专利名称：一种继电器及起动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及继电器领域，尤其涉及一种具有二极管的继电器和使用 该继电器的起动机。
背景技术：
起动机是车辆的必备设备，同时车辆还安装有其它电子设备，如ECM (Electronic Control Unit,电子控制单元)等，其中部分电子装置与起动 机并联。为了有效的保护这些电子设备，近年来，汽车行业的部分标准明确 提出要给起动机的继电器并联二极管。然而目前为止，市面上提供的并联有 二极管的继电器并不常见，有的即使带有二极管，但二极管的安装位置也不 安全可靠，可能造成二极管起不到应有的作用，不能有效的保护车辆上的其 他电子设备。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种继电器及使用该继电器的起 动机，将二极管安装在继电器骨架的二极管安装槽里，骨架位于支撑盖组件 下面和壳体焊接组件的内部，因而二极管处于继电器的内部中心位置，使二 极管不容易受到外界的破坏，同时二极管与线圈的首末端焊接在专用的接线 端子上，并用灌封胶密封，使得二极管得到固定和保护，进而二极管就能够 安全可靠的与继电器的线圈并联，那么使用该继电器的起动机能更好的保护 车辆中和该起动机并联的电子设备。
本实用新型公开了一种继电器，包括线圈、骨架和二极管，所述线圈具 有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，所述骨架具 有二极管安装槽，
所述二极管位于所述二极管安装槽内；
所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚电性连接；
所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚电性连接。 所述骨架还具有第一接线端子和第二接线端子，
所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚焊接于所述第一接线端子
上；
所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚焊接于所述第二接线端子上。
所述继电器还包括位于所述线圈的负极末端、二极管的正极管脚和第一 接线端子焊接处上的第一灌封胶和位于所述线圈的正极末端、二极管的负极 管脚和第二接线端子焊接处上的第二灌封胶。
所述继电器还包括位于所述二极管上的灌封胶。 所述二极管安装槽周围具有倒角。
本实用新型还公开了一种起动机，包括继电器，所述继电器包括线圈、 骨架和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管 脚和负极管脚，所述骨架具有二极管安装槽， 所述二极管位于所述二极管安装槽内； 所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚电性连接； 所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚电性连接。 所述骨架还具有第一接线端子和第二接线端子，
所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚焊接于所述第一接线端子
上；
所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚焊接于所述第二接线端子上。
所述继电器还包括位于所述线圈的负极末端、二极管的正极管脚和第一 接线端子焊接处上的第一灌封胶和位于所述线圈的正极末端、二极管的负极 管脚和第二接线端子焊接处上的第二灌封胶。
所述继电器还包括位于所述二极管上的灌封胶。
所述二极管安装槽周围具有倒角。
本实用新型的有益效果在于，二极管被固定在继电器内部，结构简单， 能够可靠的实现二极管和线圈的并联，从而使得使用该继电器的起动机能够 有效的保护车辆上和该起动机并联的电子设备，提高起动机的使用安全性和
可靠性。
图1是本实用新型的继电器的剖视图2是本实用新型实施例中线圈组件的结构示意其中，附图标记
1:线圈组件；2:支撑盖组件；3，壳体焊接组件
11:骨架；110: 二极管安装槽；111:第一接线端子；112:第二接线端
子；
13: 二极管；131:正极管脚；132:负极管脚； 141:负极末端；142正极末端。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步的详细描述。
继电器的线圈同二极管13并联。二极管13的正极管脚131同线圈的负 极末端141电性连接，二极管13的负极管脚132同线圈的正极末端142电性 连接。
二极管13采用GPIO， 二极管13的正极管脚131长度裁成14mm，负极管 脚132长度裁成17mm，以使二极管13可以同线圈的负极末端141和正极末 端142接触。其中，正极管脚131为同二极管正极连接的管脚，负极管脚132 为同二极管负极连接的管脚，负极末端141为线圈的负极端，正极末端142 为线圈的正极端。
