专利名称：汽车abs传感器接头用卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车ABS线束和ABS传感器连接的固定装置，尤其 涉及一种汽车ABS传感器接头用卡扣。
背景技术：
ABS线束在和ABS传感器接头对插时，由于是线束直接与ABS传感器接头相 连接，目前还没有将两者固定的紧固装置，再加上材料的影响，两端对接的 拉脱力不能满足使用要求。在行车过程中，往往会因为两者之间的连接不牢 固而导致ABS线束和ABS传感器接头松脱，从而造成ABS功能失效，严重影响到 了整车行驶的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连接ABS线束和ABS传感器接头的汽车 ABS传感器接头用卡扣。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案采用了一种汽车ABS传感器 接头用卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体为管状结构，卡扣本体由两部分扣合 而成。
所述的卡扣本体由两个半管体组成，两个半管体的一侧通过柔性合页相 连，另一侧通过分别设置在两个半管体上的锁扣和锁环相扣合。
两个半管体的两侧均通过分别设置在两个半管体上的锁扣和锁环相扣
3所述的卡扣本体由两个半管体组成，两个半管体的一侧通过分别设置在 两个半管体上的锁扣和锁环相扣合，另一侧通过铰链连接。 所述的卡扣本体为塑料材料。
本实用新型的卡扣由两部分扣合而成，使用时，先将线束一端与传感器 接头对接在一起，然后将本实用新型的卡扣卡住对接后的位置，将卡扣锁住， 从而保证了线束与ABS传感器接头之间的拉脱力。本实用新型的结构简单，
操作方便，避免了因ABS传感器接头松动造成ABS系统失去作用，保证了行 车过程中的安全稳定性，解决汽车线束和ABS传感器接头之间的拉脱力不能 满足汽车行业标准的问题。
图1为本实用新型打开时的结构示意图； 图2为图1的右视图； 图3为本实新型的立体图。
具体实施方式
如图l一图3所示，本实用新型的汽车ABS传感器接头用卡扣，包括卡扣 本体1，卡扣本体1为管状结构，本实施例的卡扣本体1由两个半管体2组成， 两个半管体2的一侧通过柔性合页3相连，另一侧通过分别设置在两个半管 体上的锁扣4和锁环5相扣合。本实施例中的卡扣本体为塑料材料。
本实用新型中的汽车ABS传感器接头用卡扣的结构还可以为两个半管 体的两侧均通过分别设置在两个半管体上的锁扣和锁环相扣合。
或者是两个半管体的一侧通过分别设置在两个半管体上的锁扣和锁环相 扣合，另一侧通过铰链连接。
权利要求1、一种汽车ABS传感器接头用卡扣，其特征在于包括卡扣本体，卡扣本体为管状结构，卡扣本体由两部分扣合而成。
2、 根据权利要求1所述的汽车ABS传感器接头用卡扣，其特征在于所述的卡扣本体由两个半管体组成，两个半管体的一侧通过柔性合页相连，另 一侧通过分别设置在两个半管体上的锁扣和锁环相扣合。
3、 根据权利要求2所述的汽车ABS传感器接头用卡扣，其特征在于两个半管体的两侧均通过分别设置在两个半管体上的锁扣和锁环相扣合。
4、 根据权利要求1所述的汽车ABS传感器接头用卡扣，其特征在于所 述的卡扣本体由两个半管体组成，两个半管体的一侧通过分别设置在两个半 管体上的锁扣和锁环相扣合，另一侧通过铰链连接。
5、 根据权利要求l一4中任一条所述的汽车ABS传感器接头用卡扣，其 特征在于所述的卡扣本体为塑料材料。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车ABS传感器接头用卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体为管状结构，卡扣本体由两部分扣合而成。本实用新型的卡扣由两部分扣合而成，使用时，先将线束一端与传感器接头对接在一起，然后将本实用新型的卡扣卡住对接后的位置，将卡扣锁住，从而保证了线束与ABS传感器接头之间的拉脱力。本实用新型的结构简单，操作方便，避免了因ABS传感器接头松动造成ABS系统失去作用，保证了行车过程中的安全稳定性，解决汽车线束和ABS传感器接头之间的拉脱力不能满足汽车行业标准的问题。
文档编号H01R13/58GK201274344SQ200820149000
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月4日 优先权日2008年9月4日
发明者任文社, 张广勇, 朱建伟, 袁国渊, 赵永科 申请人:郑州宇通集团有限公司