专利名称：蓄电池玻璃纤维复合隔板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池的隔板，特别是蓄电池玻璃纤维复合隔板。
背景技术：
蓄电池是汽车、摩托车等机动车辆不可或缺的部件，而蓄电池隔板则是 影响蓄电池技术指标和使用寿命的重要组成部件。目前，我国蓄电池隔板主
要有AGM隔板，PP隔板，PE隔板等，但AGM隔板属于传统隔板，技术性 能差，而像PE类隔板，由于我国技术尚未成熟，其产品整体技术指标，如耐 击穿、耐氧化、耐酸时间等尚不够理想，己不能满足市场的需求，更不适合 在高档汽车，摩托车上蓄电池的使用。 发明内容
本实用新型目的是提供一种蓄电池玻璃纤维复合隔板，它具有低电阻、 孔率大、耐击穿、耐酸腐、耐氧化能力强的性能，且成本低，制备工艺简单。 本实用新型蓄电池隔板是由基板和复合于基板一侧的粗玻璃纤维薄毡组 成的层状复合板，所说的基板是粗、细玻璃纤维及有机合成纤维混合粘结而 成的簿板。
所说的基板是由平均直径为4-8 u m粗的玻璃纤维、0.3-0.8 y m的细玻璃 纤维和聚乙烯或聚丙烯有机合成纤维混合粘结而成的簿板。所说的的有机合 成纤维直径为13 n m。
本隔板由基板和粗玻璃纤维薄毡复合为层状结构，作为蓄电池隔板，较 为致密的基板一侧与电池负极接触，含有较高孔隙率的粗玻璃纤维薄毡一侧
与正极接触。粗玻璃纤维薄毡层能吸附电池使用中脱落的铅膏粉末，防止引 起正负极短路，延长使用寿命，基板层含有有机纤维，改变了隔板的微观结 构，可吸附电解硫酸溶液，有效地减少了"浓差极化"现象，大大提高了低
温放电时的电流，电流放电时间达到150s以上，在冷环境下，能有效提高机 动车的连续点火频率，稳定的电流输出是传统隔板的2倍，而粗细玻纤的有 机粘合能保证隔板整体吻合一致性，能防止活性物质脱落，使其具有良好的 耐氧化性，经检测，其耐腐时间可长达80h以上。本隔板具有低电阻、孔率 大、孔径小等特点，而且启动电流，冷启动性能佳，耐击穿，耐酸腐，耐氧 化能力强，是高档汽车，摩托车蓄电池的首选材料。
图1是本隔板的剖面结构示意图。 图中，l一基板层，2—粗玻璃纤维薄毡层。
具体实施方式
如图1，本实用新型用于蓄电池的玻璃纤维复合隔板是由隔板基板层1和 粗玻璃纤维薄毡层2粘结复合组成的复合板。在蓄电池中，本隔板的基板1 与电池负极接触，粗玻璃纤维薄毡与正极接触。
本蓄电池的玻璃纤维复合隔板的制备过程如下
基板的配料将粗玻璃纤维和细玻璃纤维以重量比为1: l配合，在水介 质状态下，混合成浆料，再加入5-35% (重量)的聚乙烯GZP聚酯有机纤维。 经真空抽吸形成隔板基板，然后施胶，层压，与粗玻璃纤维毡复合，并进行 抽湿烘干，即得成品。
权利要求1、蓄电池玻璃纤维复合隔板，其特征是由基板和复合于基板一侧的粗玻璃纤维薄毡组成的层状复合板。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池玻璃纤维复合隔板。该复合隔板是由基板层和复合于基板一侧的粗玻璃纤维薄毡层组成的层状复合板，基板是由平均直径分别为4-8μm粗的玻璃纤维、0.3-O.8μm的细玻璃纤维和13μm的聚乙烯或聚丙烯有机合成纤维混合粘结而成的薄板。在蓄电池中，本隔板的基板一侧与电池负极接触，粗玻璃纤维薄毡一侧与正极接触。本隔板具有低电阻、孔率大、孔径小等特点，而且启动电流大，冷启动性能佳，耐击穿，耐酸腐，耐氧化能力强。
文档编号H01M2/16GK201194241SQ200820126578
公开日2009年2月11日 申请日期2008年6月27日 优先权日2008年6月27日
发明者李荣平, 杨国文, 贾革文 申请人:常州市长海玻纤制品有限公司