专利名称：外场可更换模块用插拔锁紧装置的制作方法
技术领域：
本发明属于紧固件技术，涉及一种用于航空机载电子设备的外场可更换模块用插 拔锁紧装置。
背景技术：
随着航空电子设备的轻量化和小型化的发展趋势，对设备的快速安装和拆卸提出 更高的要求。严格的外场平均修复时间(MTTR)要求使得外场可更换模块的概念应运而生， 而插拔装置(Insertion/Extraction Device, IED)是外场可更换模块应用中必不可少的重 要部件。在模块推入和拔出设备机箱时，模块印制板子板和机箱母板的电连接器啮合或分 离，而插拔装置的作用就是提供和克服这种电连接器啮合或分离时所需要的插拔力，保证 模块装卸时的运动轨迹为直线滑移，从而保证模块所受外力不会传递到电联接器端子上造 成机械损伤或电性能失效。目前航空系统所应用的大部分装置均是由一根类似杠杆的装置 将模块撬起，此种装置只具有将模块从机箱中拔出的功能，无法克服模块插入时电连接器 啮合所产生的力，使模块的电连接器端子极易受损，并且在机箱中无法锁定模块。
发明内容
本发明的目的是提出一种同时具有插入、拔出、锁紧功能的外场可更换模块用插 拔锁紧装置。本发明的技术解决方案是，插拔锁紧装置包括锁钩、扭簧、销轴、紧定螺钉、提 手、压簧、锁舌、压板、沉头螺钉，锁钩用螺钉、弹簧垫圈、垫圈固定在模块的前面板上，提手 为“U”形，提手两个侧壁的一端的凸缘上对称设有两个凸耳，锁钩用销轴连接在提手的两 个凸耳上，扭簧置于销轴的中间，锁钩上的锁头的顶部有一个斜面；提手的底平面上开有 与锁钩的锁头相对应位置处开有一个方孔，在提手底面内侧靠近锁钩的一端设有两个螺纹 孔，提手另一端的两侧壁上对称设有两个通孔，锁舌的中间有一个长方形孔，长方形孔的一 个侧壁为斜面，长方形孔的斜面与锁头顶部的斜面相对应；提手的底面内侧与锁舌中间的 长方形孔相对应的位置上设有一个长方形凹槽，长方形凹槽与锁舌的长方形孔形成一个空 腔，压簧位于空腔中，压板对应空腔的位置上开有一个方形开口，方形开口的根部与锁舌的 接触面上设有限位块，压板开口的一端通过两个沉头螺钉固定在提手的螺纹孔中，两个螺 钉通过压板两个侧壁上的螺纹孔把压板的另一端固定在提手侧壁上。所述的锁钩还可以固定在模块的侧面或其中的印制电路板上。所述的扭簧还可以为片簧。本发明具有的优点和有益效果，本装置是一种用于航空机载电子设备外场可更换 模块(LRM)的插入、拔出和锁紧的机械装置。主要用来克服模块推入和拔出时背后电连接 器啮合、分离时所需要的插拔力，保证模块装卸时的运动轨迹为直线滑移，使模块在受冲击 和振动时，电连接器的完全保持啮合，信号传输正常。而且保证模块所受外力不会传递到电 联接器端子上造成机械损伤或电性能失效。该装置有以下特点
1.外场可更换模块插拔过程中不需要调整和借助外部工具；2.在电连接器完全啮合到位时，该装置提供视觉和听觉的的明确指示；3.在锁紧外场可更换模块时，其电连接器啮合时可容许的位置度误差为1. 5mm、 锁紧时名义线性行程小于7mm ；4.外场可更换模块锁止方向与振动方向垂直，可防止误操作开锁；5.装置结构简单，插拔迅速、锁止可靠，外形符合人机工程学原理。
图1是本发明在机载设备上安装位置示意图；图2是本发明的轴侧外形示意图；图3是本发明的轴侧爆炸图；图4是本发明在机箱中正常锁紧状态时的纵向剖视图；图5是本发明把模块从机箱中拔出时的纵向剖视图；图6是本发明中压板8的轴侧视图；图7是本发明中锁钩1的轴侧视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作详细说明。本发明在航空机载电子设备中的应用位置如 图1所示。插拔锁紧装置10通常成对应用，对称安装在模块11的前面板上，而模块11则 插入和固定在机箱12中。从图3可以看出，插拔锁紧装置10共有9种零件，分别是锁钩1、扭簧2、销轴3、紧 定螺钉4、提手5、压簧6、锁舌7、压板8、沉头螺钉9。锁钩1用螺钉13、弹簧垫圈14、垫圈15固定在模块11的前面板上，提手5为一个 “U”形结构，提手5 —端的两个侧壁的凸缘上对称设有两个凸耳17，锁钩1用销轴3连接在 提手5的两个凸耳17上，扭簧2套在销轴3的中间，锁钩1上的锁头18的顶部有一个斜面 19 ；提手5的底平面上开有与锁钩1的锁头18相对应位置处开有一个方孔20，在提手5底 面内侧靠近锁钩1的一端设有两个螺纹孔21，提手5另一端的两侧壁上对称设有两个通孔 22，锁舌7的中间有一个长方形孔23，长方形孔23的一个侧壁为斜面24，斜面24与锁头18 顶部的斜面19相对应；提手5的底面内侧与锁舌7中间的长方形孔23相对应的位置上设 有一个长方形凹槽25，长方形凹槽25与锁舌7的长方形孔23形成一个空腔26，压簧6位 于空腔26中，压板8对应空腔26的位置上开有一个方形开口 27，方形开口 27的根部与锁 舌7的接触面上设有限位块28，压板8开口的一端通过两个沉头螺钉9固定在提手5的螺 纹孔21中，两个螺钉4通过压板8两个侧壁上的螺纹孔29把压板8的另一端固定在提手 5侧壁上。