专利名称：用于控制高压断路器合分时间的缸体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压控制装置，具体的说，涉及了一种用于控制 高压断路器合分时间的缸体装置。
背景技术：
断路器的合-分时间(Close-Open Time)是表征断路器重合闸操作性 能的一项重要技术参数，合-分时间是电力系统为提高其运行的稳定性而要 求断路器必须给定的操作特性参数，也是断路器在结构设计时合理设定、 制造并经出厂试验后产品必须满足的技术参数。从断路器合-分动作过程来 看，断路器的合-分时间由两段时间组成，即断路器固有分闸时间加重合闸 继电器发出分闸信号到分闸线圈受电的时间，而后者取决于1、电力系统 继电保护的动作时间，有时要加一定延时来保证合-分时间；2、辅助开关 的转换时间，有的断路器装置可延时切换的辅助开关以保证必需的合-分时 间。由于电力系统继电保护的动作时间相对较短，且电力主管部门从2004 年5月规定不允许人为的加延时，所以，断路器的合-分时间应由断路器自 身的结构来保证；
为解决这一问题，现有技术中出现了不少解决该技术的方案，比如，中 国专利号为"200420086460.2"，名称为"高压断路器合分时间保护装置" 的实用新型专利就公开了 一种结构筒单、运行可靠的高压断路器合分时间保 护装置，其主要是通过电气结构的改进来达到发明目的的，而现有技术中的 断路器固有的机械合-分时间还不能满足现有技术标准的要求。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是针对现有技术的不足，从而提供一种调整合分 时间方便、结构设计巧妙的用于控制高压断路器合分时间的缸体装置，该装 置保证高压断路器在无延时继电器的情况下，满足运行时对高压断路器合 分时间的要求。
为了实现上述发明目的，本实用新型提供一种用于控制高压断路器合分 时间的缸体装置，包括缸体，阀块，设置在缸体内的油路通道，设置在油路 通道内的活塞阀杆，设置在缸体两端的左缸体盖和右缸体盖，设置在缸体上 的油路左进出口，其中，所述活塞阀杆的左端部依次穿过所述阀块和所述左
缸体盖设置，所述右缸体盖内设置一个T形孔，所述T形孔的左端口对应所 述缸体的油路通道设置，所述T形孔的下端口为所述缸体装置的油路右进出 口，所述T形孔内设置有用于控制所述油路右进出口油量大小的调节装置。
所述T形孔的右端口内设置有一段内螺紋，所述调节装置是一调节螺钉， 所述调节螺钉上设置有一段外螺紋，所述调节螺钉设置于所述T形孔的右端 口内，所述外螺纹与所述内螺紋相配合设置。
所述调节螺钉左端部套设有密封圏。
所述调节螺钉露出所述右缸体盖之外的端部装配有紧固螺母，所述调节 螺钉上套设弹簧垫圈，所述弹簧垫圈设置在所述右缸体盖与所述紧固螺母之 间。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步性，具体的说，本实用 新型通过调整右缸体盖内的调节螺钉的长短，达到控制油路右进出口的进油 量大小，进而控制阀杆动作的快慢，最终达到控制高压断路器的合-分时间， 以满足断路器合-分时间的规定要求，确保电力系统对运行稳定性的要求以 及断路器本身技术条件的要求。
图1为本实用新型的结构示意图2'为本实用新型工作连接结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图和具体实施方式
，对本实用新型的技术方案做进一步的详 细描述。
如图l所示， 一种用于控制高压断路器合分时间的缸体装置，包括缸体 1,阀块12,设置在缸体1内的油路通道，设置在油路通道内的活塞阀杆4， 设置在缸体1两端的左缸体盖2和右缸体盖3，设置在缸体1上的油路左进出 口 16;
所述阀块12安装在缸体1与左缸体盖2中间，所述活塞阀杆4的左端部 依次穿过所述阀块12和所述左缸体盖2设置，所述活塞阀杆4穿过所述阀块 12中心设置并靠阀块12进行导向，所述活塞阀杆4的右端部套设有密封圏 11;所述阀块12内设置有密封垫圈14,所述密封垫圈14套设在所述阀杆4 上；
在所述阀块12与所述左缸体盖2局部接触部位安装有防尘圈13,所述 防尘圈13套设在所述活塞阀杆4上；
所述右缸体盖3内设置一个T形孔，所述T形孔的左端口对应所述缸体 的油路通道设置，所述T形孔的下端口为所述缸体装置的油路右进出口 15， 所述T形孔内设置有用于控制所述油路右进出口 15油量大小的调节装置。
所述T形孔的右端口 5的左端部是可使所述调节螺钉7前端部滑动的滑 孔，其内右端部设置有一段内螺紋6，所述调节装置是一调节螺钉7，所述调 节螺钉7前端部是滑杆结构，其后端部上设置有一段外螺紋，所述调节螺钉7 设置于所述T形孔的右端口 5内，所述外螺紋与所述内螺紋6相配合设置； 该结构设计主要是便于所述调节螺钉7调节方便。
