专利名称：耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电缆技术领域，特指一种耐压3kv耐温18(TC的铁 路机车用电缆。
背景技术：
目前，铁路机车用电缆可分为二类 一类是先在导体上绕包隔离 带，再在绕包隔离带后的导体上包覆单层橡胶绝缘后，再加单层橡胶 护套的结构，产品可釆用蒸汽硫化的生产方式，其温度等级最高为100 'C，但产品制造需采用专用的共挤设备，对设备要求高，耐温等级低， 外径大，不耐柴油、不耐紫外线、老化性能差，且不耐-55'C低温，并 且制造产品的材料含有卤素；另一类是先在导体上绕包隔离带，再在 绕包隔离带后的导体上包覆单层塑料绝缘后，再加单层塑料护套的结 构，产品可采用辐照交联的生产方式，其温度等级最高为125°C，但产 品制造需采用专用的共挤设备，对设备要求高，外径大，耐-55°0性能 余量小，耐低温试验后的击穿电压试验余量小，电缆阻燃性能一般， 制造电缆的材料不含有卤素，但电缆重量大，产品柔软性能差，安装 敷设不方便，并且共挤双层加工的结构，容易造成绝缘和护套的分层 而降低耐油、耐电压和耐寒性能。
实用新型内容
本实用新型的内容的目的是提供一种耐压3kv、耐温-55°C 180 °C，耐低温试验后的击穿电压试验余量大，电缆阻燃性能好，产品柔 软性能优异，外径小、电缆重量轻的铁路机车用电缆。
本实用新型的目的是这样实现的电缆，包括导体及绝缘层，其特 征在于在所述的导体外绕包有内屏蔽层，在内屏蔽层外挤包有绝缘 层。
上述的导体采用镀锡铜丝束合后相邻层反向复绞结构。 上述的内屏蔽层为半导电硅橡胶。 上述的绝缘层为耐温18(TC的硅橡胶。
本实用新型与现有技术相比的优点是
1、 本实用新型具备耐-55t:的低温、耐18(TC的高温及耐3kv电压 的优异性能，耐低温试验后的击穿电压试验余量大；
2、 本实用新型的阻燃性能好，柔软的性能优异；
3、 产品的外径好、重量轻，安装敷设方便；
4、 本实用新型不含卤素，环保性好。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1: 耐压3kv耐温18(TC的铁路机车用电缆，包括导体1及绝缘层3，
其特征在于在所述的导体1外绕包有内屏蔽层2，在内屏蔽层2外挤
包有绝缘层3。
上述的导体1采用镀锡铜丝束合后相邻层反向复绞结构。 上述的内屏蔽层2为半导电硅橡胶。 上述的绝缘层3为耐温18(TC的硅橡胶。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本 实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做 的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆，包括导体及绝缘层，其特征在于在所述的导体外绕包有内屏蔽层，在内屏蔽层外挤包有绝缘层。
2、 根据权利要求1所述的耐压3kv耐温18(TC的铁路机车用电缆， 其特征在于所述的导体采用镀锡铜丝束合后相邻层反向复绞结构。
3、 根据权利要求1所述的耐压3kv耐温18(TC的铁路机车用电缆， 其特征在于所述的内屏蔽层为半导电硅橡胶。
4、 根据权利要求1所述的耐压3kv耐温18(TC的铁路机车用电缆， 其特征在于所述的绝缘层为耐温18(TC的硅橡胶。
专利摘要本实用新型属于电缆技术领域，涉及一种耐压3kv耐温180℃的铁路机车用电缆，包括导体及绝缘层，在所述的导体外绕包有内屏蔽层，在内屏蔽层外挤包有绝缘层，优点是本实用新型具备优异的耐-55℃低温和耐180℃高温性能，耐低温试验后的击穿电压试验余量大，电缆的阻燃性能及柔软性能优异，不含卤素，外径小、电缆重量轻，安装敷设方便。
文档编号H01B7/29GK201397698SQ20092014226
公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月30日 优先权日2009年3月30日
发明者余纪炎, 徐华胜 申请人:开开电缆科技有限公司