专利名称：一种双推磁力器的减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双推电磁磁力器，特别是指一种双推磁力器的减震装置。
技术背景现有的双推电磁磁力器采用的减震装置主要有如下几种1目前使用比较广泛的是中国专利200520135516. 3介绍的“一种双推电磁铁新型 减震机构”，该机构是在端盖前端安装有一护套，护套中心安装有穿套在衔铁芯轴上的减震 垫，衔铁芯轴轴肩有一顶板，护套的边缘用紧固件固定在端盖上。该结构存在的缺点是减震垫无法进行调节，护套加工成本高，轴向尺寸大。2针对上述专利存在的减震垫无法进行调节问题，中国专利200920104680. 6又推 出另一改进结构“磁力器用可调减震机构”，该结构特点是端盖外伸出一套筒，套筒与端 盖连为一体，加工有内螺纹，旋转调整套可推动调整套内的环形缓冲垫轴向移动，达到减震 垫可进行调节的目的。该结构仍存在的不足是端盖一般采用钢板加工，套筒与端盖连为一体，耗材多， 切削量大，成本高。3中国专利200420107374. 5还介绍了“一种双推电磁铁”，其缓冲方法是在端盖 的内端面，插接有缓冲件，当衔铁动作时，衔铁首先与缓冲件接触，缓冲件压缩后，衔铁才和 端盖接触，实现减震的目的。该结构仍然没有解决减震垫磨损或变形时，需要进行调节的问题，所以，该减震方 案使用较少。
发明内容本实用新型的目的是针对现有减震方案的不足，提出的一种双推磁力器减震结 构，当减震垫磨损或变形时，可以调节减震垫压缩量，并且，轴向尺寸小，制造成本低。本实用新型的目的是这样实现的包括壳体、电磁线圈、衔铁、端盖、缓冲垫、螺钉， 左右两个衔铁滑动穿接在壳体的内部，两个线圈分别安装在衔铁和壳体之间，带有孔的端 盖固接在壳体两端，衔铁固接有芯轴，芯轴由端盖孔支撑在并伸出端盖外端面，端盖和衔铁 之间安装有缓冲垫，其特别之处在于端盖内端面加工有若干沉孔和与沉孔数量相同并同轴 的螺纹孔，缓冲垫设置在沉孔内，紧固件安装在端盖螺纹孔中，并紧靠放置在沉孔内的缓冲 垫，沉孔内的缓冲垫高出端盖内端面。工作时，电磁线圈通电，在电磁力作用下，衔铁向外移动，由于螺钉紧靠缓冲垫，使 缓冲垫不能移动而受压，缓冲垫受压变形后，衔铁才与端盖吸合接触，由此实现缓冲减震。若缓冲垫过高或过低，或者缓冲垫长时间工作磨损时，均可旋转紧固件使缓冲垫 轴向移动，使缓冲垫突出端盖内端面的高度实现可调。为了使减少衔铁位移时芯轴对制动臂的撞击，在左右衔铁内侧都加工有圆孔，圆 孔内设置有压缩弹簧。在压缩弹簧作用下，左右衔铁向外移动，使芯轴始终与制动臂接触。不存在芯轴与制动臂的撞击现象，开闸噪音自然大幅度减小。本实用新型与已有技术相比，其有益效果是1减震垫调节方便，并且节省了护套的成本。2在左右衔铁之间设置一压缩弹簧，避免了衔铁芯轴与制动臂的撞击，所以，开闸
噪音小。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述如图1所示，双推磁力器的减震装置主要由壳体1、电磁线圈2、衔铁3、端盖4、缓 冲垫5、螺钉6、芯轴7组成，壳体1的内部穿有左右两个衔铁3，两个线圈2分别套在两个衔 铁3的外圆上，壳体1两端分别固接有端盖4，与衔铁3固接的芯轴7由端盖4孔支撑并伸 出外端面，端盖4端面加工有若干沉孔和与沉孔数量相同并同轴的螺纹孔，螺钉6安装在端 盖螺纹孔中，并紧靠放置在沉孔内的缓冲垫5，缓冲垫5高出端盖内端面约2-5mm。为了使减少衔铁3位移时芯轴7对制动器制动臂10的撞击，本实用新型中将左右 衔铁3内侧都加工有一圆孔8，压缩弹簧9置入左右衔铁内侧圆孔8内。在压缩弹簧9作用 下，左右衔铁3向外移动，使芯轴7始终与制动器制动臂10接触。
权利要求1.一种双推磁力器的减震装置，包括壳体、电磁线圈、衔铁、端盖、缓冲垫、螺钉，左右两 个衔铁滑动穿接在壳体的内部，两个线圈分别安装在衔铁和壳体之间，中心带有孔的端盖 固接在壳体两端，衔铁固接有芯轴，芯轴由端盖的孔支撑并伸出端盖外端面，端盖和衔铁之 间安装有缓冲垫，其特征在于端盖内端面加工有若干沉孔和与沉孔数量相同并同轴的螺纹 孔，缓冲垫设置在沉孔内，紧固件安装在端盖螺纹孔中，并紧靠放置在沉孔内的缓冲垫，沉 孔内的缓冲垫高出端盖内端面。
2.根据权利要求1所述的双推磁力器的减震装置，其特征在于在左右衔铁内侧都加工 有圆孔，圆孔内设置有压缩弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的双推磁力器的减震装置，其特征在于缓冲垫高出端盖内 端面约2-5mm。
专利摘要一种双推磁力器的减震装置，包括壳体、电磁线圈、衔铁、端盖、缓冲垫、螺钉，左右两个衔铁滑动穿接在壳体的内部，两个线圈分别安装在衔铁和壳体之间，中心带有孔的端盖固接在壳体两端，衔铁固接有芯轴，芯轴由端盖孔支撑并伸出端盖外端面，端盖和衔铁之间安装有缓冲垫，其特征在于端盖内端面加工有若干沉孔和与沉孔数量相同并同轴的螺纹孔，缓冲垫设置在沉孔内，紧固件安装在端盖螺纹孔中，并紧靠放置在沉孔内的缓冲垫，沉孔内的缓冲垫高出端盖内端面。本实用新型与已有技术相比，具有减震垫调节方便，并且节省了护套的成本，避免了衔铁芯轴与制动臂的撞击，开闸噪音小的优点。
文档编号H01F7/12GK201820565SQ201020259888
公开日2011年5月4日 申请日期2010年7月5日 优先权日2010年7月5日
发明者梁昌勇 申请人:梁昌勇