骨架11是继电器线圈组件1绕线的主体，骨架11在继电器中的位置如 图1所示，骨架11位于支撑盖组件2下面和壳体焊接组件3的内部。二极管 13安装在骨架11上，安装后的的结构如图2所示。骨架11具有二极管安装 槽110、第一接线端子111和第二接线端子112，本实施例中的第一接线端子 111和第二接线端子112分别为一个铸造于骨架11内的焊接盘。根据二极管 13的尺寸，设计二极管安装槽110的槽深为4mm，并在二极管安装槽110的 周围增加倒角，以方便灌封胶的流入。
将二极管13安装到二极管安装槽110中，分别将二极管13的正极管脚
131和线圈的负极末端141焊接到骨架11的第一接线端子111上，将二极管 13的负极管脚132和线圈的正极末端142焊接到骨架11的第二接线端子112 上。使用第一灌封胶将正极管脚131、负极末端141和第一接线端子111的 焊接处密封，使用第二灌封胶将负极管脚132、正极末端142和第二接线端 子112的焊接处密封，并沿二极管安装槽110周围的倒角注入灌封胶，以更 好的固定和保护二极管13。
本具体实施例中起动机包括上述继电器，继电器的具体实施方式
如上所述。
本领域的技术人员在不脱离权利要求书确定的本实用新型的精神和范围 的条件下，还可以对以上内容进行各种各样的修改。因此本实用新型的范围 并不仅限于以上的说明，而是由权利要求书的范围来确定的。
权利要求1.一种继电器，包括线圈、骨架和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，其特征在于，所述骨架具有二极管安装槽，所述二极管位于所述二极管安装槽内；所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚电性连接；所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚电性连接。
2. 如权利要求1所述的继电器，其特征在于，所述骨架还具有第一接线 端子和第二接线端子，所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚焊接于所述第一接线端子上；所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚焊接于所述第二接线端子上。
3. 如权利要求2所述的继电器，其特征在于，所述继电器还包括位于所 述线圈的负极末端、二极管的正极管脚和第一接线端子焊接处上的第一灌封 胶和位于所述线圈的正极末端、二极管的负极管脚和第二接线端子焊接处上 的第二灌封胶。
4. 如权利要求1、 2或3所述的继电器，其特征在于，所述继电器还包括 位于所述二极管上的灌封胶。
5. 如权利要求4所述的继电器，其特征在于，所述二极管安装槽周围具 有倒角。
6. —种起动机，包括继电器，所述继电器包括线圈、骨架和二极管，所 述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，其 特征在于，所述骨架具有二极管安装槽，所述二极管位于所述二极管安装槽内；所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚电性连接；所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚电性连接。
7. 如权利要求6所述的起动机，其特征在于，所述骨架还具有第一接线 端子和第二接线端子， 所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚焊接于所述第一接线端子上；所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚焊接于所述第二接线端子上。
8. 如权利要求7所述的起动机，其特征在于，所述继电器还包括位于所 述线圈的负极末端、二极管的正极管脚和第一接线端子焊接处上的第一灌封 胶和位于所述线圈的正极末端、二极管的负极管脚和第二接线端子焊接处上 的第二灌封胶。
9. 如权利要求6、 7或8所述的起动机，其特征在于，所述继电器还包括位于所述二极管上的灌封胶。
10. 如权利要求9所述的起动机，其特征在于，所述二极管安装槽周围具 有倒角。
专利摘要本实用新型涉及一种继电器和起动机，所述继电器包括线圈、骨架和二极管，所述线圈具有正极末端和负极末端，所述二极管具有正极管脚和负极管脚，所述骨架具有二极管安装槽，所述二极管位于所述二极管安装槽内；所述线圈的正极末端和所述二极管的负极管脚电性连接；所述线圈的负极末端和所述二极管的正极管脚电性连接。从而实现二极管与继电器线圈的并联，使车辆中和具有该继电器的起动机并联的电子设备得到有效的保护。
文档编号H01H50/00GK201191584SQ20082008020
公开日2009年2月4日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者刘连邦, 杨光菊 申请人:北京佩特来电器有限公司