在图3的装配中，扭簧2和锁钩1通过销轴3固定在提手5上，而这四个零件一起 通过螺钉13、弹簧垫圈14、垫圈15固定在模块11的前面板上(见图4、图5)，插拔模块11 时插拔锁紧装置10绕销轴3旋转，此时的提手5就成为一个杠杆，它的叉形上颚和下颚成 为拔出和插入时力的支点。扭簧2的扭矩保证了提手5和模块11的前面板在未插入时成 固定的角度，这使得在插入模块11时不需要再调整插拔锁紧装置10的位置。压板8通过
4两个沉头螺钉9和两个紧定螺钉4固定在提手5上，为压簧6和锁舌7的机构动作提供了 空间，同时也是其行程的机械限位。要把模块11插入机箱12时，只需用双手大拇指分别按压两个插拔锁紧装置10的 提手5，锁舌7上的斜坡面24和锁钩1上相应位置的斜坡面19接触滑动，锁舌7先向外伸 出然后缩回，同时发出“叭”的一声，锁舌7上的箭头标志30 (见图2)完全外露，此时模块 11已经啮合到位，对于散热要求苛刻的机箱，可以在模块11上再用楔形锁紧块16锁紧，见 图4所示。此时扭簧2和压簧6都处于压缩状态，提手5的叉形下颚和机箱12的凹槽突出 部分紧密贴合，模块U可靠固定。拔出模块11的过程正好相反，用双手大拇指分别把两个插拔锁紧装置10的锁舌 7朝箭头指示方向按压，同时绕销轴3旋转扳开，直到模块11电连接器和机箱12的母板电 连接器成功分离。模块11储运过程中，插拔锁紧装置10应处于图4所示的锁止状态。
权利要求
外场可更换模块用插拔锁紧装置，其特征是，插拔锁紧装置包括锁钩(1)、扭簧(2)、销轴(3)、紧定螺钉(4)、提手(5)、压簧(6)、锁舌(7)、压板(8)、沉头螺钉(9)，锁钩(1)用螺钉(13)、弹簧垫圈(14)、垫圈(15)固定在模块(11)的前面板上，提手(5)为“U”形结构，提手(5)一端的两个侧壁的凸缘上对称设有两个凸耳(17)，锁钩(1)用销轴(3)连接在提手(5)的两个凸耳(17)上，扭簧(2)套在销轴(3)的中间，锁钩(1)上的锁头(18)的顶部有一个斜面(19)；提手(5)的底平面上开有与锁钩(1)的锁头(18)相对应位置处开有一个方孔(20)，在提手(5)底面内侧靠近锁钩(1)的一端设有两个螺纹孔(21)，提手(5)另一端的两侧壁上对称设有两个通孔(22)，锁舌(7)的中间有一个长方形孔(23)，长方形孔(23)的一个侧壁为斜面(24)，长方形孔(23)的斜面(24)与锁头(18)顶部的斜面(19)相对应；提手(5)的底面内侧与锁舌(7)中间的长方形孔(23)相对应的位置上设有一个长方形凹槽(25)，长方形凹槽(25)与锁舌(7)的长方形孔(23)形成一个空腔(26)，压簧(6)位于空腔(26)中，压板(8)对应空腔(26)的位置上开有一个方形开口(27)，方形开口(27)的根部与锁舌(7)的接触面上设有限位块(28)，压板(8)开口的一端通过两个沉头螺钉(9)固定在提手(5)的螺纹孔(21)中，两个螺钉(4)通过压板(8)两个侧壁上的螺纹孔(29)把压板(8)的另一端固定在提手(5)侧壁上。
2.根据权利要求1所述的外场可更换模块用插拔锁紧装置，其特征是，所述的锁钩(1) 固定在模块(11)的侧面或其中的印制电路板上。
3.根据权利要求1所述的外场可更换模块用插拔锁紧装置，其特征是，所述的扭簧(2) 为片簧。
全文摘要
本发明属于紧固件技术，涉及一种用于航空机载电子设备的外场可更换模块用插拔锁紧装置。插拔锁紧装置包括锁钩、扭簧、销轴、紧定螺钉、提手、压簧、锁舌、压板、沉头螺钉。本装置是一种用于航空机载电子设备外场可更换模块的插入、拔出和锁紧的机械装置。主要用来克服推入和拔出模块时电连接器的插拔力，保证模块装卸时的运动轨迹为直线滑移，使模块在受冲击和振动时，电连接器完全保持啮合，保证信号传输正常。而且保证模块所受外力不会传递到电联接器端子上造成机械损伤或电性能失效。本发明装置具有把模块插入、拔出、锁紧到机箱的三重功能。
文档编号H01R13/639GK101901990SQ20101025995
公开日2010年12月1日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者闫迎军 申请人:中国航空工业第六一八研究所