所述调节螺钉7左端部套设有密封圏8。
所述调节螺钉7露出所述右缸体盖3之外的端部装配有紧固螺母9，所述 调节螺钉7上套设弹簧垫圏10，所述弹簧垫圏IO设置在所述右缸体盖3与所 述紧固螺母9之间。
所述缸体l为长方体形，可以直接固定到阀块12上，进出油路利用 密封圈密封，以实现集成块形式，避免采用管接头结构，减少漏点。
如图2所示，该用于控制高压断路器合分时间的缸体装置，就是在液 压系统内增设一调节装置，利用该装置调节进出油量的大小，进而对高压 断路器合-分时间进行控制，具体是利用缸体1左端伸出的活塞阀杆4连动 过渡块17，并由过渡块17通过连板18带动辅助开关20的曲柄19，以此 达到对高压断路器的合分控制。
当合闸时，由于活塞阀杆4右端的横截面面积大于左端，当高压油经 过油路右进出口 15进入右侧时，活塞阀杆4向左运动，并带动过渡块17、 连板18和辅助开关20的曲柄19动作，以此实现高压断路器合闸；
当分闸时，右侧高压油通过油路右进出口 15迅速排入油箱而释放压力， 在左侧油路左进出口 16高压油作用下，活塞阀杆4向右运动，并带动过渡 块17、连板18和辅助开关20的曲柄19动作，以此实现高压断路器分闸。
高压断路器合-分时间的保证，就是通过调整右缸体盖3内的调节螺钉 7的长短，进而控制油路右进出口 15的进油量大小，调节螺钉7柠进多， 油路右进出口 15进油量小，延緩活塞阀杆4的动作，高压断路器的合分时 间就变长；反之，调节螺钉7拧进少，油路右进出口 15进油量大，活塞阀 杆4的动作快，高压断路器的合分时间就变短，这样就可以控制辅助开关 20的触点的切换时间，来满足断路器合-分时间的规定要求，确保电力系 统对运行稳定性的要求以及断路器技术条件的要求；调节螺钉7调整合适 后，利用紧固螺母9固定，避免调整后，因缸体振动导致调节螺钉7松动， 使所述合-分时间发生变化。
最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非
对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域 的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改 或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神， 其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求1、一种用于控制高压断路器合分时间的缸体装置，包括缸体，阀块，设置在缸体内的油路通道，设置在油路通道内的活塞阀杆，设置在缸体两端的左缸体盖和右缸体盖，设置在缸体上的油路左进出口，其中，所述活塞阀杆的左端部依次穿过所述阀块和所述左缸体盖设置，其特征在于所述右缸体盖内设置一个T形孔，所述T形孔的左端口对应所述缸体的油路通道设置，所述T形孔的下端口为所述缸体装置的油路右进出口，所述T形孔内设置有用于控制所述油路右进出口油量大小的调节装置。
2、根据权利要求1所述的用于控制高压断路器合分时间的阀体装置，其特征在于所述T形孔的右端口内设置有一段内螺紋，所述调节装置是一调节螺钉，所述调节螺钉上设置有一段外螺紋，所述调节螺钉设置于所述T形孔的右端口内，所述外螺紋与所述内螺纹相配合设置。
3、根据权利要求2所述的用于控制高压断路器合分时间的阀体装置，其特征在于所述调节螺钉左端部套设有密封圈。
4、根据权利要求2或3所述的用于控制高压断路器合分时间的阀体装置，其特征在于所述调节螺钉露出所述右缸体盖之外的端部装配有紧固螺母，所述调节螺钉上套设弹簧垫圈，所述弹簧垫圈设置在所述右缸体盖与所述紧固螺母之间。
专利摘要本实用新型提供一种用于控制高压断路器合分时间的缸体装置，它包括缸体，阀块，设置在缸体内的油路通道，设置在油路通道内的活塞阀杆，设置在缸体两端的左缸体盖和右缸体盖，设置在缸体上的油路左进出口，其中，所述活塞阀杆的左端部依次穿过所述阀块和所述左缸体盖设置，所述右缸体盖内设置一个T形孔，所述T形孔的左端口对应所述缸体的油路通道设置，所述T形孔的下端口为所述缸体装置的油路右进出口，所述T形孔内设置有用于控制所述油路右进出口油量大小的调节装置。该装置调整合分时间方便，结构设计巧妙，保证了高压断路器在无延时继电器的情况下，满足运行时对高压断路器合分时间的要求。
文档编号H01H71/74GK201069748SQ20072009059
公开日2008年6月4日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者吴军辉, 平 周, 王亚辉, 田刚领, 顾根泉 申请人:河南平高电气股份有限公司