防自堵塞压力开关的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种防自堵塞压力开关，包括压力开关的壳体，所述壳体内设有内腔，壳体的一端设有压力感应端，所述压力感应端内设有与内腔连通的压力腔，且压力感应端的顶端设有连通压力腔第一通油孔，所述压力感应端上还设有连通压力腔第二通油孔，本发明在压力开关的压力感应端上增加了一个通油孔，避免了目前滤清器压力开关在长期使用后燃料中的被过滤异物淤积堵塞滤清器压力开关自身的问题，使压力开关的信号生产可靠性提高100%.减少了原材料及能源的损耗。
【专利说明】防自堵塞压力开关
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种压力开关，特别涉及一种适用于汽车滤清器的防自堵塞压力开关。
【背景技术】
[0003]压力开关是一种简单的压力控制装置，当被测压力达到额定值时，压力开关可发出警报或控制信号，压力开关的一般工作原理:是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的恢复值时，碟片瞬复位，开关自动复位，或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。目前使用的滤清器压力开关主要目的是防止车辆长期使用后滤芯被杂物堵塞后燃油供给效率下降或是滤芯被堵塞燃油无法输出，产生的车辆油耗，排污加大甚至停驶的状况，在滤芯内外压力达到设定值时及时输出信号通知相关人员进行清洁或更换。
[0004]但是现在使用的滤清器压力开关都无法解决在长期使用后燃料中的被过滤异物淤积堵塞滤清器压力开关自身的问题，并且这样的堵塞情况发生时是无预警的驾驶员无法察觉，常常要等到车辆失去动力或是动力大幅下降后才会被驾驶员发现，目前行之有效的方法都是定期或是定里程对车辆进行保养更换滤芯，这样的做法缺点是显而易见的，它增加了车辆的使用，保养成本，由于排污量增加也对环境也产生负面影响。
【发明内容】
[0005]为了克服上述缺陷，本发明提供了一种解决汽车滤清器压力开关易堵塞问题的的防自堵塞压力开关。
[0006]本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防自堵塞压力开关，包括压力开关的壳体，所述壳体内设有内腔，壳体的一端设有压力感应端，所述压力感应端内设有与内腔连通的压力腔，且压力感应端的顶端设有连通压力腔第一通油孔，所述压力感应端上还设有连通压力腔第二通油孔。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述第二通油孔设于压力感应端的的顶端，且第一通油孔与第二通油孔的孔径大小一致。
[0008]本发明的有益效果是:本发明在压力开关的压力感应端上增加了一个通油孔，避免了目前滤清器压力开关在长期使用后燃料中的被过滤异物淤积堵塞滤清器压力开关自身的问题，使压力开关的信号生产可靠性提高100%.减少了原材料及能源的损耗。
[0009]
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明结构示意图；
图2为图1的侧视图。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0013]图1-2不出了本发明一种防自堵塞压力开关的一种实施方式,包括压力开关的壳体I，所述壳体I内设有内腔2，壳体I的一端设有压力感应端3，所述压力感应端3内设有与内腔2连通的压力腔4，且压力感应端3的顶端设有连通压力腔4的第一通油孔5，即进压口，所述压力感应端3上还设有连通压力腔4的第二通油孔6，即第二个进压口，所述第二通油孔6设于压力感应端3的的顶端，且第一通油孔5与第二通油孔6的孔径大小一致，即在滤清器压力开关滤芯内压力感应端3上除了一个进压口外，再增加另外一个进压口，当滤清器压力开关滤芯中杂物较多时，由于有两个压力感应端3的通油孔，所以第一通油孔5或第二通油孔6被堵塞后，压力由另外一个通油孔进入内腔2，使内腔2内外压力一致，异物在重力作用下脱落，疏通被堵的通油孔入口，正是在这样的工作原理下每当第一通油孔5和第二通油孔6出现压力不均时，压力输入小的通油孔会因为压力均衡的原因得到清洁，从而达到防止压力开关自身被堵塞的目的。
【权利要求】
1.一种防自堵塞压力开关，包括压力开关的壳体(1)，所述壳体(1)内设有内腔(2)，壳体(1)的一端设有压力感应端(3)，所述压力感应端(3)内设有与内腔(2)连通的压力腔(4)，且压力感应端(3)的顶端设有连通压力腔(4)的第一通油孔(5)，其特征在于:所述压力感应端(3)上还设有连通压力腔(4)的第二通油孔(6)。
2.根据权利要求1所述的防自堵塞压力开关，其特征在于:所述第二通油孔(6)设于压力感应端(3)的的顶端，且第一通油孔(5)与第二通油孔(6)的孔径大小一致。
3.根据权利要求1所述的防自堵塞压力开关，其特征在于:所述压力感应端(3)的一侧还设有一排压口(7)。
【文档编号】H01H35/30GK104051185SQ201310075332
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2013年3月11日 优先权日:2013年3月11日
【发明者】沈东岳, 朴东洙 申请人:昆山大庚汽车配件有限公司