专利名称：失压力报警装置的压力开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压力开关，尤其涉及一种在机动车油压系统出现故障并造成压力失去时的向外输出电信号的压力开关。
背景技术：
机动车的油压系统非常重要，尤其是对刹车系统起着至关重要的作用，一旦油压系统失效，就会使刹车失效，造成车毁人亡的严重事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在油压系统失效后及时发出失压信号的失压力报警装置的压力开关。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是失压力报警装置的压力开关，包括开关壳体，所述的开关壳体内设有活塞腔，活塞腔内设有可在活塞腔内移动的活塞，活塞一侧的活塞腔设有与压力流体管路连通的进油口，活塞的另一侧设有可由活塞推动的推杆，推杆的端部设有由推杆推动的常闭开关，所述的开关壳体内还设有使推杆复位的弹性装置。
作为一种改进，所述的开关壳体内的使推杆复位的弹性装置为设置在常闭开关和推杆端部之间的弹簧。
由于采用上述技术方案，失压力报警装置的压力开关，包括开关壳体，所述的开关壳体内设有活塞腔，活塞腔内设有可在活塞腔内移动的活塞，活塞一侧的活塞腔设有与压力流体管路连通的进油口，活塞的另一侧设有可由活塞推动的推杆，推杆的端部设有由推杆推动的常闭开关，所述的开关壳体内还设有使推杆复位的弹性装置；压力正常时，活塞推动推杆，由推杆推动常闭开关打开，此时失压力报警装置的压力开关不向外发出电信号，一旦降低到一定程度或失去油压，在推杆复位弹性装置的作用下，常闭开关闭合并向外发出电信号，提醒驾驶员及时作出反应，从而避免交通事故的发生。
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，失压力报警装置的压力开关包括开关壳体1，所述的开关壳体1内设有活塞腔2，活塞腔2内设有可在活塞腔2内移动的活塞3，活塞3一侧的活塞腔2设有与压力流体管路连通的进油口4，活塞3的另一侧设有可由活塞3推动的推杆7，推杆7的端部设有由推杆7推动的常闭开关5，所述的开关壳体1内还设有使推杆7复位的弹性装置，所述的开关壳体1内的使推杆7复位的弹性装置为设置在常闭开关5和推杆7端部之间的弹簧6。
所述的常闭开关5与开关壳体1之间设有调节常闭开关5与开关壳体1之间相对位置的调节装置。所述的调节常闭开关5与开关壳体1之间相对位置的调节装置为设置在常闭开关5上的螺杆和设置在开关壳体1上的螺孔。这种结构可通过调节调节常闭开关5与开关壳体1之间的相对位置，来实现本实用新型发出报警信号的压力临界点。
本实用新型安装在机动车的油压管路上，并与声光报警装置电连接，其工作原理是压力正常时，活塞推动推杆，由推杆推动常闭开关打开，此时失压力报警装置的压力开关不向外发出电信号，一旦失去油压，在推杆复位弹性装置的作用下，常闭开关闭合并向外发出电信号，提醒驾驶员及时作出反应，从而避免交通事故的发生。
本实用新型结构简单，工作可靠，使用寿命较长，是对现有技术的一种突破。
权利要求1.失压力报警装置的压力开关，包括开关壳体(1)，其特征是所述的开关壳体(1)内设有活塞腔(2)，活塞腔(2)内设有可在活塞腔(2)内移动的活塞(3)，活塞(3)一侧的活塞腔(2)设有与压力流体管路连通的进油口(4)，活塞(3)的另一侧设有可由活塞(3)推动的推杆(7)，推杆(7)的端部设有由推杆(7)推动的常闭开关(5)，所述的开关壳体(1)内还设有使推杆(7)复位的弹性装置。
2.如权利要求1所述的失压力报警装置的压力开关，其特征是所述的开关壳体(1)内的使推杆(7)复位的弹性装置为设置在常闭开关(5)和推杆(7)端部之间的弹簧(6)。
3.如权利要求1所述的失压力报警装置的压力开关，其特征是所述的常闭开关(5)与开关壳体(1)之间设有调节常闭开关(5)与开关壳体(1)之间相对位置的调节装置。
4.如权利要求3所述的失压力报警装置的压力开关，其特征是所述的调节常闭开关(5)与开关壳体(1)之间相对位置的调节装置为设置在常闭开关(5)上的螺杆和设置在开关壳体(1)上的螺孔。
专利摘要本实用新型公开了一种失压力报警装置的压力开关，它包括开关壳体，所述的开关壳体内设有活塞腔，活塞腔内设有可在活塞腔内移动的活塞，活塞一侧的活塞腔设有与压力流体管路连通的进油口，活塞的另一侧设有可由活塞推动的推杆，推杆的端部设有由推杆推动的常闭开关，所述的开关壳体内还设有使推杆复位的弹性装置；压力正常时，活塞推动推杆，由推杆推动常闭开关打开，此时失压力报警装置的压力开关不向外发出电信号，一旦降低到一定程度或失去油压，在推杆复位弹性装置的作用下，常闭开关闭合并向外发出电信号，提醒驾驶员及时作出反应，从而避免交通事故的发生。
文档编号H01H35/24GK2768184SQ200420099068
公开日2006年3月29日 申请日期2004年12月29日 优先权日2004年12月29日
发明者张学海, 姜奇志 申请人:张学海