专利名称：一种发动机点火用插头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种插头，尤其涉及一种发动机点火用插头，该插头可以为发动 机点火线圈提供点火电源和点火正时信号。
背景技术：
在发动机测试时，需要为发动机点火线圈提供点火电源和点火正时信号。由于测 试时发动机处于模拟运行状态，会产生震动，对于相关的接插件要求联接可靠，不可松脱。传统的插头要么采用过盈连接，要么采用销钉等定位方式来实现防止松脱的目 的。而发动机测试属于在线测试，对工序工时有从快的要求，而上述的联接方式都无 可避免的需要很长的插拔插头的时间，而且由于联接的太过紧密，拔插时很容易造成破坏， 影响使用寿命。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种发动机点火用插头，该插头能 实现快速拔插，可靠联接，反复使用。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种发动机点火用插头， 该插头具有由前盖和后盖构成的壳体，该壳体的前盖上具有信号传输通孔，所述前盖的中 部还安装了一个锁钩构件，该锁钩构件通过一弹性部件与所述前盖相连接。根据本实用新型所述的发动机点火用插头，较好的是所述锁钩构件的一端具有一 弯形钩扣，所述弹性部件为扭簧。发动机点火时，所述锁钩构件的弯形钩扣钩住被测工件的 点火线圈接头，来防止插头松脱。另外，所述壳体的前盖面下部嵌入有绝缘体，并在该绝缘体中部安装有探针，该探 针的针杆处于所述绝缘体与所述壳体的前盖内部，所述探针所在直线方向与所述壳体前盖 所在面垂直，探针的表面材质为耐磨金属，故不会磨损，可反复使用。并且所述绝缘体上设 有凹槽，可以辨别正反方向。本实用新型所述的发动机点火用插头，具有插拔方便、联接牢靠、耐压耐磨使用寿 命长的优点。
图1为本实用新型所述的发动机点火用插头的正视图；图2为本实用新型所述的发动机点火用插头的局部剖切的左视图；图3为本实用新型所述的发动机点火用插头的俯视图；图4为本实用新型所述的发动机点火用插头的立体实用图。其中附图标号说明1——壳体，2——前盖，3——后盖，4——信号传输通孔，5——锁钩构件，6——弹性部件，7——弯形钩扣，8——绝缘体，9——探针，10——凹槽。
具体实施方式
以下用实施例结合附图对本实用新型作更详细的描述。这些实施例仅仅是对本实 用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。实施例如图1、图2和图3所示，为本实用新型所述的发动机点火用插头的正视图，该插 头具有由前盖2和后盖3构成的壳体1，其中前盖2和后盖3可以通过连接部件(如螺栓) 连接在一起，该壳体1的前盖2具有信号传输通孔4，该信号传输通孔可以为两个或者三个， 设置成圆形、方形或菱形等形状。所述插头的前盖2的中部还安装有一锁钩构件5，该锁钩 构件5通过一弹性部件6 (优选扭簧)与所述前盖2相连接，所述锁钩构件5的一端具有一 弯形钩扣7，当发动机点火时，所述锁钩构件5的弯形钩扣7钩住被测工件的点火线圈接头， 来防止插头松脱。另外，在所述壳体1的前盖2面下部嵌入有绝缘体8，该绝缘体8为圆形，但也可 为方形等其它形状。并在该绝缘体8中部安装有探针9，该探针9的针杆处于所述绝缘体8 与所述壳体1的前盖2内部，并且探针所在直线方向与所述壳体前盖所在面垂直。所述探 针9的表面材质为耐磨金属，故不会磨损，可反复使用。较好的是，所述绝缘体上设有凹槽10，可以用来辨别插头的正反方向，以便测试人 员快速插接本实用新型的插头。该凹槽10可以是方形凹槽或圆弧形凹槽，只要是可辨别正 反方向即可，任何形状的凹槽都可以，在本实施例中，图3和图4所示的凹槽10形状为梯 形。由此，采用本实用新型所述的发动机点火用插头，可迅速实现插头与被测发动机 的点火线圈的连接和断开，实现快速插拔，在非破坏的情况下连接不会松脱，连接可靠，由 于联接过程中，除探针9与被联接件有摩擦外，其余部分都只存在压力，而探针9的表面材 质为耐磨金属，故不会磨损，可反复使用。
权利要求一种发动机点火用插头，该插头具有由前盖(2)和后盖(3)构成的壳体(1)，该壳体的前盖(2)具有信号传输通孔(4)，其特征在于所述插头的前盖(2)中部还安装有一锁钩构件(5)，该锁钩构件(5)通过一弹性部件(6)与所述前盖(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的发动机点火用插头，其特征在于所述锁钩构件(5)的一端 具有一弯形钩扣(7)。
3.根据权利要求1所述的发动机点火用插头，其特征在于所述弹性部件(6)为扭簧。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机点火用插头，其特征在于所述壳体的 前盖(2)面下部嵌入有绝缘体(8)，并在该绝缘体(8)中部安装有探针(9)，该探针(9)的 针杆处于所述绝缘体(8)与所述壳体的前盖(2)内部。
5.根据权利要求4所述的发动机点火用插头，其特征在于所述绝缘体(8)上设有凹 槽(10)。
6.根据权利要求4所述的发动机点火用插头，其特征在于所述探针(9)所在直线方 向与所述壳体前盖(2)所在面垂直。
专利摘要本实用新型提供一种发动机点火用插头，该插头具有由前盖(2)和后盖(3)构成的壳体(1)，其中前盖(2)和后盖(3)可以通过连接部件(如螺栓)连接在一起，该壳体(1)的前盖(2)具有信号传输通孔(4)。所述插头的前盖(2)的中部还安装有一锁钩构件(5)，该锁钩构件(5)通过一弹性部件(6)(优选为扭簧)与所述前盖(2)相连接，所述锁钩构件(5)的一端具有一弯形钩扣(7)，当发动机点火时，所述锁钩构件(5)的弯形钩扣(7)钩住被测工件的点火线圈接头，来防止插头松脱。本实用新型所述的发动机点火用插头，具有插拔方便、联接牢靠、耐压耐磨，使用寿命长的优点。
文档编号H01R13/639GK201717450SQ20102021842
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日
发明者王立 申请人:上海华依科技发展有限公司