过铆钉半园球面〔26〕，使活动杆〔10〕的双臂与左右两个扣臂拔叉〔24〕，同时下压，此时二个扣轴〔4〕上的上锁扣面〔13〕与活动杆两侧的下锁扣面〔27〕不接触，锁扣面间的距离大约0.5～2mm，此时触头初压力P1约为0.4～2kg。
当电机开始旋转后，随同离心器同步旋转的活络环面〔25〕逐渐离开铆钉半园面〔26〕，两个扣臂〔8〕前端的拔叉〔24〕也随同活络环面〔25〕同步运动，通过控制机构使两个扣轴〔4〕逐渐缩回框架〔6〕内，开始阶段当电机旋转速度不太大时，两对锁扣面很快接触，即t′时刻，活动杆两臂受压，此时触头的终压力P2(约为0.4～0.7kg)是由扣轴〔4〕上的锁扣面和弹簧片〔12〕相互作用产生的。
当电机转速逐渐加大时，扣轴〔4〕逐渐往框架〔6〕内缩回，锁扣面逐渐变小，此时双触头仍保持锁扣状态。
当电机转速达到某一要求值时，一般规定为额定转速的72％～83％，某一瞬间t1两个锁扣面缩小成二个点，此时锁扣作用消失(即t1时间)，活动杆〔10〕在弹簧片〔12〕与拉簧〔11〕的共同作用下转动，使两对动静触头迅速分离完成开关分断动作。
本实用新型双触头分断时的压力－－时间曲线中没有与ot轴重合的水平线段(图6)而且在△t＝t1－t′时间内，双触点基本上是同步分离的，而且更重要的是根本不存在若即若离的现象，所以在△t的时间内，双触点之间绝对不会产生电弧燃烧，因此在△t时间内触头不会产生熔焊现象。
本实用新型的零件生产工艺，安装、调试工艺都是一般化的，没有特殊化工艺，所以制造容易，使用方便，维修方便，虽然增加了两个控制调速器，但是从总体结构变化来考虑成本只略有增加。
本实用新型可靠模拟试验电寿命已超过20万次。
权利要求
1.一种可大马力离心开关，它是由动触头、静触头、开关盖、开关座、活动杆及接触桥组成的，其特征是，在活动杆及接触桥之间直接用弹性材料连接起来制成弹性杠杆，在开关座上连接有控制调速器，它是由控制机构、框盖[5]和框架[6]组成的，控制机构置于框架[6]内，控制机构是由调速轴和传动机构组成的，调整速轴与转动机构的连接是通过调速轴中的齿条[15]与传动机构中的换向齿轮[22]啮合实现的，调速轴是由扣轴[4]依次套上缓冲压簧[14]传动齿条[15]、定位块[16]、调速压簧[17]组成的，紧靠着调速压簧[17]上有一调速螺钉[18]，传动机构是由两个齿轮、拔叉[24]及拉簧[23]组成的，两个齿轮通过啮合实现连接，拔叉[24]通过扣臂[8]与其中一个齿轮相连接，扣臂[8]的下臂通过拉簧[23]与框架前壁连接，框盖[5]上有调节螺钉[7]，调节螺钉[7]位于扣臂[8]中部的上方。
2.根据权利要求
1所述的大马力离心开关，其特征是框架〔6〕底部有长槽。
3.根据权利要求
1所述的大马力离心开关，其特征是定位块〔16〕及调速压簧〔17〕的一端均与扣轴〔4〕的细端塑注成一体，且塑注后扣轴〔4〕与调速压簧〔17〕应保持电绝缘。
专利摘要
本实用新型提供了一种断开速度可调的YC系列大马力离心开关。该开关的特点是在传统的YC系列大马力离心开关上增加了一个弹性杠杆，使触头银耗减少，不容易发生熔焊，还增加了两个调速器，它可以控制弹性杠杆的动作，不仅可以方便地控制开关断开的速度，而且更重要的是能配合弹性杠杆可靠地分断电弧，使触头不熔焊，开关动作可靠，电寿命长。
文档编号H01H35/10GK87201209SQ87201209
公开日1988年6月8日 申请日期1987年3月31日
发明者吴伯鳌 申请人:吴伯鳌导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan